Chevrolet Cobalt रिकॉल

Chevrolet Cobalt के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 10 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

  1. वायरिंग में खराबी के कारण ड्राइवर का साइड कर्टेन एयरबैग निष्क्रिय हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 अगस्त 2015मॉडल वर्ष 2010NHTSA अभियान 15V50000059,474 वाहन प्रभावित

    ड्राइवर के दरवाजे में गलत तरीके से रूट की गई वायरिंग शॉर्ट हो सकती है और ड्राइवर के साइड कर्टेन एयरबैग को निष्क्रिय कर सकती है, जो दुर्घटना के समय नहीं खुल सकता है। डीलर वायरिंग की जाँच करेंगे और आवश्यकतानुसार मुफ्त में मरम्मत करेंगे।

  2. इग्निशन बंद होने से पहले चाबी निकल सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 10 अप्रैल 2014मॉडल वर्ष 2005–2010NHTSA अभियान 14V17100021,91,014 वाहन प्रभावित

    इग्निशन बंद होने से पहले चाबी निकाली जा सकती है। अगर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन Park में न हो, या मैनुअल ट्रांसमिशन Reverse में और पार्किंग ब्रेक लगा हुआ न हो, तो वाहन लुढ़क सकता है। डीलर ज़रूरत पड़ने पर इग्निशन सिलिंडर बदलेंगे और ज़रूरत के अनुसार 2 चाबियाँ काटेंगे या दोबारा प्रोग्राम करेंगे।

  3. इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग की सहायता बंद हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 31 मार्च 2014मॉडल वर्ष 2010NHTSA अभियान 14V15300013,73,177 वाहन प्रभावित

    गाड़ी चलाते समय इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग की सहायता अचानक बंद हो सकती है। कम गति पर स्टीयरिंग मोड़ने में अधिक ज़ोर लगाना पड़ेगा और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाएगा। डीलर लागू रिपेयर बुलेटिन के अनुसार मरम्मत करेंगे; इसमें स्टीयरिंग मोटर, टॉर्क सेंसर असेंबली या मोटर कंट्रोलर बदलना शामिल हो सकता है।

  4. इग्निशन स्विच इंजन को बंद कर सकता है और एयरबैग को खुलने से रोक सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 फ़रवरी 2014मॉडल वर्ष 2005–2010NHTSA अभियान 14V04700021,90,934 वाहन प्रभावित

    इग्निशन स्विच रन पोजीशन से हट सकता है, जिससे इंजन बंद हो जाएगा; इसके बाद दुर्घटना के समय एयरबैग नहीं खुल पाएंगे। डीलर इग्निशन स्विच को नि:शुल्क बदलेंगे। मरम्मत होने तक, की रिंग से अन्य सभी आइटम और किसी भी की फोब को हटा दें, और केवल इग्निशन की ही रहने दें।

  5. फ्यूल पंप पोर्ट में दरार से लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 19 सितंबर 2012मॉडल वर्ष 2007–2009NHTSA अभियान 12V45900049,768 वाहन प्रभावित

    प्लास्टिक फ्यूल पंप पोर्ट में दरार पड़कर ईंधन लीक हो सकता है। प्रज्वलन स्रोत तक पहुंचने पर आग लग सकती है। डीलर फ्यूल पंप मॉड्यूल मुफ्त में बदलेंगे।

  6. इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग की सहायता बंद हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 3 मार्च 2010मॉडल वर्ष 2005–2010NHTSA अभियान 10V07300010,50,889 वाहन प्रभावित

    पावर स्टीयरिंग की सहायता अचानक बंद होने पर कम गति में स्टीयरिंग घुमाने के लिए अधिक जोर लगाना पड़ सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग मोटर निःशुल्क बदलेंगे।

  7. फ्यूल पंप पोर्ट्स में दरार आ सकती है और लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 29 अक्टूबर 2009मॉडल वर्ष 2006–2007NHTSA अभियान 09V41900069,139 वाहन प्रभावित

    प्लास्टिक का फ्यूल पंप सप्लाई या रिटर्न पोर्ट चटक सकता है और उससे ईंधन लीक हो सकता है, जिससे आग लगने का खतरा हो सकता है यदि ईंधन किसी ज्वलनशील स्रोत के संपर्क में आ जाए। डीलर बिना किसी शुल्क के फ्यूल पंप मॉड्यूल को बदल देंगे।

  8. शिफ्ट केबल क्लिप पूरी तरह से लग नहीं सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 6 मार्च 2009मॉडल वर्ष 2009NHTSA अभियान 09V0730002,76,729 वाहन प्रभावित

    यदि शिफ्ट केबल क्लिप पूरी तरह से नहीं लगी है, तो चुना गया गियर शिफ्टर की स्थिति से भिन्न हो सकता है। गाड़ी दोबारा शुरू नहीं हो सकती है या पार्क में छोड़ने के बाद लुढ़क सकती है। यदि क्लिप नहीं लगती है, तो डीलर क्लिप की जाँच करेंगे और शिफ्ट केबल को निःशुल्क बदलेंगे।

  9. सिर को टक्कर से बचाने वाली सुरक्षा अपर्याप्त हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 18 जनवरी 2007मॉडल वर्ष 2005–2006NHTSA अभियान 07V01400098,707 वाहन प्रभावित

    दुर्घटना में सिर को टक्कर से बचाने वाली सुरक्षा अपर्याप्त हो सकती है। सिर पर चोट की गंभीरता घटाने के लिए डीलर हेडलाइनर ट्रिम पर ऊर्जा सोखने वाला प्लास्टिक लगाएंगे।

  10. हेडलैम्प बल्ब की शील्ड ढीली या टूट सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 22 नवंबर 2004मॉडल वर्ष 2005NHTSA अभियान 04V5600001,378 वाहन प्रभावित

    कंपन से हेडलैम्प बल्ब की शील्ड ढीली या टूट सकती है, जिससे सामने से आ रहे ड्राइवरों को अतिरिक्त चकाचौंध हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर हेडलैम्प की दो नई असेंबली लगाएंगे।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।

Chevrolet Cobalt पर वापस जाएँ