Citroën C3 Picasso रिकॉल
Citroën C3 Picasso के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 12 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
टाइमिंग बेल्ट का मटेरियल ब्रेक वैक्यूम पंप को प्रभावित कर सकता है
टाइमिंग बेल्ट से अलग होने वाला मटेरियल ब्रेक वैक्यूम पंप के संचालन और ब्रेकिंग असिस्टेंस को प्रभावित कर सकता है। पंप सहित बेल्ट और संबंधित ब्रेकिंग असिस्टेंस घटकों की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर बदला जाएगा; उपयोग के अनुसार सर्विस शेड्यूल को भी समायोजित किया जाएगा।
इंजन सॉफ्टवेयर कैलिब्रेशन के कारण अत्यधिक NOx उत्सर्जन हो सकता है
इंजन मैनेजमेंट सॉफ्टवेयर कैलिब्रेशन के कारण NOx उत्सर्जन विनियामक सीमाओं से अधिक हो सकता है। इंजन मैनेजमेंट सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
साइड से टक्कर होने पर आगे की सीट का एयरबैग नहीं खुल सकता है
दाएँ हाथ की आगे की सीट के एयरबैग में एक दोषपूर्ण एक्टिवेटर के कारण साइड से टक्कर होने पर यह नहीं खुल सकता है। इस उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जाता है।
टर्बोचार्जर ऑयल लीक से इंजन को नुकसान पहुंच सकता है
एक खराब रिटेनिंग बोल्ट की वजह से टर्बोचार्जर लुब्रिकेशन यूनियन पर ऑयल लीक हो सकता है। डीलर बोल्ट और सील बदलेंगे।
टेलगेट स्ट्रट वेल्ड अलग हो सकते हैं
टेलगेट स्ट्रट्स को सुरक्षित करने वाले वेल्ड कमजोर हो सकते हैं और अलग हो सकते हैं, जिससे टेलगेट खुला नहीं रह सकता है। यदि वेल्ड आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है, तो टेलगेट को बदल दिया जाएगा।
फ्यूल रेल पाइप से रिसाव हो सकता है और आग लगने का खतरा पैदा हो सकता है
हाई-प्रेशर फ्यूल रेल पाइप्स को तय स्पेसिफिकेशन पर टाइट नहीं किया गया हो सकता है, जिससे इंजन पर ईंधन लीक हो सकता है। किसी गर्म कंपोनेंट के संपर्क में आने वाली वाष्प इंजन बे में आग लगा सकती है। पाइपों को दोबारा स्पेसिफिकेशन के अनुसार टाइट किया जाएगा।
बैटरी अर्थ केबल टूट सकती है, जिससे इंजन बंद हो सकता है
बैटरी अर्थ केबल टूट सकती है क्योंकि इसके आयाम गलत हैं, जिससे इंजन बंद हो जाता है। बैटरी नेगेटिव केबल को सही लंबाई और टर्मिनल विनिर्देश वाले केबल से बदला जाएगा।
ABS ब्लॉक ABS और स्टेबिलिटी कंट्रोल को प्रभावित कर सकता है
एक ABS ब्लॉक जो विनिर्देश को पूरा नहीं करता है, उन प्रणालियों के सक्रिय होने पर ABS और स्टेबिलिटी कंट्रोल को प्रभावित कर सकता है। हाइड्रोलिक ब्लॉक की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
इंजन बंद हो सकता है
बैटरी अर्थ रिटर्न केबल बहुत छोटी हो सकती है और गियरबॉक्स माउंटिंग पर खराब हो सकती है, जिससे इंजन बंद हो जाता है। केबल को बदला जाएगा।
यात्री अनजाने में ब्रेक लगा सकता है
यात्री अनजाने में ब्रेक लगा सकता है। पैसेंजर साइड पर क्रॉस-शाफ्ट लोब के ऊपर एक कवर लगाया जाएगा।
विंडस्क्रीन ट्रिम अलग हो सकता है
समय के साथ विंडस्क्रीन ट्रिम कम सुरक्षित हो सकता है और अलग हो सकता है। इसकी सुरक्षा की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर ट्रिम को बदला जाएगा।
ईंधन पाइप लीक हो सकते हैं
ईंधन सप्लाई लाइनें हीट शील्ड के संपर्क में आ सकती हैं और घिस सकती हैं, जिससे संभावित रूप से ईंधन लीक हो सकता है। अतिरिक्त सुरक्षा फिक्सिंग लगाई जाएंगी।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।