Cadillac Fleetwood रिकॉल
Cadillac Fleetwood के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 16 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
व्हील लग नट अनुचित तरीके से कसे जा सकते हैं
लग नट स्पेसिफिकेशन के अनुसार नहीं कसे जा सकते हैं। व्हील स्टड टूट सकते हैं, जिससे पहिया अलग हो सकता है। डीलर लग नट को स्पेसिफिकेशन के अनुसार कसेंगे।
आगे के निचले बॉल ज्वाइंट के नट ढीले हो सकते हैं
ढीले अटैचमेंट नट आगे के निचले बॉल ज्वाइंट को ढीला कर सकते हैं, थकान पैदा कर सकते हैं और सस्पेंशन नकल्स से अलग कर सकते हैं, जिससे वाहन का नियंत्रण खो सकता है। डीलर दोनों फ्रंट बॉल ज्वाइंट नट की जांच करेंगे और ढीले हुए बॉल ज्वाइंट और नकल्स को बदल देंगे।
आगे के निचले बॉल ज्वाइंट के नट ढीले हो सकते हैं
ढीले अटैचमेंट नट आगे के निचले बॉल ज्वाइंट को ढीला कर सकते हैं, थकान पैदा कर सकते हैं और सस्पेंशन नकल्स से अलग कर सकते हैं, जिससे वाहन का नियंत्रण खो सकता है। डीलर दोनों फ्रंट बॉल ज्वाइंट नट की जांच करेंगे और ढीले हुए बॉल ज्वाइंट और नकल्स को बदल देंगे।
इग्निशन चाबी निकाले जाने पर ट्रांसमिशन पार्क से बाहर शिफ्ट हो सकता है
गलत तरीके से एडजस्ट की गई शिफ्ट लिंकेज ट्रांसमिशन को इग्निशन चाबी निकाले जाने पर पार्क (Park) से बाहर शिफ्ट होने दे सकती है, जिससे पार्क किए गए वाहन के अनजाने में हिलने का खतरा पैदा होता है। डीलर लिंकेज को एडजस्ट करेंगे।
कम तापमान में एक्सीलेटर पैडल चिपक सकता है
कम तापमान पर एक्सीलेटर पैडल असेंबली में अत्यधिक घर्षण, थ्रॉटल रिटर्न स्प्रिंग के विफल होने पर इंजन को आइडल पर लौटने से रोक सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर एक्सीलेटर पैडल असेंबली को बदल देंगे।
फ्यूल टैंक स्ट्रैप फास्टनर ढीले हो सकते हैं
ढीले फ्यूल टैंक स्ट्रैप फास्टनर अलग हो सकते हैं, जिससे टैंक लटक सकता है और सड़क से टकरा सकता है। यदि ईंधन किसी इग्निशन सोर्स से मिलता है तो टैंक लीक हो सकता है और उसमें आग लग सकती है। डीलर फास्टनरों को फिर से कसेंगे।
ट्रांसएक्सल ऑयल कूलर होज अलग हो सकता है
ऊपरी ट्रांसएक्सल ऑयल कूलर होज अपने युग्मन (कपलिंग) से बाहर निकल सकता है। ऑयल लीक हो सकता है और, यदि यह किसी इग्निशन सोर्स तक पहुँच जाता है, तो इंजन कम्पार्टमेंट में आग लग सकती है। डीलर एक नई ऊपरी ऑयल कूलर लाइन लगाएंगे।
पहिए के स्टड टूट सकते हैं और पहिया अलग हो सकता है
पहिए की माउंटिंग सतहों पर पेंट होने के कारण लग नट ढीले हो सकते हैं और क्लैंपिंग बल कम हो सकता है। इसके बाद पहिए के स्टड टूट सकते हैं, जिससे पहिया अलग हो सकता है। डीलर चारों पहियों की माउंटिंग सतहों को साफ करेंगे और स्टड का निरीक्षण करेंगे, तथा आवश्यकतानुसार क्षतिग्रस्त स्टड को बदलेंगे।
इंजन ऑयल कूलर होज़ घिसकर लीक हो सकता है
इंजन ऑयल कूलर इनलेट होज़ स्टीयरिंग गियर से रगड़ खा सकता है और अपनी सुरक्षात्मक स्लीव को घिस सकता है, जिससे इंजन पर ऑयल लीक हो सकता है और संभावित रूप से इंजन कंपार्टमेंट में आग लग सकती है। कोई समाधान सूचीबद्ध नहीं है।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर देर से सक्रिय हो सकता है
टक्कर के दौरान पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर देर से सक्रिय हो सकता है, जिससे एयरबैग खुलने में देर हो सकती है और यात्री को चोट लगने का जोखिम बढ़ सकता है। पैसेंजर एयरबैग बदले जाएंगे।
रियर व्हील ब्रेक सिलेंडर बहुत छोटे हो सकते हैं
बहुत छोटे रियर व्हील ब्रेक सिलेंडर पावर असिस्ट यूनिट काम न करने पर उचित ब्रेकिंग नहीं दे सकते और रुकने की दूरी की आवश्यकताएँ पूरी नहीं होंगी। मूल 1-inch सिलेंडर को 1 1/16-inch सिलेंडर से बदला जाएगा।
वाहन अनुपालन लेबल गायब हो सकता है
वाहन में बदलाव करने वाले निर्माता का लेबल गायब या अधूरा हो सकता है, इसलिए वाहन Part 567 का अनुपालन नहीं करता। अनुपालन लेबल जोड़ें।
पीछे की ओर मुंह वाली सीटों में सीट बेल्ट की कमी हो सकती है
पीछे की ओर मुँह वाली सीटों में लैप बेल्ट नहीं हो सकतीं, जिससे यात्रियों के पास चोट से बचाने में मदद करने वाला रेस्ट्रेंट नहीं होगा। पीछे की ओर मुँह वाली सीटों के लिए सीट बेल्ट लगाएं।
ट्रांसमिशन लिंकेज अलग हो सकता है
गलत आकार का ट्रांसमिशन मैनुअल वाल्व लिंक अलग हो सकता है, जिससे चुना गया गियर ड्राइवर की पसंद से अलग हो सकता है। वाहन गियर में भी स्टार्ट हो सकता है और अचानक चल सकता है। मैनुअल वाल्व डिटेंट लीवर लिंक बदला जाएगा।
हेडलाइट स्विच के कारण लाइटें झिलमिला सकती हैं या बंद हो सकती हैं
हेडलाइट स्विच में इलेक्ट्रिकल संपर्क हेडलाइट्स को झिलमिलाने या अचानक बंद होने का कारण बन सकते हैं, जिससे विजिबिलिटी कम हो जाती है। आवश्यकतानुसार स्विच को बदला जाएगा।
ढीली वायरिंग हार्नेस एक्सीलरेटर में बाधा बन सकती है
इंस्ट्रूमेंट पैनल के नीचे ठीक से सुरक्षित न की गई वायरिंग हार्नेस एक्सीलरेटर लीवर में बाधा डाल सकती है। इससे पैडल छोड़ने पर थ्रॉटल आइडल पर वापस नहीं आएगा और नियंत्रण खोने का जोखिम होगा। वायरिंग को उसके रिटेनर में सुरक्षित किया जाएगा।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।