Chevrolet Uplander रिकॉल
Chevrolet Uplander के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 5 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
रियर ट्रेलिंग आर्म टूट या अलग हो सकता है
अपर्याप्त रूप से वेल्ड किए गए ट्रेलिंग आर्म संशोधन के कारण बूश घिस सकता है और आर्म टूट या अलग हो सकता है, जिससे रियर एक्सल चेसिस से आंशिक रूप से अलग हो जाता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर वाहन का निरीक्षण करेंगे और इसे ठीक करने के लिए रेट्रोफिट हिस्से मुफ्त उपलब्ध कराएंगे।
टायर और लोडिंग की जानकारी देने वाले लेबल गायब हैं
टायर और लोडिंग की जानकारी के लेबल के बिना, मालिकों को सही टायर के आकार का पता नहीं चल सकता है और वे वाहन को ओवरलोड कर सकते हैं। मालिकों को नए टायर और लोडिंग जानकारी लेबल और प्रमाणन लेबल भेजे जाएंगे; अनुरोध करने पर डीलर उन्हें स्थापित कर सकता है।
टायर और लोडिंग लेबल पर वाहन की क्षमता गलत हो सकती है
टायर और लोडिंग लेबल पर वाहन की क्षमता का वजन गलत दिया हो सकता है, जिससे गलत लोडिंग या टायर में गलत हवा भरने और टायर खराब होने की आशंका है। मालिकों को संशोधित लेबल और निर्देश भेजे जाएंगे; मालिक चाहें तो डीलर लेबल लगा सकता है।
पार्किंग ब्रेक ढलान पर रोक कर नहीं रख सकता
पार्किंग ब्रेक लगाने और ट्रांसमिशन को न्यूट्रल में रखने पर कुछ वाहन किसी खड़ी ढलान पर पाँच मिनट तक स्थिर नहीं रह सकते हैं। अनजाने में हुई हलचल से दुर्घटना हो सकती है; अनजाने में ब्रेकिंग या पीछे से आवाज़ भी आ सकती है। डीलर रियर ब्रेक कैलिपर्स का निरीक्षण करेंगे और लीवर फिसलने वाले किसी भी हिस्से को बदलेंगे।
साइड टक्कर में दूसरी पंक्ति की सीट के लैच खुल सकते हैं
साइड टक्कर में, सीट रिलीज़ हैंडल चालू हो सकता है और रियर लैच समय से पहले खुल सकते हैं। इसके बाद फ्रंट लैच अलग हो सकता है, जिससे सीट पर बैठे व्यक्ति को चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर बिना किसी शुल्क के हैंडल को हटाएंगे और खुले हुए स्टड पर प्लास्टिक कैप लगाएंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।