Citroën Berlingo रिकॉल
Citroën Berlingo के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 88 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
स्टार्टअप पर इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर खाली रह सकता है
सॉफ्टवेयर की खराबी वाहन स्टार्ट होने पर इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को चालू होने से रोक सकती है, जिससे स्क्रीन काली रह सकती है। बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।
टर्न सिग्नल बल्ब के खराब होने पर चेतावनी नहीं मिल सकती है
बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल खराब टर्न सिग्नल बल्ब का पता नहीं लगा सकता है, इसलिए चेतावनी सक्रिय नहीं हो सकती है। उपाय के तौर पर वाहन कॉन्फ़िगरेशन और सिक्योर गेटवे इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट अपडेट किए जाएंगे।
स्मार्ट टैचोग्राफ आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकता है
स्मार्ट टैचोग्राफ नियामक आवश्यकताओं का अनुपालन नहीं कर सकता है। टैचोग्राफ सेंसर एंटीना बदलें और ज़रूरत पड़ने पर वायरिंग हार्नेस जोड़ें।
लेन कीप असिस्ट वार्निंग लाइट नहीं जल सकती है
यदि फ्रंट कैमरा ब्लॉक है, तो इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में लेन कीप असिस्ट वार्निंग लाइट नहीं जल सकती है। बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल का सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।
NOx सेंसर ढीला हो सकता है
ढीले NOx सेंसर से निकास गैसें इंजन कम्पार्टमेंट में जा सकती हैं। इससे धुआँ, पास के पुर्जों का ज़्यादा गरम होना, आग का जोखिम और NOx उत्सर्जन बढ़ सकता है। रिकॉल में अंतिम उपयोगकर्ताओं से उत्पाद वापस करने को कहा गया है।
वाटर पंप के कारण इंजन बंद हो सकता है
वाटर पंप में खराबी के कारण इंजन की पावर कम हो सकती है और इंजन बंद हो सकता है। वाटर पंप को बदला जाएगा।
फ्यूल रिटर्न पाइप लीक हो सकते हैं
फ्यूल रिटर्न पाइप विनिर्देश को पूरा नहीं कर सकते हैं और फ्यूल लीक कर सकते हैं। डीलर पाइपों की जांच करेंगे और यदि आवश्यक हो तो उन्हें बदल देंगे।
फ्यूल रेल नट ढीला हो सकता है और लीक का कारण बन सकता है
मानक के अनुरूप न होने वाली फ्यूल इंजेक्शन कॉमन रेल का नट ढीला हो सकता है और फ्यूल लीक हो सकता है। रेल की जांच की जाएगी और यदि आवश्यक हुआ, तो हाई-प्रेशर फ्यूल पाइप के साथ इसे बदल दिया जाएगा।
गलत व्हील बोल्ट ढीले हो सकते हैं या खो सकते हैं
गलत व्हील बोल्ट लगे हो सकते हैं और वे ढीले होकर निकल सकते हैं। बोल्टों की जाँच की जाएगी और ज़रूरत पड़ने पर बदला जाएगा।
इंस्ट्रूमेंट पैनल पर ब्लैक स्क्रीन दिखाई दे सकती है
इंस्ट्रूमेंट पैनल पर ब्लैक स्क्रीन आने से कई फ़ंक्शन देखने के लिए अनुपलब्ध हो सकते हैं। इन-व्हीकल इन्फोटेनमेंट सॉफ्टवेयर को ओवर द एयर अपडेट किया जाएगा।
टायर प्रेशर संदेश गलत या गायब हो सकते हैं
सॉफ्टवेयर में विचलन के कारण इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में टायर प्रेशर के गलत या गायब संदेश दिखाई दे सकते हैं। सही चेतावनी संदेश दिखाने के लिए इलेक्ट्रिक स्टेबिलिटी कंट्रोल कैलिब्रेशन अपडेट किया जाएगा।
गलत स्पीड लिमिट प्रदर्शित हो सकती है
कॉन्फ़िगरेशन त्रुटि के कारण इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर गलत स्पीड लिमिट मान प्रदर्शित कर सकता है। बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल कॉन्फ़िगरेशन को अपडेट किया जाएगा।
ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक्स उत्सर्जन दोषों का पता नहीं लगा सकते हैं
चयनात्मक उत्प्रेरक अपचयन प्रणाली या डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर के डायग्नोस्टिक्स में खराबी के कारण खराबी संकेतक लैंप नहीं जल सकता है। इसलिए वाहन उत्सर्जन नियमों का पालन नहीं कर सकता है। इंजन कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।
ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग डीएक्टिवेटेड रह सकती है
एक विशिष्ट उपयोग के मामले में ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग डीएक्टिवेटेड रह सकती है। सिस्टम सही ढंग से एक्टिवेट और डीएक्टिवेट हो यह सुनिश्चित करने के लिए फ्रंट कैमरा सॉफ़्टवेयर अपडेट किया जाएगा।
टायर प्रेशर लेबल पर गलत जानकारी हो सकती है
टायर प्रेशर लेबल से जानकारी गायब हो सकती है या गलत तरीके से दिखाई दे सकती है। लेबल को बदल दिया जाएगा।
कैमशाफ्ट चेन घिस सकती है या टूट सकती है
समय से पहले कैमशाफ्ट चेन घिसने से असामान्य आवाज आ सकती है या सबसे खराब स्थिति में चेन टूट सकती है। सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा और इंजन की जांच की जाएगी; जरूरत पड़ने पर चेन को बदल दिया जाएगा। यदि कोई समस्या नहीं पाई जाती है, तो ऑयल को एंटी-वेअर एडिटिव्स वाले उच्च-विस्कोसिटी प्रकार में बदल दिया जाएगा।
कम AdBlue संदेश दिखाई नहीं दे सकता है
कम AdBlue स्तर का संदेश दिखाई न देने पर टैंक खाली हो सकता है और वाहन स्टार्ट नहीं हो पाएगा। इंस्ट्रूमेंट पैनल सॉफ्टवेयर अपडेट करें।
बैटरी मॉनिटरिंग सॉफ्टवेयर में कोई त्रुटि हो सकती है
बैटरी मॉनिटरिंग यूनिट सॉफ्टवेयर में कोई त्रुटि हो सकती है। सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
टेलीमैटिक्स बॉक्स रिमोट सर्वर से कनेक्ट नहीं हो सकता है
टेलीमैटिक्स बॉक्स रिमोट सर्वर से कनेक्ट होने में असमर्थ हो सकता है। इसे बदला जाएगा।
स्वायत्त टेलीमैटिक्स बॉक्स काम नहीं कर सकता है
स्वायत्त टेलीमैटिक्स बॉक्स काम नहीं कर सकता है। इसे बदला जाएगा।
ट्रैफिक साइन पहचान निष्क्रिय रह सकती है
ट्रैफिक साइन पहचान विनियामक आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती है और बंद होने के बाद, वाहन के पुनरारंभ होने के बाद भी निष्क्रिय रह सकती है। रेडियो सॉफ्टवेयर को ओवर द एयर अपडेट किया जाएगा।
सामने के ब्रेक डिस्क खराब हो सकते हैं
सामने के ब्रेक डिस्क विनिर्देशों के अनुसार नहीं हो सकते हैं, जिससे आवाज और असाधारण मामलों में डिस्क फेल हो सकती है। सामने के ब्रेक डिस्क और पैड बदले जाएंगे।
रेडियो रियर-व्यू कैमरा फ़ंक्शन प्रदान नहीं कर सकता है
गलत रेडियो रियर-व्यू कैमरे को काम करने से रोक सकता है। रेडियो को बदला जाएगा।
मैन्युफैक्चरर प्लेट गलत वजन मान दिखा सकती है
इंजन कम्पार्टमेंट में मेटल मैन्युफैक्चरर प्लेट गलत वजन मान दिखा सकती है, जिससे रेगुलेटरी नॉन-कम्प्लायंस हो सकता है। प्लेट की जाँच की जाएगी और बदला जाएगा।
ब्रेक कम्पेसेशन खो सकता है
हाइड्रोलिक ब्रेक कम्पेसेशन के नुकसान से ब्रेकिंग प्रदर्शन कम हो सकता है। इंजन कंट्रोल यूनिट कैलिब्रेशन को अपडेट किया जाएगा।
पावर स्टीयरिंग हौज से सहायता समाप्त हो सकती है
मानक के अनुरूप न होने वाला हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग हौज खराब हो सकता है, जिससे स्टीयरिंग सहायता कम हो सकती है या अचानक बंद हो सकती है। हौज की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर बदला जाएगा।
टायर लोड इंडेक्स रियर अक्ष क्षमता से कम हो सकता है
कन्फर्मेटरी सर्टिफिकेट पर टायर लोड इंडेक्स, VIN लेबल पर दी गई रियर अक्ष क्षमता से कम हो सकता है। VIN लेबल को बदला जाएगा और सर्टिफिकेट ऑफ कन्फर्मेटरी का एक परिशिष्ट प्रदान किया जाएगा।
यूरिया इंजेक्टर की खराबी का संकेत इंजन चेतावनी लाइट से नहीं मिल सकता
इंजन कंट्रोल यूनिट के सॉफ्टवेयर में त्रुटि के कारण, यूरिया इंजेक्टर काम करना बंद कर दे तो भी खराबी संकेतक लाइट नहीं जल सकती है, जिससे उत्सर्जन बढ़ सकता है। इस उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जाता है।
एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर की खराबी से पावरट्रेन बंद हो सकता है
एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर स्टेटर वायरिंग में खराबी के कारण कंप्रेसर में करंट का नुकसान हो सकता है और गाड़ी चलाते समय पावरट्रेन बंद हो सकता है। पावरट्रेन डायग्नोसिस ECU को अपडेटेड सॉफ़्टवेयर के साथ रीप्रोग्राम किया जाएगा।
ट्रैक्शन बैटरी सॉफ्टवेयर प्रोपल्शन के नुकसान का कारण बन सकता है
ट्रैक्शन बैटरी कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर कैलिब्रेशन में त्रुटि के कारण गाड़ी चलाते समय प्रोपल्शन का नुकसान हो सकता है। सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
टाइमिंग बेल्ट का मलबा ब्रेक सहायता को प्रभावित कर सकता है
पुराने इंजन ऑयल के कारण टाइमिंग बेल्ट की सामग्री अलग हो सकती है और ब्रेक वैक्यूम पंप को प्रभावित कर सकती है, जिससे कम या खोई हुई ब्रेकिंग सहायता का जोखिम हो सकता है। पहले चेतावनी देने के लिए सॉफ़्टवेयर को अपडेट किया जाएगा; आवश्यकतानुसार अन्य ब्रेक सहायता भागों और वैक्यूम पंप के साथ-साथ बेल्ट की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
टाइमिंग बेल्ट की सामग्री ब्रेक वैक्यूम पंप को प्रभावित कर सकती है
इंजन ऑयल के पुराने होने पर टाइमिंग बेल्ट से अलग होने वाली सामग्री ब्रेक वैक्यूम पंप को प्रभावित कर सकती है। एक सॉफ़्टवेयर अपडेट ब्रेकिंग सहायता के संभावित नुकसान या कमी के बारे में पहले से चेतावनी देने के लिए वैक्यूम निदान में सुधार करेगा।
इंजन गार्ड एग्जॉस्ट के पास सामग्री फँसा सकता है
धातु इंजन गार्ड एग्जॉस्ट सिस्टम के निचले हिस्से के खिलाफ सामग्री फँसा सकता है। सामग्री को वहाँ जमा होने से रोकने के लिए गार्ड को एक अलग डिज़ाइन से बदला जाएगा।
हाई-वोल्टेज कनेक्शन बॉक्स में अर्थ वायर की कमी हो सकती है
हाई-वोल्टेज कनेक्शन बॉक्स के सुरक्षात्मक कवर में आवश्यक अर्थ कनेक्शन की कमी हो सकती है। वाहन की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर बॉक्स और बॉडी के बीच एक तार जोड़ा जाएगा।
बीड के पास टायर की संरचना क्षतिग्रस्त हो सकती है
निर्माण के दौरान टायर क्षतिग्रस्त हो गए होंगे। प्रभावित टायरों की विजुअल जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर बदला जाएगा।
अतिरिक्त हीटर ईंधन लीक कर सकता है या धुआं पैदा कर सकता है
अतिरिक्त हीटर बहुत जल्दी बंद हो सकता है, जिससे अंदर ईंधन रह जाता है। इससे धुआं और ईंधन लीक हो सकता है, जिससे आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जाता है।
फ्रंट सीट एंकर फास्टनिंग स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकती है
एंकर प्लेट पर सीट फास्टनिंग स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकती है। फ्रंट सीटों को एंकर करने वाली स्विवेल प्लेट्स को बदल दिया जाएगा।
टाइमिंग बेल्ट के दांत समय से पहले घिस सकते हैं
धूल भरी परिस्थितियों में, अत्यधिक डायनेमिक तनाव के कारण टाइमिंग बेल्ट के दांत समय से पहले घिस सकते हैं। उच्च गति पर इंजन बंद हो सकता है और दोबारा चालू होने में विफल हो सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। इसका उपाय अंतिम उपयोगकर्ताओं से उत्पाद को वापस मंगाना है।
हैंडब्रेक बटन ठीक से एंगेज नहीं हो सकता है
हैंडब्रेक कंट्रोल बटन की गलत क्लिपिंग के कारण ब्रेक ठीक से नहीं लग सकता है। इससे पार्क की हुई गाड़ी चल सकती है और दुर्घटना हो सकती है या राहगीरों को चोट लग सकती है। इसका उपाय उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाना है।
स्मार्ट टैकोग्राफ़ आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकता है
स्मार्ट टैकोग्राफ़ बताई गई विनियामक आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकता है। टैकोग्राफ़ गियरबॉक्स को बदला जाएगा, और विनिर्देश के आधार पर कुछ वाहनों की विंडस्क्रीन भी बदली जाएगी।
टाइमिंग बेल्ट की सामग्री ब्रेक वैक्यूम पंप को प्रभावित कर सकती है
टाइमिंग बेल्ट से अलग होने वाली सामग्री ब्रेक वैक्यूम पंप को प्रभावित कर सकती है। डिटेक्शन सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा, और पंप और टाइमिंग बेल्ट का निरीक्षण किया जाएगा और यदि आवश्यक हो तो उन्हें बदला जाएगा।
फ्रंट हब फिक्सिंग गलत हो सकती है
फ्रंट सस्पेंशन डैपर में फ्रंट हब असेंबली की फिक्सिंग विनिर्देश के अनुरूप नहीं हो सकती है। हब असेंबली की जाँच करें और यदि आवश्यक हो तो इसे बदलें।
स्टियरिंग रैक इनर टाई रॉड गलत हो सकती हैं
स्टियरिंग रैक को ट्रैक रॉड सिरों से जोड़ने वाली इनर टाई रॉड विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकती हैं। दोनों इनर टाई रॉड को बदला जाएगा।
यूरिया इन्जेक्टर ब्लॉक हो सकता है
यूरिया इन्जेक्टर अस्थायी रूप से ब्लॉक हो सकता है। इंजन मैनेजमेंट सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
स्टीयरिंग कॉलम विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकता है
हो सकता है कि स्टीयरिंग कॉलम विनिर्देश के अनुसार न बनाए गए हों। स्टीयरिंग कॉलम को बदल दिया जाएगा।
आगे की बाहरी यात्री सीट बेल्ट विनिर्देश के अनुरूप नहीं हो सकती है
आगे की बाहरी यात्री सीट बेल्ट विनिर्देश के अनुरूप नहीं हो सकती है। बेल्ट को बदलें।
ब्रेक पाइप फिक्सिंग विनिर्देश को पूरा नहीं कर सकती हैं
ब्रेक पाइप फिक्सिंग विनिर्देश को पूरा नहीं कर सकती हैं। फिक्सिंग की जांच की जाएगी और मरम्मत की जाएगी, और आवश्यकतानुसार क्षतिग्रस्त पाइपों को बदला जाएगा।
एग्जॉस्ट कंपोनेंट पार्टिकुलेट फिल्टर को नुकसान पहुँचा सकता है
कुछ निश्चित परिस्थितियों में एग्जॉस्ट लाइन के अंदर एक प्लास्टिक कंपोनेंट डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर को नुकसान पहुँचा सकता है। फिल्टर की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो इसे बदला जाएगा।
हैंडब्रेक मैकेनिज्म गलत हो सकता है
हैंडब्रेक मैकेनिज्म विनिर्देश को पूरा नहीं कर सकता है। इसकी जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो लीवर को बदला जाएगा।
इंजन ऑयल गैलरी प्लग लीक हो सकता है
गलत तरीके से कसे गए ऑयल गैलरी सीलिंग प्लग से समय के साथ ऑयल लीक हो सकता है, संभवतः सड़क पर। प्लग को सही टॉर्क पर कसा जाएगा।
टक्कर की स्थिति में एयरबैग नहीं खुल सकते हैं
एयरबैग ट्रिगरिंग ECU में आंतरिक कंपोनेंट को क्षति पहुँचने से एयरबैग खुलने से रुक सकता है, बिना किसी चेतावनी संकेत के। एहतियात के तौर पर सभी प्रभावित ECU को बदलें।
इंजन कंपोनेंट के कारण परफॉर्मेंस कम हो सकती है
एक इंजन कंपोनेंट स्पेसिफिकेशन से बाहर हो सकता है, जिससे परफॉर्मेंस में कमी या गाड़ी बंद होना और संभावित रूप से इंजन फेल हो सकता है। बहुत कम संभावना वाली परिस्थितियों में, बिना चेतावनी के गति थोड़े समय के लिए बढ़ सकती है। इंजन की जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर बदला जाएगा।
समय से पहले पुराने होने के कारण टायर का प्रेशर कम हो सकता है
टायर के समय से पहले पुराने होने के कारण टायर का प्रेशर कम हो सकता है। इस उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जा रहा है।
गियरबॉक्स एक्चुएटर गियर चयन को प्रभावित कर सकता है
एक गियरबॉक्स एक्चुएटर घटक विनिर्देश से बाहर हो सकता है और गियर चयन को प्रभावित कर सकता है। एक्चुएटर को बदल दिया जाएगा।
ड्राइविंग करते समय बोनट खुल सकता है
बोनट कैच फिक्सिंग बोनट को सही ढंग से बंद होने से रोक सकती है, इसलिए यह ड्राइविंग करते समय बिना चेतावनी के खुल सकता है। फ्रंट बंपर सपोर्ट की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
ड्राइवर का एयरबैग गलत तरीके से खुल सकता है
ड्राइवर के एयरबैग इन्फ्लेशन डिवाइस विनिर्देश को पूरा नहीं कर सकता है और टक्कर में गलत तरीके से खुल सकता है। ड्राइवर के एयरबैग मॉड्यूल को बदला जाएगा।
इग्निशन स्विच में खराबी के कारण इंस्ट्रूमेंट डिस्प्ले बंद हो सकते हैं
विनिर्देशों के अनुरूप न होने वाला स्टीयरिंग लॉक स्विच रुक-रुककर इंस्ट्रूमेंट पैनल डिस्प्ले बंद कर सकता है। इग्निशन स्विच बदला जाएगा।
इंजन स्टार्ट होने में विफल हो सकता है या बंद हो सकता है
इंजेक्टर का एक पुर्जा विनिर्देश के अनुरूप नहीं हो सकता है, जिससे फ्यूल प्रेशर कम हो सकता है और इंजन स्टार्ट नहीं हो सकता है या बंद हो सकता है। इंजेक्टर पहचान नंबर जांचे जाएंगे और जरूरत पड़ने पर इंजेक्टर बदले जाएंगे।
फ्यूल रेल पाइप से रिसाव हो सकता है और आग लगने का खतरा पैदा हो सकता है
हाई-प्रेशर फ्यूल रेल पाइप्स को तय स्पेसिफिकेशन पर टाइट नहीं किया गया हो सकता है, जिससे इंजन पर ईंधन लीक हो सकता है। किसी गर्म कंपोनेंट के संपर्क में आने वाली वाष्प इंजन बे में आग लगा सकती है। पाइपों को दोबारा स्पेसिफिकेशन के अनुसार टाइट किया जाएगा।
हैंडब्रेक केबल सपोर्ट ब्रेकिंग दक्षता को कम कर सकता है
हैंडब्रेक केबल स्टॉप सपोर्ट विनिर्देश को पूरा नहीं कर सकता है, जिससे हैंडब्रेक की दक्षता कम हो जाती है। वाहन के नीचे सपोर्ट पर मजबूती लगाई जाएगी।
सामने की सीटबेल्ट फिक्सिंग बोल्ट ढीले हो सकते हैं या टूट सकते हैं
सामने की सीटबेल्ट रिटर्न रेल फिक्सिंग बोल्ट ढीले हो सकते हैं और अत्यधिक बल के तहत टूट सकते हैं। दोनों तरफ के बोल्ट बदले जाएंगे।
स्पेयर व्हील विंच फेल हो सकता है
स्पेयर व्हील विंच पहिया को सुरक्षित करने में विफल हो सकता है, जिससे यह वाहन से अलग हो सकता है। विंच को बदला जाएगा।
रूफ पैनल का पिछला फ्लैप अलग हो सकता है
रियर फ्लैप हिंज में खराबी के कारण आखिरकार रूफ पैनल का फ्लैप अलग हो सकता है। डीलर हिंज रिटेंशन को मजबूत करेंगे या रियर फ्लैप को बदलेंगे।
पैसेंजर एयरबैग गलत तरीके से खुल सकता है
पैसेंजर एयरबैग वायरिंग कनेक्टर विनिर्देश से बाहर हो सकता है, जिससे डैशबोर्ड पर चेतावनी लाइट जल सकती है या दुर्घटना में एयरबैग गलत तरीके से खुल सकता है। वायरिंग हार्नेस को बदला जाएगा।
टेलगेट सपोर्ट स्ट्रट अलग हो सकता है
टेलगेट सपोर्ट स्ट्रट पर लगा माउंटिंग बॉल घूम सकता है, जिससे स्ट्रट अलग हो सकता है और खुला हुआ टेलगेट गिर सकता है। सपोर्ट स्ट्रट पर लगे माउंटिंग बॉल जोड़ों को बदला जाएगा।
रियर डैम्पर के निचले फिक्सिंग बोल्ट ढीले हो सकते हैं
रियर डैम्पर के निचले फिक्सिंग बोल्ट ढीले हो सकते हैं। उनकी अनुरूपता की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हुआ तो उन्हें बदला जाएगा।
स्पेयर व्हील कैरियर हीट शील्ड अलग हो सकती है
कंपन के कारण स्पेयर व्हील और कैरियर की सुरक्षा करने वाली हीट शील्ड अलग हो सकती है। शील्ड को संशोधित किया जाएगा या यदि आवश्यक हो तो शील्ड सहित कैरियर को बदल दिया जाएगा।
टक्कर होने पर पीछे की सीट की फिटिंग विफल हो सकती है
गलत तरीके से वेल्ड की गई दाहिनी फिटिंग से बाईं ओर की पीछे की सीट असुरक्षित हो सकती है, और दुर्घटना की स्थिति में सीट अलग हो सकती है। सीट की फिटिंग की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो मरम्मत की जाएगी।
सीट बेल्ट की फिटिंग बहुत ढीली हो सकती है
बाईं सीट बेल्ट की इनर्शिया रील की फिटिंग बहुत ढीली हो सकती है, इसलिए दुर्घटना की स्थिति में बेल्ट डिज़ाइन के अनुसार काम नहीं कर सकती है। फिटिंग की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो कसा जाएगा।
इंजन रिले यूनिट के कारण उपकरण में खराबी आ सकती है
एक गलत इंजन रिले यूनिट खराब हो सकती है और संचालन में खराबी या कुछ उपकरणों के फेल होने का कारण बन सकती है। यूनिट की जाँच की जाएगी और यदि यह सही स्पेसिफिकेशन के अनुसार नहीं है तो इसे बदला जाएगा।
ब्रेक असिस्टेंस कम हो सकती है
ब्रेक वैक्यूम पंप में एक खराब चेक वाल्व समय के साथ ब्रेकिंग असिस्टेंस को कम कर सकता है। वाल्व को बदला जाएगा; कुछ वाहनों में एयर डोजिंग यूनिट को भी बदला जाएगा।
कंट्रोल कंप्यूटर वाइपर, लाइट या चार्जिंग को बाधित कर सकता है
वाइपर, लाइटिंग और बैटरी चार्जिंग को नियंत्रित करने वाले कंप्यूटर का एक कंपोनेंट स्पेसिफिकेशन से बाहर है। इनमें से एक या अधिक फंक्शन अनियमित रूप से काम कर सकते हैं या विफल हो सकते हैं। कंप्यूटर बदला जाएगा।
साइड इंडिकेटर रिपीटर सही ढंग से काम नहीं कर सकते हैं
इंजन बंद होने और पार्किंग लाइट चालू होने पर, साइड इंडिकेटर रिपीटर काम नहीं कर सकते हैं। डीलर ऑपरेटिंग सॉफ्टवेयर को अपग्रेड करेगा।
स्टीयरिंग मैकेनिज्म सख्त हो सकता है
स्टीयरिंग मैकेनिज्म में समस्या के कारण गाड़ी चलाना मुश्किल हो सकता है। मैकेनिज्म की जाँच की जाएगी और उस पर ग्रीस लगाया जाएगा, और यदि क्षतिग्रस्त हुआ तो उसे बदल दिया जाएगा; पानी के प्रवेश के खिलाफ कुछ मुख्य घटकों को भी मजबूत किया जाएगा।
मानक के अनुरूप न होने वाले ब्रेक पाइप ब्रेकिंग को प्रभावित कर सकते हैं
कुछ ब्रेक पाइप विनिर्देश के अनुरूप नहीं हो सकते हैं, जिससे ब्रेकिंग प्रभावित हो सकती है। पाइप के सीरियल नंबर की जाँच की जाएगी और जहाँ आवश्यक हो वहाँ पाइप बदले जाएँगे।
जमने वाली नमी ब्रेकिंग सहायता को कम कर सकती है
वैक्यूम सर्किट में नमी जम सकती है और ब्रेकिंग सहायता पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकती है। सर्किट के प्रत्येक इलेक्ट्रो वाल्व पर फ़िल्टर वाला अलग एयर वेंट लगाया जाएगा।
सस्पेंशन स्प्रिंग टूट सकती है और टायर से टकरा सकती है
यदि सस्पेंशन स्प्रिंग टूट जाती है, तो यह वाहन के टायर से टकरा सकती है। रीकॉल के तहत फ्रंट सस्पेंशन के प्रत्येक तरफ एक सस्पेंशन कप लगाया जाता है।
यदि सस्पेंशन स्प्रिंग टूट जाए तो यह टायर से टकरा सकती है
यदि सस्पेंशन स्प्रिंग टूट जाती है, तो यह वाहन के टायर से टकरा सकती है। फ्रंट सस्पेंशन के प्रत्येक तरफ एक सस्पेंशन कप लगाया जाएगा।
एयरबैग कंट्रोल यूनिट टक्कर का सही आकलन करने में विफल हो सकती है
एयरबैग कंट्रोल यूनिट टक्कर की गंभीरता को कम आंक सकती है और एयरबैग को डिप्लॉय करने में विफल हो सकती है। एयरबैग कंट्रोल यूनिट को बदला जाएगा।
ब्रेक होज़ घिस सकते हैं और लीक हो सकते हैं
ब्रेक होज़ व्हील आर्च पर घिस सकते हैं और लीक हो सकते हैं, जिससे संभावित रूप से रुकने की दूरी बढ़ सकती है। फ्रंट ब्रेक होज़ सुरक्षा का निरीक्षण किया जाएगा, और घिसे हुए होज़ को बदला जाएगा।
एक्सीलेटर पैडल खुले हुए में जाम हो सकता है
एक्सीलेटर पैडल पूरी तरह से खुले हुए स्थान पर जाम हो सकता है। डीलर द्वारा पैडल स्टॉप को एक संशोधित संस्करण से बदला जाएगा।
हैंडब्रेक का समायोजन अविश्वसनीय हो सकता है
हैंडब्रेक समायोजन प्रणाली अविश्वसनीय हो सकती है, जिससे कुछ स्थितियों में हैंडब्रेक की दक्षता कम हो जाती है। ब्रेक शू तंत्र की जाँच की जाएगी, समायोजित किया जाएगा या बदला जाएगा।
हीटर ब्लोअर की वायरिंग में शॉर्ट सर्किट हो सकता है
अपर्याप्त सुरक्षा के कारण हीटर ब्लोअर का वायरिंग हार्नेस घिस सकता है, जिससे शॉर्ट सर्किट और आग लगने का खतरा पैदा हो सकता है। हार्नेस की रूटिंग की जाँच की जाएगी और एक सुरक्षात्मक स्लीव लगाई जाएगी।
रियर सस्पेंशन क्रॉस मेंबर फेल हो सकता है
रियर सस्पेंशन क्रॉस मेंबर में कट होने के कारण आखिरकार यह फेल हो सकता है और वाहन का नियंत्रण खो सकता है। कटा हुआ पाए जाने वाले किसी भी क्रॉस मेंबर को बदला जाएगा।
पार्किंग ब्रेक केबल टूट सकती है
पार्किंग ब्रेक केबल का पिछला हिस्सा विनिर्देश के अनुरूप नहीं हो सकता है और टूट सकता है, जिससे पार्किंग ब्रेक काम करना बंद कर सकता है। केबल को बदल दिया जाएगा।
फ्यूल टैंक की माउंटिंग टैंक को सुरक्षित नहीं रख सकती हैं
पिछली माउंटिंग फ्यूल टैंक को पर्याप्त रूप से सुरक्षित नहीं कर सकती हैं, जिससे इसके अलग होने का जोखिम है। मूल निर्माण विन्यास के आधार पर, अतिरिक्त बोल्ट या रीइंफोर्समेंट प्लेटें फिट की जाएंगी।
ब्रेक सर्वो वाल्व से ब्रेकिंग सहायता कम या समाप्त हो सकती है
ब्रेक सर्वो वाल्व ठीक से काम न करने के कारण ब्रेकिंग सहायता कम या समाप्त हो सकती है। वाल्व का निरीक्षण किया जाएगा और ज़रूरत पड़ने पर बदला जाएगा।
ब्रेक सर्वो वाल्व से ब्रेकिंग सहायता कम या समाप्त हो सकती है
ब्रेक सर्वो वाल्व ठीक से काम न करने के कारण ब्रेकिंग सहायता कम या समाप्त हो सकती है। वाल्व का निरीक्षण किया जाएगा और बदला जा सकता है।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।