Chrysler 300M रिकॉल
Chrysler 300M के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 8 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
फ्लोर शिफ्टर इंटरलॉक खराब होकर वाहन को लुढ़कने दे सकता है
फ्लोर शिफ्टर इंटरलॉक चाबी निकालने के बाद शिफ्टर को Park से बाहर जाने दे सकता है, या शिफ्टर के Park में न होने पर चाबी निकालने दे सकता है। दोनों में से किसी भी स्थिति में वाहन लुढ़क सकता है। डीलर नया लोड-लिमिटिंग पुश रॉड लगाएंगे।
हुड लैच टूट सकता है
क्रैक हुआ आंतरिक हुड लैच घटक टूट सकता है और लैच स्प्रिंग को अलग कर सकता है, जिससे दोनों लैच फेल हो सकते हैं और हुड बिना किसी चेतावनी के खुल सकता है। डीलर लैच का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार इसे बदल देंगे।
सीट रिक्लाइनर बोल्ट टूट सकते हैं
सीट रिक्लाइनर बोल्ट टूट सकते हैं, जिससे सीट का पिछला हिस्सा अचानक पीछे झुक सकता है और संभावित रूप से वाहन पर नियंत्रण खोने तथा दुर्घटना का कारण बन सकता है। डीलर बिना किसी शुल्क के रिक्लाइनर बोल्ट बदल देंगे।
दुर्घटना में B-पिलर से सिर की चोट का जोखिम बढ़ सकता है
दुर्घटना में यात्री का सिर B-पिलर से टकरा सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम है। मालिकों को पिलर पर लगाने वाला एक स्टोरेज बिन और लगाने के निर्देश भेजे जाएंगे; अनुरोध पर डीलर इसे निःशुल्क लगा सकता है।
चाइल्ड सीट टीथर निर्देश गायब हो सकते हैं
कुछ ओनर मैनुअल में चाइल्ड सीट टीथर को जोड़ने के लिए चरण-दर-चरण निर्देश और आरेख नहीं हैं, इसलिए सीट को ठीक से सुरक्षित नहीं किया जा सकता है और दुर्घटना में बच्चा घायल हो सकता है। मालिकों को एक मैनुअल ऐडेंडम प्राप्त होगा।
सीट बेल्ट हाइट एडजेस्टर बोल्ट फेल हो सकता है
खराब तरीके से बने शोल्डर बेल्ट हाइट एडजेस्टर बोल्ट कुछ टक्करों में पर्याप्त बल को सहन नहीं कर सकते हैं, जिससे चोट का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर माउंटिंग बोल्ट को बदलेंगे।
ड्राइवर की सीट बेल्ट का रिट्रैक्टर लॉक नहीं हो सकता है
मोल्डिंग फ्लैश ड्राइवर की सीट बेल्ट के रिट्रैक्टर के जी-लॉक और टिल्ट लॉक को काम करने से रोक सकता है। आमने-सामने की टक्कर (फ्रंटल क्रैश) में, यह बेल्ट से मिलने वाली सुरक्षा को कम कर सकता है और चोट के जोखिम को बढ़ा सकता है। डीलर बाएं फ्रंट रिट्रैक्टर असेंबली को बदलेंगे।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर चार्ज गलत हो सकता है
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर में गलत चार्ज हो सकता है, जिससे कुछ दुर्घटनाओं में यात्री को चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर एयरबैग मॉड्यूल को सही ढंग से कॉन्फ़िगर किए गए मॉड्यूल से बदलेंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।