Chevrolet Blazer रिकॉल
Chevrolet Blazer के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 35 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
दरवाजे के स्ट्राइकर टूट सकते हैं
दरवाजे के स्ट्राइकर टूट सकते हैं और अचानक दरवाजा खुल सकता है, जिससे चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर चारों साइड दरवाजों के स्ट्राइकर और अटैचमेंट बोल्ट मुफ्त में बदलेंगे।
डोर स्ट्राइकर टूट सकते हैं
डोर स्ट्राइकर टूट सकते हैं, जिससे ड्राइविंग करते समय दरवाजा अप्रत्याशित रूप से खुल सकता है और चोट लगने या दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सभी चारों डोर स्ट्राइकर और उनसे जुड़े बोल्ट को निःशुल्क बदलेंगे।
गलत ट्रांसमिशन सन गियर हाफ-शाफ्ट को अलग कर सकता है
गलत सन गियर ड्राइवर-साइड हाफ-शाफ्ट को ट्रांसमिशन से अलग होने की अनुमति दे सकता है, जिससे ड्राइव पावर का नुकसान हो सकता है या पार्क में होने पर गाड़ी लुढ़क सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में सन गियर बदलेंगे।
हाफ-शाफ्ट अलग हो सकता है
एक गायब रिटेनिंग रिंग बाएं हाफ-शाफ्ट इनर ज्वाइंट को अलग होने की अनुमति दे सकती है, जिससे पार्क में ड्राइव पावर का नुकसान या वाहन लुढ़क सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर हाफ-शाफ्ट असेंबली को मुफ्त में बदलेंगे।
ड्राइवर की सीट फ्रेम में अनुचित वेल्ड हो सकता है
ड्राइवर की सीट कुशन फ्रेम में अनुचित वेल्ड होने के कारण यह दुर्घटना के दौरान ड्राइवर को पर्याप्त रूप से रोक पाने में असमर्थ हो सकता है, जिससे चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क सीट का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार कुशन फ्रेम को बदलेंगे।
जरूरत से ज्यादा पके टायर हवा छोड़ सकते हैं या ट्रेड उखड़ सकता है
बहुत लंबे समय तक पकाए गए टायरों की साइडवॉल टूट सकती है या बेल्ट अलग हो सकती है, जिससे अचानक हवा निकल सकती है या ट्रेड उखड़ सकता है और संभवतः नियंत्रण खो सकता है। डीलर टायरों की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर उन्हें मुफ्त में बदलेंगे।
सीट बेल्ट के बोल्ट बेल्ट को ठीक से नहीं पकड़ सकते
गलत बोल्ट के कारण सीट बेल्ट ठीक से जुड़ी नहीं रह सकती, इसलिए दुर्घटना में वह सवार को ठीक से रोक नहीं पाएगी। डीलर संदिग्ध बोल्ट मुफ्त में बदलेंगे।
ट्रांसमिशन एक्यूमुलेटर एंडकैप के बोल्ट गायब हो सकते हैं
एंडकैप के बोल्ट गायब होने के कारण ट्रांसमिशन फ्लूइड लीक हो सकता है और प्रोपल्शन (गति) खत्म हो सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है; लीक होने वाला फ्लूइड आग लगने का जोखिम भी बढ़ा सकता है। डीलर एक्यूमुलेटर का निरीक्षण करेंगे और यदि बोल्ट गायब हैं तो उसे मुफ्त में बदलेंगे।
कर्टेन एयरबैग डिफ्यूज़र अलग हो सकता है
छत-रेल एयरबैग डिफ्यूज़र खुलने के दौरान इन्फ्लैटर से अलग हो सकता है, जिससे एयरबैग का प्रदर्शन कम हो जाता है और दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर प्रभावित एयरबैग मॉड्यूल को निःशुल्क बदल देंगे।
ब्रेक और रियर हेज़ार्ड लैंप काम करना बंद कर सकते हैं
मल्टीफंक्शन स्विच में ओपन सर्किट ब्रेक लैंप और रियर हेज़ार्ड लैंप को अक्षम कर सकता है। पीछे आ रहे चालकों को चेतावनी नहीं मिल सकती है कि वाहन ब्रेक लगा रहा है या रुका हुआ है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर हेज़ार्ड स्विच कैरियर को बदलेंगे।
एयरबैग चेतावनी लेबल पर गलत जानकारी हो सकती है
कुछ वाहनों के एयरबैग चेतावनी लेबल पर गलत जानकारी है। मालिकों को सुधारे हुए लेबल और उन्हें लगाने के निर्देश भेजे जाएंगे।
विंडशील्ड वाइपर मोटर विफल हो सकती है
टूटे हुए सोल्डर जोड़ों के कारण वाइपर रुक-रुक कर काम कर सकते हैं या काम करना बंद कर सकते हैं। खराब मौसम में कम दृश्यता के परिणामस्वरूप दुर्घटना हो सकती है। डीलर वाइपर मोटर सर्किट बोर्ड और कवर को बदल देंगे।
सीट बेल्ट एनर्जी-एब्जॉर्बिंग लूप खुल सकता है
गंभीर कई बार पलटने वाली दुर्घटना में, ड्राइवर की सीट बेल्ट का ऊर्जा-अवशोषित करने वाला लूप पूरी तरह खुल सकता है, जिससे 10 इंच अतिरिक्त वेबिंग निकल सकती है और यात्री आंशिक या पूरी तरह वाहन से बाहर निकल सकता है। डीलर सीट बेल्ट असेंबली को बिना लूप वाली असेंबली से बदलेंगे।
इलेक्ट्रिक मिरर स्विच में शॉर्ट सर्किट हो सकता है और आग लग सकती है
इलेक्ट्रिक आउटसाइड मिरर स्विच में शॉर्ट सर्किट होने से यह काम करना बंद कर सकता है, गर्मी से ड्राइवर के दरवाजे को नुकसान पहुँच सकता है, या दरवाजे के पुर्जों में आग लग सकती है और बिना चेतावनी आग फैल सकती है। डीलर फ्यूज़ वाला जंपर हार्नेस निःशुल्क लगाएंगे।
मल्टीफंक्शन स्विच ब्रेक और हैज़र्ड लाइट बंद कर सकता है
मल्टीफंक्शन स्विच में ओपन सर्किट बन सकता है, जिससे स्टॉप लैंप और पीछे की हैज़र्ड लाइटें काम करना बंद कर सकती हैं। पीछे से आ रहे चालकों को पता नहीं चल सकता कि वाहन ब्रेक लगा रहा है या रुका हुआ है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर हैज़र्ड स्विच कैरियर को बिना शुल्क बदलेंगे।
जंग लगा अपर बॉल जॉइंट स्टीयरिंग प्रभावित कर सकता है
जंग के कारण अपर कंट्रोल आर्म का बॉल जॉइंट खराब हो सकता है, जिससे स्टीयरिंग प्रभावित हो सकती है या पूरी तरह बंद हो सकती है, अथवा फ्रंट सस्पेंशन आंशिक या पूरी तरह ढह सकता है। डीलर दोनों अपर बॉल जॉइंट बदलेंगे।
डे-टाइम रनिंग लाइट्स आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकती हैं
डे-टाइम रनिंग लाइट्स लाइटिंग आवश्यकताओं का पालन नहीं करती हैं। डीलर हाई बीम से लो बीम में बदलने के लिए एक संशोधित वायरिंग हार्नेस स्थापित करेंगे और नए लॉन्ग-लाइफ लो बीम बल्ब लगाएंगे।
सीट बेल्ट बकल बेस दुर्घटना के झटकों को सहन नहीं कर सकता है
बकल बेस आवश्यक लोड स्ट्रेंथ को पूरा नहीं कर सकता है क्योंकि इसे ठीक से हीट ट्रीट नहीं किया गया था। दुर्घटना के समय, सवार को ठीक से रोका नहीं जा सकेगा। डीलर बकल की तारीख के कोड की जाँच करेंगे और प्रभावित बकल को बदलेंगे।
ब्रेक पाइप कनेक्शन लीक हो सकता है
ब्रेक पाइप का सिरा ठीक से बैठा न हो और असेंबली के दौरान, शुरुआती सड़क झटकों या ब्रेक फ्लूइड के प्रवाह से थोड़ा बाहर आ सकता है। रिसाव से रुकने की दूरी बढ़ सकती है। डीलर ब्रेक पाइप यूनियन पर फ्लूइड की जाँच करेंगे और जरूरत पड़ने पर नया यूनियन लगाएंगे।
फोर-व्हील-ड्राइव स्विच स्टॉपिंग डिस्टेंस बढ़ा सकता है
वाहन 2-व्हील या 4-व्हील ड्राइव में है, यह बताने वाला स्विच खराब हो सकता है, जिससे 2-व्हील ड्राइव में ABS ब्रेकिंग के दौरान रुकने की दूरी बढ़ सकती है। कम रुकने की दूरी की जरूरत होने पर दुर्घटना हो सकती है। डीलर स्विच बदलेंगे या उसकी मरम्मत करेंगे।
वाइपर मोटर के सोल्डर जोड़ चटकने से वाइपर बंद हो सकते हैं
वायरिंग कनेक्टर के पास सोल्डर जोड़ चटक सकते हैं, जिससे वाइपर रुक-रुककर चल सकते हैं या काम करना बंद कर सकते हैं और दृश्यता घट सकती है। डीलर वाइपर मोटर का सर्किट बोर्ड और कवर बदलेंगे।
लोअर कंट्रोल आर्म के नट ढीले हो सकते हैं
कम टॉर्क से कसे दाएँ लोअर कंट्रोल आर्म के नट अटैचमेंट बोल्ट को ढीला होकर टूटने दे सकते हैं, जिससे कंट्रोल आर्म फ्रेम से अलग हो सकता है और नियंत्रण खो सकता है। डीलर नट जाँचकर उचित टॉर्क के अनुसार फिर से कसेंगे।
रियर ब्रेक पाइप टूट सकता है और लीक हो सकता है
दायां रियर ब्रेक पाइप टूटकर फ्लूइड लीक कर सकता है, जिससे पैडल नरम हो सकता है या अचानक नीचे जा सकता है और रियर ब्रेकिंग बंद हो सकती है। डीलर पाइप की जाँच करके उसे बदलेंगे।
दुर्घटना के दौरान सीट बेल्ट की वेबिंग अलग हो सकती है
सामने से टक्कर के दौरान बाहरी सीट बेल्ट की पट्टी अलग हो सकती है। बाद की टक्कर या वाहन पलटने पर यात्री सीट बेल्ट से सुरक्षित नहीं रह सकता, जिससे चोट का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर रिक्लाइनर तंत्र पर सुरक्षात्मक कवर लगाएंगे।
प्रॉप शाफ्ट फ्यूल टैंक को नुकसान पहुंचा सकता है और लीक का कारण बन सकता है
प्रॉप शाफ्ट फ्यूल टैंक के संपर्क में आ सकता है और लीक का कारण बन सकता है। यदि ईंधन इग्निशन स्रोत तक पहुंचता है, तो आग लग सकती है। डीलर फ्यूल सिस्टम को हटाए या अलग किए बिना टैंक के चारों ओर अतिरिक्त ढाल (शील्डिंग) स्थापित करेंगे।
रियर सीट बेल्ट बकल लैच नहीं हो सकता है
रियर सीट बेल्ट बकल कवर खिसक सकता है और रिलीज बटन में बाधा डाल सकता है, जिससे बकल लैच होने से रुक जाता है। दुर्घटना में बेल्ट occupant को रोक नहीं पाएगा। डीलर तीनों रियर सीट बेल्ट बकल को एक संशोधित असेंबली से बदलेंगे।
फैन ब्लेड अपने स्पाइडर से अलग हो सकता है
फैन ब्लेड के रिवेट्स टूट सकते हैं, जिससे ब्लेड अलग हो सकता है और वाहन के पास किसी व्यक्ति से टकराकर उसे घायल कर सकता है। डीलर पंखे का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हो तो इसे मोटे सिर वाले रिवेट्स वाले पंखे से बदलेंगे।
अपर बॉल ज्वाइंट के नट ढीले हो सकते हैं
कम टॉर्क वाले अपर बॉल ज्वाइंट के नट ठीक से बैठ नहीं सकते हैं, जिससे बॉल ज्वाइंट स्टड ढीला हो सकता है और टूट सकता है और स्टीयरिंग का नियंत्रण खो सकता है। डीलर दोनों तरफ के अपर बॉल ज्वाइंट नट को दोबारा टाइट करेंगे।
ब्रेक पैडल पिवट बोल्ट निकल सकता है
गलत टॉर्क पर कसा हुआ ब्रेक पैडल पिवट बोल्ट अपने वेल्ड नट से निकल सकता है, जिससे ब्रेकिंग क्षमता पूरी तरह खत्म हो सकती है। डीलर हाथ से कसे गए बोल्ट की जांच करेंगे और उन्हें स्पेसिफिकेशन के अनुसार टॉर्क पर कसेंगे।
ट्रेलर हिच बोल्ट ढीले हो सकते हैं या टूट सकते हैं
निर्दिष्ट टॉर्क तक न कसे गए ट्रेलर हिच बोल्ट ढीले हो सकते हैं और टूट सकते हैं, जिससे टोइंग के दौरान हिच और ट्रेलर अलग हो सकते हैं। डीलर सभी आठ हिच बोल्ट को सही सेटिंग पर टॉर्क करेंगे।
ट्रांसमिशन घिसने के कारण पार्क एंगेज होने से रुक सकता है
लो और रिवर्स क्लच में घिसाव के कारण इंजन चालू होने पर पार्क पॉल एंगेज होने से रुक सकता है, जिससे ऑपरेटर की कार्रवाई के बिना वाहन चल सकता है। इससे दुर्घटना हो सकती है या इसके रास्ते में आने वाला कोई व्यक्ति घायल हो सकता है। डीलर ट्रांसमिशन फ्लूइड की जाँच करेंगे और संदूषण दिखने पर ट्रांसमिशन को बदल देंगे।
ब्रेक रोटर के हिस्से अलग हो सकते हैं
गंभीर जंग से फ्रंट ब्रेक रोटर के स्टील और कास्ट हिस्से अलग हो सकते हैं, जिससे उस पहिए पर ब्रेकिंग घट सकती है, रुकने की दूरी बढ़ सकती है या वाहन पर नियंत्रण खोने का जोखिम हो सकता है। फ्रंट रोटर को जंग से सुरक्षित रोटर से बदला जाएगा। ब्रेक लाइनिंग बदलने की जरूरत पड़ने पर उसका खर्च मालिक सामान्य रखरखाव की तरह देगा।
फ्यूल टैंक सेंडर सील अपनी जगह से हट सकती है
अपनी जगह से हटी सेंडर सील वाहन पलटने पर अत्यधिक ईंधन फैलने दे सकती है। फैला ईंधन इग्निशन स्रोत के पास आग पकड़ सकता है। सेंडर सील बदलें।
ब्रेक क्रॉसओवर पाइप टूट सकता है और लीक हो सकता है
दायां फ्रंट ब्रेक पाइप फेंडर स्कर्ट के संपर्क में आने पर घिस सकता है, जिससे ब्रेक फ्लूइड लीक होने लगेगा। फेंडर स्कर्ट को एडजस्ट किया जाएगा और जरूरत पड़ने पर पाइप को बदला जाएगा।
सीट बैक आगे की तरफ मुड़ सकती है
सीट इनर्शिया लॉक फेल हो सकता है, जिससे सीट बैक आगे की तरफ मुड़ सकती है और सीट आगे खिसक सकती है।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।