Cadillac DeVille रिकॉल
Cadillac DeVille के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 23 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
इग्निशन स्विच रन पोजीशन से बाहर जा सकता है
की रिंग का वजन या कोई झटका लगने वाली घटना इग्निशन स्विच को रन पोजीशन से बाहर ले जा सकती है, जिससे इंजन बंद हो जाएगा। दुर्घटना में एयरबैग नहीं खुल सकते हैं, और इंजन पावर, स्टीयरिंग और ब्रेकिंग खो सकती है। डीलर दो की रिंग और एक इंसर्ट या कवर निःशुल्क स्थापित करेंगे।
फ्यूल रेल में दरार आ सकती है और लीक हो सकता है
फ्यूल रेल खराब हो सकती है और उसमें दरार आ सकती है, जिससे इंजन बे में ईंधन लीक हो सकता है और यदि कोई इग्निशन स्रोत है तो संभावित रूप से आग लग सकती है। डीलर इसका निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हो तो इसे स्टेनलेस स्टील के आइटम से बदल देंगे।
फ्यूल रेल ट्यूबलिंग में दरार आ सकती है और लीक हो सकती है
नायलॉन फ्यूल ट्यूबलिंग खराब होकर चटक सकती है, जिससे फ्यूल लीक हो सकता है और आग लगने का जोखिम पैदा हो सकता है। गाड़ियों की जांच की जाएगी, और जरूरत पड़ने पर फ्यूल रेल को स्टेनलेस स्टील वाले हिस्से से बदला जाएगा।
फ्यूल रेल या रिटर्न लाइन में दरार पड़कर रिसाव हो सकता है
ईंधन की ट्यूबिंग कमजोर होकर फट सकती है और इंजन कंपार्टमेंट में ईंधन का रिसाव कर सकती है। ईंधन किसी प्रज्वलन स्रोत तक पहुँचने पर आग का जोखिम है। डीलर जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर फ्यूल रेल बदलकर संशोधित ईंधन रिटर्न लाइन लगाएंगे।
फ्यूल टैंक प्रेशर सेंसर के कारण ईंधन लीक हो सकता है
दोषपूर्ण फ्यूल टैंक प्रेशर सेंसर सेल्फ-टेस्टिंग के दौरान अत्यधिक वैक्यूम पैदा कर सकता है, जिससे ईंधन प्रणाली के हिस्से क्षतिग्रस्त हो सकते हैं। ईंधन भरते समय ईंधन लीक हो सकता है और यदि यह किसी इग्निशन स्रोत के संपर्क में आता है तो आग लग सकती है। डीलर सेंसर को बदल देंगे।
ड्राइवर एयर बैग नहीं खुल सकता है या इसका इन्फ्लेटर फट सकता है
ड्राइवर एयरबैग डिज़ाइन के अनुसार नहीं खुल सकता, जिससे ड्राइवर की सुरक्षा करने की इसकी क्षमता कम हो सकती है; इसका इन्फ्लेटर भी फट सकता है और वाहन के भीतर टुकड़े भेज सकता है। डीलर एयरबैग का निरीक्षण करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर नया एयरबैग निःशुल्क लगाएंगे।
क्रैश में सीट बेल्ट रिट्रैक्टर लॉक नहीं रह सकता है
प्रिटेंशनर के खुलने पर दुर्घटना के दौरान फ्रंट सीट बेल्ट रिट्रैक्टर लॉक नहीं रह सकता है, जिससे सवार को चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर ड्राइवर और पैसेंजर प्रिटेंशनर में रिटेनर किट निःशुल्क लगाएंगे।
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर वेल्ड टूट सकता है
डिप्लॉयमेंट के दौरान ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर वेल्ड पर टूट सकता है। टुकड़े सवारों को घायल कर सकते हैं, और एयरबैग पूरी तरह से नहीं फूल सकता है, जिससे ड्राइवर की सुरक्षा कम हो जाती है। डीलर मॉड्यूल का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हो तो इसे निःशुल्क बदल देंगे।
स्टीयरिंग गियर के बोल्ट गायब या ढीले हो सकते हैं
स्टीयरिंग गियर के अटैचमेंट बोल्ट गायब हो सकते हैं या कम टॉर्क से कसे हो सकते हैं। अगर बायां बोल्ट गायब हो और दायां माउंटिंग स्ट्रैप विफल हो जाए, तो स्टीयरिंग नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना हो सकती है। डीलर दोनों बोल्टों का निरीक्षण करेंगे और उनका टॉर्क जाँचेंगे, बिना शुल्क।
सनवाइज़र सपोर्ट से कट लगने का जोखिम बढ़ सकता है
सनवाइज़र के बीच वाले सपोर्ट के किनारों की रेडियस जरूरी 3.2MM से कम है। दुर्घटना में सपोर्ट से टकराने पर सवार को कट लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सपोर्ट को नए डिजाइन वाले सपोर्ट से बदलेंगे।
सीट बेल्ट बकल को खोलना मुश्किल हो सकता है
कुछ सीट बेल्ट को खोलने के लिए 30 पाउंड से अधिक बल की आवश्यकता हो सकती है, जिससे दुर्घटना के शिकार व्यक्ति के लिए बाहर निकलना कठिन हो जाता है। डीलर बेल्ट का निरीक्षण करेंगे, लैच प्लेटों को संशोधित करेंगे या आवश्यकतानुसार रिट्रैक्टर को बदलेंगे, और लैच क्लिप जोड़ेंगे। इसका समाधान निःशुल्क है।
साइड इम्पैक्ट एयरबैग अचानक खुल सकते हैं
साइड इम्पैक्ट सेंसर मॉड्यूल में गुणवत्ता संबंधी समस्या के कारण ड्राइवर या पैसेंजर साइड का एयरबैग अचानक खुल सकता है, जिससे किसी सवार को चोट लग सकती है। डीलर दोनों साइड इम्पैक्ट सेंसिंग मॉड्यूल बदलेंगे।
ब्रेक कंट्रोल यूनिट में आंतरिक रूप से लीक हो सकता है
ब्रेक हाइड्रोलिक कंट्रोल यूनिट में आंतरिक तरल रिसाव के कारण कुछ स्थितियों में रियर ब्रेक प्रोपोर्शनिंग, एंटी-लॉक ब्रेकिंग, ट्रैक्शन कंट्रोल या स्टेबिलिटी कंट्रोल अपनी तय क्षमता के अनुसार काम करने में विफल हो सकते हैं। डीलर यूनिट का निरीक्षण करेंगे और जरूरत पड़ने पर इसे बदलेंगे।
क्रूज़ कंट्रोल केबल का सिरा टूट सकता है
क्रूज़ कंट्रोल केबल का सिरा ब्रेक मास्टर सिलेंडर के संपर्क में आ सकता है और टूट सकता है, जिससे थ्रॉटल पूरी तरह से बंद होने से रुक जाएगा और ब्रेक दबा होने पर ड्राइव में इंजन की गति थोड़ी बढ़ जाएगी। डीलर एक नया ब्रैकेट लगाएंगे और ज़रूरत पड़ने पर केबल को बदलेंगे।
पानी घुसने से एयरबैग अनपेक्षित रूप से खुल सकते हैं
पानी घुसने से एयरबैग बिना चेतावनी खुल सकते हैं, जिससे वाहन पर से नियंत्रण खोने, दुर्घटना या चोट का खतरा हो सकता है। डीलर सेंसिंग और डायग्नोस्टिक मॉड्यूल के केस को साफ करेंगे और केस तथा कनेक्टर पर सीलिंग कंपाउंड लगाएंगे।
हुड हिंग पिवट बोल्ट टूट सकते हैं
हुड हिंज के पिवट बोल्ट टूट सकते हैं, जिससे हुड का एक कोना उठ सकता है या खुला होने पर उसका एक हिस्सा अस्थिर हो सकता है। दुर्घटना में हुड विंडशील्ड को चीरकर अंदर आ सकता है और यात्रियों को घायल कर सकता है। डीलर बोल्ट बदलेंगे।
गलत तरीके से बिछाया गया हार्नेस थ्रॉटल के काम में बाधा डाल सकता है
गलत तरीके से बिछाया गया एमिशन हार्नेस क्रूज़ कंट्रोल या थ्रॉटल लिंकेज के काम में बाधा डाल सकता है, जिससे थ्रॉटल बंद नहीं हो पाएगा। डीलर जरूरत के अनुसार वायरिंग का रास्ता जाँचकर ठीक करेंगे और प्लास्टिक टाई स्ट्रैप से हार्नेस को सुरक्षित करेंगे।
सामान्य ब्रेकिंग के दौरान ABS एक्टिवेट हो सकता है
ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल ऐसी ब्रेकिंग के दौरान भी ABS एक्टिवेट कर सकता है जहाँ इसकी आवश्यकता नहीं होती है, जिससे रुकने की दूरी (स्टॉपिंग डिस्टेंस) बढ़ जाती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल को बदलेंगे।
सेकेंडरी हुड लैच गलत तरीके से एडजस्ट हो सकता है
यदि सेकेंडरी और प्राइमरी हुड लैच ठीक से जुड़े नहीं हैं, तो गाड़ी चलाते समय हुड खुल सकता है, जिससे ड्राइवर का विजन बाधित होता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर सेकेंडरी लैच को एडजस्ट करेंगे।
ट्रांसएक्सल ऑयल कूलर होज अलग हो सकता है
ऊपरी ट्रांसएक्सल ऑयल कूलर होज अपने युग्मन (कपलिंग) से बाहर निकल सकता है। ऑयल लीक हो सकता है और, यदि यह किसी इग्निशन सोर्स तक पहुँच जाता है, तो इंजन कम्पार्टमेंट में आग लग सकती है। डीलर एक नई ऊपरी ऑयल कूलर लाइन लगाएंगे।
ब्रेक सिस्टम या ABS के पुर्जे खराब हो सकते हैं
ABS प्रेशर स्विच से ब्रेक फ्लुइड रिस सकता है और पानी के दूषित होने से हाइड्रॉलिक पंप मोटर या ABS रिले प्रभावित हो सकते हैं। पंप खराब होने से पीछे के ब्रेक काम करना बंद कर सकते हैं और आगे के ब्रेकों की सहायता घट सकती है; रिले खराब होने से ABS बंद हो सकता है। रिले और फ़्यूज़ बदले जाएंगे तथा पंप और स्विच की जाँच करके ज़रूरत पड़ने पर बदले जाएंगे।
हेडलाइट स्विच के कारण लाइटें झिलमिला सकती हैं या बंद हो सकती हैं
हेडलाइट स्विच में इलेक्ट्रिकल संपर्क हेडलाइट्स को झिलमिलाने या अचानक बंद होने का कारण बन सकते हैं, जिससे विजिबिलिटी कम हो जाती है। आवश्यकतानुसार स्विच को बदला जाएगा।
अनिवार्य प्रमाणन लेबल नहीं लगे हैं
अनिवार्य प्रमाणन लेबल नहीं लगाए गए थे। डीलर ये लेबल लगाएगा।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।