Citroën C5 रिकॉल
Citroën C5 के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 24 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
इंजन ज़्यादा गरम हो सकता है
इंजन कूलिंग नियंत्रण रणनीति और तापमान चेतावनी सीमा के कारण इंजन ज़्यादा गरम हो सकता है, जिससे चेतावनी लाइट और संदेश चालू हो सकते हैं। तापमान नियंत्रण में सुधार के लिए इंजन मैनेजमेंट सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
स्टार्टर सप्लाई टर्मिनल में शॉर्ट सर्किट हो सकता है
स्टार्टर मोटर सप्लाई टर्मिनल पास के कंपोनेंट को छू सकता है और शॉर्ट सर्किट का कारण बन सकता है। टर्मिनल की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर उसे दोबारा अपनी जगह पर लगाया जाएगा; यदि आवश्यक हो तो क्षतिग्रस्त कंपोनेंट्स को बदल दिया जाएगा।
ड्राइवर का एयरबैग गलत तरीके से खुल सकता है
ड्राइवर के एयरबैग इन्फ्लेशन डिवाइस विनिर्देश को पूरा नहीं कर सकता है और टक्कर में गलत तरीके से खुल सकता है। ड्राइवर के एयरबैग मॉड्यूल को बदला जाएगा।
फ्यूल हीटर कवर विकृत हो सकता है और लीक हो सकता है
खराब फ्यूल फ़िल्टर हीटर का कवर विकृत हो सकता है, जिससे हवा अंदर और फ्यूल बाहर आ सकता है। इससे इंजन स्टार्ट करने में परेशानी हो सकती है और चेतावनी लाइट जल सकती है। कवर बदला जाएगा और कनेक्टर की जांच करके जरूरत पड़ने पर बदला जाएगा।
फ्यूल रिटर्न पाइप इंजन पर लीक हो सकता है
इंजेक्टर कनेक्शन पर लीक होने से सिलेंडर हेड पर फ्यूल जमा हो सकता है या गर्म इंजन के पुर्जों तक पहुंच सकता है, जिससे सड़क पर फिसलने का जोखिम या बोनट के नीचे आग लगने का जोखिम पैदा हो सकता है। कनेक्शन की जांच की जाएगी; जरूरत पड़ने पर इंजेक्टर और फ्यूल रिटर्न पाइप बदले जाएंगे।
कठोर, लंबे समय तक ब्रेक लगाने के दौरान इंजन बंद हो सकता है
कठोर, लंबे समय तक ब्रेक लगाने के दौरान गलत ऑयल स्तर रीडिंग के कारण इंजन बंद हो सकता है। इंजन कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
ड्राइवर का वाइपर मोटर खराब हो सकता है
ड्राइवर साइड की विंडस्क्रीन वाइपर मोटर के अंदर एक खराबी अंततः वाइपर तंत्र को विफल कर सकती है। इसका उपाय मोटर को बदलना है।
ब्रेक वैक्यूम पंप वाल्व सहायता को कम कर सकता है
बहुत दुर्लभ परिस्थितियों में, वैक्यूम पंप वन-वे वाल्व ठीक से काम नहीं कर सकता है और ब्रेकिंग सहायता को कम कर सकता है। वाल्व को बदल दिया जाएगा।
पार्किंग ब्रेक की कार्यक्षमता कम हो सकती है
हैंडब्रेक तंत्र में एक गैर-अनुरूप समायोजन प्रणाली (nonconforming adjustment system) पार्किंग ब्रेक की कार्यक्षमता को कम कर सकती है। हैंडब्रेक लीवर तंत्र को बदला जाएगा।
पिछली स्क्रीन खुली नहीं रह सकती है
पिछली स्क्रीन सपोर्ट स्ट्रट बॉल माउंटिंग अलग हो सकती है, जिससे स्क्रीन खुली नहीं रह सकती है। माउंटिंग की सुरक्षा और जकड़न के लिए जाँच की जाएगी, और किसी भी क्षतिग्रस्त माउंटिंग को बदला जाएगा।
विंडस्क्रीन की साइड ट्रिम अलग हो सकती है
एक गैर-अनुरूप विंडस्क्रीन साइड ट्रिम हिल सकती है और दुर्लभ मामलों में अलग हो सकती है। ट्रिम की जाँच की जाएगी और अनुपालन न करने पर उसे बदला जाएगा।
फ़्यूलInjector पंप से फ़्यूल लीक हो सकता है
दोषपूर्ण पंप कवर सामग्री समय के साथ दरारें और फ़्यूल लीक का कारण बन सकती है। फ़्यूल इंजेक्टर पंप को बदला जाएगा।
इंजन रिले यूनिट के कारण उपकरण में खराबी आ सकती है
एक गलत इंजन रिले यूनिट खराब हो सकती है और संचालन में खराबी या कुछ उपकरणों के फेल होने का कारण बन सकती है। यूनिट की जाँच की जाएगी और यदि यह सही स्पेसिफिकेशन के अनुसार नहीं है तो इसे बदला जाएगा।
डीजल रिटर्न पाइप घिस सकता है और लीक हो सकता है
डीजल रिटर्न पाइप घिसकर फट सकता है और फ्यूल लीक हो सकता है। पाइप का निरीक्षण किया जाएगा; यदि क्षतिग्रस्त है, तो इसे बदल दिया जाएगा, और यदि क्षतिग्रस्त नहीं है, तो रीइंफोर्समेंट लगाया जाएगा।
जोर से ब्रेक लगाने पर इंजन बंद हो सकता है
बहुत जोर से ब्रेक लगाने पर इंजन बंद हो सकता है। इंजन ECU सॉफ्टवेयर को अपग्रेड करें।
ब्रेक पेडल सख्त हो सकता है और असिस्टेंस को कम कर सकता है
वैक्यूम पंप में खराबी के कारण ब्रेक पेडल सख्त हो सकता है और ब्रेकिंग दूरी बढ़ सकती है। वैक्यूम पंप वाल्व को बदल दिया जाएगा।
वैक्यूम पंप ब्रेकिंग असिस्टेंस को कम कर सकता है
निर्दिष्ट मानकों से बाहर का वैक्यूम पंप ब्रेकिंग असिस्टेंस को कम कर सकता है। वैक्यूम पंप को बदल दिया जाएगा।
इंजन बंद होने के बाद ईंधन लीक हो सकता है
इंजन मैनेजमेंट में खराबी के कारण इंजन बंद होने के बाद इंजेक्टरों के माध्यम से ईंधन लीक हो सकता है, जिससे इनलेट मैनिफोल्ड या सिलेंडरों में अतिरिक्त ईंधन होने के कारण इंजन को दोबारा चालू होने से रोका जा सकता है। इंजन मैनेजमेंट सॉफ्टवेयर को अपग्रेड किया जाएगा।
डीजल फ्यूल रिटर्न पाइप लीक हो सकता है
विनिर्माण में आई खराबी के कारण समय के साथ फ्यूल रिटर्न पाइप से फ्यूल रिस सकता है। इसे गुणवत्ता-आश्वस्त पाइप से बदला जाएगा।
इंजन बैकअप मोड में जा सकता है और ब्रेक असिस्टेंस कम हो सकता है
इंजेक्टर बटरफ्लाई के अत्यधिक कंपन के कारण इसका ऊपरी स्टॉप फेल हो सकता है, जिससे इंजन बैकअप मोड में चला जाता है और ब्रेक असिस्टेंस कम हो जाता है। नया इंजन कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर इंस्टॉल किया जाएगा और यूनिट को इनिशियलाइज किया जाएगा।
अलॉय व्हील फिक्सिंग होल के पास से क्रैक हो सकते हैं
गंभीर परिचालन स्थितियों और अधिक माइलेज के तहत, पहिए फिक्सिंग होल के चारों ओर से क्रैक हो सकते हैं और अंततः अलग हो सकते हैं। पहियों को संशोधित प्रकार से बदल दिया जाएगा।
ABS कंट्रोल यूनिट ओवरहीट हो सकती है
ABS कंट्रोल यूनिट ओवरहीट हो सकती है, जिससे ब्रेक नॉन-ABS मोड में स्विच हो जाते हैं। यूनिट के पहचान नंबर की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो यूनिट को बदल दिया जाएगा।
हैंडब्रेक वाहन को रोक नहीं सकता है
यदि हैंडब्रेक पूरी तरह से लागू नहीं किया जाता है, तो यह वाहन को स्थिर रखने में विफल हो सकता है। प्रभावी ब्रेक एप्लीकेशन सुनिश्चित करने के लिए एक संशोधित हैंडब्रेक लीवर लगाया जाएगा।
ABS रिंग की खराबी के कारण सिस्टम में खराबी आ सकती है
फ्रंट व्हील बेयरिंग की ABS रिंग में खराबी से एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम में गड़बड़ी हो सकती है। फ्रंट व्हील बेयरिंग बदलें।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।