Chrysler Grand Voyager रिकॉल
Chrysler Grand Voyager के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 10 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ड्राइवर एयरबैग का प्रतीक (एम्ब्लम) ढीला हो सकता है या निकल सकता है
ड्राइवर एयरबैग का प्रतीक (एम्ब्लम) ढीला हो सकता है या निकल सकता है। प्रतीक और उसके रिटेनर्स को हटा दिया जाएगा।
इग्निशन मॉड्यूल गाड़ी चलाते समय इंजन बंद कर सकता है
इग्निशन मॉड्यूल गाड़ी चलाते समय की फोब को एक्सेसरी स्थिति में ले जा सकता है, जिससे इंजन बंद हो जाएगा। इग्निशन मॉड्यूल और की फोब बदले जाएंगे।
रियर क्वार्टर विंडो स्विच ज़्यादा गरम हो सकता है
रियर क्वार्टर वेंट विंडो स्विच में पानी या नमी जा सकती है, जिससे ओवरहीटिंग, जलने की बदबू या धुआं निकल सकता है, और अत्यधिक परिस्थितियों में ड्राइवर के दरवाजे में आग लग सकती है। स्विच को बदला जाएगा और यदि आवश्यक हो तो इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की मरम्मत की जाएगी।
वजन का लेबल गलत रेटिंग दिखा सकता है
वेट सर्टिफ़िकेशन लेबल पर ग्रॉस व्हीकल वेट रेटिंग (GVWR) गलत हो सकती है, जिससे ओवरलोडिंग हो सकती है और दुर्घटना हो सकती है। लेबल को बदला जाएगा।
टक्कर होने पर गलत साइड एयरबैग खुल सकते हैं
बी-पिलर से पीछे की ओर होने वाली टक्कर में गलत साइड एयरबैग खुल सकते हैं, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। ऑक्यूपेंट रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल को रीप्रोग्राम किया जाएगा।
ब्रेक पैड ब्रेकिंग प्रदर्शन को कम कर सकते हैं
उत्पादन के दौरान लगाए गए आगे और पीछे के ब्रेक पैड ECE 13 विनियमन का पालन नहीं करते हैं और अत्यधिक मामलों में ब्रेकिंग प्रदर्शन को प्रभावित कर सकते हैं। ब्रेक पैड को बदला जाएगा।
इग्निशन स्विच इंजन को रोक सकता है
खुरदरी या असमान सड़कों पर, ड्राइविंग करते समय इग्निशन स्विच एक्सेसरी पोजीशन में जा सकता है और इंजन को रोक सकता है, जिससे संभावित रूप से टक्कर हो सकती है। वाहनों की जाँच की जाएगी और अतिरिक्त भाग लगाए जाएंगे।
टक्कर में स्टीयरिंग कॉलम का प्रदर्शन प्रभावित हो सकता है
स्टीयरिंग कॉलम में एक रिवेट गायब हो सकता है या गलत तरीके से लगाया जा सकता है, जो टक्कर में कॉलम के प्रदर्शन से समझौता कर सकता है। रिवेट की जाँच की जाएगी और आवश्यकतानुसार लगाया जाएगा या बदला जाएगा।
पानी लीक होने से अचानक एयरबैग खुल सकता है
एयर-कंडीशनिंग ड्रेन ट्यूब या ग्रॉमेट से पानी रिसकर कारपेट या रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल तक पहुँच सकता है। इससे एयरबैग चेतावनी लैंप जल सकता है और एयरबैग बिना चेतावनी के खुल सकता है। ट्यूब और ग्रॉमेट बदले जाएंगे।
पावर स्लाइडिंग दरवाज़े की वायरिंग ज़्यादा गरम हो सकती है
ऑपरेशन के दौरान हिंज मैकेनिज्म द्वारा पावर स्लाइडिंग दरवाज़े की वायरिंग क्षतिग्रस्त हो सकती है, जिससे लैच ज़्यादा गरम हो सकता है और संभवतः आग लग सकती है या चोट लग सकती है। आवश्यकतानुसार वायरिंग की जाँच की जाएगी, मरम्मत की जाएगी या बदला जाएगा।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।