Dodge 600 रिकॉल
Dodge 600 के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 11 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
आगे के सस्पेंशन क्रॉसमेम्बर में जंग लग सकता है और वह फेल हो सकता है
जहाँ बर्फ हटाने के लिए नमक इस्तेमाल किया जाता है, वहाँ फ्रंट सस्पेंशन क्रॉसमेम्बर निचले कंट्रोल आर्म के पिछले पिवट माउंट पर जंग खाकर टूट सकता है। कंट्रोल आर्म अलग हो सकता है, जिससे दिशा स्थिरता प्रभावित हो सकती है और दुर्घटना हो सकती है। रीइन्फोर्समेंट ब्रैकेट लगाए जाएंगे।
ड्राइवर की सीट का फ्रेम फेल हो सकता है
ड्राइवर की सीट का फ्रेम आगे के आउटबोर्ड अटैचमेंट पर थक सकता है और फेल हो सकता है, जिससे सीट हिल सकती है। इससे वाहन का नियंत्रण प्रभावित हो सकता है और दुर्घटना हो सकती है। इसका उपाय फ्रेम को मजबूत संस्करण से बदलना और पावर एडजस्टर क्रॉसमेम्बर को सुदृढ़ करना है।
ठंडे मौसम में फ्यूल होज़ कनेक्शन लीक हो सकते हैं
कम तापमान में प्रेशर रेगुलेटर और फ़्यूल रेल से जुड़े होज़ कनेक्शन पर ईंधन लीक हो सकता है। ईंधन किसी इग्निशन स्रोत तक पहुँचे तो आग लग सकती है। रेगुलेटर को दूसरी जगह लगाया जाएगा तथा फ़्यूल सप्लाई होज़ बदली जाएगी और नए रास्ते से रूट की जाएगी।
गलत सीट कुशन पावर सीट फ्रेम को नुकसान पहुँचा सकता है
गलत रिप्लेसमेंट सीट कुशन पावर सीट एडजस्टर में बाधा डालकर फ्रेम पर दबाव डाल सकता है। फ्रेम टूट सकता है, जिससे सीट बैक काफी पीछे की ओर खिसक सकती है। फ्रेम को सही पावर सीट फ्रेम से बदला जाएगा।
इंस्ट्रूमेंट पैनल का रेसिस्टर ज़्यादा गरम होकर आग पकड़ सकता है
एक खराब स्विचिंग ट्रांजिस्टर इंस्ट्रूमेंट पैनल के रेसिस्टर पर ओवरलोड डाल सकता है, जिससे वह ज़्यादा गरम होकर आग पकड़ सकता है। रेसिस्टर को फ़्यूज़ वाले रेसिस्टर से बदला जाएगा, जो ओवरलोड होने पर आग नहीं पकड़ेगा।
फ्यूल होज़ का क्लैंप ढीला हो सकता है
इंजन कंपार्टमेंट की फ्यूल होज़ पर ठीक से न कसा गया क्लैंप ईंधन रिसने दे सकता है और आग लग सकती है। क्लैंप को सही जगह रखकर निर्धारित टॉर्क तक कसा जाएगा।
फ्यूल रिज़र्वॉयर से रिसाव हो सकता है
इंजन कंपार्टमेंट में रिज़र्वॉयर की जोड़ वाली सीम या होज़ कनेक्शन से ईंधन रिस सकता है। होज़ और धातु की ट्यूब बदली जाएगी और रिज़र्वॉयर बदला जाएगा या उसकी फिर से सीलिंग की जाएगी।
रियर ब्रेक ट्यूब घिस सकती हैं
रियर ब्रेक ट्यूब सस्पेंशन ब्रैकेट से रगड़ खा सकती हैं और क्षतिग्रस्त हो सकती हैं। डीलर क्लीयरेंस के लिए ट्यूबों का निरीक्षण करेंगे और उन्हें दोबारा रूट करेंगे, तथा किसी भी क्षतिग्रस्त ट्यूब को बदल देंगे।
रियर ब्रेक ट्यूब एग्जॉस्ट हेंजर से रगड़ खा सकती है
मुड़ी हुई ब्रेक ट्यूब एग्जॉस्ट सिस्टम के हेंजर बोल्ट से रगड़ खा सकती है। डीलर यदि आवश्यक हो तो इसकी जाँच करेंगे और इसे दूसरी जगह लगाएंगे, एक रिटेनिंग क्लिप लगाएंगे और किसी भी क्षतिग्रस्त ट्यूब को बदल देंगे।
ट्रैवल कंप्यूटर की वायरिंग गलत तरीके से जुड़ी हो सकती है
गलत तरीके से जुड़ी ट्रैवल कंप्यूटर की वायरिंग आंतरिक घटकों को नुकसान पहुँचा सकती है। इग्निशन सिस्टम के सुचारू संचालन को सुनिश्चित करने के लिए वायरिंग को दोबारा जोड़ा जाएगा।
फ्यूल डोर रिलीज़ सोलनॉइड स्पार्क कर सकता है
इलेक्ट्रिकल फ्यूल डोर रिलीज़ सोलनॉइड में शॉर्ट सर्किट के कारण इसके अटैचिंग स्क्रू पर स्पार्किंग हो सकती है। स्पार्किंग को रोकने के लिए डीलर एक सोलनॉइड ग्राउंड वायर लगा देंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।