Citroën C5 X रिकॉल

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. आंतरिक दरवाज़े के हैंडल डीएक्टिवेट हो सकते हैं

   रिपोर्ट की तारीख 3 जून 2026मॉडल वर्ष 2023–2024DVSA रिकॉल अभियान R/2026/229131 वाहन प्रभावित

   इंजन चालू रहने के दौरान आंतरिक दरवाज़े के हैंडल अचानक डीएक्टिवेट हो सकते हैं, जिससे सवार बाहर निकलने में असमर्थ हो सकते हैं। व्हीकल सुपरविजन मॉड्यूल का सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।

2. ऑटोमैटिक ब्रेकिंग वार्निंग लाइट नहीं जल सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 21 अप्रैल 2026मॉडल वर्ष 2023–2024DVSA रिकॉल अभियान R/2025/543101 वाहन प्रभावित

   यदि फ्रंट कैमरा ब्लॉक है, तो ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग वार्निंग लाइट नहीं जल सकती है। सिस्टम डिग्रेडेड मोड में काम करता है लेकिन रडार सपोर्ट के साथ काम करता रहता है। वाहन सिस्टम मैनेजमेंट सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।

3. हाई-प्रेशर फ्यूल पाइप कनेक्शन लीक हो सकते हैं

   रिपोर्ट की तारीख 18 जुलाई 2025मॉडल वर्ष 2023–2025DVSA रिकॉल अभियान R/2025/283EU Safety Gate अभियान SR/02103/253,289 वाहन प्रभावित

   हाई-प्रेशर फ्यूल पाइप और इंजन फ्यूल रेल के बीच ढीले कनेक्शन से फ्यूल लीक हो सकता है और आग लगने का खतरा हो सकता है। प्रभावित कनेक्शनों को फिर से टाइट किया जाएगा।

4. बोनट के नीचे का ईंधन पाइप लीक हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 13 फ़रवरी 2025मॉडल वर्ष 2023–2024DVSA रिकॉल अभियान R/2025/056EU Safety Gate अभियान SR/00426/2566 वाहन प्रभावित

   बोनट के नीचे ईंधन पाइप पर कमजोर क्रिम्पिंग के कारण रिसाव हो सकता है। ईंधन पाइप बदला जाएगा।

5. लो-प्रेशर फ्यूल पाइप लीक हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 20 अक्टूबर 2022मॉडल वर्ष 2022DVSA रिकॉल अभियान R/2022/3142 वाहन प्रभावित

   निर्माण के दौरान हुई क्षति के कारण इंजन कम्पार्टमेंट में स्थित लो-प्रेशर रबर फ्यूल पाइप लीक हो सकता है, जिससे आग लगने का खतरा पैदा होता है। पाइप की जाँच की जाएगी और उसे बदला जाएगा।

6. आगे के बाएं पहिए के माउंटिंग बोल्ट ढीले हो सकते हैं

   रिपोर्ट की तारीख 21 जून 2022मॉडल वर्ष 2021EU Safety Gate अभियान A12/00624/23

   गलत तरीके से कसे गए आगे के बाएं पहिए के माउंटिंग बोल्ट गाड़ी चलाते समय वाहन पर नियंत्रण खोने का कारण बन सकते हैं, जिससे दुर्घटना का खतरा पैदा होता है। इसका समाधान उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाना है।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।