Dodge Challenger रिकॉल

Dodge Challenger के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 39 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

  1. पैसेंजर एयरबैग गलत तरीके से खुल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 20 मार्च 2026मॉडल वर्ष 2009–2014DVSA रिकॉल अभियान R/2026/1361 वाहन प्रभावित

    सक्रिय होने पर पैसेंजर एयरबैग गलत तरीके से खुल सकता है। पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर को बदला जाएगा।

  2. पैसेंजर एयरबैग का प्रोपेलेंट खराब हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 20 मार्च 2026मॉडल वर्ष 2007–2013DVSA रिकॉल अभियान R/2026/1321 वाहन प्रभावित

    पैसेंजर एयरबैग का प्रोपेलेंट खराब हो सकता है, जिससे एयरबैग खुलने के दौरान धातु के टुकड़े एयरबैग से गुजरकर केबिन में आ सकते हैं, जिससे संभावित रूप से सवार घायल हो सकते हैं। इन्फ्लेटर असेंबली को बदला जाएगा।

  3. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 20 मार्च 2026मॉडल वर्ष 2008–2012DVSA रिकॉल अभियान R/2026/1251 वाहन प्रभावित

    एयरबैग खुलने पर इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे कुशन के जरिए धातु के टुकड़े बाहर निकल सकते हैं और गंभीर या जानलेवा चोट लग सकती है। नमी इस खराबी का कारण बन सकती है। पैसेंजर फ्रंट एयरबैग मॉड्यूल को बदला जाएगा।

  4. ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 24 जुलाई 2025मॉडल वर्ष 2007–2010DVSA रिकॉल अभियान R/2025/172EU Safety Gate अभियान SR/00457/2693 वाहन प्रभावित

    सामान्य रूप से खुलने के दौरान अत्यधिक दबाव से ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर का आवरण फट सकता है और धातु के टुकड़े यात्रियों की ओर उछल सकते हैं, जिससे गंभीर चोट लग सकती है। ड्राइवर का एयरबैग बदला जाएगा।

  5. लेफ्ट रियर सीट बैक सीधे लॉक नहीं हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 1 अगस्त 2024मॉडल वर्ष 2023NHTSA अभियान 24V5730002,852 वाहन प्रभावित

    लेफ्ट रियर सीट बैक सीधे पोजीशन में लॉक नहीं हो सकती है, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार सीट बैक लैच स्ट्राइकर का निरीक्षण करेंगे और उसे समायोजित करेंगे, जो कि मुफ्त में होगा।

  6. पार्किंग ब्रेक गलत तरीके से एडजस्ट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 15 फ़रवरी 2024मॉडल वर्ष 2023NHTSA अभियान 24V1120001,808 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से एडजस्ट किया गया पार्किंग ब्रेक वाहन को लुढ़कने दे सकता है, जिससे दुर्घटना या चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में पार्किंग ब्रेक एडजस्ट करेंगे।

  7. TPMS सेंसर की बैटरियां समय से पहले फेल हो सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 27 अक्टूबर 2022मॉडल वर्ष 2022NHTSA अभियान 22V80800044,212 वाहन प्रभावित

    टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम सेंसर की बैटरी फेल हो सकती है, जिससे सेंसर ड्राइवर को कम प्रेशर के बारे में सचेत करने में असमर्थ हो जाता है; एक जलती हुई वार्निंग लाइट नए प्रेशर की समस्या को छिपा भी सकती है। टायर फेल हो सकता है। डीलर जरूरत के अनुसार सेंसर का निरीक्षण करेंगे और उन्हें बदलेंगे, जो मुफ्त होगा।

  8. टायर प्रेशर सेंसर समय से पहले खराब हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 14 जुलाई 2022मॉडल वर्ष 2022NHTSA अभियान 22V50400052,340 वाहन प्रभावित

    सेंसर की बैटरी खराब हो सकती है, जिससे टायर प्रेशर सेंसर काम करना बंद कर सकता है या इसका वार्निंग लाइट चालू रह सकता है जिससे नए प्रेशर की समस्या छुप जाती है। ड्राइवर को कम प्रेशर की चेतावनी नहीं मिल सकती है, जिससे टायर फेल हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ज़रूरत के अनुसार सेंसर की जाँच करेंगे और उन्हें बदलेंगे, जो निःशुल्क होगा।

  9. आगे की विंडस्क्रीन ठीक से चिपक नहीं सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 10 नवंबर 2021मॉडल वर्ष 2020DVSA रिकॉल अभियान R/2021/3471 वाहन प्रभावित

    आगे की विंडस्क्रीन वाहन के बॉडी से पर्याप्त रूप से जुड़ी नहीं हो सकती है। विंडस्क्रीन सीलेंट को हटाया जाएगा और बदला जाएगा।

  10. सुरक्षा सिस्टम इंडिकेटर स्पष्ट रूप से रोशन नहीं हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 26 अगस्त 2021मॉडल वर्ष 2021NHTSA अभियान 21V664000135 वाहन प्रभावित

    दिन में या रात में सुरक्षा सिस्टम की स्थिति के इंडिकेटर स्पष्ट रूप से रोशन नहीं हो सकते हैं, इसलिए ड्राइवर सुरक्षा जानकारी से चूक सकता है, जिससे चोट लगने या दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को रीप्रोग्राम करेंगे, जो निःशुल्क होगा।

  11. दुर्घटना के समय विंडशील्ड अलग हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 8 जुलाई 2021मॉडल वर्ष 2020–2021NHTSA अभियान 21V51600021,258 वाहन प्रभावित

    विंडशील्ड को ठीक से चिपकाया नहीं गया होगा और दुर्घटना के समय यह अलग हो सकती है, जिससे चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर फ्रंट विंडशील्ड सीलेंट को हटाकर निःशुल्क बदलेंगे।

  12. उत्प्रेरक कनवर्टर (कैटेलिटिक कनवर्टर) खराब हो सकता है और उत्सर्जन सीमा से अधिक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 19 फ़रवरी 2021मॉडल वर्ष 2014–2017DVSA रिकॉल अभियान R/2021/0282 वाहन प्रभावित

    कैटेलिटिक कनवर्टर के खराब होने के कारण उत्सर्जन मानकों से अधिक हो सकता है। पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा, और कैटेलिटिक कनवर्टर और ऑक्सीजन सेंसर को बदल दिया जाएगा।

  13. रियरव्यू कैमरे की छवि स्क्रीन पर बनी रह सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 10 सितंबर 2020मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 20V1910003,19,610 वाहन प्रभावित

    सॉफ़्टवेयर की त्रुटि के कारण रिवर्स से गियर बदलने के बाद भी रियरव्यू कैमरे की छवि स्क्रीन पर दिखाई दे सकती है। इससे चालक का ध्यान भटक सकता है और टक्कर का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर रेडियो डिस्प्ले का सॉफ़्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे; ओवर-द-एयर अपडेट भी उपलब्ध है।

  14. अगला टायर स्टीयरिंग नकल से टकरा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 24 अक्टूबर 2019मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 19V758000173 वाहन प्रभावित

    असंगत अगले पहिये और ब्रेक पैकेज के कारण अगला टायर स्टीयरिंग नकल से टकरा सकता है और क्षतिग्रस्त हो सकता है। क्षतिग्रस्त टायर की हवा का दबाव अचानक कम हो सकता है। डीलर अगले पहियों को बदलेंगे, आवश्यकतानुसार टायरों की जाँच करके उन्हें बदलेंगे, और अलाइनमेंट की जाँच करके उसे ठीक करेंगे, जिसके लिए कोई शुल्क नहीं लिया जाएगा।

  15. इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर चालक की चेतावनियाँ नहीं दिखा सकता

    रिपोर्ट की तारीख 14 मार्च 2019मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 19V2030007,929 वाहन प्रभावित

    इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर चेतावनी लाइटें ठीक से नहीं जला सकता, जिससे चालक को वाहन के सिस्टम की जानकारी नहीं मिलेगी और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर का सॉफ़्टवेयर बिना किसी शुल्क के अपडेट करेंगे।

  16. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 15 जनवरी 2019मॉडल वर्ष 2010–2014NHTSA अभियान 19V01800014,13,222 वाहन प्रभावित

    गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।

    अतिरिक्त दबाव के कारण खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है, जिससे वाहन के अंदर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और occupants को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। वाहन मालिकों को सलाह दी जाती है कि मरम्मत होने तक गाड़ी न चलाएं। डीलर मुफ्त में इन्फ्लैटर बदलेंगे।

  17. पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल से इंजन बंद हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 अगस्त 2018मॉडल वर्ष 2018NHTSA अभियान 18V52400012,779 वाहन प्रभावित

    पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल में वोल्टेज रेगुलेटर चिप खराब हो सकती है, जिससे वाहन बंद हो सकता है या स्टार्ट नहीं होगा। वाहन का बंद होना दुर्घटना का जोखिम बढ़ा सकता है। डीलर मॉड्यूल मुफ्त में बदलेंगे।

  18. क्रूज़ कंट्रोल डीएक्टिवेट नहीं हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 17 मई 2018मॉडल वर्ष 2015–2018NHTSA अभियान 18V33200048,15,661 वाहन प्रभावित

    वायरिंग शॉर्ट के कारण क्रूज़ कंट्रोल डीएक्टिवेट होने से रुक सकता है, जिससे वाहन गति बनाए रखता है या तेज़ हो जाता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सॉफ्टवेयर का निरीक्षण करेंगे और इंजन या पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल को निःशुल्क अपडेट करेंगे।

  19. ट्रांसमिशन पार्क में नहीं रह सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 1 मई 2018मॉडल वर्ष 2018NHTSA अभियान 18V28000071 वाहन प्रभावित

    एक गलत पार्क लॉक रॉड ट्रांसमिशन को पार्क में शिफ्ट होने और वाहन को अपनी जगह पर रोके रखने से रोक सकती है, जिससे अनपेक्षित मूवमेंट और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सही रॉड लगाएंगे, निःशुल्क।

  20. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 जनवरी 2018मॉडल वर्ष 2009–2013NHTSA अभियान 18V0210003,28,177 वाहन प्रभावित

    गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।

    एयरबैग खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे वाहन के भीतर तेज धार वाले धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। मरम्मत होने तक वाहन न चलाएं। डीलर इन्फ्लेटर को निःशुल्क बदलेंगे।

  21. अग्निशामक यंत्र में रुकावट आ सकती है या नोजल निकल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 21 दिसंबर 2017मॉडल वर्ष 2009NHTSA अभियान 17V82400061,791 वाहन प्रभावित

    अग्निशामक यंत्र में रुकावट आ सकती है या इसे सक्रिय करने के लिए अत्यधिक बल की आवश्यकता हो सकती है; कुछ मॉडलों में इसका नोजल निकल सकता है, जिससे चोट लग सकती है और यह अनुपयोगी हो जाता है। यदि आग लगने के दौरान यह विफल हो जाता है, तो चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। मालिक निःशुल्क प्रतिस्थापन अग्निशामक यंत्र के लिए आपूर्तिकर्ता से संपर्क कर सकते हैं।

  22. अल्टरनेटर अचानक खराब हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 21 नवंबर 2017मॉडल वर्ष 2014NHTSA अभियान 17V74100017,116 वाहन प्रभावित

    अल्टरनेटर अचानक खराब हो सकता है, जिससे वाहन बिना चेतावनी बंद हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर अल्टरनेटर बिना शुल्क बदलेंगे।

  23. इंजन ऑयल कूलर होज फेल हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 8 अगस्त 2017मॉडल वर्ष 2017NHTSA अभियान 17V4960001,207 वाहन प्रभावित

    इंजन ऑयल कूलर होज फेल हो सकते हैं, जिससे तेजी से तेल कम हो सकता है जो विंडशील्ड पर छिड़क सकता है और दृश्यता को बाधित कर सकता है या किसी गर्म सतह के संपर्क में आकर आग लग सकती है। डीलर होज को नि:शुल्क बदलेंगे।

  24. अल्टरनेटर फेल हो सकता है या शॉर्ट सर्किट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 जुलाई 2017मॉडल वर्ष 2011–2014NHTSA अभियान 17V4350004,42,214 वाहन प्रभावित

    अल्टरनेटर अचानक फेल हो सकता है, जिससे बिना किसी चेतावनी के वाहन बंद हो सकता है, या शॉर्ट सर्किट होकर आग लग सकती है। डीलर अल्टरनेटर की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उसे नि:शुल्क बदलेंगे।

  25. ट्रांसमिशन Park में नहीं रह सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 7 जुलाई 2017मॉडल वर्ष 2017NHTSA अभियान 17V4310007,802 वाहन प्रभावित

    इंजन चालू होने पर और ड्राइवर के बाहर निकलने पर चुने जाने पर ट्रांसमिशन Park में नहीं रह सकता है। पार्किंग ब्रेक सेट किए बिना, वाहन लुढ़क सकता है और दुर्घटना का कारण बन सकता है। डीलर ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को नि:शुल्क अपडेट करेंगे।

  26. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 24 मई 2016मॉडल वर्ष 2008–2012NHTSA अभियान 16V35200046,48,270 वाहन प्रभावित

    गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।

    पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है और वाहन के भीतर धातु के टुकड़े भेज सकता है, जिससे occupants को गंभीर रूप से चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। मरम्मत होने तक गाड़ी न चलाने की सलाह दी जाती है। डीलर निःशुल्क इन्फ्लेटर बदलेंगे।

  27. रेडियो सॉफ्टवेयर वाहन प्रणालियों तक अनधिकृत पहुंच की अनुमति दे सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 23 जुलाई 2015मॉडल वर्ष 2015NHTSA अभियान 15V46100014,16,903 वाहन प्रभावित

    रेडियो सॉफ्टवेयर की कमियों के कारण वाहन प्रणालियों तक अनधिकृत रिमोट पहुंच और नियंत्रण संभव हो सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। एक सॉफ्टवेयर अपडेट इस कमजोरी को दूर करता है; मालिक इसे मेल से मिले या डाउनलोड किए गए यूएसबी ड्राइव से इंस्टॉल कर सकते हैं, या डीलर से इंस्टॉल करवा सकते हैं।

  28. ड्राइवर का एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 जुलाई 2015मॉडल वर्ष 2008–2010NHTSA अभियान 15V44400088,460 वाहन प्रभावित

    गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।

    नमी ड्राइवर के एयरबैग इन्फ्लेटर में प्रवेश कर सकती है और एयरबैग खुलने पर इसके फटने का कारण बन सकती है, जिससे वाहन के अंदर धातु के टुकड़े जा सकते हैं और गंभीर चोट लगने या मौत का खतरा हो सकता है। मालिकों को सलाह दी जाती है कि मरम्मत होने तक वाहन न चलाएं। डीलर मुफ्त में इन्फ्लेटर बदल देंगे।

  29. साइड एयरबैग कर्टेन माउंटिंग बोल्ट ढीला या गायब हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 मई 2015मॉडल वर्ष 2015NHTSA अभियान 15V28200072 वाहन प्रभावित

    ढीला या गायब रियर माउंटिंग बोल्ट ड्राइवर के साइड एयरबैग कर्टेन के खुलने के तरीके को बदल सकता है, जिससे साइड इंपैक्ट या रोलओवर दुर्घटना में यात्री को चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार वाहन का निरीक्षण करेंगे और निःशुल्क मरम्मत करेंगे।

  30. फ्यूल रेल होज़ कनेक्शन से रिसाव हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 27 फ़रवरी 2015मॉडल वर्ष 2015NHTSA अभियान 15V1140001,875 वाहन प्रभावित

    सील या फ्यूल रेल क्रॉसओवर होज़ को नुकसान पहुंचने से ईंधन रिस सकता है। गर्म इंजन या एग्जॉस्ट पुर्जे पर ईंधन पड़ने से आग लग सकती है। डीलर इंजन की फ्यूल रेल इंजेक्टर क्रॉसओवर होज़ बदलेंगे। यह काम निःशुल्क होगा।

  31. इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर काम करना बंद कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 24 नवंबर 2014मॉडल वर्ष 2015NHTSA अभियान 14V74900011,674 वाहन प्रभावित

    इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर काम करना बंद कर सकता है, जिससे गेज शून्य दिखाने लगेंगे और वाहन चोरी का अलार्म जलता रहेगा। इससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सॉफ्टवेयर एन्हांसमेंट मुफ्त में इंस्टॉल करेंगे।

  32. अल्टरनेटर खराब होकर वाहन बंद कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 8 अक्टूबर 2014मॉडल वर्ष 2011–2014NHTSA अभियान 14V6340004,35,081 वाहन प्रभावित

    अल्टरनेटर अचानक खराब हो सकता है, जिससे वाहन बिना चेतावनी बंद पड़ सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर अल्टरनेटर को बिना शुल्क बदलेंगे।

  33. सीट एयरबैग की वायरिंग में खराबी आ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 3 अप्रैल 2013मॉडल वर्ष 2011–2012NHTSA अभियान 13V1180001,19,497 वाहन प्रभावित

    अनुचित आकार के वायरिंग हार्नेस टर्मिनल क्रिम्स के कारण सीट साइड एयरबैग में खराबी आ सकती है और वार्निंग लाइट जल सकती है। दुर्घटना में एयरबैग डिज़ाइन के अनुसार काम नहीं कर सकते हैं, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर दोनों सीट एयरबैग वायरिंग हार्नेस को मुफ्त में बदल देंगे।

  34. स्टार्टर केबल में शॉर्ट सर्किट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 21 मार्च 2013मॉडल वर्ष 2013NHTSA अभियान 13V1030004,051 वाहन प्रभावित

    गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।

    स्टार्टर पर बैटरी केबल ग्राउंड से शॉर्ट हो सकती है, जिससे आग लग सकती है। डीलर हुड के नीचे की स्टार्टर केबल असेंबली को मुफ्त में बदल देंगे।

  35. पावर स्टीयरिंग प्रेशर होज़ अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 7 अक्टूबर 2010मॉडल वर्ष 2010NHTSA अभियान 10V47500023,237 वाहन प्रभावित

    पावर स्टीयरिंग प्रेशर होज़ का दबा हुआ (क्रिम्प्ड) सिरा अलग हो सकता है, जिससे गर्म इंजन के पुर्जों पर फ्लूइड लीक हो सकता है और आग लग सकती है। डीलर होज़ का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हो तो उन्हें निःशुल्क बदलेंगे।

  36. इग्निशन मॉड्यूल लैच अटक सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 11 मई 2010मॉडल वर्ष 2010NHTSA अभियान 10V20000037,335 वाहन प्रभावित

    इग्निशन मॉड्यूल में अटका हुआ लैच शिफ्टर के पार्क में होने से पहले चाबी निकालने की अनुमति दे सकता है। वाहन अनजाने में आगे बढ़ सकता है और दुर्घटनाग्रस्त हो सकता है। डीलर निरीक्षण करेंगे और मॉड्यूल को निःशुल्क बदल देंगे।

  37. फ्रंट व्हील स्पिंडल नट गायब हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 29 अक्टूबर 2009मॉडल वर्ष 2009–2010NHTSA अभियान 09V42000012,656 वाहन प्रभावित

    फ्रंट व्हील स्पिंडल नट के गायब होने से ड्राइविंग के दौरान टायर और पहिया अलग हो सकते हैं, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर असेंबली की जाँच करेंगे और यदि नट गायब है तो उसकी नि:शुल्क मरम्मत करेंगे।

  38. टायर प्रेशर सेंसर वास्तविक दबाव की रिपोर्ट नहीं कर सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 5 दिसंबर 2008मॉडल वर्ष 2009NHTSA अभियान 08V642000175 वाहन प्रभावित

    टायर प्रेशर सेंसर वास्तविक दबाव प्रसारित नहीं कर सकते हैं, इसलिए ड्राइवर को यह पता नहीं चल सकता है कि टायर का दबाव कम है। कम दबाव के साथ गाड़ी चलाने से टायर खराब हो सकता है और दुर्घटना हो सकती है। डीलर सेंसर बदलेंगे।

  39. Park के बाहर इंजन बंद हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 सितंबर 2008मॉडल वर्ष 2008–2009NHTSA अभियान 08V4580006,636 वाहन प्रभावित

    स्टॉप/स्टार्ट बटन दबाए रखने से ट्रांसमिशन Park के बाहर होने पर इंजन बंद हो सकता है और इलेक्ट्रॉनिक की कोड हट सकता है, जबकि ट्रांसमिशन Park में लॉक नहीं होगा। इससे चोरी या वाहन के अनायास लुढ़कने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर इग्निशन मॉड्यूल को रीप्रोग्राम करेंगे ताकि इंजन केवल Park में ही बंद किया जा सके।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।

Dodge Challenger पर वापस जाएँ