Buick Roadmaster रिकॉल
Buick Roadmaster के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 11 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ABS मॉड्युलेटर में जंग लग सकती है और फ्लूइड लीक हो सकता है
ABS मॉड्युलेटर में जंग लगने से फ्रंट ब्रेक सर्किट से फ्लूइड लीक हो सकता है, जिससे ब्रेकिंग क्षमता घट सकती है और रुकने की दूरी बढ़ सकती है। डीलर मॉड्युलेटर की जाँच करके उसे बदलेंगे।
व्हील लग नट अनुचित तरीके से कसे जा सकते हैं
लग नट स्पेसिफिकेशन के अनुसार नहीं कसे जा सकते हैं। व्हील स्टड टूट सकते हैं, जिससे पहिया अलग हो सकता है। डीलर लग नट को स्पेसिफिकेशन के अनुसार कसेंगे।
आगे के निचले बॉल ज्वाइंट के नट ढीले हो सकते हैं
ढीले अटैचमेंट नट आगे के निचले बॉल ज्वाइंट को ढीला कर सकते हैं, थकान पैदा कर सकते हैं और सस्पेंशन नकल्स से अलग कर सकते हैं, जिससे वाहन का नियंत्रण खो सकता है। डीलर दोनों फ्रंट बॉल ज्वाइंट नट की जांच करेंगे और ढीले हुए बॉल ज्वाइंट और नकल्स को बदल देंगे।
इग्निशन चाबी निकाले जाने पर ट्रांसमिशन पार्क से बाहर शिफ्ट हो सकता है
गलत तरीके से एडजस्ट की गई शिफ्ट लिंकेज ट्रांसमिशन को इग्निशन चाबी निकाले जाने पर पार्क (Park) से बाहर शिफ्ट होने दे सकती है, जिससे पार्क किए गए वाहन के अनजाने में हिलने का खतरा पैदा होता है। डीलर लिंकेज को एडजस्ट करेंगे।
एयर बैग चेतावनी लेबल छिप सकता है
एयर बैग और रूफ रैक सावधानी के लेबल सन वाइज़र के एक ही तरफ हैं, जिससे ऑपरेटरों की नजर उन पर न पड़े या वे ध्यान न दें। मालिकों को स्थापना के लिए निर्देशों के साथ एक नया रूफ रैक सावधानी लेबल भेजा जाएगा, या कोई डीलर इसे स्थापित कर सकता है।
कम तापमान में एक्सीलेटर पैडल चिपक सकता है
कम तापमान पर एक्सीलेटर पैडल असेंबली में अत्यधिक घर्षण, थ्रॉटल रिटर्न स्प्रिंग के विफल होने पर इंजन को आइडल पर लौटने से रोक सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर एक्सीलेटर पैडल असेंबली को बदल देंगे।
फ्यूल टैंक स्ट्रैप फास्टनर ढीले हो सकते हैं
ढीले फ्यूल टैंक स्ट्रैप फास्टनर अलग हो सकते हैं, जिससे टैंक लटक सकता है और सड़क से टकरा सकता है। यदि ईंधन किसी इग्निशन सोर्स से मिलता है तो टैंक लीक हो सकता है और उसमें आग लग सकती है। डीलर फास्टनरों को फिर से कसेंगे।
पहिए के स्टड टूट सकते हैं और पहिया अलग हो सकता है
पहिए की माउंटिंग सतहों पर पेंट होने के कारण लग नट ढीले हो सकते हैं और क्लैंपिंग बल कम हो सकता है। इसके बाद पहिए के स्टड टूट सकते हैं, जिससे पहिया अलग हो सकता है। डीलर चारों पहियों की माउंटिंग सतहों को साफ करेंगे और स्टड का निरीक्षण करेंगे, तथा आवश्यकतानुसार क्षतिग्रस्त स्टड को बदलेंगे।
इंजन ऑयल कूलर होज़ घिसकर लीक हो सकता है
इंजन ऑयल कूलर इनलेट होज़ स्टीयरिंग गियर से रगड़ खा सकता है और अपनी सुरक्षात्मक स्लीव को घिस सकता है, जिससे इंजन पर ऑयल लीक हो सकता है और संभावित रूप से इंजन कंपार्टमेंट में आग लग सकती है। कोई समाधान सूचीबद्ध नहीं है।
सीट बेल्ट गाइड कवर से नुकीला मेटल बाहर आ सकता है
शोल्डर बेल्ट गाइड का प्लास्टिक कवरिंग क्रैक हो सकता है और इसकी स्टील सब-प्लेट बाहर आ सकती है, जो दुर्घटना के समय बेल्ट वेबिंग को काट सकती है और चोट के जोखिम को बढ़ा सकती है। नए शोल्डर बेल्ट गाइड लूप लगाए जाएंगे।
सेकेंडरी हुड लैच संक्षारित हो सकता है
जंग लगने से सेकेंडरी हुड लैच खोलना मुश्किल हो सकता है या वह ठीक से लॉक नहीं हो सकता। यदि दोनों हुड लैच लॉक न हों तो गाड़ी चलाते समय हुड खुलकर ड्राइवर की दृष्टि रोक सकता है। नई सेकेंडरी हुड लैच असेंबली लगाई जाएगी।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।