Chevrolet Beretta रिकॉल
Chevrolet Beretta के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 15 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
इंटीरियर लैंप अचानक चालू हो सकते हैं
ड्राइविंग के दौरान इंटीरियर लैंप चालू हो सकते हैं और ड्राइवर को चौंका सकते हैं, जिससे संभावित रूप से गाड़ी पर से पल भर के लिए नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। डीलर लैंप कंट्रोल मॉड्यूल का परीक्षण करेंगे और जरूरत पड़ने पर इसे बदल देंगे।
दायां रॉकर रीइंफोर्समेंट पैनल गायब हो सकता है
दाएं तरफ का रॉकर रीइंफोर्समेंट पैनल गायब हो सकता है, जिससे साइड-इम्पैक्ट टक्कर में ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन कम हो जाता है। डीलर पैनल की जाँच करेंगे और यदि यह गायब है तो आगे के निर्देशों के लिए शेवरलेट से संपर्क करेंगे।
फ्रंट सस्पेंशन सपोर्ट वेल्ड फेल हो सकता है
सस्पेंशन सपोर्ट वेल्ड फेल हो सकता है, जिससे कंट्रोल आर्म अलग हो सकता है। पहिया अपनी इच्छित स्थिति से काफी दूर जा सकता है, जिससे स्टीयरिंग गंभीर रूप से खराब हो सकती है और संभवतः दुर्घटना हो सकती है। पर्याप्त वेल्ड अखंडता के साथ संशोधित सस्पेंशन सपोर्ट लगाएं।
ब्रेक लाइट स्विच काम करना बंद कर सकता है
ब्रेक पेडल दबाने पर ब्रेक लाइट स्विच स्टॉप लैंप नहीं जला सकता, इसलिए दूसरे चालकों को पता नहीं चल सकता कि वाहन धीमा हो रहा है या रुक रहा है। स्विच बदला जाएगा और उसकी वायरिंग ठीक की जाएगी।
फ्रंट शोल्डर बेल्ट रिट्रैक्टर लॉक होने में विफल हो सकते हैं
अचानक धीमा होने या दुर्घटना के दौरान फ्रंट शोल्डर बेल्ट रिट्रैक्टर लॉक नहीं हो सकते, जिससे यात्रियों को केवल लैप बेल्ट रोके रखेगी और चोट की संभावना बढ़ जाएगी।
हुड लैच हुड को बंद रखने में विफल हो सकता है
मुड़ा हुआ या गलत तरीके से एडजस्ट किया गया सेकेंडरी लैच प्राइमरी लैच को पूरी तरह लॉक होने से रोक सकता है। गाड़ी चलाते समय हुड खुलकर ड्राइवर की दृष्टि रोक सकता है और दुर्घटना हो सकती है। प्राइमरी और सेकेंडरी लैच असेंबली तथा सपोर्ट ब्रैकेट बदलें।
स्टीयरिंग व्हील का नट ढीला हो सकता है
गलत टॉर्क से कसा स्टीयरिंग व्हील नट व्हील को स्टीयरिंग कॉलम से अलग होने दे सकता है, जिससे नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना हो सकती है। ज़रूरत पड़ने पर नट को सही टॉर्क पर कसा जाएगा।
ओनर मैनुअल में रियर सेंटर बेल्ट की जानकारी नहीं है
ओनर मैनुअल में रियर सेंटर सीट बेल्ट के बारे में जानकारी नहीं है। छूटी हुई जानकारी मैनुअल में जोड़ें।
डोर हिंज टूट सकता है
खोलते या बंद करते समय ऊपरी या निचला डोर हिंज टूट सकता है, जिससे दरवाजे को दोबारा सेट करना और बंद करना मुश्किल हो जाता है। हिंज के अलग होने से साइड संरचनात्मक अखंडता कम हो सकती है और कुछ दुर्घटनाओं में चोट का जोखिम बढ़ सकता है। दोनों दरवाजों के हिंज बदल दिए जाएंगे।
आगे की सीट के वेल्ड टूट सकते हैं
आगे की सीट के फ्रेम में अनुचित, गायब या गलत जगह का वेल्ड टूट सकता है, जिससे सीट अप्रत्याशित रूप से हिल सकती है और चोट लग सकती है या नियंत्रण खो सकता है। आगे की दोनों सीट असेंबली बदली जाएंगी।
आगे की सीट बेल्ट लैच प्लेटें एंगेज नहीं हो सकती हैं
आगे की सीट बेल्ट की लैच प्लेटें बकल में लॉक नहीं हो सकतीं, जिससे यात्री बिना बेल्ट या गलत तरीके से बेल्ट पहने रह सकते हैं और दुर्घटना में चोट का जोखिम बढ़ सकता है। ठीक से काम न करने वाली बकल असेंबली बदली जाएगी।
फ्यूल टैंक में दरार आ सकती है और लीक हो सकता है
फ़्यूल टैंक के निचले हिस्से की छोटी सिलवटें सामान्य दबाव चक्र के दौरान चटक सकती हैं, जिससे फ़्यूल लीक हो सकता है। ईंधन किसी इग्निशन स्रोत के संपर्क में आए तो आग लग सकती है। फ़्यूल टैंक बदला जाएगा।
सेकेंडरी हुड लैच मुड़ सकता है
मुड़े हुए सेकेंडरी लैच के कारण प्राइमरी लैच में खराबी आ सकती है, जिससे गाड़ी चलाते समय हुड खुल सकता है और आगे की दृश्यता में बाधा आ सकती है। डीलर आवश्यकतानुसार सेकेंडरी हुड लैच असेंबली का निरीक्षण करेंगे और बदलेंगे।
हुड लैच डिस्कनेक्ट हो सकता है और हुड खुल सकता है
स्किड प्लेट खो जाने से सेकेंडरी और प्राइमरी दोनों हुड लैच खुल सकते हैं। गाड़ी चलाते समय हुड खुलकर विंडशील्ड से टकरा सकता है, ड्राइवर की दृष्टि घटा सकता है और दुर्घटना कर सकता है। सेकेंडरी लैच स्किड प्लेट और/या उसके रिटेनिंग स्क्रू लगाएं।
सेकेंडरी हुड लैच एंगेज नहीं हो सकता है
सपोर्ट ब्रैकेट या प्राइमरी लैच रिटर्न स्प्रिंग से टकराने के कारण सेकेंडरी हुड लैच ठीक से लॉक नहीं हो सकता। गाड़ी चलाते समय हुड खुल सकता है और ड्राइवर की नज़र में बाधा डाल सकता है, जिससे दुर्घटना हो सकती है। स्किड प्लेट लगाई जाएगी; कुछ वाहनों में संशोधित सेकेंडरी लैच असेंबली भी लगाई जाएगी।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।