Chevrolet Impala रिकॉल
Chevrolet Impala के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 33 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
पीछे के ब्रेक पिस्टन ब्रेकिंग क्षमता घटा सकते हैं
पीछे के ब्रेक कैलिपर पिस्टन पर अपर्याप्त कोटिंग से गैस के पॉकेट बन सकते हैं और ब्रेकिंग क्षमता घट सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर मुफ्त में ब्रेक सिस्टम से हवा निकालेंगे।
पैसेंजर एयरबैग सेंसर के तार क्षतिग्रस्त हो सकते हैं
आगे की पैसेंजर सीट का फ्रेम सेंसर तारों को नुकसान पहुंचा सकता है, जिससे सिस्टम भरी हुई सीट का पता लगाने में विफल हो सकता है और एयरबैग निष्क्रिय हो सकता है। नुकसान से एयरबैग का फ्यूज भी शॉर्ट हो सकता है, जिससे सभी एयरबैग और सीट बेल्ट प्रीटेंशनर निष्क्रिय हो सकते हैं। डीलर तारों की सुरक्षा करेंगे और क्षतिग्रस्त तार मुफ्त में बदलेंगे।
इंजन ऑयल गर्म एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड पर टपक सकता है
इंजन ऑयल गर्म एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड पर टपककर आग लगा सकता है। बेहतर उपाय के तहत डीलर आगे का वाल्व कवर और गैस्केट बदलेंगे।
चाइल्ड सीट के लिए पैसेंजर एयरबैग बंद नहीं हो सकता है
उस सीट पर चाइल्ड सीट होने पर ऑक्यूपेंट सेंसिंग सिस्टम आगे के यात्री एयरबैग को दबाने में विफल हो सकता है। यदि एयरबैग खुल जाता है, तो बच्चे को चोट लग सकती है। डीलर सीट कैलिब्रेशन को ठीक करेंगे और कंट्रोल यूनिट को मुफ्त में रीसेट करेंगे।
पार्किंग ब्रेक आंशिक रूप से लगा रह सकता है
पार्किंग ब्रेक ऐक्चुएटर आर्म पूरी तरह पीछे नहीं लौट सकता, जिससे ब्रेक पैड आंशिक रूप से लगे रह सकते हैं। अत्यधिक गर्मी से आग लग सकती है। डीलर पार्किंग ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल रीप्रोग्राम करेंगे। यह काम निःशुल्क होगा।
वाल्व कवर गैस्केट से एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड पर तेल रिस सकता है
वाल्व कवर गैस्केट से तेल रिसकर गर्म एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड पर टपक सकता है, जिससे आग का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर प्लास्टिक कवर और ऑयल फिल ट्यूब एक्सटेंशन हटाकर सामने का वाल्व कवर और गैस्केट बदलेंगे। यह काम निःशुल्क होगा।
पार्किंग ब्रेक पैड लगे रह सकते हैं
पार्किंग ब्रेक ऐक्चुएटर पूरी तरह पीछे नहीं लौट सकता, जिससे ब्रेक पैड आंशिक रूप से लगे रह सकते हैं। अत्यधिक गर्मी से आग लग सकती है। डीलर पार्किंग ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल को नए सॉफ्टवेयर से रीप्रोग्राम करेंगे। यह काम निःशुल्क होगा।
चेसिस इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल में शॉर्ट सर्किट हो सकता है
अंदरूनी दूषण से चेसिस इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल में शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे वाहन बंद पड़ सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर मॉड्यूल को बिना शुल्क बदलेंगे।
पार्किंग ब्रेक आंशिक रूप से लगा रह सकता है
पार्किंग ब्रेक एक्चुएटर आर्म पूरी तरह पीछे नहीं लौट सकता, जिससे ब्रेक पैड आंशिक रूप से लगे रहेंगे। अधिक गर्मी जमा होकर आग लगा सकती है। डीलर पार्किंग ब्रेक का सॉफ्टवेयर बिना शुल्क अपडेट करेंगे।
दुर्घटना में एयरबैग तैनात नहीं हो सकते
सेंसिंग और डायग्नोस्टिक मॉड्यूल मैन्युफैक्चरिंग मोड में सेट हो सकता है, जिससे दुर्घटना में एयरबैग तैनात नहीं होंगे और चोट का जोखिम बढ़ेगा। डीलर मॉड्यूल को बिना शुल्क रीप्रोग्राम करेंगे।
स्टोरेज कंसोल का दरवाजा बंद नहीं रह सकता है
दुर्घटना के समय सेंटर कंसोल का स्टोरेज दरवाजा बंद नहीं रह सकता है, जिससे यात्री के घायल होने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर इनर्शिया लैच का निरीक्षण करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उसे मुफ्त में बदलेंगे।
पावर स्टीयरिंग असिस्ट फेल हो सकता है
खराब इलेक्ट्रिकल ग्राउंड के कारण स्टार्ट-अप के दौरान या ड्राइविंग करते समय पावर स्टीयरिंग असिस्ट काम करना बंद कर सकता है, जिससे कम गति पर अधिक स्टीयरिंग प्रयास की आवश्यकता होती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर ग्राउंड कनेक्शन को साफ करेंगे और स्टीयरिंग मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
इग्निशन स्विच रन पोजीशन से हट सकता है
चाबी के छल्ले के वजन या किसी झटके के कारण इग्निशन स्विच 'रन' पोजीशन से हट सकता है और इंजन बंद हो सकता है। इसके बाद दुर्घटना होने पर एयरबैग नहीं खुल सकेंगे। डीलर की स्लॉट में दो की रिंग और एक इंसर्ट या की हेड पर एक कवर मुफ्त में लगाएंगे।
स्टीयरिंग फास्टनरों के कारण कंपोनेंट अलग हो सकते हैं
गलत तरीके से कसे गए फास्टनरों के कारण स्टीयरिंग कंपोनेंट या लोअर कंट्रोल आर्म और बॉल ज्वाइंट अलग हो सकते हैं, जिससे स्टीयरिंग पर नियंत्रण खत्म हो जाता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर फास्टनरों की जाँच करेंगे और ज़रूरत के अनुसार उनका टॉर्क मुफ्त में ठीक करेंगे।
इग्निशन स्विच रन पोजीशन से बाहर जा सकता है
की रिंग का वजन या कोई झटका लगने वाली घटना इग्निशन स्विच को रन पोजीशन से बाहर ले जा सकती है, जिससे इंजन बंद हो जाएगा। दुर्घटना में एयरबैग नहीं खुल सकते हैं, और इंजन पावर, स्टीयरिंग और ब्रेकिंग खो सकती है। डीलर दो की रिंग और एक इंसर्ट या कवर निःशुल्क स्थापित करेंगे।
ट्रांसमिशन शिफ्ट केबल निकल सकती है
शिफ्ट केबल एडजेस्टर निकल सकता है, इसलिए चुनी गई गियर पोजीशन संकेतित पोजीशन से अलग हो सकती है। वाहन Park में नहीं हो सकता है और लुढ़क सकता है, जिससे चोट लगने का खतरा है। डीलर प्रभावित एडजेस्टर का निरीक्षण करेंगे और उन्हें नि:शुल्क बदलेंगे।
ब्रेक लगाने के बिना भी ब्रेक लैंप फ्लैश हो सकते हैं
ब्रेक न लगाने पर भी ब्रेक लैंप रुक-रुककर फ्लैश हो सकते हैं और क्रूज़ कंट्रोल बंद हो सकता है। वाहन के ब्रेक लगाने पर पीछे चल रहा ड्राइवर लैंप को गलत समझ सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल रीप्रोग्राम करेंगे।
फ्रंट लोअर कंट्रोल आर्म टूट सकते हैं
फ्रंट लोअर कंट्रोल आर्म टूट सकता है, जिससे वाहन पर नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर दोनों फ्रंट लोअर कंट्रोल आर्म मुफ्त में बदलेंगे।
पावर स्टीयरिंग होज़ पिघल सकती है
ऊपरी पावर स्टीयरिंग होज़ कैटेलिटिक कन्वर्टर के बहुत पास लगी हो सकती है और पिघल सकती है। द्रव कन्वर्टर तक पहुंचकर इंजन कम्पार्टमेंट में आग लगा सकता है। डीलर होज़ की रूटिंग जांचकर जरूरत की मरम्मत बिना शुल्क करेंगे।
आगे की सीट बेल्ट का एंकर ठीक से कसा नहीं हो सकता
आगे की सीट बेल्ट की बद्धी अपने एंकर से ठीक से जुड़ी नहीं हो सकती, इसलिए दुर्घटना में बेल्ट सवार को अपेक्षित रूप से रोक नहीं पाएगी। डीलर दोनों आगे की सीट बेल्टों की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर एंकरों को फिर से लगाएंगे। यह काम निःशुल्क होगा।
एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड पर इंजन ऑयल में आग लग सकती है
ज़ोर से ब्रेक लगाने से एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड पर इंजन ऑयल जमा हो सकता है। यदि मैनिफोल्ड पर्याप्त गर्म हो, तो तेल में आग लग सकती है और लपटें फैल सकती हैं, जिससे इंजन कंपार्टमेंट में आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर बेहतर फ्रंट वाल्व कवर और गैसकेट लगाएंगे तथा प्लास्टिक इंजन कवर और ऑयल-फिल-ट्यूब एक्सटेंशन मुफ्त में हटाएंगे।
पैसेंजर एयरबैग का इन्फ्लेटर ट्यूब टूट सकता है
खुलते समय पैसेंजर एयरबैग का इन्फ्लेटर ट्यूब टूट सकता है। इसके टुकड़े यात्रियों को लगकर चोट पहुंचा सकते हैं और एयरबैग पूरी तरह नहीं फूल सकता, जिससे यात्री की सुरक्षा करने की उसकी क्षमता घटेगी। डीलर नया पैसेंजर-साइड फ्रंट एयरबैग लगाएंगे।
फ्यूल टैंक की परतों से ईंधन या वाष्प रिस सकता है
फ्यूल टैंक में बैरियर परत को बाहरी खोल से जोड़ने वाला चिपकाने वाला पदार्थ न होने से ईंधन या वाष्प रिस सकता है और आग का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर टैंक का सीरियल नंबर जांचेंगे और जरूरत पड़ने पर टैंक बदलेंगे।
पैसेंजर सीट एडजस्टर अलग हो सकता है
गलत जगह लगे फ्लोर माउंटिंग ब्रैकेट के कारण एक गंभीर दुर्घटना में सीट एडजस्टर इससे अलग हो सकता है, जिससे यात्री को चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में सीट एडजस्टर का निरीक्षण करेंगे और जरूरत पड़ने पर इसे बदल देंगे।
आगे के ब्रेक कैलिपर के बोल्ट ढीले हो सकते हैं
कम टॉर्क से कसे बोल्ट ब्रेक कैलिपर ब्रैकेट और स्टीयरिंग नकल के बीच हलचल होने दे सकते हैं। पहिया लॉक हो सकता है, ब्रेक लगाने या स्टीयरिंग पर नियंत्रण घट सकता है, या ब्रेक होज़ कट सकती है, जिससे दुर्घटना हो सकती है। डीलर दोनों बोल्ट तय टॉर्क पर कसेंगे।
ईंधन प्रेशर रेगुलेटर के रिसाव से आग लग सकती है
रेगुलेटर में रिसाव से ईंधन इनटेक मैनिफोल्ड में जा सकता है और बैकफायर होकर उसे तोड़ सकता है। इससे ईंधन लाइन अपनी जगह से हट सकती है, रिसाव हो सकता है और आग लग सकती है। डीलर बेहतर डायाफ्राम वाले रेगुलेटर लगाएंगे।
ड्राइवर एयर बैग नहीं खुल सकता है या इसका इन्फ्लेटर फट सकता है
ड्राइवर एयरबैग डिज़ाइन के अनुसार नहीं खुल सकता, जिससे ड्राइवर की सुरक्षा करने की इसकी क्षमता कम हो सकती है; इसका इन्फ्लेटर भी फट सकता है और वाहन के भीतर टुकड़े भेज सकता है। डीलर एयरबैग का निरीक्षण करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर नया एयरबैग निःशुल्क लगाएंगे।
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर वेल्ड टूट सकता है
डिप्लॉयमेंट के दौरान ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर वेल्ड पर टूट सकता है। टुकड़े सवारों को घायल कर सकते हैं, और एयरबैग पूरी तरह से नहीं फूल सकता है, जिससे ड्राइवर की सुरक्षा कम हो जाती है। डीलर मॉड्यूल का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हो तो इसे निःशुल्क बदल देंगे।
दुर्घटना में फ्यूल रिटर्न लाइन कट सकती है
सामने की टक्कर में फ्यूल रिटर्न लाइन कट सकती है, जिससे फ्यूल फैल सकता है और इग्निशन स्रोत होने पर आग लग सकती है। डीलर दुर्घटना के दौरान लाइन को अपनी जगह पर रखने के लिए ब्रैकेट लगाएंगे।
डिप्लॉयमेंट के दौरान साइड एयरबैग इन्फ्लेटर अलग हो सकता है
ड्राइवर की तरफ का साइड इम्पैक्ट एयरबैग इन्फ्लेटर खुलने के दौरान अलग हो सकता है, जिससे यात्री की सुरक्षा कम हो जाती है और संभवतः पीछे बैठे यात्री को चोट लग सकती है। डीलर साइड इम्पैक्ट एयरबैग मॉड्यूल को बदलेंगे।
दुर्घटना में एयरबैग नहीं खुल सकते हैं
एयरबैग सेंसिंग और डायग्नोस्टिक मॉड्यूल में मेमोरी त्रुटि के कारण दुर्घटना में एयरबैग खुलने से रुक सकते हैं, जिससे संभवतः आगे की सीट पर बैठे यात्री को अधिक गंभीर चोटें आ सकती हैं। डीलर मॉड्यूल को बदलेंगे।
सीट बेल्ट बकल बेस दुर्घटना के झटकों को सहन नहीं कर सकता है
बकल बेस आवश्यक लोड स्ट्रेंथ को पूरा नहीं कर सकता है क्योंकि इसे ठीक से हीट ट्रीट नहीं किया गया था। दुर्घटना के समय, सवार को ठीक से रोका नहीं जा सकेगा। डीलर बकल की तारीख के कोड की जाँच करेंगे और प्रभावित बकल को बदलेंगे।
भारी एक्सीलरेशन के बाद थ्रॉटल खुला अटक सकता है
एक्सीलेटर का बार-बार भारी उपयोग करने के बाद एक्सीलेटर पंप लीवर रिटेनिंग पिन ढीली हो सकती है, जिससे थ्रॉटल खुला अटक जाता है। पिन और लिंक को थामे रखने के लिए डीलर कॉटर पिन और स्प्रिंग क्लिप थ्रस्ट वॉशर लगाएंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।