Ferrari F355 रिकॉल
Ferrari F355 के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 16 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
स्क्रू क्लैंप से फ्यूल पाइप क्षतिग्रस्त हो सकते हैं
गलत तरीके से लगाए गए स्क्रू क्लैंप फ्यूल सप्लाई पाइप को क्षतिग्रस्त कर सकते हैं, जिससे फ्लुइड इंजन कंपार्टमेंट में लीक होकर धुआँ या आग पैदा कर सकता है। डीलर फ्यूल डिवाइडर ब्लॉक निःशुल्क लगाएंगे।
फ्यूल पाइप लीक हो सकते हैं और आग लग सकती है
इंजन बे का एक फ्यूल पाइप कूलिंग पाइप क्लिप के संपर्क में आ सकता है और लीक हो सकता है, जिससे आग लगने का खतरा पैदा हो सकता है। संपर्क को रोकने के लिए फ्यूल डिस्ट्रीब्यूशन ब्लॉक को बदला जाएगा।
ब्रेक फ्लूइड रिजर्वॉयर होज़ फेल हो सकते हैं
ब्रेक फ्लूइड रिजर्वॉयर होज़ को नुकसान पहुंचा सकता है और उनके फेल होने का कारण बन सकता है, जिससे ब्रेक वार्निंग लाइट जल जाएगी और ब्रेकिंग की दक्षता कम हो जाएगी। डीलर होज़ का निरीक्षण करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर फ्लूइड-रोधी रिप्लेसमेंट लगाएंगे।
इंस्टॉलेशन क्षति के कारण ईंधन टैंक से रिसाव हो सकता है
सॉफ्ट टॉप कवर स्क्रू के इंस्टॉलेशन के दौरान ईंधन टैंक को हुई क्षति से रिसाव हो सकता है और आग लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर रिसाव के लिए निरीक्षण करेंगे और जरूरत पड़ने पर टैंक को बदलेंगे, और यदि आवश्यक हो तो सही लंबाई के स्क्रू लगाएंगे।
स्टीयरिंग कॉलम क्लैंप बोल्ट ढीला हो सकता है
गलत तरीके से संरेखित स्पलाइन का मतलब यह हो सकता है कि स्टीयरिंग कॉलम क्लैंप बोल्ट पर्याप्त रूप से टाइट नहीं है। संरेखण के लिए स्पलाइन की जाँच की जाएगी और बोल्ट को निर्दिष्ट टॉर्क पर टाइट किया जाएगा।
रूफ मैकेनिज्म का पेंच फ्यूल टैंक को नुकसान पहुँचा सकता है
रूफ मैकेनिज्म ट्रिम कवर का पेंच फ्यूल टैंक के संपर्क में आकर उसे नुकसान पहुँचा सकता है, जिससे संभावित रूप से ईंधन का रिसाव हो सकता है। टैंक की जांच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो इसे बदला जाएगा।
पावर स्टीयरिंग कॉलम का नट ढीला हो सकता है
पावर स्टीयरिंग कॉलम के नट पर अपर्याप्त टॉर्क से वाहन की हैंडलिंग प्रभावित हो सकती है। डीलर स्प्लाइन की स्थिति जाँचकर बोल्ट कसेंगे।
फ्यूल लाइन की फिटिंग टूट सकती है
फ्यूल इंजेक्शन लाइन के एल्युमीनियम नट को जरूरत से ज्यादा कसने पर फिटिंग टूट सकती है और ईंधन लीक हो सकता है। इग्निशन स्रोत मौजूद होने पर आग लग सकती है। डीलर प्रभावित लाइनों को स्टील नट वाली लाइनों से बदलेंगे।
फ्यूल लाइन कूलेंट पाइप के वाटर होज़ क्लैंप से घिस सकती है
कूलेंट पाइप पर लगे वाटर होज़ क्लैंप से फ्यूल इंजेक्शन लाइन घिस सकती है। लाइन टूटने पर ईंधन लीक हो सकता है और इग्निशन स्रोत मौजूद होने पर आग लग सकती है। डीलर गलत तरीके से लगाए गए क्लैंप जाँचकर घुमाएँगे।
फ्यूल इंजेक्शन लाइन फिटिंग टूट सकती है
यदि इसका एल्युमीनियम अटैचिंग नट जरूरत से ज्यादा कस दिया जाए तो फ्यूल इंजेक्शन लाइन फिटिंग टूट सकती है। यदि इग्निशन का कोई स्रोत मौजूद हो तो ईंधन लीक हो सकता है और आग लग सकती है। डीलर एल्युमीनियम नट वाली लाइनों को स्टील अटैचिंग नट वाली नई लाइनों से बदल देंगे।
वॉटर होज़ क्लैंप फ्यूल होज़ को नुकसान पहुँचा सकता है
वॉटर होज़ क्लैंप फ्यूल होज़ से रगड़ खाकर उसे नुकसान पहुँचा सकता है, जिससे ईंधन का रिसाव हो सकता है। क्लैंप को इस तरह से फिर से लगाया जाएगा कि उसका पेंच फ्यूल होज़ से दूर रहे।
फ्यूल इंजेक्शन लाइन या रेल में दरार आ सकती है और लीकेज हो सकता है
फ्यूल सप्लाई लाइन की फिटिंग का एल्यूमीनियम नट जरूरत से ज्यादा कसने पर फिटिंग टूट सकती है, और इंजेक्टर रेल में बारीक दरारें हो सकती हैं। इग्निशन स्रोत तक पहुँचने पर लीक हो रहा ईंधन आग लगा सकता है। डीलर प्रभावित लाइनों और रेल को स्टील नट वाले पुर्जों से बदलेंगे।
ABS पंप मोटर काम करना बंद कर सकती है
ABS हाइड्रोलिक पंप मोटर कुछ समय के संचालन के बाद काम करना बंद कर सकती है, जिससे ब्रेक बूस्ट का नुकसान होता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर इसका निरीक्षण करेंगे और जरूरत पड़ने पर मोटर को बदल देंगे।
चाइल्ड सीट बेल्ट लॉकिंग मैकेनिज्म गलत साइड पर हो सकते हैं
सीट बेल्ट मैकेनिज्म गलत साइड पर फिट हो सकते हैं, जिससे पैसेंजर बेल्ट चाइल्ड सीट लॉकिंग डिवाइस के बिना रह जाएगी। दुर्घटना की स्थिति में चाइल्ड सीट अत्यधिक हिल सकती है। डीलर इंस्टॉलेशन की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर मैकेनिज्म को सही साइड पर ले जाएंगे।
स्टीयरिंग रैक माउंटिंग सपोर्ट टूट सकता है
गलत तरीके से हीट-ट्रीट किया गया बायां स्टीयरिंग रैक माउंटिंग सपोर्ट टूट सकता है, जिससे वाहन का नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सपोर्ट को बदल देंगे।
स्टीयरिंग व्हील पर हॉर्न का प्रतीक नहीं है
स्टीयरिंग व्हील पर हॉर्न का प्रतीक गायब है, जिससे दुर्घटना की स्थिति में अन्य चालकों को चेतावनी देना कठिन हो सकता है और नुकसान या चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर एक विद्युत गरम टूल से बाएं और दाएं स्टीयरिंग व्हील स्पोक को स्टैम्प करेंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।