Chrysler LHS रिकॉल
Chrysler LHS के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 10 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
फ्लोर शिफ्टर इंटरलॉक खराब होकर वाहन को लुढ़कने दे सकता है
फ्लोर शिफ्टर इंटरलॉक चाबी निकालने के बाद शिफ्टर को Park से बाहर जाने दे सकता है, या शिफ्टर के Park में न होने पर चाबी निकालने दे सकता है। दोनों में से किसी भी स्थिति में वाहन लुढ़क सकता है। डीलर नया लोड-लिमिटिंग पुश रॉड लगाएंगे।
सीट रिक्लाइनर बोल्ट टूट सकते हैं
सीट रिक्लाइनर बोल्ट टूट सकते हैं, जिससे सीट का पिछला हिस्सा अचानक पीछे झुक सकता है और संभावित रूप से वाहन पर नियंत्रण खोने तथा दुर्घटना का कारण बन सकता है। डीलर बिना किसी शुल्क के रिक्लाइनर बोल्ट बदल देंगे।
दुर्घटना में B-पिलर से सिर की चोट का जोखिम बढ़ सकता है
दुर्घटना में यात्री का सिर B-पिलर से टकरा सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम है। मालिकों को पिलर पर लगाने वाला एक स्टोरेज बिन और लगाने के निर्देश भेजे जाएंगे; अनुरोध पर डीलर इसे निःशुल्क लगा सकता है।
फ्रंट सीट बेल्ट रिट्रैक्टर ठीक से काम नहीं कर सकता
फ्रंट सीट बेल्ट रिट्रैक्टर आवश्यकताओं पर खरा न उतरने के कारण दुर्घटना में सवारों की ठीक से सुरक्षा नहीं कर सकता। डीलर रिट्रैक्टर बदलेंगे।
चाइल्ड सीट टीथर निर्देश गायब हो सकते हैं
कुछ ओनर मैनुअल में चाइल्ड सीट टीथर को जोड़ने के लिए चरण-दर-चरण निर्देश और आरेख नहीं हैं, इसलिए सीट को ठीक से सुरक्षित नहीं किया जा सकता है और दुर्घटना में बच्चा घायल हो सकता है। मालिकों को एक मैनुअल ऐडेंडम प्राप्त होगा।
सीट बेल्ट हाइट एडजेस्टर बोल्ट फेल हो सकता है
खराब तरीके से बने शोल्डर बेल्ट हाइट एडजेस्टर बोल्ट कुछ टक्करों में पर्याप्त बल को सहन नहीं कर सकते हैं, जिससे चोट का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर माउंटिंग बोल्ट को बदलेंगे।
ड्राइवर की सीट बेल्ट का रिट्रैक्टर लॉक नहीं हो सकता है
मोल्डिंग फ्लैश ड्राइवर की सीट बेल्ट के रिट्रैक्टर के जी-लॉक और टिल्ट लॉक को काम करने से रोक सकता है। आमने-सामने की टक्कर (फ्रंटल क्रैश) में, यह बेल्ट से मिलने वाली सुरक्षा को कम कर सकता है और चोट के जोखिम को बढ़ा सकता है। डीलर बाएं फ्रंट रिट्रैक्टर असेंबली को बदलेंगे।
लोअर कंट्रोल आर्म ब्रैकेट में दरार आ सकती है
लोअर कंट्रोल आर्म को जोड़ने वाले ब्रैकेट थकान से चटककर इंजन क्रैडल से अलग हो सकते हैं। ट्रांसमिशन हाफ-शाफ्ट ट्रांसएक्सल से बाहर निकल सकता है, जिससे वाहन की शक्ति चली जाएगी। डीलर जोड़ वाले स्थान पर इंजन क्रैडल मजबूत करेंगे।
फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम से ईंधन रिस सकता है
सीलिंग O-ring या फ्यूल रेल की दरारों से ईंधन लीक हो सकता है, जिससे इग्निशन स्रोत के पास आग लगने का जोखिम पैदा होता है। डीलर रेल के O-ring बदलेंगे और आउटलेट रेल मजबूत करेंगे; लीक होती आउटलेट रेल बदली जाएगी। जिन वाहनों से ईंधन लीक हो रहा है, उन्हें जल्द से जल्द मरम्मत के लिए डीलर के पास ले जाएँ।
स्टीयरिंग टाई रॉड ट्रांसमिशन वायरिंग को नुकसान पहुँचा सकती है
दाहिनी टाई रॉड ट्रांसमिशन वायरिंग हार्नेस को घिस सकती है, जिससे इंजन बंद होने या ट्रांसमिशन पार्क में न होने पर भी इंजन चालू होने जैसी विद्युत संबंधी समस्याएँ हो सकती हैं। इसके परिणामस्वरूप दुर्घटना हो सकती है। एक संशोधित हार्नेस ब्रैकेट और सुरक्षात्मक स्लीव लगाई जाएगी।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।