Cadillac STS रिकॉल
Cadillac STS के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 8 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
फ्यूल पंप टर्मिनल गर्म होकर ईंधन का रिसाव कर सकते हैं
फ्यूल पंप के ज़्यादा गर्म टर्मिनल फ्लैंज को पिघला सकते हैं, जिससे ईंधन रिस सकता है और वाहन बंद पड़ सकता है या आग लग सकती है। डीलर फ्यूल मॉड्यूल और टैंक जम्पर हार्नेस को बिना शुल्क बदलेंगे।
ड्राइव एक्सल का पिनियन सील ऑयल लीक कर सकता है
पिनियन सील से सड़क पर ऑयल लीक हो सकता है और शोर तथा ट्रांसमिशन में घर्षण हो सकता है। यदि इस समस्या का समाधान नहीं किया गया, तो फाइनल ड्राइव के पुर्ज़े क्षतिग्रस्त हो सकते हैं और एक्सल लॉक हो सकता है, जिससे वाहन पर से नियंत्रण खो सकता है। पिनियन सील को बदलें।
टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम की खराबी की चेतावनी काम नहीं कर सकती
खराबी आने पर सिस्टम अपनी चेतावनी लाइट और डैशबोर्ड संदेश दिखाने में विफल हो सकता है। बिना चेतावनी के टायर खराब हो सकता है, जिससे वाहन पर नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना हो सकती है। डीलर रिमोट कंट्रोल डोर लॉक रिसीवर मॉड्यूल को मुफ्त में रीप्रोग्राम करेंगे।
रियर एक्सल पिनियन सील लीक हो सकती है
रियर एक्सल पिनियन सील से फ्लुइड लीक हो सकता है। रियर डिफरेंशियल खराब होने से चलाने की शक्ति या नियंत्रण खो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ेगा। डीलर बिना शुल्क सील बदलेंगे।
रियर सस्पेंशन टो लिंक अलग हो सकता है
गलत वेल्ड के कारण रियर सस्पेंशन टो लिंक अलग हो सकता है, जिससे पहिया अंदर या बाहर मुड़ सकता है और वाहन का नियंत्रण प्रभावित हो सकता है, जिससे क्रैश हो सकता है। डीलर दोनों टो लिंक का निरीक्षण करेंगे, आवश्यकतानुसार उन्हें बदलेंगे, और यदि कोई लिंक बदला जाता है तो पहियों को एलाइन करेंगे।
कम ईंधन की चेतावनी के बिना इंजन बंद हो सकता है
कम ईंधन की लाइट या चेतावनी ध्वनि के बिना ईंधन इंजन तक पहुंचना बंद हो सकता है, जिससे इंजन बंद हो जाता है और पुनः चालू होने से रोकता है, जिससे क्रैश का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर नए सॉफ़्टवेयर के साथ इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल मॉड्यूल को निःशुल्क रीप्रोग्राम करेंगे।
थ्रॉटल आवश्यकता से अधिक खुल सकता है
इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल टॉर्क मॉनिटरिंग फ़ंक्शन सक्षम नहीं हैं। यदि इंजन कंट्रोल मॉड्यूल में लगातार विफलता होती है, तो थ्रॉटल ड्राइवर के आदेश से अधिक खुल सकता है, जिससे क्रैश का जोखिम पैदा हो सकता है। डीलर मॉड्यूल को निःशुल्क रीप्रोग्राम करेंगे।
इनर टाई रॉड नट ढीले हो सकते हैं
ढीले इनर टाई रॉड नट टाई रॉड को अलग होने दे सकते हैं, जिससे अनपेक्षित स्टीयरिंग इनपुट मिल सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर टो-इन की जाँच और एडजस्टमेंट करेंगे तथा नटों को निर्धारित टॉर्क पर कसेंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।