Chevrolet Orlando रिकॉल

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 4 फ़रवरी 2025मॉडल वर्ष 2010–2016DVSA रिकॉल अभियान R/2025/0365,527 वाहन प्रभावित

   एयरबैग इन्फ्लेटर के रसायन समय के साथ खराब हो सकते हैं, जिससे इन्फ्लेटर फट सकता है और संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है। एहतियात के तौर पर प्रभावित एयरबैग मॉड्यूल बदले जाएंगे।

2. फ्रंट ब्रेक हौज से फ्लूइड लीक हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 3 मार्च 2015मॉडल वर्ष 2010–2011DVSA रिकॉल अभियान R/2015/034EU Safety Gate अभियान A12/2171/1411,260 वाहन प्रभावित

   फ्रंट ब्रेक हौज से फ्लूइड लीक हो सकता है, जिससे रुकने की दूरी बढ़ जाती है और ब्रेकिंग प्रदर्शन कम हो जाता है। लीक जमीन पर दिखाई दे सकता है या ब्रेक फ्लूइड वार्निंग लाइट द्वारा संकेतित हो सकता है। फ्रंट ब्रेक हौज को बदला जाएगा।

3. राइट ड्राइवशाफ्ट ज्वाइंट फेल हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 15 दिसंबर 2014मॉडल वर्ष 2008–2011DVSA रिकॉल अभियान R/2014/1801,850 वाहन प्रभावित

   तेज मोड़ या यू-टर्न के दौरान राइट ड्राइवशाफ्ट का बाहरी CV ज्वाइंट फेल हो सकता है, जिससे ड्राइव खत्म हो सकती है। यदि वाहन को पार्क में छोड़ा जाता है या पार्किंग ब्रेक लगाए बिना गियर में छोड़ा जाता है तो वाहन लुढ़क सकता है। राइट ड्राइवशाफ्ट को बदला जाएगा।

4. दायां ड्राइव शाफ्ट टूट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 12 सितंबर 2014मॉडल वर्ष 2013DVSA रिकॉल अभियान R/2014/095EU Safety Gate अभियान A12/1249/14552 वाहन प्रभावित

   दायां ड्राइव शाफ्ट टूट सकता है, जिससे ड्राइव खत्म हो जाएगी, हालांकि स्टीयरिंग और ब्रेकिंग उपलब्ध रहेंगे। शाफ्ट का निरीक्षण किया जाएगा और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।

5. दायां ड्राइव शाफ्ट टूट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 8 जनवरी 2014मॉडल वर्ष 2012–2013DVSA रिकॉल अभियान R/2014/007100 वाहन प्रभावित

   दायां ड्राइव शाफ्ट टूट सकता है, जिससे एक्सीलरेशन रुक जाएगा, हालांकि स्टीयरिंग और ब्रेकिंग कंट्रोल में रहेंगे। ड्राइव शाफ्ट का निरीक्षण किया जाएगा और जरूरत पड़ने पर उन्हें मुफ्त में बदला जाएगा।

6. तीसरी पंक्ति की सीट का हुक गलत तरीके से फिट हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 11 जून 2012मॉडल वर्ष 2011–2012DVSA रिकॉल अभियान R/2012/0721,069 वाहन प्रभावित

   फ्रंट गाइड हुक गलत तरीके से फिट हो सकता है, जो तीसरी पंक्ति की सीट के संयम (रेस्ट्रेंट) कार्य को प्रभावित कर सकता है। दोनों सीट हुक माउंटिंग का निरीक्षण किया जाएगा और यदि आवश्यक हो, तो सीट को हटाकर हुक को फिर से सही तरीके से स्थापित किया जाएगा।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।