Chevrolet Trax रिकॉल
Chevrolet Trax के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 14 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
रियरव्यू कैमरा में विकृत या खाली इमेज दिखाई दे सकती है
रियरव्यू कैमरा की स्क्रीन पर विकृत या खाली इमेज दिखाई दे सकती है, जिससे वाहन के पीछे का विजन कम हो जाता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार कैमरे का निरीक्षण करके उसे बदलेंगे, जो कि निःशुल्क होगा।
एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
एयरबैग इन्फ्लेटर के रसायन समय के साथ खराब हो सकते हैं, जिससे इन्फ्लेटर फट सकता है और संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है। एहतियात के तौर पर प्रभावित एयरबैग मॉड्यूल बदले जाएंगे।
इंस्ट्रूमेंट पैनल डिस्प्ले खाली हो सकता है
सॉफ़्टवेयर के कारण स्टार्टअप पर या ड्राइविंग के दौरान इंस्ट्रूमेंट पैनल डिस्प्ले बीच-बीच में खाली हो सकता है। इससे गति और चेतावनी लाइटों जैसी ज़रूरी जानकारी छिप सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर या ओवर-द-एयर अपडेट VCU सॉफ़्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेगा।
उच्च तापमान में ब्रेक पेडल चिपक सकता है
आंतरिक तापमान अधिक होने के कारण ब्रेक पेडल चिपक सकता है और बिना पेडल दबाए ब्रेक लाइट चालू हो सकती है। चेतावनी प्रदर्शित करने के लिए इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल को रीप्रोग्राम किया जाएगा।
आगे के कंट्रोल आर्म का जोड़ टूट सकता है
आगे के निचले कंट्रोल आर्म (front lower control arm) में गलत तरीके से वेल्ड किया गया जोड़ टूट सकता है, जिससे आर्म आंशिक रूप से अलग हो सकता है। पहिया बाहर की ओर मुड़ सकता है, जिससे हैंडलिंग और स्टीयरिंग प्रभावित होगी और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर आगे के दोनों निचले कंट्रोल आर्म्स की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर उन्हें मुफ्त में बदलेंगे।
अगला निचला कंट्रोल आर्म जोड़ टूट सकता है
गलत तरीके से वेल्ड किया गया जोड़ टूट सकता है, जिससे अगला निचला कंट्रोल आर्म आंशिक रूप से अलग हो सकता है। पहिया बाहर की ओर मुड़ सकता है, जिससे हैंडलिंग और स्टीयरिंग प्रभावित होती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर दोनों आर्म्स का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार उन्हें मुफ्त में बदलेंगे।
दुर्घटना में एयरबैग नहीं खुल सकते
सेंसिंग डायग्नोस्टिक मॉड्यूल मैन्युफ़ैक्चरिंग मोड में रह सकता है और दुर्घटना में एयरबैग खुलने से रोक सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर मॉड्यूल को सही मोड में बिना शुल्क रीप्रोग्राम करेंगे।
एयरबैग और सीट बेल्ट प्रीटेंशनर नहीं खुल सकते हैं
कुछ वाहनों में पूरा सॉफ्टवेयर अपडेट नहीं मिला होगा। कुछ खास ड्राइविंग स्थितियों के दौरान, डायग्नोस्टिक टेस्ट के कारण दुर्घटना के समय फ्रंट एयरबैग और सीट बेल्ट प्रीटेंशनर खुलने से रुक सकते हैं, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे या यदि पहले एयरबैग खुल चुका है तो मॉड्यूल को नि:शुल्क बदलेंगे।
एयरबैग और सीट बेल्ट प्रीटेंशनर खुल नहीं सकते
कुछ ड्राइविंग स्थितियों में सॉफ्टवेयर का डायग्नोस्टिक टेस्ट दुर्घटना के दौरान फ्रंटल एयरबैग और सीट बेल्ट प्रीटेंशनर को खुलने से रोक सकता है। डीलर सॉफ्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे; जिन वाहनों में पहले एयरबैग खुल चुका है, उनका मॉड्यूल बदलेंगे।
रेडियो चेतावनी वाली आवाज़ें बजाने में विफल हो सकता है
ड्राइवर ने सीट बेल्ट न बांधी हो या इग्निशन में चाबी छोड़ दी हो, तो रेडियो चेतावनी नहीं बजा सकता। सीट बेल्ट की चेतावनी न मिलने पर ड्राइवर बेल्ट नहीं बांध सकता, जिससे दुर्घटना में चोट का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर रेडियो सॉफ्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे।
रेडियो चाबी निकालने की चेतावनी की घंटी बजाने में विफल हो सकता है
इग्निशन बंद करने और उसके 10 मिनट या उससे अधिक समय बाद ड्राइवर द्वारा दरवाजा खोलने पर यदि चाबी इग्निशन में ही छूट जाती है, तो रेडियो चेतावनी की घंटी नहीं बजा सकता है। ड्राइवर चाबी को पीछे छोड़ सकता है, जिससे चोरी का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क रेडियो सॉफ्टवेयर को अपडेट करेंगे।
फ्रंट सीट बेल्ट प्रिटेंशनर लॉक नहीं हो सकता है
कुछ आमने-सामने या पीछे से होने वाली टक्करों में लैप बेल्ट प्रीटेंशनर खुल सकता है, लेकिन भार पड़ने पर लॉक नहीं हो सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ जाता है। दोनों फ्रंट लैप बेल्ट प्रीटेंशनर बदले जाएंगे।
टायर लेबल पर आगे और पीछे के रिम आकार नहीं हैं
टायर लेबल पर आगे और पीछे के रिम के आकार की जानकारी नहीं है। इससे गलत आकार के रिम लगाए जा सकते हैं और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। मालिकों को सही लेबल निःशुल्क भेजा जाएगा।
स्टीयरिंग सर्किट बोर्ड घिसकर असिस्ट बंद कर सकता है
स्टीयरिंग कॉलम हाउसिंग पावर स्टीयरिंग सर्किट बोर्ड के संपर्क में आकर उसे घिस सकती है, जिससे स्टीयरिंग असिस्ट अचानक बंद हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर स्टीयरिंग कॉलम असेंबली की जांच करके जरूरत के अनुसार बदलेंगे। यह काम निःशुल्क होगा।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।