Fiat 500L रिकॉल

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. VIN प्लेट और रजिस्ट्रेशन दस्तावेज गलत हो सकते हैं

   रिपोर्ट की तारीख 19 मार्च 2021मॉडल वर्ष 2018–2020DVSA रिकॉल अभियान R/2021/06818 वाहन प्रभावित

   टाइप-अप्रूवल डेटा प्रोसेसिंग में गलती के कारण VIN प्लेट और रजिस्ट्रेशन दस्तावेज को बदलना होगा। VIN प्लेट को बदला जाएगा और आवश्यकतानुसार रजिस्ट्रेशन दस्तावेज को अपडेट किया जाएगा।

2. सप्लीमेंट्री हीटर की वायरिंग में शॉर्ट सर्किट हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 13 दिसंबर 2017मॉडल वर्ष 2012–2017DVSA रिकॉल अभियान R/2017/32517,329 वाहन प्रभावित

   सप्लीमेंट्री हीटर की वायरिंग घिस सकती है, जिससे शॉर्ट सर्किट हो सकता है और वाहन की कुछ सुरक्षा कम हो सकती है; सबसे खराब स्थिति में, वाहन में आग लग सकती है। वायरिंग की सुरक्षा के लिए एक कट-प्रूफ शीथ लगाई जाएगी।

3. PCM सॉफ्टवेयर इंजन की गति और टॉर्क को सीमित कर सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 21 मार्च 2017मॉडल वर्ष 2014NHTSA अभियान 17V19200025,583 वाहन प्रभावित

   गलत PCM सॉफ्टवेयर एक्सीलेटर पूरी तरह से दबाए जाने पर भी इंजन को आइडल स्पीड और टॉर्क तक सीमित कर सकता है, जिससे एक्सीलरेशन कम हो जाता है और क्रैश का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर PCM सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।

4. विंडस्क्रीन पर कैमरा ब्रैकेट बॉन्ड विफल हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 1 अक्टूबर 2015EU Safety Gate अभियान A11/0090/15

   विंडस्क्रीन और कैमरा ब्रैकेट के बीच का एडहेसिव बॉन्ड विफल हो सकता है, जिससे कैमरा निकल सकता है और वाहन अचानक रुक सकता है। इसका उपाय उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाना है।

5. पैसेंजर एयरबैग डिज़ाइन के अनुसार नहीं खुल सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 23 सितंबर 2015मॉडल वर्ष 2015NHTSA अभियान 15V59000015 वाहन प्रभावित

   पैसेंजर फ्रंटल एयरबैग गलत तरीके से मुड़ा हो सकता है और डिज़ाइन के अनुसार खुलने में विफल हो सकता है, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर बिना किसी शुल्क के एयरबैग मॉड्यूल को बदल देंगे।

6. घुटने का एयरबैग ठीक से नहीं खुल सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 23 अक्टूबर 2014EU Safety Gate अभियान A12/1756/14

   दुर्घटना के समय घुटने का एयरबैग ठीक से नहीं खुल सकता है। इसका उपाय उत्पाद को अंतःउपयोगकर्ताओं से वापस मंगाना है।

7. ड्राइवर का घुटना एयरबैग ठीक से नहीं खुल सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 6 अगस्त 2014मॉडल वर्ष 2014–2015NHTSA अभियान 14V48100025,479 वाहन प्रभावित

   असेंबली फोल्डिंग में अनियमितता के कारण दुर्घटना के समय ड्राइवर का नी एयरबैग ठीक से खुलने से रुक सकता है, जिससे चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर एयरबैग को मुफ्त में बदलेंगे।

8. ट्रांसमिशन शिफ्टर इच्छित गियर का चयन नहीं कर सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 4 मार्च 2014मॉडल वर्ष 2014NHTSA अभियान 14V10300018,100 वाहन प्रभावित

   कुछ तापमान में, शिफ्ट लीवर को हिलाने का प्रभाव देरी से हो सकता है या कोई प्रभाव नहीं हो सकता है। वाहन Park से शिफ्ट नहीं हो सकता है या अनपेक्षित रूप से आगे बढ़ सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार शिफ्टर मॉड्यूल को बदलेंगे या उसका सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे, वह भी नि:शुल्क।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।