Ferrari F12berlinetta रिकॉल

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. ब्रेक फ्लूइड रिजर्वॉयर कैप से फ्लूइड लीक हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 26 जुलाई 2022मॉडल वर्ष 2013–2017NHTSA अभियान 22V53600023,555 वाहन प्रभावित

   ब्रेक फ्लूइड रिजर्वॉयर कैप ठीक से वेंट नहीं कर सकती है, जिससे एक वैक्यूम बन सकता है जो फ्लूइड लीक और ब्रेकिंग के आंशिक या पूर्ण नुकसान का कारण बन सकता है। डीलर कैप को बदलेंगे और कम-फ्लूइड की चेतावनी जोड़ने के लिए सॉफ्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे।

2. ब्रेक रिज़र्वोयर कैप ठीक से वेंटिलेशन नहीं कर सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 28 फ़रवरी 2022मॉडल वर्ष 2005–2022DVSA रिकॉल अभियान R/2022/066EU Safety Gate अभियान A12/00470/223,60,902 वाहन प्रभावित

   रिज़र्वोयर के अंदर वायुमंडलीय दबाव बनाए रखने के लिए ब्रेक रिज़र्वोयर कैप ठीक से वेंटिलेशन नहीं कर सकती है। इसका उपाय कैप को बदलना और इंस्ट्रूमेंट पैनल सॉफ़्टवेयर को अपडेट करना है।

3. एयरबैग और सीटबेल्ट प्रिटेंशनर कंट्रोल यूनिट मानदंडों के अनुकूल नहीं हो सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 5 जून 2019मॉडल वर्ष 2015–2018DVSA रिकॉल अभियान R/2019/1881,792 वाहन प्रभावित

   एयरबैग और सीटबेल्ट प्रिटेंशनर इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट मानदंडों के अनुकूल नहीं हो सकती है। कंट्रोल यूनिट को बदला जाएगा।

4. एयर बैग कंट्रोल यूनिट के कारण एयर बैग गलत तरीके से खुल सकते हैं

   रिपोर्ट की तारीख 4 जून 2019मॉडल वर्ष 2015–2017NHTSA अभियान 19V411000893 वाहन प्रभावित

   एयर बैग कंट्रोल यूनिट में खराबी के कारण एयर बैग या सीट बेल्ट प्रीटेंशनर या तो नहीं खुलेंगे या गलत तरीके से खुल सकते हैं, जिससे दुर्घटना की स्थिति में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर कंट्रोल यूनिट को मुफ्त में बदलेंगे।

5. फ्यूल वेपर सेपरेटर की खराबी से आग लग सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 28 फ़रवरी 2019मॉडल वर्ष 2017–2018DVSA रिकॉल अभियान R/2019/072EU Safety Gate अभियान A12/0524/1965,025 वाहन प्रभावित

   फ्यूल वेपर सेपरेटर में विनिर्माण दोष के कारण आग लग सकती है। इसका उपाय सेपरेटर को बदलना है।

6. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 9 जनवरी 2019मॉडल वर्ष 2014–2017NHTSA अभियान 19V00600011,176 वाहन प्रभावित

   खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है, जिससे वाहन के अंदर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और occupants को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर मुफ्त में पैसेंजर एयरबैग असेंबली बदलेंगे।

7. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 9 जनवरी 2018मॉडल वर्ष 2013NHTSA अभियान 18V0400001,899 वाहन प्रभावित

   एयरबैग खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे वाहन के भीतर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और सवारों को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर पैसेंजर फ्रंट एयरबैग असेंबली निःशुल्क बदलेंगे।

8. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 31 मई 2016मॉडल वर्ष 2008–2018DVSA रिकॉल अभियान R/2016/1153,47,172 वाहन प्रभावित

   एयरबैग खुलने पर फ्रंट पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है, जिससे वाहन के इंटीरियर में धातु के टुकड़े जा सकते हैं और संभावित रूप से यात्रियों को चोट लग सकती है। फ्रंट पैसेंजर एयरबैग को बदला जाएगा।

9. ड्राइवर एयरबैग गलत तरीके से खुल सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 13 जुलाई 2015मॉडल वर्ष 2014–2015DVSA रिकॉल अभियान R/2015/148EU Safety Gate अभियान A12/0965/15210 वाहन प्रभावित

   ड्राइवर एयरबैग मॉड्यूल विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकता है और टक्कर में गलत तरीके से खुल सकता है, जिससे सुरक्षा कम हो सकती है। मॉड्यूल बदला जाएगा।

10. ड्राइवर का एयरबैग किसी कोण पर खुल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 7 जुलाई 2015मॉडल वर्ष 2015NHTSA अभियान 15V433000814 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से असेंबल किया गया ड्राइवर एयरबैग मॉड्यूल मुड़ी हुई स्थिति में खुल सकता है, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में ड्राइवर एयरबैग मॉड्यूल को बदल देंगे।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।