Dodge Ram 1500 रिकॉल

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. फ्यूल टैंक स्ट्रैप ब्रैकेट में जंग लग सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 8 मार्च 2018मॉडल वर्ष 2010–2012NHTSA अभियान 18V1600002,18,617 वाहन प्रभावित

   जंग लगने के कारण फ्रंट फ्यूल टैंक स्ट्रैप ब्रैकेट फेल हो सकता है, जिससे टैंक नीचे गिर सकता है और जमीन के संपर्क में आ सकता है। इससे ईंधन का रिसाव हो सकता है और ईंधन के इग्निशन स्रोत के संपर्क में आने पर आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर फ्रेम में मुफ्त में एक रीइंफोर्समेंट ब्रैकेट बोल्ट करेंगे।

2. अग्निशामक यंत्र में रुकावट आ सकती है या नोजल निकल सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 21 दिसंबर 2017मॉडल वर्ष 2012NHTSA अभियान 17V82400061,791 वाहन प्रभावित

   अग्निशामक यंत्र में रुकावट आ सकती है या इसे सक्रिय करने के लिए अत्यधिक बल की आवश्यकता हो सकती है; कुछ मॉडलों में इसका नोजल निकल सकता है, जिससे चोट लग सकती है और यह अनुपयोगी हो जाता है। यदि आग लगने के दौरान यह विफल हो जाता है, तो चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। मालिक निःशुल्क प्रतिस्थापन अग्निशामक यंत्र के लिए आपूर्तिकर्ता से संपर्क कर सकते हैं।

3. शिफ्ट इंटरलॉक पिन खुली स्थिति में अटक सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 20 दिसंबर 2017मॉडल वर्ष 2010–2012NHTSA अभियान 17V82100014,82,874 वाहन प्रभावित

   शिफ्ट इंटरलॉक पिन खुली स्थिति में अटक सकती है, जिससे बिना ब्रेक दबाए या चाबी इग्निशन में डाले बिना ट्रांसमिशन को पार्क से बाहर शिफ्ट किया जा सकता है। इससे वाहन आगे लुढ़क सकता है। डीलर मुफ्त में सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे, इंटरलॉक की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर इसे बदलेंगे।

4. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 24 मई 2016मॉडल वर्ष 2004–2008NHTSA अभियान 16V35200046,48,270 वाहन प्रभावित

   गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।

   पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है और वाहन के भीतर धातु के टुकड़े भेज सकता है, जिससे occupants को गंभीर रूप से चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। मरम्मत होने तक गाड़ी न चलाने की सलाह दी जाती है। डीलर निःशुल्क इन्फ्लेटर बदलेंगे।

5. स्टीयरिंग व्हील की वायरिंग के कारण एयरबैग अचानक खुल सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 22 जुलाई 2015मॉडल वर्ष 2012NHTSA अभियान 15V45900010,59,444 वाहन प्रभावित

   स्टीयरिंग व्हील का वायरिंग हार्नेस ड्राइवर एयरबैग रिटेनर स्प्रिंग से रगड़ खा सकता है, जिससे इलेक्ट्रिकल शॉर्ट सर्किट हो सकता है जो एयरबैग को अचानक खोल सकता है और चोट या दुर्घटना के जोखिम को बढ़ा सकता है। डीलर हार्नेस की जाँच करेंगे और उसे सुरक्षित करेंगे, जरूरत पड़ने पर उसकी मरम्मत करेंगे और सुरक्षात्मक कैप मुफ्त में जोड़ेंगे।

6. ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 26 मई 2015मॉडल वर्ष 2004–2008NHTSA अभियान 15V31300040,77,169 वाहन प्रभावित

   गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।

   नमी के कारण ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर खुलने पर फट सकता है, जिससे वाहन में धातु के टुकड़े जा सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर इन्फ्लैटर को निःशुल्क बदलेंगे।

7. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 26 मई 2015मॉडल वर्ष 2003NHTSA अभियान 15V3120003,85,686 वाहन प्रभावित

   गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।

   अत्यधिक आंतरिक दबाव के कारण पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर खुलने पर फट सकता है, जिससे यात्रियों की ओर धातु के टुकड़े जा सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। मालिकों को सलाह दी जाती है कि जब तक मरम्मत पूरी न हो जाए, तब तक गाड़ी न चलाएं। डीलर पैसेंजर फ्रंटल एयरबैग को निःशुल्क बदलेंगे।

8. रियर Axle पिनियन नट ढीला हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 16 दिसंबर 2014मॉडल वर्ष 2005NHTSA अभियान 14V7960002,57,065 वाहन प्रभावित

   छोटे आकार के स्प्लाइन के कारण रियर Axle पिनियन नट ढीला हो सकता है। Axle जाम हो सकता है या ड्राइवशाफ्ट अलग हो सकता है, जिससे नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर नट में एक रिटेंशन फीचर मुफ्त में जोड़ेंगे।

9. क्लच इग्निशन स्विच के स्प्रिंग टूट सकते हैं

   रिपोर्ट की तारीख 16 दिसंबर 2014मॉडल वर्ष 2006–2007NHTSA अभियान 14V79500054,164 वाहन प्रभावित

   क्लच इग्निशन इंटरलॉक स्विच के रिटर्न स्प्रिंग टूट सकते हैं, जिससे इग्निशन क्रैंक करने पर गाड़ी स्टार्ट नहीं होती या अचानक आगे बढ़ जाती है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर स्विच को मुफ्त में बदलेंगे।

10. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 3 दिसंबर 2014मॉडल वर्ष 2004–2005NHTSA अभियान 14V7700002,50,896 वाहन प्रभावित

    अत्यधिक दबाव के कारण एयरबैग खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे वाहन के भीतर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर इन्फ्लेटर को मुफ्त में बदलेंगे।

11. बायां टाई रॉड असेंबली टूट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 6 नवंबर 2013मॉडल वर्ष 2008NHTSA अभियान 13V5290002,71,733 वाहन प्रभावित

    बायां टाई रॉड असेंबली टूट सकता है, जिससे स्टीयरिंग पर से नियंत्रण खत्म हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। मालिक मूल मरम्मत, वाहन पुनर्खरीद प्रस्ताव, या नए वाहन की ओर प्रोत्साहन प्राप्त कर सकते हैं।

12. बायां टाई रॉड असेंबली टूट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 6 नवंबर 2013मॉडल वर्ष 2006–2008NHTSA अभियान 13V5280007,06,664 वाहन प्रभावित

    बायां टाई रॉड असेंबली टूट सकता है, जिससे स्टीयरिंग पर से नियंत्रण खत्म हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। रिकॉल टेक्स्ट में मरम्मत के उपाय का उल्लेख नहीं है।

13. रियर एक्सल पिनियन नट ढीला हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 6 फ़रवरी 2013मॉडल वर्ष 2009–2012NHTSA अभियान 13V0380002,78,674 वाहन प्रभावित

    रियर एक्सल पिनियन नट ढीला हो सकता है, जिससे एक्सल लॉक हो सकता है और गाड़ी पर से नियंत्रण खो सकता है या बिना किसी चेतावनी के दुर्घटना हो सकती है। डीलर पिनियन नट रिटेनर मुफ्त में लगाएंगे।

14. रियर एक्सल पिनियन नट ढीला हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 2 अक्टूबर 2012मॉडल वर्ष 2009–2010NHTSA अभियान 12V47400044,300 वाहन प्रभावित

    रियर एक्सल पिनियन नट ढीला हो सकता है, जिससे एक्सल जाम हो सकता है और बिना ज्यादा चेतावनी के नियंत्रण खोने या दुर्घटना का जोखिम हो सकता है। डीलर पिनियन नट रिटेनर मुफ्त में लगाएंगे।

15. स्पेयर टायर टायर प्लेकार्ड से मेल नहीं खा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 2 मई 2012मॉडल वर्ष 2012NHTSA अभियान 12V192000129 वाहन प्रभावित

    स्पेयर टायर प्लेकार्ड पर सूचीबद्ध साइज़ से मेल नहीं खाता है। यदि इसे लगाया जाता है, तो यह अनपेक्षित रूप से इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टम को सक्रिय कर सकता है और इसकी प्रभावशीलता को प्रभावित कर सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार वाहनों का निरीक्षण करेंगे और मरम्मत निःशुल्क करेंगे।

16. टाई रॉड बॉल स्टड टूट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 6 जुलाई 2011मॉडल वर्ष 2008NHTSA अभियान 11V3500002,42,780 वाहन प्रभावित

    बाएं टाई रॉड का बॉल स्टड कम गति पर तीखे मोड़ लेते समय टूट सकता है, जिससे सामने के बाएं पहिये की दिशात्मक स्थिरता प्रभावित हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर टाई रॉड के सिरों की जांच करेंगे, ज़रूरत पड़ने पर बायां बाहरी टाई रॉड बदलेंगे और फ्रंट-एंड टो अलाइनमेंट करेंगे। यह काम निःशुल्क होगा।

17. पिछले एक्सल का बेयरिंग जाम हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 24 दिसंबर 2010मॉडल वर्ष 2011NHTSA अभियान 10V65600060,382 वाहन प्रभावित

    पिछले एक्सल का बेयरिंग घरघराहट या घिसने जैसी आवाज़ कर सकता है और अंततः जाम हो सकता है। बेयरिंग खराब होने से वाहन रुक सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। उपाय के तौर पर पिछले एक्सल में ऑयल पोर्ट इन्सर्ट निःशुल्क लगाया जाएगा।

18. फ्रंट व्हील बेयरिंग खराब हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 12 फ़रवरी 2007मॉडल वर्ष 2006NHTSA अभियान 07V03800086,333 वाहन प्रभावित

    ग्रीस कम होने से फ्रंट व्हील बेयरिंग खराब हो सकता है। शोर और कंपन को अनदेखा करने पर हब असेंबली अलग हो सकती है, जिससे वाहन पर नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना हो सकती है। डीलर फ्रंट हब और बेयरिंग यूनिट बदलेंगे।

19. फ्रंट पैसेंजर सीटबेल्ट कुछ चाइल्ड सीटों को सुरक्षित नहीं कर सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 14 सितंबर 2006मॉडल वर्ष 2006NHTSA अभियान 06V3540001,59,741 वाहन प्रभावित

    फ्रंट पैसेंजर सीटबेल्ट कुछ चाइल्ड सीटों पर सुरक्षित रूप से टाइट नहीं हो सकती है, जिससे दुर्घटना में बच्चे को चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर फ्रंट पैसेंजर सीटबेल्ट को बदल देंगे।

20. पैसेंजर एयरबैग अत्यधिक बल के साथ डीप्लॉय हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 14 सितंबर 2006मॉडल वर्ष 2006NHTSA अभियान 06V3530001,44,750 वाहन प्रभावित

    फ्रंट पैसेंजर सीट में कुछ रियर-फेसिंग चाइल्ड सीटें होने पर पैसेंजर एयरबैग अत्यधिक बल के साथ डीप्लॉय हो सकता है, जिससे कुछ दुर्घटनाओं में बच्चे को चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर एयरबैग कुशन को बदल देंगे और ऑक्यूपेंट रेस्टोरेंट कंट्रोलर को रीप्रोग्राम करेंगे।

21. पिछले ब्रेक समय से पहले लॉक हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 9 फ़रवरी 2006मॉडल वर्ष 2006NHTSA अभियान 06V03800039,274 वाहन प्रभावित

    ABS कंट्रोल यूनिट आगे और पीछे के ब्रेक के संतुलन को बिगाड़ सकती है और कुछ ब्रेकिंग स्थितियों के दौरान पिछले ब्रेक को समय से पहले लॉक कर सकती है, जिससे संभावित रूप से नियंत्रण खो सकता है और क्रैश हो सकता है। डीलर ABS कंट्रोल यूनिट को बदल देंगे।

22. ट्रांसफर केस अचानक न्यूट्रल में जा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 6 अक्टूबर 2005मॉडल वर्ष 2006NHTSA अभियान 05V461000136 वाहन प्रभावित

    ट्रांसफर केस की गलत कैलिब्रेशन से वह अचानक Neutral में जा सकता है। पार्किंग ब्रेक न लगा हो तो वाहन लुढ़ककर दुर्घटनाग्रस्त हो सकता है। डीलर अपडेट किए गए सॉफ़्टवेयर से पावर मॉड्यूल को रीप्रोग्राम करेंगे।

23. वाहन के लेबल पर टायर और दबाव की जानकारी गलत है

    रिपोर्ट की तारीख 6 मई 2004मॉडल वर्ष 2004NHTSA अभियान 04V2210006,183 वाहन प्रभावित

    सर्टिफिकेशन लेबल पर टायर, पहिए और सुझाए गए इन्फ्लेशन प्रेशर की जानकारी गलत है। सूचीबद्ध आकार के टायर लगाने और वाहन को बताए गए वज़न तक लोड करने से बिना चेतावनी टायर खराब हो सकता है और दुर्घटना हो सकती है। मालिकों को सही जानकारी वाले लेबल ओवरले भेजे जाएंगे।

24. टायरों की भार क्षमता अनुमत क्षमता से कम हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 10 दिसंबर 2003मॉडल वर्ष 2000–2002NHTSA अभियान 03V504000214 वाहन प्रभावित

    दिए गए टायरों की लोड क्षमता सकल एक्सल वजन रेटिंग से थोड़ी कम हो सकती है। डीलर वाहन प्रमाणन लेबल पर दी गई क्षमता को पूरा करने और स्नोप्लो तथा हार्डवेयर को समायोजित करने के लिए प्रतिस्थापन P245/75R16 टायर उपलब्ध कराएंगे।

25. ट्रांसफर केस के फास्टनर ढीले हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 4 दिसंबर 2003मॉडल वर्ष 2004NHTSA अभियान 03V503000514 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से कसे गए फास्टनर ट्रांसमिशन एडाप्टर या ट्रांसफर केस हाउसिंग में दरार का कारण बन सकते हैं और तरल पदार्थ लीक हो सकता है। लगातार गाड़ी चलाने से प्रोपेलर शाफ्ट अलग हो सकता है या ईंधन लीक हो सकता है; लीक हुआ तरल पदार्थ या ईंधन अंडरबॉडी में आग का कारण बन सकता है। डीलर फास्टनर को फिर से कसेंगे।

26. स्टीयरिंग कॉलम कनेक्टर ब्लोअर मोटर को बंद कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 मार्च 2003मॉडल वर्ष 2002NHTSA अभियान 03V0780002,87,725 वाहन प्रभावित

    स्टीयरिंग कॉलम कनेक्टर में छोटे आकार का टर्मिनल गर्म हो सकता है और विद्युत संपर्क खो सकता है, जिससे एचवीएसी (HVAC) ब्लोअर मोटर बंद हो जाती है। इससे खराब मौसम में दृश्यता प्रभावित हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बिना किसी शुल्क के वायरिंग हार्नेस ओवरले लगाएंगे।

27. बाहरी मिरर का डेटेंट काम करना बंद कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 मार्च 2003मॉडल वर्ष 2002NHTSA अभियान 03V0770001,95,500 वाहन प्रभावित

    बाहरी मिरर का डेटेंट सिस्टम काम करना बंद कर सकता है, जिससे पीछे का दृश्य प्रभावित हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर मिरर डेटेंट रिटेनर किट निःशुल्क लगाएंगे।

28. स्टीयरिंग व्हील की सामग्री ड्राइवर एयरबैग बंद कर सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 8 मई 2001मॉडल वर्ष 2000–2001NHTSA अभियान 01V1530002,16,100 वाहन प्रभावित

    स्टीयरिंग व्हील के अंदर की सामग्री अलग होकर क्लॉकस्प्रिंग रिबन में अटक सकती है, जिससे सर्किट खुल सकता है और ड्राइवर एयरबैग बंद हो सकता है। डीलर क्लॉकस्प्रिंग असेंबली बदलेंगे।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।