Chevrolet Volt रिकॉल
Chevrolet Volt के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 8 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
निर्माण दोष से तैनाती के दौरान ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है और धातु के नुकीले टुकड़े सवारों पर जा सकते हैं, जिससे गंभीर चोट या मौत हो सकती है। डीलर ड्राइवर एयरबैग मॉड्यूल और कुछ वाहनों में स्टीयरिंग व्हील भी बदलेंगे, बिना किसी शुल्क के।
पिछली सीटबेल्ट का रिट्रैक्टर लॉक नहीं हो सकता
पिछली सीटबेल्ट का रिट्रैक्टर बेल्ट को पूरी तरह खींचने पर लॉक नहीं हो सकता, जिससे चाइल्ड सीट ठीक से सुरक्षित न हो पाए। दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर रिट्रैक्टरों की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उन्हें बिना शुल्क बदलेंगे।
पीछे के ब्रेक पिस्टन ब्रेकिंग क्षमता घटा सकते हैं
पीछे के ब्रेक कैलिपर पिस्टन पर अपर्याप्त कोटिंग से गैस के पॉकेट बन सकते हैं और ब्रेकिंग क्षमता घट सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर मुफ्त में ब्रेक सिस्टम से हवा निकालेंगे।
हाइब्रिड सिस्टम की ड्राइव क्षमता खत्म हो सकती है
कंट्रोल मॉड्यूल अपडेट से सेल बैलेंसिंग निष्क्रिय हो सकती है और वोल्टेज कम हो सकता है। वोल्टेज गिरने पर वाहन की ड्राइव क्षमता खत्म हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बिना किसी शुल्क के मॉड्यूल को रीप्रोग्राम करेंगे।
ड्राइवर एयरबैग गलत तरीके से फूल सकता है
तेज़ गति वाली दुर्घटना में दूसरे चरण में खुलने के दौरान ड्राइवर एयरबैग गलत तरीके से फूल सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ड्राइवर एयरबैग मॉड्यूल को बिना शुल्क बदलेंगे।
टाई रॉड स्टीयरिंग गियर से अलग हो सकती है
इनर टाई रॉड को ठीक से कसा नहीं गया होगा और वह स्टीयरिंग गियर से अलग हो सकती है, जिससे स्टीयरिंग पर से नियंत्रण खत्म हो सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में स्टीयरिंग गियर असेंबली को बदल देंगे।
बंद जगह में इंजन शुरू हो सकता है
अगर इलेक्ट्रिकल सिस्टम चालू छोड़ दिया जाए, तो बैटरी का चार्ज खत्म हो सकता है और उसे रिचार्ज करने के लिए इंजन शुरू हो सकता है। बंद जगह में लंबे समय तक इंजन चलने से कार्बन मोनोऑक्साइड जमा हो सकती है और चोट का खतरा हो सकता है। डीलर इंजन मैनेजमेंट सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे, ताकि खड़े वाहन के चालू रहने की अवधि सीमित हो। यह काम निःशुल्क होगा।
स्टेबिलिटी या ट्रैक्शन कंट्रोल के दौरान फ्रंट ब्रेक लॉक हो सकते हैं
ब्रेक प्रेशर मॉड्यूलेटर की समस्या के कारण ABS, स्टेबिलिटी कंट्रोल या ट्रैक्शन कंट्रोल सक्रिय होने पर दबाव निकल नहीं सकता, जिससे एक या दोनों फ्रंट ब्रेक लॉक हो सकते हैं। इससे स्टीयरिंग नियंत्रण कम हो सकता है या रुकने की दूरी बढ़ सकती है। डीलर नया मॉड्यूलेटर वाल्व निःशुल्क लगाएंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।