Dodge Caravan रिकॉल

Dodge Caravan के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 33 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

  1. रियर टायर स्प्रिंग हैट के संपर्क में आ सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 23 अप्रैल 2010मॉडल वर्ष 2008NHTSA अभियान 10V164000834 वाहन प्रभावित

    उबड़-खाबड़ या आक्रामक तरीके से गाड़ी चलाने पर रियर टायर स्प्रिंग हैट से टकरा सकता है, जिससे टायर में छेद हो सकता है। टायर का दबाव कम होने से नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। Braun वाहनों की मुफ्त मरम्मत करेगा।

  2. टायर फ्यूल फिलर पाइप के संपर्क में आ सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 अप्रैल 2010मॉडल वर्ष 2008NHTSA अभियान 10V148000843 वाहन प्रभावित

    उबड़-खाबड़ या आक्रामक तरीके से गाड़ी चलाने पर बायाँ रियर टायर फ्यूल फिलर पाइप से टकरा सकता है, जिससे टायर या पाइप में छेद हो सकता है। टायर का दबाव कम होने से नियंत्रण खो सकता है; पाइप क्षतिग्रस्त होने पर वाहन में आग लग सकती है। Braun वाहनों की मुफ्त मरम्मत करेगा।

  3. फ्रंट क्रैश सेंसर खराब होकर एयरबैग से मिलने वाली सुरक्षा घटा सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 11 जनवरी 2010मॉडल वर्ष 2005–2006NHTSA अभियान 10V0080003,08,950 वाहन प्रभावित

    फ्रंट क्रैश सेंसर में दरार पड़ सकती है, जिससे उनमें पानी जा सकता है और वे काम करना बंद कर सकते हैं; एयरबैग चेतावनी लाइट जल जाएगी। मरम्मत होने तक कुछ फ्रंटल दुर्घटनाओं में एयरबैग बेहतर सुरक्षा नहीं दे पाएंगे। नए डिज़ाइन के सेंसर निःशुल्क लगाए जाएंगे।

  4. आगे के एयरबैग सेंसर में जंग लग सकती है और उनमें क्रैक आ सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 3 मई 2007मॉडल वर्ष 2005NHTSA अभियान 07V1920002,70,958 वाहन प्रभावित

    जंग लगने की वजह से आगे के एयरबैग सेंसर में क्रैक आ सकता है और उनके अंदर पानी जा सकता है। अगर कोई सेंसर फ़ेल हो जाता है, तो कुछ खास फ्रंटल दुर्घटनाओं में यात्रियों की बेहतर एयरबैग सुरक्षा खत्म हो सकती है। डीलर रिकॉल वाले राज्यों में सेंसर बदल देंगे; अन्य जगहों पर, फ़ेल हुए सेंसर को जीवन भर के लिए मुफ़्त में बदला जाएगा।

  5. वाइपर मोटर शाफ्ट टूट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 8 मार्च 2006मॉडल वर्ष 2005–2006NHTSA अभियान 06V0670002,68,800 वाहन प्रभावित

    फ्रंट वाइपर मोटर शाफ्ट टूट सकता है, जिससे वाइपर बंद हो सकते हैं और ड्राइवर की दृष्टि में बाधा आ सकती है, जिससे क्रैश हो सकता है। डीलर वाइपर मोटर का निःशुल्क निरीक्षण करेंगे और उसे बदल देंगे।

  6. पावर लिफ्टगेट लैच एंगेज नहीं हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 6 अप्रैल 2005मॉडल वर्ष 2003NHTSA अभियान 05V13400070,235 वाहन प्रभावित

    पावर लिफ्टगेट लैच एंगेज होने में विफल हो सकता है, जिससे ड्राइविंग के दौरान लिफ्टगेट खुल सकता है। दुर्घटना की स्थिति में, बिना बेल्ट पहने यात्री को बाहर फेंका जा सकता है। डीलर बिना किसी शुल्क के लिफ्टगेट कंट्रोल मॉड्यूल को बदलेंगे।

  7. पानी से रेडियो शॉर्ट होकर स्पीकर में आग लगा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 2 नवंबर 2004मॉडल वर्ष 2001–2002NHTSA अभियान 04V5310002,38,000 वाहन प्रभावित

    रेडियो में संघनित पानी जा सकता है, जिससे शॉर्ट सर्किट होकर पीछे के स्पीकरों तक डायरेक्ट करंट पहुँच सकता है और आग लग सकती है। पानी को अंदर जाने से रोकने के लिए डीलर रेडियो के ऊपर विशेष टेप लगाएंगे।

  8. क्लॉकस्प्रिंग खराब होने से ड्राइवर का एयरबैग बंद हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 6 अक्टूबर 2004मॉडल वर्ष 1998–2000NHTSA अभियान 04V4800009,55,344 वाहन प्रभावित

    स्टीयरिंग व्हील का क्लॉकस्प्रिंग खराब होने से ड्राइवर का एयरबैग बंद हो सकता है; एयरबैग चेतावनी लैंप जल सकता है और अंततः एयरबैग सर्किट खुल सकता है। 70,000 miles या उससे कम चली गाड़ियों में डीलर क्लॉकस्प्रिंग बदलेंगे। 70,000 miles से अधिक चली गाड़ियों में, खराब होने पर बिना शुल्क बदलने के लिए आजीवन वारंटी लागू है।

  9. पावर स्टीयरिंग कूलर होज़ फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 5 अगस्त 2004मॉडल वर्ष 2002–2004NHTSA अभियान 04V3860006,81,000 वाहन प्रभावित

    ऊपरी पावर स्टीयरिंग कूलर होज़ फट सकता है और द्रव लीक हो सकता है। किसी इग्निशन स्रोत के पास द्रव होने से हुड के नीचे आग लग सकती है। डीलर होज़ बदलेंगे।

  10. फ्रंट सीट बेल्ट रिट्रैक्टर गलत तरीके से जोड़ा गया हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 3 फ़रवरी 2004मॉडल वर्ष 2005NHTSA अभियान 04V0470003,200 वाहन प्रभावित

    दाईं ओर की फ्रंट सीट बेल्ट का रिट्रैक्टर गलत तरीके से जोड़ा गया हो सकता है। इसलिए कुछ दुर्घटनाओं में बेल्ट यात्री को सही तरह रोक नहीं पाएगी, जिससे चोट का जोखिम बढ़ेगा। डीलर रिट्रैक्टरों की जाँच करेंगे और जिस सीट बेल्ट असेंबली में स्टेक नहीं है उसे बदलेंगे।

  11. प्रमाणन लेबल पर गलत एक्सल रेटिंग सूचीबद्ध हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 10 दिसंबर 2003मॉडल वर्ष 2000NHTSA अभियान 03V50500035,692 वाहन प्रभावित

    लेबल पर ऐसी एक्सल वजन रेटिंग सूचीबद्ध हो सकती है जो टायरों की अधिकतम लोड क्षमता से अधिक हो। गलत लोड डालने से टायर फेल हो सकता है और दुर्घटना हो सकती है। मालिकों को ठीक की गई एक्सल रेटिंग और टायर के आकार वाले ओवरले मिलेंगे।

  12. रनिंग बोर्ड की वायरिंग गर्म हो सकती है और आग लग सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 7 मार्च 2003मॉडल वर्ष 2000–2003NHTSA अभियान 03V0940003,674 वाहन प्रभावित

    जब रनिंग बोर्ड वायरिंग हार्नेस अत्यधिक नमी और सड़क के नमक के संपर्क में आती है, तो कर्टसी लाइट ज़्यादा गरम हो सकती हैं, जिससे रनिंग बोर्ड पिघल सकता है या आग लग सकती है। डीलर बिना किसी शुल्क के वायरिंग हार्नेस बदल देंगे।

  13. एयरबैग क्लॉकस्प्रिंग गलत तरीके से लपेटी हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 7 नवंबर 2002मॉडल वर्ष 1996–1998NHTSA अभियान 02V29300015,00,521 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से लपेटी गई क्लॉकस्प्रिंग एयरबैग चेतावनी लाइट जला सकती है और अंततः ड्राइवर एयरबैग का सर्किट खुल सकता है। डीलर 70,000 miles या उससे कम चली गाड़ियों में क्लॉकस्प्रिंग बदलेंगे; सभी प्रभावित वाहनों में इस पुर्जे पर विस्तारित आजीवन वारंटी लागू होगी और जिन मालिकों ने इसे बदलवाने का भुगतान किया है, उन्हें पैसे लौटाए जाएंगे।

  14. पीछे की सीट बेल्ट काम करना बंद कर सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 8 मार्च 2002मॉडल वर्ष 1997–1999NHTSA अभियान 02V0760005,45,311 वाहन प्रभावित

    ढीली ट्रिम सामग्री पीछे की बाहरी सीट बेल्ट असेंबली में गिरकर बेल्ट को काम करना बंद करा सकती है, जिससे टक्कर में सवार ठीक से सुरक्षित नहीं रहेगा। डीलर ट्रिम को फोम ब्लॉकर से बदलेंगे और जरूरत के अनुसार तीसरी पंक्ति की सीट बेल्टों की जांच करके बदलेंगे, बिना शुल्क।

  15. मैनुअल में चाइल्ड रेस्ट्रेंट एंकर की जानकारी नहीं है

    रिपोर्ट की तारीख 4 अक्टूबर 2001मॉडल वर्ष 2002NHTSA अभियान 01V31000052,649 वाहन प्रभावित

    मालिक की मैनुअल में उन सीटों की जानकारी नहीं है जिनमें टेथर एंकर और चाइल्ड रेस्ट्रेंट एंकर हैं। दुर्घटना में चाइल्ड सीट ठीक से न लगने से चोट का जोखिम बढ़ सकता है। मालिकों को चाइल्ड रेस्ट्रेंट की ज़रूरी जानकारी भेजी जाएगी।

  16. लोअर कंट्रोल आर्म पिवट बोल्ट टूट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 8 मई 2001मॉडल वर्ष 2001NHTSA अभियान 01V15200041,587 वाहन प्रभावित

    लोअर कंट्रोल आर्म का पिवट बोल्ट टूट सकता है, जिससे आर्म क्रॉसमेम्बर से अलग हो सकता है और गाड़ी का नियंत्रण खो सकता है। डीलर बाएं और दाएं लोअर कंट्रोल आर्म के बोल्ट और नट बदलेंगे।

  17. फ्रंट सीट बेल्ट रिट्रैक्टर ठीक से काम नहीं कर सकता

    रिपोर्ट की तारीख 11 अप्रैल 2001मॉडल वर्ष 1999NHTSA अभियान 01V1190001,61,682 वाहन प्रभावित

    फ्रंट सीट बेल्ट रिट्रैक्टर आवश्यकताओं पर खरा न उतरने के कारण दुर्घटना में सवारों की ठीक से सुरक्षा नहीं कर सकता। डीलर रिट्रैक्टर बदलेंगे।

  18. स्टीयरिंग व्हील में दरार आ सकती है और वह अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 12 अक्टूबर 2000मॉडल वर्ष 1994NHTSA अभियान 00V3050006,79,000 वाहन प्रभावित

    स्टीयरिंग व्हील का आर्मेचर क्रैक होकर इसके हब से अलग हो सकता है, जिससे स्टीयरिंग पर नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। डीलर व्हील का निरीक्षण करेंगे, क्रैक हुए व्हील्स को बदलेंगे और अन्य वाहनों पर एक रीइंफोर्समेंट प्लेट लगाएंगे।

  19. फ्यूल रेल सील खराब हो सकती हैं और लीक हो सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 13 सितंबर 2000मॉडल वर्ष 1996–2000NHTSA अभियान 00V26800011,63,000 वाहन प्रभावित

    फ्यूल रेल ओ-रिंग सील समय के साथ खराब हो सकती हैं और ईंधन लीक होने दे सकती हैं, यदि यह आग लगने के स्रोत के संपर्क में आती है तो आग लग सकती है। डीलर फ्यूल रेल क्रॉसओवर ट्यूब से बाहरी रिसाव को रोकने के लिए एक सील स्थापित करेंगे।

  20. लिफ्टगेट स्ट्रट के बोल्ट टूट सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 2 सितंबर 1999मॉडल वर्ष 1994NHTSA अभियान 99V21300013,18,189 वाहन प्रभावित

    यदि कोई बोल्ट ढीला है, गैस स्ट्रट पर अत्यधिक दबाव है और लिफ्टगेट को औसत से अधिक बार खोला और बंद किया जाता है, तो थकान क्षति के कारण बोल्ट टूट सकते हैं और लिफ्टगेट अचानक गिर सकता है। डीलर आवश्यकतानुसार फास्टनर की जाँच करेंगे और उन्हें बदलेंगे या फिर से लगाकर कसेंगे।

  21. फ्यूल पंप मॉड्यूल पर ईंधन लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 अगस्त 1999मॉडल वर्ष 1996NHTSA अभियान 99V2160006,35,469 वाहन प्रभावित

    जहाँ फ्यूल पंप मॉड्यूल टैंक से जुड़ा है, वहाँ ईंधन लीक हो सकता है। इग्निशन स्रोत तक पहुँचने पर आग लग सकती है। डीलर जोड़ने वाला नट और सीलिंग O-ring बदलेंगे।

  22. हेडलैंप मॉड्यूल पार्क लैंप को DRL के रूप में नहीं पहचानता

    रिपोर्ट की तारीख 6 मई 1999मॉडल वर्ष 1999NHTSA अभियान 99V1160001,635 वाहन प्रभावित

    हेडलैंप मॉड्यूल पार्क लैंप को “DRL” के रूप में नहीं पहचानता, इसलिए वाहन लागू प्रकाश व्यवस्था की आवश्यकताओं पर खरा नहीं उतरता। फ्लीट मालिकों और ऑपरेटरों को जरूरी अक्षरों वाले न हटाए जा सकने वाले डेकल डाक से भेजे जाएंगे।

  23. एयरबैग की वायरिंग में शॉर्ट सर्किट हो सकता है और एयरबैग अचानक खुल सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 6 मई 1999मॉडल वर्ष 1994–1995NHTSA अभियान 99V1130007,36,824 वाहन प्रभावित

    ड्राइवर या पैसेंजर एयरबैग वायरिंग में ग्राउंड से शॉर्ट होने पर एयरबैग अनपेक्षित रूप से खुलकर आगे की सीट पर बैठे यात्री को घायल कर सकता है। डीलर सर्किट जाँचेंगे और पाए गए शॉर्ट सर्किट ठीक करेंगे।

  24. इंटीग्रेटेड चाइल्ड सीट का हार्नेस खोलना मुश्किल हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 6 अगस्त 1998मॉडल वर्ष 1996–1997NHTSA अभियान 98V1850001,57,000 वाहन प्रभावित

    बेल्ट की लैच प्लेट पर गंदगी जमने से चाइल्ड सीट का शोल्डर हार्नेस खींचना मुश्किल हो सकता है, जिससे बच्चे को छुड़ाना कठिन हो सकता है। डीलर लैच साफ करेंगे, आपातकालीन रिलीज़ क्लिप को ज्यादा दिखाई देने और आसानी से पहुंचने योग्य बनाने के लिए एक्सटेंडर लगाएंगे और निर्देश कार्ड देंगे।

  25. चाइल्ड सीट शोल्डर हार्नेस गलत तरीके से लगाया जा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 15 दिसंबर 1997मॉडल वर्ष 1998NHTSA अभियान 97V231000900 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से बिछाई गई शोल्डर हार्नेस पट्टी टक्कर में चाइल्ड सीट पर बैठे बच्चे को ठीक से सुरक्षित नहीं रख सकती। डीलर इसकी रूटिंग जाँचेंगे और जरूरत पड़ने पर ठीक करेंगे।

  26. टायर की हवा अचानक निकल सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 13 नवंबर 1997मॉडल वर्ष 1997NHTSA अभियान 97V20000025,000 वाहन प्रभावित

    टायर बिना चेतावनी अचानक हवा खो सकता है, जिससे ड्राइवर वाहन पर से नियंत्रण खो सकता है। डीलर स्टील व्हील पर लगे टायर बदलेंगे।

  27. स्टील रोड व्हील्स में नुकसान हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 28 अप्रैल 1997मॉडल वर्ष 1997NHTSA अभियान 97V07000060 वाहन प्रभावित

    टायर को मैच-माउंट करने के लिए इस्तेमाल किए गए उपकरण से स्टील व्हील पर खरोंचें पड़ गई हो सकती हैं, जिससे उनकी टिकाऊपन प्रभावित हो सकती है। डीलर सभी रोड व्हील और फुल-साइज़ स्पेयर व्हील बदलेंगे।

  28. ब्रेक मास्टर सिलेंडर सील लीक हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 29 अक्टूबर 1996मॉडल वर्ष 1997NHTSA अभियान 96V21500018,997 वाहन प्रभावित

    खराब सील पावर असिस्ट वैक्यूम जलाशय में ब्रेक फ्लूइड जाने दे सकती है। जैसे-जैसे फ्लूइड कम होगा, ब्रेक वार्निंग लैंप जल सकता है; लगातार गाड़ी चलाने से रुकने की दूरी बढ़ सकती है। डीलर मास्टर सिलेंडर को बदल देंगे। कुछ वाहनों को रिप्लेसमेंट प्राइमरी पिस्टन की आवश्यकता होती है।

  29. इंटीग्रेटेड चाइल्ड सीट के बोल्ट टूट सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 18 जुलाई 1996मॉडल वर्ष 1996NHTSA अभियान 96V136000200 वाहन प्रभावित

    इंटीग्रेटेड चाइल्ड सीट को सीट फ्रेम से जोड़ने वाले बोल्ट टूट सकते हैं, जिससे दुर्घटना में चाइल्ड सीट उसमें बैठे बच्चे की पर्याप्त सुरक्षा नहीं कर पाएगी। डीलर बोल्ट बदलेंगे।

  30. फ्यूल फिलर ट्यूब में स्टैटिक चार्ज जमा हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 16 जनवरी 1996मॉडल वर्ष 1996NHTSA अभियान 96V0020002,65,000 वाहन प्रभावित

    अनग्राउंडेड मेटल फ्यूल फिलर ट्यूब पर स्टैटिक चार्ज जमा हो सकता है और ईंधन भरते समय चिंगारी निकल सकती है, जिससे संभावित रूप से ईंधन वाष्प में आग लग सकती है। डीलर ग्राउंड स्ट्रैप लगाएंगे।

  31. सिलेंडर हेड ऑयल प्लग लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 11 जनवरी 1996मॉडल वर्ष 1996NHTSA अभियान 96V00600040,000 वाहन प्रभावित

    खराब सील किया गया सिलेंडर हेड ऑयल गैली प्लग तेल को लीक होने दे सकता है, जिससे संभावित रूप से इंजन कंपार्टमेंट में आग लग सकती है। डीलर एक्सपेंशन प्लग और रिटेनिंग ब्रैकेट लगाएंगे।

  32. रोलओवर वाल्व से ईंधन लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 8 दिसंबर 1995मॉडल वर्ष 1996NHTSA अभियान 95V23600080,000 वाहन प्रभावित

    फ्यूल टैंक का रोलओवर वाल्व ईंधन को वेपर कनस्तर में जाने दे सकता है, जिससे संभावित रूप से ईंधन लीक हो सकता है और वाहन में आग लग सकती है। डीलर फिलर ट्यूब को एक अतिरिक्त रोलओवर वाल्व वाली ट्यूब से बदल देंगे और संबंधित वेपर होज़ को रीरूट करेंगे।

  33. रियर सीट के बोल्ट टूट सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 28 नवंबर 1995मॉडल वर्ष 1996NHTSA अभियान 95V22500020,000 वाहन प्रभावित

    रियर बेंच सीट के बोल्ट टूट सकते हैं, जिससे दुर्घटना के समय सीट अपने राइज़र से अलग हो सकती है और चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर बोल्ट को बदल देंगे।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।

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