Dodge Stratus रिकॉल

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. पैसेंजर एयरबैग खुलने से सन वाइज़र निकल सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 3 जून 2016मॉडल वर्ष 2001–2002NHTSA अभियान 16V40100016,315 वाहन प्रभावित

   यदि पैसेंजर एयरबैग एक खास स्थिति में मुड़े हुए सन वाइज़र के साथ खुलता है, तो वाइज़र निकलकर पीछे की ओर जा सकता है और सवार को चोट लगने का जोखिम पैदा कर सकता है। डीलर सही रिटेनिंग टेथर स्ट्रैप मुफ्त में लगाएंगे।

2. दुर्घटना में पैसेंजर सन वाइज़र अलग हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 2 जून 2015मॉडल वर्ष 2001–2005NHTSA अभियान 15V3380004,43,442 वाहन प्रभावित

   यदि कुछ निश्चित स्थितियों में सन वाइज़र नीचे की ओर मुड़ा हुआ होने पर पैसेंजर एयरबैग खुलता है, तो वाइज़र अलग हो सकता है और पीछे की ओर जा सकता है, जिससे यात्री को चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर एक रिटेनिंग टीथर स्ट्रैप निःशुल्क स्थापित करेंगे।

3. पावर स्टीयरिंग होज़ लीक हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 5 जनवरी 2006मॉडल वर्ष 1999–2000NHTSA अभियान 06V0010002,16,299 वाहन प्रभावित

   हाई-प्रेशर पावर स्टीयरिंग होज़ समय से पहले पुराना होकर लीक हो सकता है। इग्निशन स्रोत के पास लीक हो रहा फ्लूइड हुड के नीचे आग का कारण बन सकता है। डीलर होज़ को निःशुल्क बदल देंगे।

4. स्टीयरिंग नकल चटककर अलग हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 9 दिसंबर 2004मॉडल वर्ष 2005NHTSA अभियान 04V57900026,354 वाहन प्रभावित

   क्षतिग्रस्त दायाँ स्टीयरिंग नकल चटककर ऊपरी कंट्रोल आर्म से अलग हो सकता है, जिससे दुर्घटना हो सकती है। डीलर नकल की जाँच करके उसे बदलेंगे।

5. पीछे की सीट बेल्ट के बोल्ट ढीले हो सकते हैं

   रिपोर्ट की तारीख 2 नवंबर 2004मॉडल वर्ष 2005NHTSA अभियान 04V5320008,000 वाहन प्रभावित

   पीछे की बाहरी सीट बेल्ट के रिट्रैक्टर और टर्निंग लूप के बोल्ट पर्याप्त कसे हुए नहीं हो सकते। दुर्घटना में बैठे लोग ठीक से बँधे नहीं रह सकते, जिससे चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर प्रभावित फ़ास्टनर की जाँच करके कसेंगे।

6. फ्यूल पंप फिटिंग टूट सकती है और लीक हो सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 29 जून 2004मॉडल वर्ष 2004NHTSA अभियान 04V3130008,108 वाहन प्रभावित

   फ्यूल रिटर्न लाइन होज़ की गलत तरीके से ढाली गई फिटिंग टूट सकती है और फ्यूल लीक हो सकता है, जिससे फ्यूल के किसी इग्निशन स्रोत के संपर्क में आने पर आग लग सकती है। डीलर फ्यूल पंप बदलेंगे।

7. फ्लोर शिफ्टर इंटरलॉक खराब होकर वाहन को लुढ़कने दे सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 13 जनवरी 2004मॉडल वर्ष 1995–1999NHTSA अभियान 04V02100023,15,768 वाहन प्रभावित

   फ्लोर शिफ्टर इंटरलॉक चाबी निकालने के बाद शिफ्टर को Park से बाहर जाने दे सकता है, या शिफ्टर के Park में न होने पर चाबी निकालने दे सकता है। दोनों में से किसी भी स्थिति में वाहन लुढ़क सकता है। डीलर नया लोड-लिमिटिंग पुश रॉड लगाएंगे।

8. फ्यूल रिटर्न फिटिंग में रुकावट से ईंधन लीक हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 4 नवंबर 2003मॉडल वर्ष 2003–2004NHTSA अभियान 03V4430005,911 वाहन प्रभावित

   फ्यूल रिटर्न फिटिंग में रुकावट के कारण दबाव बढ़ सकता है और रिटर्न होज़ लीक हो सकता है, जिससे यदि ईंधन किसी आग पकड़ने वाले स्रोत के संपर्क में आता है तो आग लगने का खतरा पैदा हो सकता है। डीलर फ्यूल प्रेशर की जांच करेंगे और दबाव अधिक होने पर पंप में बदलाव करेंगे।

9. ट्रांसमिशन कूलर होज़ रिस सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 16 जनवरी 2001मॉडल वर्ष 2001NHTSA अभियान 01V01100228,439 वाहन प्रभावित

   होज़ की मजबूत करने वाली परत इसकी अंदरूनी परत को भेद सकती है और होज़ कमजोर हो सकती है, जिससे ट्रांसमिशन फ्लुइड रिस सकता है। इससे ट्रांसएक्सल चलाने में समस्या हो सकती है या फ्लुइड आगे के एग्जॉस्ट पाइप के संपर्क में आने पर धुआँ निकल सकता है। डीलर ट्रांसएक्सल ऑयल कूलर होज़ निःशुल्क बदलेंगे।

10. ड्राइवर सीट के माउंटिंग बोल्ट सीट को सुरक्षित नहीं रख सकते

    रिपोर्ट की तारीख 8 जनवरी 2001मॉडल वर्ष 2001NHTSA अभियान 01V00500220 वाहन प्रभावित

    गलत बोल्ट दुर्घटना में ड्राइवर सीट को ठीक से सुरक्षित नहीं रख सकते, जिससे चोट का जोखिम बढ़ेगा। डीलर बोल्ट की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर मुफ्त में बदलेंगे।

11. चाइल्ड सीट टीथर निर्देश गायब हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 9 नवंबर 2000मॉडल वर्ष 2000–2001NHTSA अभियान 00V36600012,11,756 वाहन प्रभावित

    कुछ ओनर मैनुअल में चाइल्ड सीट टीथर को जोड़ने के लिए चरण-दर-चरण निर्देश और आरेख नहीं हैं, इसलिए सीट को ठीक से सुरक्षित नहीं किया जा सकता है और दुर्घटना में बच्चा घायल हो सकता है। मालिकों को एक मैनुअल ऐडेंडम प्राप्त होगा।

12. फ्यूल रिटर्न होज़ में ओजोन प्रोटेक्शन की कमी हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 27 अक्टूबर 2000मॉडल वर्ष 2001NHTSA अभियान 00V3200023,480 वाहन प्रभावित

    एक प्रोसेसिंग त्रुटि के कारण फ्यूल रिटर्न होज़ की बाहरी परत पर आवश्यक ओजोन सुरक्षा नहीं मिल पाई, जिससे होज़ अपर्याप्त हो गया है। डीलर फ्यूल रिटर्न होज़ को बदलेंगे।

13. पैसेंजर एयरबैग का दरवाजा अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 12 अक्टूबर 2000मॉडल वर्ष 2001NHTSA अभियान 00V306000419 वाहन प्रभावित

    पैसेंजर एयरबैग के खुलने पर उसका दरवाजा अलग हो सकता है और अंदर बैठे व्यक्ति को चोट लग सकती है। डीलर पैसेंजर एयरबैग को बदलेंगे।

14. सेंसर वायरिंग घिस सकती है और इंजन बंद हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 2 अक्टूबर 2000मॉडल वर्ष 2001NHTSA अभियान 00V299002554 वाहन प्रभावित

    क्रैंकशाफ्ट पोजीशन सेंसर हार्नेस हीट शील्ड से रगड़ खा सकता है, जिससे इसके इंसुलेशन में घिसाव आ सकता है और शॉर्ट सर्किट हो सकता है। इंजन बंद हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर हार्नेस को दोबारा रूट करेंगे।

15. रियर मैप लाइट के पास इंसुलेशन पैड पिघल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 18 सितंबर 2000मॉडल वर्ष 2001NHTSA अभियान 00V2780004,504 वाहन प्रभावित

    एक ढीला इंसुलेशन पैड रियर मैप लाइट पर गिर सकता है और लंबे समय तक रोशनी रहने के दौरान पिघल सकता है, जिससे गंध या धुआं पैदा हो सकता है जो सवारों के लिए हानिकारक हो सकता है। डीलर दोनों रियर मैप लाइट के पीछे के पैड हटा देंगे।

16. स्टीयरिंग गियर का ढीला नट स्टीयरिंग को प्रभावित कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 अगस्त 2000मॉडल वर्ष 2001NHTSA अभियान 00V2250022,865 वाहन प्रभावित

    स्टीयरिंग गियर में एक नट को ठीक से टाइट नहीं किया गया होगा, जिससे स्टीयरिंग व्हील में कंपन, स्टीयरिंग का सख्त होना या, सबसे खराब स्थिति में, बाएं मुड़ने में असमर्थता हो सकती है। स्टीयरिंग नियंत्रण खोने से दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। यदि कनेक्शन ढीला है तो डीलर स्टीयरिंग गियर असेंबली का निरीक्षण करेंगे और उसे बदलेंगे।

17. ब्रेक होज़ ब्रैकेट का वेल्ड फेल हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 17 जुलाई 2000मॉडल वर्ष 2000NHTSA अभियान 00V1960003,400 वाहन प्रभावित

    अपर्याप्त वेल्ड के कारण ब्रेक होज़ ब्रैकेट अलग हो सकता है, जिससे दाएं आगे के ब्रेक ट्यूब को थकान क्षति (फैटीग डैमेज) हो सकती है और ब्रेकिंग सिस्टम का आधा हिस्सा काम करना बंद कर सकता है। डीलर दाएं आगे के ब्रेक ट्यूब में एक ब्रैकेट जोड़ेंगे।

18. फ्यूल टैंक स्ट्रैप में जंग लग सकती है और वे ढीले हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 2 मार्च 2000मॉडल वर्ष 2000NHTSA अभियान 00V06700038 वाहन प्रभावित

    फ्यूल टैंक स्ट्रैप पर पेंट नहीं किया गया था, जिससे समय के साथ ढीले होने से रोकने के लिए आवश्यक जंग-रोधी सुरक्षा (कॉरोशन प्रोटेक्शन) नहीं मिल पाई। डीलर स्ट्रैप को बदलेंगे।

19. चाइल्ड लॉक निर्देश लेबल गलत हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 2 मार्च 2000मॉडल वर्ष 2000NHTSA अभियान 00V06600017,000 वाहन प्रभावित

    गलत चाइल्ड लॉक लेबल इस बात को लेकर भ्रम पैदा कर सकते हैं कि चाइल्डप्रूफ सुरक्षा लॉक सक्रिय है या नहीं। मालिकों को सही लेबल उपलब्ध कराए जाएंगे।

20. रियर ब्रेक ट्यूब घिस कर फट सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 15 सितंबर 1999मॉडल वर्ष 1998–1999NHTSA अभियान 99V2440003,66,508 वाहन प्रभावित

    दायाँ रियर ब्रेक ट्यूब एग्जॉस्ट क्लैंप से रगड़कर घिस सकता है और लीक कर सकता है, जिससे ब्रेकिंग घट सकती है और रुकने की दूरी बढ़ सकती है। डीलर संपर्क से क्षतिग्रस्त ट्यूब बदलेंगे या दृश्य क्षति न होने पर उन्हें क्लिप से सुरक्षित करेंगे।

21. शिफ्ट इंटरलॉक काम करना बंद कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 6 अगस्त 1998मॉडल वर्ष 1995–1998NHTSA अभियान 98V1830006,85,000 वाहन प्रभावित

    फंसी हुई चाबी और शिफ्ट बटन पर कम बल लगने से शिफ्टर का पिन टूट सकता है और इग्निशन-पार्क इंटरलॉक काम करना बंद कर सकता है। सिस्टम की जाँच के बाद, काम न करने पर डीलर शिफ्ट तंत्र और केबल को सेल्फ-एडजस्टिंग डिज़ाइन वाले पुर्जों से बदलेंगे।

22. रियर सीट बेल्ट एंकर आवश्यकतानुसार पकड़ नहीं बना सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 20 मार्च 1998मॉडल वर्ष 1995NHTSA अभियान 98V06300091,544 वाहन प्रभावित

    रियर सीट बेल्ट एंकर आवश्यक भार की कसौटी पर खरा नहीं उतर सकता, जिससे बेल्ट से मिलने वाली सुरक्षा घट सकती है और दुर्घटना में गंभीर चोट या मृत्यु हो सकती है। डीलर आउटबोर्ड एंकर के फ्लोर अटैचमेंट जाँचेंगे और जरूरत पड़ने पर उनकी दिशा ठीक करेंगे।

23. निचला बॉल ज्वाइंट अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 नवंबर 1997मॉडल वर्ष 1995–1997NHTSA अभियान 97V2010005,99,000 वाहन प्रभावित

    चिकनाई की कमी से लोअर कंट्रोल आर्म का बॉल जॉइंट अलग हो सकता है, जिससे स्टीयरिंग नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सील और बूट की जाँच करेंगे। सील लीक होने या बूट क्षतिग्रस्त होने पर लोअर कंट्रोल आर्म बदलेंगे।

24. सेकेंडरी हुड लैच स्प्रिंग निकल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 6 जून 1997मॉडल वर्ष 1996–1997NHTSA अभियान 97V0950002,19,000 वाहन प्रभावित

    हुड को जोर से बंद करने से सेकेंडरी लैच स्प्रिंग अपनी जगह से निकल सकता है। यदि प्राइमरी लैच भी एंगेज होने में विफल रहता है, तो हुड सुरक्षित नहीं हो पाएगा, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर स्प्रिंग को लंबे एंड हुक वाले स्प्रिंग से बदलेंगे।

25. ब्रेक मास्टर सिलेंडर से फ्लूइड लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 3 मई 1996मॉडल वर्ष 1995–1996NHTSA अभियान 96V0750001,51,800 वाहन प्रभावित

    क्षतिग्रस्त रियर पिस्टन सील मास्टर सिलेंडर से ब्रेक फ्लूइड लीक होने दे सकती है, जिससे विभाजित ब्रेक सिस्टम के आधे हिस्से की प्रभावशीलता कम हो जाती है। आंशिक ब्रेक नुकसान से पहले एक वार्निंग लाइट खराबी का संकेत देगी। डीलर रियर ब्रेक मास्टर सिलेंडर पिस्टन असेंबली को बदल देंगे।

26. ABS वाल्व खुले रह सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 2 मई 1996मॉडल वर्ष 1995–1996NHTSA अभियान 96V07400090,000 वाहन प्रभावित

    ABS हाइड्रोलिक कंट्रोल यूनिट में जंग लगने से सोलनॉइड वाल्व खुला अटक सकता है। यदि आगे के पहिए का वाल्व अटक जाता है, तो सीधे रुकते समय वाहन झटके से मुड़ सकता है। डीलर एक प्लेट लगाएंगे और सोलनॉइड कैविटी में सिलिकॉन ग्रीस डालेंगे।

27. सिलेंडर हेड ऑयल प्लग लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 11 जनवरी 1996मॉडल वर्ष 1995–1996NHTSA अभियान 96V00600040,000 वाहन प्रभावित

    खराब सील किया गया सिलेंडर हेड ऑयल गैली प्लग तेल को लीक होने दे सकता है, जिससे संभावित रूप से इंजन कंपार्टमेंट में आग लग सकती है। डीलर एक्सपेंशन प्लग और रिटेनिंग ब्रैकेट लगाएंगे।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।