Dodge Avenger रिकॉल
Dodge Avenger के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 21 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
एक्टिव हेड रेस्ट्रेंट खुलने में विफल हो सकते हैं
ऑक्युपेंट रेस्ट्रेंट कंट्रोलर का कोई घटक खराब हो सकता है, जिससे पीछे से टक्कर में एक्टिव हेड रेस्ट्रेंट खुल नहीं पाएंगे और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर जरूरत के अनुसार कंट्रोलर बिना शुल्क बदलेंगे।
रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल सुरक्षा प्रणालियां बंद कर सकता है
रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल में शॉर्ट सर्किट होने से दुर्घटना में एयरबैग और सीट बेल्ट प्रीटेंशनर खुलने से रह सकते हैं, जिससे चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर मॉड्यूल मुफ्त में बदलेंगे।
इंजन का ऑयल प्रेशर कम हो सकता है और वह बंद हो सकता है
बैलेंस शाफ्ट बेयरिंग में अपघर्षक मलबे के कारण इंजन ऑयल प्रेशर कम हो सकता है, जिससे इंजन बंद हो सकता है या खराब हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर बिना किसी शुल्क के इंजन बैलेंस शाफ्ट मॉड्यूल को बदल देंगे।
एक्टिव हेड रेस्ट्रेंट सक्रिय नहीं हो सकते हैं
रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल में इलेक्ट्रिकल तनाव के कारण पीछे से टक्कर होने पर एक्टिव हेड रेस्ट्रेंट सक्रिय नहीं हो सकते, जिससे चोट का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर ज़रूरत के अनुसार पावर मॉड्यूल अपडेट करेंगे या रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल निःशुल्क बदलेंगे।
फ्यूल टैंक कंट्रोल वाल्व टूटा हो सकता है
फ्यूल टैंक का टूटा हुआ कंट्रोल वाल्व इंजन बंद होने या फ्यूल लीक होने का कारण बन सकता है। इंजन बंद होने से दुर्घटना हो सकती है, और किसी इग्निशन स्रोत के पास फ्यूल लीक होने से आग लग सकती है। डीलर टैंक असेंबली की जांच करेंगे और प्रभावित वाल्वों को मुफ्त में बदल देंगे।
स्टीयरिंग कॉलम का पिवट रिवेट गायब या गलत लगा हो सकता है
गायब या गलत तरीके से लगा पिवट रिवेट फ्रंटल टक्कर में स्टीयरिंग कॉलम की यात्रियों पर पड़ने वाले भार को सहने की क्षमता कम कर सकता है। इससे फ्रंटल इम्पैक्ट सुरक्षा सिस्टम की प्रभावशीलता घट सकती है और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर स्टीयरिंग कॉलम पिवट की जांच करेंगे और ज़रूरत के अनुसार बिना किसी शुल्क के मरम्मत करेंगे।
पावर स्टीयरिंग प्रेशर होज़ अलग हो सकता है
पावर स्टीयरिंग प्रेशर होज़ का दबा हुआ (क्रिम्प्ड) सिरा अलग हो सकता है, जिससे गर्म इंजन के पुर्जों पर फ्लूइड लीक हो सकता है और आग लग सकती है। डीलर होज़ का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हो तो उन्हें निःशुल्क बदलेंगे।
ब्रेक बूस्टर का रिटेनिंग क्लिप गायब या गलत बना हो सकता है
ब्रेक बूस्टर इनपुट रॉड का रिटेनिंग क्लिप गायब हो सकता है या ठीक से बना न हो सकता है, जिससे अचानक ब्रेक फेल हो सकते हैं और दुर्घटना हो सकती है। क्लिप निःशुल्क बदला जाएगा।
फ्यूल गेज में बचे हुए ईंधन से अधिक ईंधन दिखाई दे सकता है
संगतता समस्या के कारण फ्यूल गेज टैंक के स्तर को बढ़ा-चढ़ाकर दिखा सकता है, इसलिए गेज में अभी भी ईंधन दिखाने के बावजूद वाहन का ईंधन खत्म हो सकता है। इससे बिना चेतावनी के दुर्घटना हो सकती है। डीलर फ्यूल पंप मॉड्यूल को निःशुल्क बदलेंगे।
पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल का सर्किट बोर्ड टूट सकता है
पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल में इस्तेमाल किया गया एडहेसिव उसका सर्किट बोर्ड तोड़ सकता है। इससे इंजन बिना चेतावनी बंद हो सकता है और दुर्घटना हो सकती है। डीलर मॉड्यूल निःशुल्क बदलेंगे।
टायर प्रेशर वायरिंग में जंग लग सकती है और शॉर्ट सर्किट हो सकता है
इस्तेमाल न किए जाने वाले टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम कनेक्टर में जंग लग सकती है और शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे इंजन का बंद होना, बैटरी का डेड होना या क्रूज़ कंट्रोल का काम न करना जैसी समस्याएँ हो सकती हैं। इंजन बंद होने से दुर्घटना हो सकती है। डीलर तारों को मुफ्त में सील करेंगे।
फ्रंट डोर लैच केबल निकल सकती है
फ्रंट डोर लैच केबल अंदरूनी रिलीज़ हैंडल से निकल सकती है, जिससे लैच बिना खुले अटक सकता है और लॉक काम करना बंद कर सकता है। दोनों फ्रंट डोर रिलीज़ हैंडल हाउसिंग पर रिटेनिंग क्लिप लगाई जाएंगी।
कूलेंट से फैन मोटर में शॉर्ट सर्किट हो सकता है
इंजन कूलेंट बाएँ रेडिएटर फैन मोटर कनेक्टर में जा सकता है, जिससे इलेक्ट्रिकल शॉर्ट सर्किट और इंजन कंपार्टमेंट में आग लग सकती है। डीलर कनेक्टर की जाँच करेंगे, वायरिंग हार्नेस ओवरले लगाएंगे और बिना शुल्क फैन मोटर बदलेंगे।
फ्यूल टैंक की पट्टियाँ अलग हो सकती हैं
गलत तरीके से बनी फ्यूल टैंक की पट्टियाँ अलग हो सकती हैं, जिससे टैंक ढीला होकर फ्यूल लीक कर सकता है। फ्यूल में आग लग सकती है और गाड़ी के नीचे आग लग सकती है। डीलर बिना शुल्क टैंक को थामने वाली पट्टियाँ बदलेंगे।
आगे के दरवाज़े की लैच केबल ढीली हो सकती है
आगे के दरवाज़े की लैच केबल आंशिक रूप से ढीली हो सकती है, जिससे लैच खुली अवस्था में अटक सकती है या लॉक काम करना बंद कर सकता है। लैच न लगा दरवाज़ा दुर्घटना में किसी सवार को गिरने या बाहर उछलने दे सकता है। डीलर दोनों आगे के दरवाज़ों में अतिरिक्त रोकने वाला तंत्र लगाएंगे।
फ्रंट सीट पोजीशन सेंसर ठीक से काम नहीं कर सकते हैं
एयरबैग सिस्टम द्वारा इस्तेमाल किए जाने वाले फ्रंट सीट ट्रैक पोजीशन सेंसर ठीक से काम नहीं कर सकते हैं, जिससे कुछ निश्चित दुर्घटनाओं में आगे की सीट पर बैठे यात्रियों को चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर बिना किसी शुल्क के सेंसर का निरीक्षण करके उन्हें बदल देंगे।
फ़्रंट डोर लैच केबल ढीली हो सकती है
आगे के दरवाज़े की लैच केबल आंशिक रूप से ढीली हो सकती है, जिससे लैच खुली रह जाएगी और दरवाज़ा असुरक्षित हो जाएगा। कुछ निश्चित दुर्घटनाओं में, दरवाज़ा खुल सकता है और बिना सीट बेल्ट पहने यात्री बाहर छिटक सकता है। डीलर केबल को उसकी जगह पर बनाए रखने के लिए दोनों अगले दरवाज़ों में बिना किसी शुल्क के एक फ़ीचर जोड़ेंगे।
आगे का लोअर बॉल जॉइंट जंग लगने से अलग हो सकता है
क्षतिग्रस्त बूट से गंदगी और पानी आगे के लोअर बॉल जॉइंट तक पहुंच सकते हैं और नमी से बॉल स्टड में जंग लग सकती है। जॉइंट अलग होकर दुर्घटना का कारण बन सकता है। डीलर घिसाव की जांच करेंगे, निर्धारित सीमा से अधिक घिसे जॉइंट बदलेंगे और सीमा के भीतर वाले जॉइंट साफ करके सील करेंगे।
फ्रंट बॉल ज्वाइंट अलग हो सकता है
बॉल जॉइंट का क्षतिग्रस्त बूट गंदगी और पानी को अंदर आने दे सकता है, जिससे जॉइंट अलग होकर दुर्घटना का जोखिम बढ़ा सकता है। डीलर बूट जाँचेंगे और बूट क्षतिग्रस्त होने पर प्रभावित आर्म और बॉल जॉइंट बदलेंगे।
डैशबोर्ड पैड थ्रॉटल रिटर्न में बाधा डाल सकता है
डैशबोर्ड पैड खिसककर थ्रॉटल केबल के काम में बाधा डाल सकता है, जिससे केबल आइडल पर वापस नहीं आएगी और दुर्घटना का जोखिम बढ़ेगा। डीलर पैड का एक हिस्सा हटाएंगे ताकि वह थ्रॉटल केबल के काम में बाधा न डाले।
पैसेंजर हेडरेस्ट ब्रैकेट टूट सकता है
पैसेंजर सीट बैक पर गलत तरीके से वेल्ड किया गया हेडरेस्ट गाइड ब्रैकेट टूट सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर पैसेंजर सीट बैक एसेम्बली को बदलेंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।