Dodge Journey रिकॉल

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. रियरव्यू कैमरे की छवि ठीक से प्रदर्शित नहीं हो सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 26 अगस्त 2025मॉडल वर्ष 2019–2020NHTSA अभियान 25V5520002,19,577 वाहन प्रभावित

   कैमरे के माइक्रोप्रोसेसर में दरारें आने के कारण पीछे की छवि ठीक से प्रदर्शित नहीं हो सकती है, जिससे वाहन के पीछे ड्राइवर का विजन कम हो जाता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर कैमरे को निःशुल्क बदलेंगे।

2. हेडलैंप रिफ्लेक्टर बहुत मंद हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 29 सितंबर 2022मॉडल वर्ष 2017–2018NHTSA अभियान 22V72300083,453 वाहन प्रभावित

   एंबर साइड रिफ्लेक्टर पर्याप्त रूप से चमकीले ढंग से परावर्तित नहीं कर सकता है, जिससे अन्य चालकों को वाहन की दृश्यता कम हो जाती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर हेडलैंप असेंबली को निःशुल्क बदलेंगे।

3. पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल से इंजन बंद हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 9 अगस्त 2018मॉडल वर्ष 2018NHTSA अभियान 18V52400012,779 वाहन प्रभावित

   पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल में वोल्टेज रेगुलेटर चिप खराब हो सकती है, जिससे वाहन बंद हो सकता है या स्टार्ट नहीं होगा। वाहन का बंद होना दुर्घटना का जोखिम बढ़ा सकता है। डीलर मॉड्यूल मुफ्त में बदलेंगे।

4. पीछे के ब्रेक पिस्टन ब्रेकिंग क्षमता घटा सकते हैं

   रिपोर्ट की तारीख 9 अगस्त 2018मॉडल वर्ष 2018NHTSA अभियान 18V5230001,54,335 वाहन प्रभावित

   पीछे के ब्रेक कैलिपर पिस्टन पर अपर्याप्त कोटिंग से गैस के पॉकेट बन सकते हैं और ब्रेकिंग क्षमता घट सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर मुफ्त में ब्रेक सिस्टम से हवा निकालेंगे।

5. रिवर्स कैमरे की छवि गायब हो सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 14 जून 2018मॉडल वर्ष 2018NHTSA अभियान 18V3980001,837 वाहन प्रभावित

   पीछे जाते समय रियर कैमरे की छवि गायब हो सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बिना किसी शुल्क के रियरव्यू मिरर बदलेंगे।

6. रियर कैमरे का दृश्य देर से दिख सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 14 जून 2018मॉडल वर्ष 2018NHTSA अभियान 18V3960001,741 वाहन प्रभावित

   रिवर्स चुनने के 2 seconds के भीतर रियर कैमरे का पूरा दृश्य नहीं दिख सकता। यदि चालक आसपास की जाँच किए बिना पीछे ले, तो दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर रियरव्यू मिरर निःशुल्क बदलेंगे।

7. क्रूज़ कंट्रोल डीएक्टिवेट नहीं हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 17 मई 2018मॉडल वर्ष 2014–2018NHTSA अभियान 18V33200048,15,661 वाहन प्रभावित

   वायरिंग शॉर्ट के कारण क्रूज़ कंट्रोल डीएक्टिवेट होने से रुक सकता है, जिससे वाहन गति बनाए रखता है या तेज़ हो जाता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सॉफ्टवेयर का निरीक्षण करेंगे और इंजन या पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल को निःशुल्क अपडेट करेंगे।

8. अग्निशामक यंत्र में रुकावट आ सकती है या नोजल निकल सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 21 दिसंबर 2017मॉडल वर्ष 2014NHTSA अभियान 17V82400061,791 वाहन प्रभावित

   अग्निशामक यंत्र में रुकावट आ सकती है या इसे सक्रिय करने के लिए अत्यधिक बल की आवश्यकता हो सकती है; कुछ मॉडलों में इसका नोजल निकल सकता है, जिससे चोट लग सकती है और यह अनुपयोगी हो जाता है। यदि आग लगने के दौरान यह विफल हो जाता है, तो चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। मालिक निःशुल्क प्रतिस्थापन अग्निशामक यंत्र के लिए आपूर्तिकर्ता से संपर्क कर सकते हैं।

9. ड्राइवर एयरबैग अप्रत्याशित रूप से खुल सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 7 जुलाई 2017मॉडल वर्ष 2011–2015NHTSA अभियान 17V4320003,63,480 वाहन प्रभावित

   स्टीयरिंग व्हील के अंदर ड्राइवर के एयरबैग की वायरिंग घिस सकती है और शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे अप्रत्याशित रूप से एयरबैग खुल सकता है जिससे दुर्घटना हो सकती है या ड्राइवर को चोट लग सकती है। डीलर ज़रूरत पड़ने पर वायरिंग की जाँच करके बदलेंगे और एक सुरक्षात्मक कवर नि:शुल्क लगाएंगे।

10. सेंसर की खराबी से इंजन बंद हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 16 दिसंबर 2016मॉडल वर्ष 2016NHTSA अभियान 16V90700042,231 वाहन प्रभावित

    क्रैंकशाफ्ट या कैमशाफ्ट सेंसर में रुक-रुककर आने वाली खराबी से इंजन बंद हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर सेंसर कनेक्टर मुफ्त में बदलेंगे।

11. ट्रांसमिशन पंप जाम हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 24 जून 2016मॉडल वर्ष 2016NHTSA अभियान 16V46100026,298 वाहन प्रभावित

    ट्रांसमिशन पंप जाम हो सकता है और हाइड्रोलिक दबाव का नुकसान हो सकता है। इसके बाद वाहन की गति शक्ति खत्म हो सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर पंप को निःशुल्क बदलेंगे।

12. पावर स्टीयरिंग रिटर्न होज़ फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 6 मई 2016मॉडल वर्ष 2009–2016NHTSA अभियान 16V2730008,569 वाहन प्रभावित

    ठंड के संपर्क में आने के बाद, इंजन चालू होने पर पावर स्टीयरिंग रिटर्न होज़ फट सकता है, जिससे स्टीयरिंग सहायता कम हो जाती है और विशेष रूप से कम गति पर अतिरिक्त प्रयास की आवश्यकता होती है। डीलर होज़, स्टील ट्यूब और ऑयल कूलर को मुफ्त में बदलेंगे।

13. एयरबैग कंट्रोल यूनिट खराब हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 29 जनवरी 2016मॉडल वर्ष 2009NHTSA अभियान 16V0470001,10,482 वाहन प्रभावित

    एयरबैग कंट्रोल यूनिट में जंग लग सकती है और वह खराब हो सकती है, जिससे दुर्घटना के समय एयरबैग खुलने से रुक सकते हैं या वे अप्रत्याशित रूप से खुल सकते हैं। डीलर बिना किसी शुल्क के कंट्रोल यूनिट बदल देंगे।

14. पानी एंटी-लॉक ब्रेक या स्टेबिलिटी कंट्रोल को अक्षम कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 19 अक्टूबर 2015मॉडल वर्ष 2012–2015NHTSA अभियान 15V6750002,75,187 वाहन प्रभावित

    पानी एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम वायरिंग हार्नेस और मॉड्यूल में प्रवेश कर सकता है, जिससे एंटी-लॉक ब्रेक या स्टेबिलिटी कंट्रोल अक्षम हो सकते हैं। वाहन की स्थिरता खोने से दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर हार्नेस को सील कर देंगे और मॉड्यूल को बदल देंगे और आवश्यकतानुसार अन्य वायरिंग की मरम्मत करेंगे, जो निःशुल्क होगा।

15. इंजन कवर एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड के संपर्क में आ सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 7 जुलाई 2015मॉडल वर्ष 2011–2015NHTSA अभियान 15V4310001,45,379 वाहन प्रभावित

    इंजन कवर निकल सकता है और एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड के संपर्क में आ सकता है, जिससे आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर एक बेहतर इंजन कवर माउंटिंग सिस्टम मुफ्त में लगाएंगे।

16. टायर प्लेकार्ड पर गलत क्षमता दिखाई दे सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 7 नवंबर 2014मॉडल वर्ष 2014–2015NHTSA अभियान 14V711000667 वाहन प्रभावित

    टायर प्लेकार्ड पर बैठने की गलत क्षमता और यात्री/कार्गो वजन की जानकारी दिखाई दे सकती है, जिससे ओवरलोडिंग हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सही लेबल मुफ्त में लगाएंगे।

17. इग्निशन स्विच रन पोजीशन से बाहर जा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 26 जून 2014मॉडल वर्ष 2009–2010NHTSA अभियान 14V3730007,22,705 वाहन प्रभावित

    झटके वाली घटना इग्निशन स्विच को रन पोजीशन से बाहर ले जा सकती है और इंजन को बंद कर सकती है, जिससे एयरबैग, स्टीयरिंग और ब्रेकिंग सहित सिस्टम अक्षम हो जाते हैं। इससे दुर्घटना और चोट लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर इग्निशन स्विच और की फोब को निःशुल्क बदलेंगे।

18. दूषित ब्रेक फ्लुइड सील को नुकसान पहुंचा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 नवंबर 2011मॉडल वर्ष 2012NHTSA अभियान 11V550000340 वाहन प्रभावित

    दूषित ब्रेक फ्लुइड ब्रेक सिस्टम की सीलों को खराब कर सकता है और ब्रेक लगाने की क्षमता खत्म कर सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर हाइड्रॉलिक ब्रेक फ्लुइड के संपर्क में आने वाले सभी पुर्ज़े निःशुल्क बदलेंगे।

19. कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग खराब हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 29 सितंबर 2011मॉडल वर्ष 2012NHTSA अभियान 11V487000667 वाहन प्रभावित

    इंजन ब्लॉक के अंदर मौजूद मलबे से कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग खराब हो सकते हैं। कनेक्टिंग रॉड टूट सकती है और इंजन जाम हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। इंजन बिना शुल्क बदला जाएगा।

20. स्टीयरिंग कॉलम का पिवट रिवेट गायब या गलत लगा हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 8 जून 2011मॉडल वर्ष 2011NHTSA अभियान 11V31500011,096 वाहन प्रभावित

    गायब या गलत तरीके से लगा पिवट रिवेट फ्रंटल टक्कर में स्टीयरिंग कॉलम की यात्रियों पर पड़ने वाले भार को सहने की क्षमता कम कर सकता है। इससे फ्रंटल इम्पैक्ट सुरक्षा सिस्टम की प्रभावशीलता घट सकती है और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर स्टीयरिंग कॉलम पिवट की जांच करेंगे और ज़रूरत के अनुसार बिना किसी शुल्क के मरम्मत करेंगे।

21. साइड एयरबैग नहीं खुल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 6 मई 2011मॉडल वर्ष 2007–2008DVSA रिकॉल अभियान R/2011/0221,371 वाहन प्रभावित

    फ्रंट डोर की वायरिंग खराब हो सकती है और टूट सकती है, जिससे साइड एयरबैग सर्किट प्रभावित होता है ताकि साइड टक्कर में एयरबैग न खुले। वायरिंग की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो मरम्मत की जाएगी।

22. इग्निशन की खिसककर इंजन बंद कर सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 1 मार्च 2011मॉडल वर्ष 2010NHTSA अभियान 11V1390001,95,798 वाहन प्रभावित

    गाड़ी चलाते समय इग्निशन की Run से Accessory पर खिसक सकती है, जिससे इंजन बंद हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर WIN मॉड्यूल को बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।

23. आगे के दरवाज़े की वायरिंग टूटकर साइड क्रैश सेंसर बंद कर सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 24 दिसंबर 2010मॉडल वर्ष 2009NHTSA अभियान 10V65800064,934 वाहन प्रभावित

    आगे के दरवाज़ों के हार्नेस में तार थकान से टूट सकते हैं, जिससे साइड इम्पैक्ट सेंसर सर्किट बाधित होंगे और एयरबैग चेतावनी लैंप जलेगा। इसके बाद दुर्घटना में साइड एयरबैग नहीं खुल सकता, जिससे चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर दोनों दरवाज़ों के वायरिंग हार्नेस बदलेंगे। यह काम निःशुल्क होगा।

24. पावर स्टीयरिंग प्रेशर होज़ अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 7 अक्टूबर 2010मॉडल वर्ष 2010NHTSA अभियान 10V47500023,237 वाहन प्रभावित

    पावर स्टीयरिंग प्रेशर होज़ का दबा हुआ (क्रिम्प्ड) सिरा अलग हो सकता है, जिससे गर्म इंजन के पुर्जों पर फ्लूइड लीक हो सकता है और आग लग सकती है। डीलर होज़ का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हो तो उन्हें निःशुल्क बदलेंगे।

25. ड्राइवर एयरबैग वायरिंग उल्टी हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 9 अप्रैल 2009मॉडल वर्ष 2009NHTSA अभियान 09V1180004,314 वाहन प्रभावित

    स्टीयरिंग कॉलम कंट्रोल मॉड्यूल कनेक्टर पर उल्टी वायरिंग ड्राइवर के एयरबैग को उसकी इच्छानुसार फूलने से रोक सकती है, जिससे दुर्घटना में सुरक्षा कम हो जाती है। डीलर वायरिंग की जाँच करेंगे और स्टीयरिंग कॉलम कंट्रोल मॉड्यूल को निःशुल्क बदलेंगे।

26. अप्रयुक्त पावर आउटलेट कनेक्टर ज़्यादा गरम हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 12 मार्च 2009मॉडल वर्ष 2009NHTSA अभियान 09V08200016,852 वाहन प्रभावित

    वैकल्पिक 115 वोल्ट पावर आउटलेट के लिए अप्रयुक्त कनेक्टर में जंग लग सकता है और शॉर्ट सर्किट हो सकता है। यदि फ्यूज़ नहीं उड़ता है, तो यह ज़्यादा गरम हो सकता है और इसमें आग लग सकती है। डीलर कनेक्टर को दोबारा रूट और स्टोर करेंगे और सर्किट से पावर निःशुल्क हटाएंगे।

27. पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल का सर्किट बोर्ड टूट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 अक्टूबर 2008मॉडल वर्ष 2009NHTSA अभियान 08V528000712 वाहन प्रभावित

    पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल में इस्तेमाल किया गया एडहेसिव उसका सर्किट बोर्ड तोड़ सकता है। इससे इंजन बिना चेतावनी बंद हो सकता है और दुर्घटना हो सकती है। डीलर मॉड्यूल निःशुल्क बदलेंगे।

28. इंजन वायरिंग हार्नेस ट्रांसएक्सल माउंट के संपर्क में आ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 3 जून 2008मॉडल वर्ष 2009NHTSA अभियान 08V2470006,692 वाहन प्रभावित

    इंजन वायरिंग हार्नेस बाएं ट्रांसएक्सल माउंट से रगड़ खा सकती है और क्षतिग्रस्त हो सकती है, जिससे इंजन कम्पार्टमेंट में आग लग सकती है। डीलर हार्नेस का निरीक्षण करेंगे, क्षतिग्रस्त होने पर इसकी मरम्मत करेंगे और टाई रैप के साथ इसे माउंट से दूर सुरक्षित करेंगे।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।