Cadillac XTS रिकॉल
Cadillac XTS के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 10 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है
खुलने के दौरान फ्रंट ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है, जिससे सवारों की ओर नुकीले धातु के टुकड़े जा सकते हैं और गंभीर चोट लगने या मृत्यु का जोखिम हो सकता है। डीलर फ्रंट ड्राइवर एयरबैग मॉड्यूल निःशुल्क बदल देंगे।
आगे की सीट बेल्ट बकल अलग हो सकती है
रिवेट न होने पर दुर्घटना में आगे की सीट बेल्ट बकल अपनी केबल माउंटिंग स्ट्रैप से अलग हो सकती है, जिससे यात्री ठीक से सुरक्षित नहीं रहेगा और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बकल की जाँच करेंगे और जिन असेंबली में रिवेट नहीं है, उन्हें मुफ्त में बदलेंगे।
पीछे के ब्रेक पिस्टन ब्रेकिंग क्षमता घटा सकते हैं
पीछे के ब्रेक कैलिपर पिस्टन पर अपर्याप्त कोटिंग से गैस के पॉकेट बन सकते हैं और ब्रेकिंग क्षमता घट सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर मुफ्त में ब्रेक सिस्टम से हवा निकालेंगे।
साइड एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
फ्रंट सीट-माउंटेड साइड एयरबैग इन्फ्लेटर खुलने पर फट सकता है, इसलिए एयरबैग ठीक से नहीं फूल सकता है और धातु के टुकड़े सवारों से टकरा सकते हैं, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर बिना किसी शुल्क के साइड एयरबैग मॉड्यूल को बदल देंगे।
पार्किंग ब्रेक आंशिक रूप से लगा रह सकता है
पार्किंग ब्रेक एक्चुएटर आर्म पूरी तरह पीछे नहीं लौट सकता, जिससे ब्रेक पैड आंशिक रूप से लगे रहेंगे। अधिक गर्मी जमा होकर आग लगा सकती है। डीलर पार्किंग ब्रेक का सॉफ्टवेयर बिना शुल्क अपडेट करेंगे।
दुर्घटना में एयरबैग तैनात नहीं हो सकते
सेंसिंग और डायग्नोस्टिक मॉड्यूल मैन्युफैक्चरिंग मोड में सेट हो सकता है, जिससे दुर्घटना में एयरबैग तैनात नहीं होंगे और चोट का जोखिम बढ़ेगा। डीलर मॉड्यूल को बिना शुल्क रीप्रोग्राम करेंगे।
स्टीयरिंग फास्टनरों के कारण कंपोनेंट अलग हो सकते हैं
गलत तरीके से कसे गए फास्टनरों के कारण स्टीयरिंग कंपोनेंट या लोअर कंट्रोल आर्म और बॉल ज्वाइंट अलग हो सकते हैं, जिससे स्टीयरिंग पर नियंत्रण खत्म हो जाता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर फास्टनरों की जाँच करेंगे और ज़रूरत के अनुसार उनका टॉर्क मुफ्त में ठीक करेंगे।
ब्रेक बूस्टर कनेक्टर पिघल सकता है और आग लगा सकता है
अपनी जगह से हटे कैविटी प्लग के कारण ब्रेक बूस्टर पंप रिले कनेक्टर पर जंग लग सकती है, जिससे एक रेजिस्टिव शॉर्ट सर्किट हो सकता है जो कनेक्टर को पिघला सकता है और आग लगने का खतरा बढ़ा सकता है। डीलर प्लग को सील करेंगे, वेंट होस को दोबारा रूट करेंगे और आवश्यकतानुसार फ्रंट बॉडी वायरिंग हार्नेस को नि:शुल्क बदलेंगे।
ब्रेक लगाने के बिना भी ब्रेक लैंप फ्लैश हो सकते हैं
ब्रेक न लगाने पर भी ब्रेक लैंप रुक-रुककर फ्लैश हो सकते हैं और क्रूज़ कंट्रोल बंद हो सकता है। वाहन के ब्रेक लगाने पर पीछे चल रहा ड्राइवर लैंप को गलत समझ सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल रीप्रोग्राम करेंगे।
पीछे के हेड रेस्ट्रेंट सीधे लॉक नहीं हो सकते
आगे मोड़ने के बाद पीछे का हेड रेस्ट्रेंट सीधी स्थिति में लॉक नहीं हो सकता और आवश्यक ऊँचाई से नीचे गिर सकता है, जिससे दुर्घटना में गर्दन की चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर बिना शुल्क हेड रेस्ट्रेंट बदलेंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।