Ferrari F430 रिकॉल

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. ब्रेक फ्लूइड रिजर्वॉयर कैप से फ्लूइड लीक हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 26 जुलाई 2022मॉडल वर्ष 2005–2009NHTSA अभियान 22V53600023,555 वाहन प्रभावित

   ब्रेक फ्लूइड रिजर्वॉयर कैप ठीक से वेंट नहीं कर सकती है, जिससे एक वैक्यूम बन सकता है जो फ्लूइड लीक और ब्रेकिंग के आंशिक या पूर्ण नुकसान का कारण बन सकता है। डीलर कैप को बदलेंगे और कम-फ्लूइड की चेतावनी जोड़ने के लिए सॉफ्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे।

2. ब्रेक रिज़र्वोयर कैप ठीक से वेंटिलेशन नहीं कर सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 28 फ़रवरी 2022मॉडल वर्ष 2005–2022DVSA रिकॉल अभियान R/2022/066EU Safety Gate अभियान A12/00470/223,60,902 वाहन प्रभावित

   रिज़र्वोयर के अंदर वायुमंडलीय दबाव बनाए रखने के लिए ब्रेक रिज़र्वोयर कैप ठीक से वेंटिलेशन नहीं कर सकती है। इसका उपाय कैप को बदलना और इंस्ट्रूमेंट पैनल सॉफ़्टवेयर को अपडेट करना है।

3. कन्वर्टिबल टॉप हाइड्रोलिक होज़ में दरार आ सकती है और लीक हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 6 फ़रवरी 2009मॉडल वर्ष 2005–2007NHTSA अभियान 09V0480001,950 वाहन प्रभावित

   इंजन की गर्मी के कारण कन्वर्टिबल टॉप हाइड्रोलिक होज़ में बाल जैसी बारीक दरारें आ सकती हैं, जिससे तरल पदार्थ लीक हो सकता है। तरल पदार्थ इंजन कंपार्टमेंट में प्रवेश कर सकता है और धुआं या आग का कारण बन सकता है। डीलर होज़ के ऊपर सुरक्षात्मक हीट शील्ड निःशुल्क लगाएंगे।

4. क्लच पंप यूनियन में दरार पड़कर तरल रिस सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 15 दिसंबर 2006मॉडल वर्ष 2005–2006NHTSA अभियान 06V478000216 वाहन प्रभावित

   मानकों के अनुरूप न बना क्लच पंप यूनियन गर्मी के कारण बारीक दरार डालकर ब्रेक/क्लच हाइड्रोलिक तरल का रिसाव कर सकता है। चेतावनी लाइट जल सकती है और क्लच का संचालन प्रभावित हो सकता है, जिससे गियर बदलना मुश्किल होगा और वाहन चलने लायक नहीं रह सकता। डीलर यूनियन, सील रिंग, रबर होज़ और स्क्रू कॉलर बदलेंगे।

5. क्लच मास्टर सिलेंडर यूनियन से फ्लूइड लीक हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 5 दिसंबर 2006DVSA रिकॉल अभियान R/2006/21091 वाहन प्रभावित

   क्लच मास्टर सिलेंडर इनलेट यूनियन फेल हो सकता है, जिससे क्लच या ब्रेक फ्लूइड की हानि हो सकती है और गियर चुनने में कठिनाई हो सकती है। यूनियन को ऐसे यूनियन से बदला जाएगा जो स्पेसिफिकेशन के अनुकूल हो।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।