Ferrari 488 रिकॉल
Ferrari 488 के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 13 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ब्रेक फ्लूइड रिजर्वॉयर कैप से फ्लूइड लीक हो सकता है
ब्रेक फ्लूइड रिजर्वॉयर कैप ठीक से वेंट नहीं कर सकती है, जिससे एक वैक्यूम बन सकता है जो फ्लूइड लीक और ब्रेकिंग के आंशिक या पूर्ण नुकसान का कारण बन सकता है। डीलर कैप को बदलेंगे और कम-फ्लूइड की चेतावनी जोड़ने के लिए सॉफ्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे।
ब्रेक रिज़र्वोयर कैप ठीक से वेंटिलेशन नहीं कर सकती है
रिज़र्वोयर के अंदर वायुमंडलीय दबाव बनाए रखने के लिए ब्रेक रिज़र्वोयर कैप ठीक से वेंटिलेशन नहीं कर सकती है। इसका उपाय कैप को बदलना और इंस्ट्रूमेंट पैनल सॉफ़्टवेयर को अपडेट करना है।
ब्रेक सिस्टम से फ्लूइड लीक हो सकता है
ब्रेक फ्लूइड लीक होने से ब्रेकिंग क्षमता समाप्त हो सकती है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर ब्रेक फ्लूइड रिजर्वायर कैप बदलेंगे और बिना किसी शुल्क के सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे।
एयरबैग और सीटबेल्ट प्रिटेंशनर कंट्रोल यूनिट मानदंडों के अनुकूल नहीं हो सकती है
एयरबैग और सीटबेल्ट प्रिटेंशनर इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट मानदंडों के अनुकूल नहीं हो सकती है। कंट्रोल यूनिट को बदला जाएगा।
एयर बैग कंट्रोल यूनिट के कारण एयर बैग गलत तरीके से खुल सकते हैं
एयर बैग कंट्रोल यूनिट में खराबी के कारण एयर बैग या सीट बेल्ट प्रीटेंशनर या तो नहीं खुलेंगे या गलत तरीके से खुल सकते हैं, जिससे दुर्घटना की स्थिति में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर कंट्रोल यूनिट को मुफ्त में बदलेंगे।
फ्यूल वेपर सेपरेटर की खराबी से आग लग सकती है
फ्यूल वेपर सेपरेटर में विनिर्माण दोष के कारण आग लग सकती है। इसका उपाय सेपरेटर को बदलना है।
ईंधन वाष्प विभाजक में दरार और रिसाव हो सकता है
ईंधन वाष्प विभाजक में दरार पड़ सकती है और ईंधन रिस सकता है। ज्वलन स्रोत के पास रिसाव से आग लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बिना किसी शुल्क के विभाजक बदलेंगे।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है
खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है, जिससे वाहन के अंदर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और occupants को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर मुफ्त में पैसेंजर एयरबैग असेंबली बदलेंगे।
ब्रेक वीयर वॉर्निंग फेल हो सकती है
सॉफ्टवेयर में खराबी के कारण कार्बन-सेरेमिक ब्रेक डिस्क के लिए अनुमानित वीयर वैल्यू रीसेट हो सकती है, जिससे वीयर लिमिट तक पहुँचने पर ड्राइवर को चेतावनी न मिल पाए। डिस्क क्षतिग्रस्त हो सकती हैं, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। इंस्ट्रूमेंट पैनल का सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।
सॉफ्टवेयर घिसी हुई ब्रेक डिस्क की चेतावनी नहीं दे सकता है
सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण ब्रेक डिस्क के अत्यधिक घिस जाने पर चेतावनी मिलने से रोका जा सकता है। लगातार उपयोग करने से डिस्क को नुकसान पहुँच सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर मुफ्त में इंस्ट्रूमेंट पैनल सॉफ्टवेयर को अपडेट करेंगे।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है
एयरबैग खुलने पर फ्रंट पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है, जिससे वाहन के इंटीरियर में धातु के टुकड़े जा सकते हैं और संभावित रूप से यात्रियों को चोट लग सकती है। फ्रंट पैसेंजर एयरबैग को बदला जाएगा।
फ्यूल लाइन कनेक्शन से वाष्प लीक हो सकती है
इंजन चालू होने के दौरान अनुचित तरीके से कोटेड कम दबाव वाली फ्यूल लाइन कनेक्शन से ईंधन वाष्प लीक हो सकती है, जिससे आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। फ्यूल लाइन असेंबली कनेक्शन को बिना किसी शुल्क के बदल दिया जाएगा।
कम दबाव वाली फ्यूल लाइन लीक हो सकती है और आग का जोखिम पैदा कर सकती है
उत्पादन संबंधी समस्या के कारण इंजन स्टार्ट होते समय फ्यूल वाष्पित होकर धुआं पैदा कर सकता है और असाधारण मामलों में आग लग सकती है। कम दबाव वाली फ्यूल लाइन बदली जाएगी।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।