Chevrolet Corvette रिकॉल
Chevrolet Corvette के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 48 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
सॉफ्टवेयर रियर टर्न सिग्नल के फेल होने का पता लगाने में विफल हो सकता है
सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण रियर टर्न सिग्नल के फेल होने का पता नहीं चल पाता है, इसलिए ड्राइवर को पता नहीं चल सकता है कि यह काम नहीं कर रहा है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर या ओवर-द-एयर अपडेट लाइटिंग कंट्रोल सॉफ्टवेयर को नि:शुल्क अपडेट करेगा।
इलेक्ट्रॉनिक ओनर मैनुअल डाउनलोड नहीं हो सकता
रेडियो को इलेक्ट्रॉनिक ओनर मैनुअल डाउनलोड करने के लिए सेट न किया गया हो सकता है। मैनुअल के बिना मालिकों को वाहन सुरक्षित रूप से चलाने का तरीका पता न हो सकता है, जिससे टक्कर में चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर ऑटोमैटिक डाउनलोड चालू करने के लिए रेडियो रीसेट करेंगे, बिना शुल्क।
ईंधन छलक कर ज्वलनशील स्रोत पर लीक हो सकता है
ईंधन भरते समय, अतिरिक्त ईंधन फिलर पॉकेट में छलक सकता है और ज्वलनशील स्रोत पर लीक हो सकता है, जिससे आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। छलकते ईंधन को मोड़ने के लिए डीलर एक शील्ड निःशुल्क लगाएंगे।
इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग असिस्ट फेल हो सकता है
इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग असिस्ट फेल हो सकता है, जिसके लिए स्टीयरिंग घुमाने में अधिक जोर लगाना पड़ता है, खासकर कम गति पर, और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर पावर स्टीयरिंग गियर असेंबली को मुफ्त में बदलेंगे।
सीट बेल्ट रिट्रैक्टर्स लॉक होकर पहुंच से बाहर हो सकते हैं
ड्राइवर या यात्री सीट बेल्ट रिट्रैक्टर अपनी जगह पर लॉक हो सकता है और पहुंच से बाहर हो सकता है, जिससे यात्री के लिए इस्तेमाल करने योग्य रिस्ट्रेंट नहीं बचता और दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर प्रभावित रिट्रैक्टर्स को मुफ्त में बदलेंगे।
पिछली हाफ-शाफ्ट में बॉल बेयरिंग गायब हो सकती हैं
पिछली हाफ-शाफ्ट असेंबली में एक या अधिक बॉल बेयरिंग गायब होने से ड्राइव पावर अचानक खत्म हो सकती है और टक्कर का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर जरूरत के अनुसार बाईं या दाईं पिछली हाफ-शाफ्ट असेंबली बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।
एयरबैग वार्निंग लाइट जलने में विफल हो सकती है
सॉफ्टवेयर की समस्या एयरबैग खराबी संकेतक लाइट को असंगत रूप से जलाने का कारण बन सकती है, इसलिए यह ड्राइवर को एयरबैग की समस्या और चोट के जोखिम के बारे में चेतावनी नहीं दे सकती है। डीलर निःशुल्क सॉफ्टवेयर अपडेट करेगा या ओवर-द-एयर अपडेट प्रदान करेगा।
ब्रेक बूस्ट सेंसर का संचार बाधित हो सकता है
सेंसर कनेक्शन में संदूषण से इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक बूस्ट सिस्टम के साथ संचार बाधित हो सकता है, जिससे ब्रेक असिस्ट बंद हो सकता है। वाहन को धीमा करने और रोकने के लिए पैडल पर अधिक बल लगाना पड़ सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर ब्रेक बूस्ट मॉड्यूल बदलेंगे। यह काम बिना किसी शुल्क के होगा।
चालक की सीट बेल्ट रिट्रैक्टर लॉक नहीं हो सकती
दुर्घटना में चालक की सीट बेल्ट रिट्रैक्टर अपेक्षा के अनुसार लॉक नहीं हो सकती, जिससे चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर चालक की तरफ का सीट बेल्ट रिट्रैक्टर बदलेंगे। यह काम बिना किसी शुल्क के होगा।
लॉक न हुआ फ्रंट ट्रंक लिड गाड़ी चलाते समय खुल सकता है
फ्रंट ट्रंक लिड अनलॉक्ड रहते हुए वाहन चलाया जा सकता है; तेज़ गति पर यह खुलकर चालक की दृश्यता रोक सकता है। डीलर सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे, ताकि लिड पूरी तरह बंद और लॉक न होने पर गति 26 mph तक सीमित रहे, और की फॉब से रिलीज़ की कार्यप्रणाली में संशोधन करेंगे। यह काम बिना किसी शुल्क के होगा। ओवर-द-एयर अपडेट भी उपलब्ध है।
फ्रंट ट्रंक रिलीज़ बटन काम करना बंद कर सकता है
वाहन 10 मिनट तक बंद रहने के बाद फ्रंट ट्रंक रिलीज़ बटन काम नहीं कर सकता। ट्रंक के अंदर कोई व्यक्ति फंसकर घायल हो सकता है। डीलर बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल का सॉफ़्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे; ओवर-द-एयर अपडेट भी उपलब्ध है।
इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग असिस्ट फेल हो सकता है
इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग असिस्ट सिस्टम फेल हो सकता है, जिसके लिए स्टीयरिंग घुमाने में ज़्यादा ज़ोर लगाना पड़ेगा, खासकर कम गति पर, और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में पावर स्टीयरिंग गियर असेंबली बदलेंगे।
एयरबैग कंट्रोल मॉड्यूल एयरबैग खुलने से रोक सकता है
तेज़ ब्रेक लगाने या गति बढ़ाने से सेंसर मॉड्यूल में खराबी आ सकती है, जिससे दुर्घटना का पता नहीं चलेगा और एयरबैग नहीं खुलेंगे। डीलर बिना किसी शुल्क के मॉड्यूल का सॉफ़्टवेयर अपडेट करेंगे।
एयरबैग और सीट बेल्ट प्रीटेंशनर नहीं खुल सकते हैं
कुछ वाहनों में पूरा सॉफ्टवेयर अपडेट नहीं मिला होगा। कुछ खास ड्राइविंग स्थितियों के दौरान, डायग्नोस्टिक टेस्ट के कारण दुर्घटना के समय फ्रंट एयरबैग और सीट बेल्ट प्रीटेंशनर खुलने से रुक सकते हैं, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे या यदि पहले एयरबैग खुल चुका है तो मॉड्यूल को नि:शुल्क बदलेंगे।
एयरबैग और सीट बेल्ट प्रीटेंशनर खुल नहीं सकते
कुछ ड्राइविंग स्थितियों में सॉफ्टवेयर का डायग्नोस्टिक टेस्ट दुर्घटना के दौरान फ्रंटल एयरबैग और सीट बेल्ट प्रीटेंशनर को खुलने से रोक सकता है। डीलर सॉफ्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे; जिन वाहनों में पहले एयरबैग खुल चुका है, उनका मॉड्यूल बदलेंगे।
लो बीम की वायरिंग टूट सकती है
लो बीम रिले का तार फैलने और सिकुड़ने से टूट सकता है, जिससे इंजन बे गर्म होने पर लो बीम काम करना बंद कर सकती है। ठंडा होने पर तार फिर से जुड़ सकता है। वायरिंग में बदलाव किया जाएगा।
रियर सस्पेंशन टो लिंक ढीला होकर अलग हो सकता है
रियर सस्पेंशन टो लिंक ढीला हो सकता है और अलग हो सकता है, जिससे स्थिरता और स्टीयरिंग नियंत्रण कम हो जाता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर पार्ट्स का निरीक्षण करेंगे और किसी भी क्षतिग्रस्त पार्ट को मुफ्त में बदलेंगे।
ड्राइवर एयरबैग की बैक प्लेट टूट सकती है
तैनाती के दौरान ड्राइवर एयरबैग मॉड्यूल की बैक प्लेट टूट सकती है, जिससे एयरबैग स्टीयरिंग व्हील से अलग हो सकता है और दुर्घटना में चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ड्राइवर साइड एयरबैग को बिना शुल्क बदलेंगे।
पार्किंग ब्रेक केबल पूरी तरह जुड़ी नहीं हो सकती
पीछे की एक पार्किंग ब्रेक केबल पूरी तरह अपनी जगह न बैठी हो सकती है, जिससे ब्रेक केवल एक पिछले पहिए पर काम करेगा। खड़ी ढलान पर पार्क करने पर वाहन लुढ़क सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर केबल की फिटिंग जांचकर ज़रूरत के अनुसार ठीक करेंगे, बिना शुल्क।
रियर शॉक अब्जॉर्बर वेल्ड विफल हो सकता है
अनुचित वेल्ड रियर शॉक अब्जॉर्बर ट्यूब को उसके ब्रैकेट से अलग होने दे सकता है, जिससे हैंडलिंग में अचानक बदलाव हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर दोनों रियर शॉक अब्जॉर्बर को निःशुल्क बदलेंगे।
पैसेंजर साइड एयरबैग बच्चे को चोट लगने का जोखिम बढ़ा सकता है
पैसेंजर सीट बिना बेल्ट पहने छोटे बच्चे के लिए चोट से सुरक्षा विशिष्टताओं को पूरा नहीं कर सकती है। साइड एयरबैग के खुलने की आवश्यकता वाली दुर्घटना में, बच्चे को गर्दन में चोट लगने का बढ़ा हुआ जोखिम हो सकता है। डीलर पैसेंजर साइड एयरबैग को निःशुल्क बदलेंगे।
एयरबैग और सीट बेल्ट प्रीटेंशनर निष्क्रिय हो सकते हैं
सेंसिंग और डायग्नोस्टिक मॉड्यूल में आंतरिक शॉर्ट सर्किट एयरबैग और सीट बेल्ट प्रीटेंशनर को निष्क्रिय कर सकता है। दुर्घटना के दौरान वे काम नहीं कर सकते हैं, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मॉड्यूल को निःशुल्क बदलेंगे।
लो-बीम हेडलाइट का तार टूट सकता है
हुड के नीचे वाले इलेक्ट्रिकल सेंटर का हाउसिंग फैल सकता है और लो-बीम रिले के तार को बार-बार मोड़ सकता है, जिससे तार टूट सकता है। लो-बीम हेडलाइट काम करना बंद कर सकती हैं और दृश्यता घट सकती है। डीलर जंपर वायर निःशुल्क लगाएंगे।
रियर हैच हिंज मजबूती की आवश्यकताएं पूरी नहीं कर सकते
रियर हैच हिंज आवश्यक भार सहने की मजबूती पूरी नहीं कर सकते और दुर्घटना में हैच को अलग होने दे सकते हैं, जिससे चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर दोनों रियर हैच हिंज बिना शुल्क बदलेंगे।
हटाने योग्य रूफ पैनल अलग हो सकता है
एक हटाने योग्य रूफ को ठीक से नहीं जोड़ा गया होगा। रूफ के अलग होने से पहले आवाज़ या पानी का रिसाव इस समस्या की चेतावनी दे सकता है। नए डिज़ाइन का रूफ पैनल लगाया जाएगा।
स्टीयरिंग कॉलम सिग्नल में रुकावट स्थिरता को प्रभावित कर सकती है
बार-बार स्टीयरिंग कॉलम के हिलने से सिग्नल में रुकावट आ सकती है और एक्टिव हैंडलिंग सिस्टम प्रभावित हो सकता है, जिससे वाहन में अस्थिरता पैदा होगी। तार के कनेक्शन की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हुआ तो एक अतिरिक्त सुरक्षित क्लिप लगाई जाएगी।
स्टीयरिंग कॉलम सिग्नल में रुकावट से ब्रेक लग सकते हैं
बार-बार स्टीयरिंग कॉलम की हलचल से सिग्नल बाधित हो सकता है, जिससे एक या अधिक ब्रेक लग सकते हैं और वाहन एक तरफ खींच सकता है। यदि ड्राइवर प्रतिक्रिया नहीं देता है, तो दुर्घटना हो सकती है। डीलर वाहनों की मुफ्त मरम्मत करेंगे।
रूफ पैनल का चिपकाने वाला पदार्थ अलग हो सकता है
रूफ पैनल और फ्रेम के बीच का चिपकाने वाला पदार्थ अलग हो सकता है। गाड़ी चलाते समय पैनल निकलकर पीछे चल रहे वाहन से टकरा सकता है और चोट या नुकसान पहुँचा सकता है। डीलर नए डिज़ाइन का रूफ पैनल निःशुल्क लगाएंगे।
रूफ पैनल का एडहेसिव अलग हो सकता है
रूफ पैनल और फ्रेम के बीच का एडहेसिव अलग हो सकता है। यदि पैनल अलग हो जाता है, तो यह किसी अन्य वाहन से टकरा सकता है और चोट या संपत्ति को नुकसान पहुँचा सकता है। डीलर अलगाव के लिए निरीक्षण करेंगे और निर्धारित एडहेसिव फोम जोड़ेंगे या फोम वाले रूफ को मुफ्त में बदल देंगे।
पावर स्टीयरिंग होज़ टूटकर लीक हो सकती है
अत्यधिक स्टीयरिंग पैंतरेबाज़ी के दौरान होज़ टूटकर फ्लुइड लीक कर सकती है, जिससे स्टीयरिंग करने और, हाइड्रो-बूस्ट ब्रेक वाले वाहनों में, ब्रेक लगाने के लिए अधिक बल लग सकता है। गर्म इंजन पुर्जों पर फ्लुइड पड़ने से आग लग सकती है। डीलर होज़ की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर उन्हें बदलेंगे।
पीछे की ब्रेक लाइनें ज़्यादा गर्म हो सकती हैं
एग्ज़ॉस्ट की गर्मी से पीछे की लाइन में ब्रेक फ़्लुइड उबल सकता है, जिससे ब्रेकिंग प्रभाव घट सकता है और रिसाव तथा ब्रेक फ़्लुइड की कमी हो सकती है। डीलर क्लीयरेंस जाँचेंगे, पुर्ज़ों की जगह बदलेंगे और लाइनों का निरीक्षण करेंगे; घिसी होने पर उनकी मरम्मत या उन्हें बदलेंगे।
कंट्रोल आर्म का जॉइंट अलग हो सकता है
गलत सामग्री के वॉशर टूट सकते हैं, जिससे क्लैंप का दबाव कम हो जाएगा और कंट्रोल आर्म स्टीयरिंग नकल से अलग हो सकता है। पहिया झुक सकता है या अलग हो सकता है और उसकी ब्रेक होज़ कट सकती है, जिससे ब्रेक लगाने की क्षमता घट सकती है और दुर्घटना हो सकती है। डीलर जॉइंट की जाँच करेंगे और ज़रूरत के अनुसार पुर्ज़े बदलेंगे।
गाड़ी चलाते समय स्टीयरिंग कॉलम लॉक हो सकता है
कम या बाधित वोल्टेज के कारण स्टीयरिंग कॉलम अनलॉक न होने पर ईंधन बंद नहीं हो सकता। गाड़ी चलाते समय कॉलम लॉक भी हो सकता है। इससे दुर्घटना हो सकती है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाले वाहनों में डीलर कॉलम लॉक को निष्क्रिय करेंगे; मैनुअल ट्रांसमिशन वाले वाहनों में वे कंट्रोल मॉड्यूल रीप्रोग्राम करेंगे, लॉक की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर लॉक प्लेट बदलेंगे।
सीट बेल्ट की वेबिंग रिट्रैक्टर में फंस सकती है
फ्रंट लैप बेल्ट की वेबिंग मुड़ सकती है और रिट्रैक्टर में फंस सकती है, जिससे सीट बेल्ट इस्तेमाल करने लायक नहीं रहती। डीलर प्रत्येक लैप बेल्ट रिट्रैक्टर के वेब गाइड में इंसर्ट लगाएंगे।
सीट बेल्ट एनर्जी लूप पर्याप्त बल को अवशोषित नहीं कर सकता है
सीट बेल्ट का एनर्जी मैनेजमेंट लूप दुर्घटना में पर्याप्त बल को सोख नहीं सकता, जिससे यात्री घायल हो सकता है। डीलर ड्राइवर और पैसेंजर सीट बेल्ट रिट्रैक्टर असेंबली बदलेंगे।
फ्यूल टैंक सील फट सकती है और लीक हो सकती है
फ्यूल टैंक सेंडिंग यूनिट या पंप की फटी सील से ईंधन की गंध आ सकती है या रिसाव हो सकता है। रिसा हुआ ईंधन किसी इग्निशन स्रोत तक पहुँचने पर आग लगा सकता है। डीलर सेंडिंग यूनिट और पंप सहित दोनों फ्यूल टैंक असेंबली बदलेंगे।
रियर सस्पेंशन टाई रॉड टूट सकती है
ड्राइविंग के दौरान रियर सस्पेंशन टाई रॉड एसेम्बली टूट सकती है, जिससे दिशात्मक नियंत्रण (डायरेक्शनल कंट्रोल) खत्म हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर बाएं और दाएं रियर सस्पेंशन टाई रॉड लिंक को बदलेंगे।
पावर स्टीयरिंग इनलेट होज फट सकता है
पावर स्टीयरिंग गियर इनलेट होज फट सकता है और इंजन कम्पार्टमेंट में ज्वलनशील फ्लूइड का छिड़काव कर सकता है, जहां आग पकड़ने वाले स्रोत के संपर्क में आने पर इसमें आग लग सकती है। होज को एक बेहतर डिजाइन वाले होज से बदलें।
सीट बेल्ट रिट्रैक्टर में लॉक हो सकती है
बेल्ट रिट्रैक्टर में लॉक या जाम हो सकती है और बाहर खींचना असंभव हो सकता है, जिससे यात्री इस्तेमाल करने योग्य बेल्ट के बिना रह सकता है और अचानक रुकने या दुर्घटना में चोट या मृत्यु का जोखिम बढ़ सकता है। लॉक होने पर बेल्ट बदलें।
रियर व्हील टाई रॉड टूट सकती है
रियर व्हील टाई रॉड असेंबली इनबोर्ड बियरिंग पर थकान के कारण टूट सकती है, जिससे अचानक नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना हो सकती है। दोषपूर्ण टाई रॉड असेंबली बदली जाएंगी।
ईंधन लाइन कनेक्टर में दरार आ सकती है और रिसाव हो सकता है
गलत आकार के ईंधन लाइन सिरों में दरार आ सकती है और फ़्यूल लीक हो सकता है, जिससे इंजन कम्पार्टमेंट में आग का जोखिम पैदा होता है। सही आकार के सिरों वाली नई ईंधन लाइनें लगाई जाएंगी।
व्हील सेंटर रिम से अलग हो सकता है
एक गायब वेल्ड के कारण व्हील सेंटर रिम से अलग हो सकता है, जिससे संभावित रूप से स्टीयरिंग और ब्रेकिंग का नियंत्रण कम हो सकता है, टायर का दबाव कम हो सकता है, या वाहन की दिशा अचानक बदल सकती है। इससे चेतावनी के बिना दुर्घटना हो सकती है। गायब वेल्ड वाले पहियों को बदला जाएगा।
मास्टर सिलेंडर वाल्व के क्षतिग्रस्त होने से ब्रेकिंग कम हो सकती है
तेज़ और असामान्य ब्रेकिंग से मास्टर सिलेंडर का सेंटर वाल्व क्षतिग्रस्त हो सकता है, जिससे फ्रंट ब्रेक काम करना बंद कर सकते हैं, पैडल का चलना बढ़ सकता है और ब्रेक लगाने की क्षमता घट सकती है। नया सेंटर वाल्व और संबंधित पुर्जे लगाए जाएंगे।
हेडलाइट स्विच के कारण लाइटें झिलमिला सकती हैं या बंद हो सकती हैं
हेडलाइट स्विच में इलेक्ट्रिकल संपर्क हेडलाइट्स को झिलमिलाने या अचानक बंद होने का कारण बन सकते हैं, जिससे विजिबिलिटी कम हो जाती है। आवश्यकतानुसार स्विच को बदला जाएगा।
डिफरेंशियल शाफ्ट घूम सकता है और पिछले पहियों को लॉक कर सकता है
रिटेनिंग रिंग गायब होने से रियर डिफरेंशियल क्रॉस शाफ्ट खिसककर कैरियर या पिनियन के दांतों से टकरा सकता है, जिससे पिछले पहिए लॉक हो सकते हैं और दुर्घटना हो सकती है। रिटेनिंग किट लगाई जाएगी।
क्रूज़ कंट्रोल के कारण अचानक एक्सीलरेशन हो सकता है
इंजन चालू होने और क्रूज़ कंट्रोल लगे होने पर क्रूज़ कंट्रोल वैक्यूम सोलनॉइड वाल्व में खराबी आ सकती है, जिससे अचानक एक्सीलरेशन और एक्सीलेटर पर नियंत्रण खत्म हो सकता है। डीलर एक नया क्रूज़ कंट्रोल सर्वो असेंबली लगाएंगे और उसकी जगह बदलेंगे।
बैटरी केबल का इन्सुलेशन घिस सकता है
बैटरी केबल इंजन की वायरिंग से रगड़ खा सकती है और इसका इन्सुलेशन घिस सकता है, जिससे बैटरी तेजी से डिस्चार्ज हो सकती है। डीलर सुरक्षात्मक हिस्से लगाएंगे और ग्राउंड टर्मिनल को फिर से व्यवस्थित करेंगे।
ब्रेक कैलिपर बोल्ट ढीले हो सकते हैं
फिसलन भरी प्रोडक्शन कोटिंग के कारण कैलिपर ब्रैकेट बोल्ट ढीले होकर गिर सकते हैं। डीलर बिना किसी शुल्क के नए बोल्ट लगाएंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।