Buick LeSabre रिकॉल
Buick LeSabre के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 23 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ईंधन प्रेशर रेगुलेटर के रिसाव से आग लग सकती है
रेगुलेटर में रिसाव से ईंधन इनटेक मैनिफोल्ड में जा सकता है और बैकफायर होकर उसे तोड़ सकता है। इससे ईंधन लाइन अपनी जगह से हट सकती है, रिसाव हो सकता है और आग लग सकती है। डीलर बेहतर डायाफ्राम वाले रेगुलेटर लगाएंगे।
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर वेल्ड टूट सकता है
डिप्लॉयमेंट के दौरान ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर वेल्ड पर टूट सकता है। टुकड़े सवारों को घायल कर सकते हैं, और एयरबैग पूरी तरह से नहीं फूल सकता है, जिससे ड्राइवर की सुरक्षा कम हो जाती है। डीलर मॉड्यूल का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हो तो इसे निःशुल्क बदल देंगे।
स्टीयरिंग गियर के बोल्ट गायब या ढीले हो सकते हैं
स्टीयरिंग गियर के अटैचमेंट बोल्ट गायब हो सकते हैं या कम टॉर्क से कसे हो सकते हैं। अगर बायां बोल्ट गायब हो और दायां माउंटिंग स्ट्रैप विफल हो जाए, तो स्टीयरिंग नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना हो सकती है। डीलर दोनों बोल्टों का निरीक्षण करेंगे और उनका टॉर्क जाँचेंगे, बिना शुल्क।
ब्रेक कंट्रोल यूनिट में आंतरिक रूप से लीक हो सकता है
ब्रेक हाइड्रोलिक कंट्रोल यूनिट में आंतरिक तरल रिसाव के कारण कुछ स्थितियों में रियर ब्रेक प्रोपोर्शनिंग, एंटी-लॉक ब्रेकिंग, ट्रैक्शन कंट्रोल या स्टेबिलिटी कंट्रोल अपनी तय क्षमता के अनुसार काम करने में विफल हो सकते हैं। डीलर यूनिट का निरीक्षण करेंगे और जरूरत पड़ने पर इसे बदलेंगे।
हेडलैंप एडजस्टमेंट से रिफ्लेक्टर नहीं हिल सकता है
क्षैतिज एडजस्टमेंट डिवाइस का शाफ्ट घुमाने पर वह हेडलैंप रिफ्लेक्टर को नहीं हिला सकता, जिससे दृश्यता प्रभावित हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। मालिकों को हेडलैंप की दिशा ऑप्टिकल तरीके से तय करने के निर्देश मिलेंगे और उन्हें क्षैतिज संकेतक का इस्तेमाल करने के बजाय उन्हीं का पालन करना चाहिए।
इनर टाई रॉड नट ढीले हो सकते हैं
ढीले इनर टाई रॉड नट टाई रॉड को अलग होने दे सकते हैं, जिससे अनपेक्षित स्टीयरिंग इनपुट मिल सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर टो-इन की जाँच और एडजस्टमेंट करेंगे तथा नटों को निर्धारित टॉर्क पर कसेंगे।
ब्रेक बूस्टर अटैचमेंट नट ढीले हो सकते हैं
ब्रेक बूस्टर के ढीले अटैचमेंट नट से पैडल नीचे या ढीला महसूस हो सकता है, ब्रेक रिलीज़ नहीं हो सकते या नट निकलने पर ब्रेक काम करना बंद कर सकते हैं। धुआँ या पानी पैसेंजर कंपार्टमेंट में भी आ सकता है। डीलर गायब नट बदलेंगे और चारों नट निर्धारित टॉर्क पर कसेंगे।
ट्रांसमिशन लिंकेज डिस्कनेक्ट हो सकता है
रिटेनिंग क्लिप ढीली होकर ट्रांसमिशन लिंकेज को अलग कर सकती है। इसके बाद इंडिकेटर पर दिखाया गया गियर ट्रांसमिशन के वास्तविक गियर से अलग हो सकता है; ट्रांसमिशन रिवर्स में होने पर ड्राइव चुनने से दुर्घटना हो सकती है। डीलर स्प्रिंग-टाइप फास्टनर वाली किट से वाल्व और लिंकेज असेंबली बदलेंगे।
बैकफ़ायर से इनटेक मैनिफोल्ड टूट सकता है
चालू करते समय बैकफ़ायर होने से ऊपरी इनटेक मैनिफोल्ड टूट सकता है, जिससे गाड़ी स्टार्ट न होने की समस्या या संभवतः इंजन कम्पार्टमेंट में आग लग सकती है। डीलर पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल प्रोग्रामिंग को अपडेट करेंगे। मरम्मत होने तक, स्टार्ट करते समय हुड बंद होना चाहिए।
सीट बेल्ट के हिस्से ठीक से लैच नहीं हो सकते हैं
गलत सीट बेल्ट या बकल छोर बेल्ट को ठीक से लैच होने से रोक सकते हैं, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर फ्रंट और रियर बेल्ट लैच छोर और बकल का निरीक्षण करेंगे और गलत हिस्सों को बदल देंगे।
ट्रांसमिशन कूलर लाइन अलग हो सकती है
कम तापमान में उच्च ट्रांसमिशन लोड के तहत ट्रांसमिशन ऑयल कूलर लाइन अलग हो सकती है, जिससे फ्लूइड फैल सकता है और संभावित रूप से आग लग सकती है। डीलर कूलर लाइनों को बदल देंगे।
चेतावनी चाइम्स और संकेतक काम करना बंद कर सकते हैं
क्षतिग्रस्त मॉड्यूल कैपेसिटर की-इन-इग्निशन और बिना बंधी सीट बेल्ट की चेतावनियों के साथ-साथ अन्य रिमाइंडर, लाइटिंग और डोर लॉक कार्यों को अक्षम कर सकता है। डीलर मॉड्यूल का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार इसे बदलेंगे।
हेडलाइट ऐमिंग मार्क गलत हो सकता है
ड्राइवर साइड हेडलाइट लेंस पर गलत ऐमिंग पैड नंबर है। यदि कोई मैकेनिकल ऐमिंग डिवाइस उस नंबर का उपयोग करता है, तो हेडलाइट निर्दिष्ट सीमा से बाहर ऐम हो सकती है और विजिबिलिटी को प्रभावित कर सकती है। डीलर हेडलाइट को सही नंबर वाले हेडलाइट से बदल देंगे।
पार्किंग ब्रेक लीवर रिलीज हो सकता है
पार्किंग ब्रेक लीवर एक या अधिक दाँत छोड़ सकता है, जिससे पिछले ब्रेक पर बल घट सकता है। ब्रेक वाहन को रोककर नहीं रख पाएगा और वाहन लुढ़क सकता है; वाहन FMVSS 105 का अनुपालन नहीं करता। पार्किंग ब्रेक लीवर असेंबली बदली जाएगी।
रियर रॉकर पैनल वेल्ड विकृत हो सकते हैं
वेल्ड में खामी से बायां रियर रॉकर पैन विकृत हो सकता है, जिससे बाएं रियर सीट बेल्ट एंकरेज के निर्धारित भार की आवश्यकता पूरी न होने का खतरा है। रीइन्फोर्समेंट किट लगाई जाएगी।
क्रूज़ कंट्रोल बुशिंग अपनी जगह से फिसल सकती है
क्रूज़ कंट्रोल सर्वो बेल में नायलॉन बुशिंग अपनी जगह से निकल सकती है, जिससे इंजन की गति अप्रत्याशित रूप से बढ़ सकती है या इग्निशन बंद होने पर भी इंजन चलता रह सकता है। सर्वो रॉड असेंबली इंजन के पुर्जों में फँसकर थ्रॉटल अटका सकती है। नई बुशिंग लगाई जाएगी।
फ्यूल रोलओवर वाल्व गायब हो सकता है
फ्यूल रोलओवर वाल्व गायब हो सकता है, जिससे दुर्घटना में वाहन पलटने पर अत्यधिक ईंधन फैल सकता है और आग का खतरा पैदा हो सकता है। फ्यूल सेंडर और पंप असेंबली बदली जाएगी।
ब्रेक हाइड्रोलिक यूनिट माउंटिंग बोल्ट ढीले हो सकते हैं
ढीले माउंटिंग बोल्ट ब्रेक पैडल का चलना बढ़ा सकते हैं या पैडल का एहसास खराब कर सकते हैं। हाइड्रोलिक यूनिट अपने ब्रैकेट से अलग हो सकती है, जिससे ब्रेक काम करना बंद कर सकते हैं। माउंटिंग बोल्ट बदले जाएंगे।
मालिक के मैनुअल में पीछे की सीट बेल्ट के निर्देश गायब हैं
मालिक के मैनुअल में पीछे की सीट बेल्ट के सही उपयोग के निर्देश नहीं हैं, इसलिए वाहन निर्धारित सुरक्षा मानक को पूरा नहीं करता। मालिकों को छूटे निर्देशों वाला अपडेटेड मैनुअल मिलेगा।
फ़्यूज़िबल लिंक वॉशर बोतल के ब्रैकेट में आग लगा सकता है
अधिक प्रतिरोध वाले लोड के तहत इन-लाइन फ़्यूज़िबल लिंक पिघलकर प्लास्टिक विंडशील्ड वॉशर बोतल के ब्रैकेट को जला सकता है, जिससे इंजन कम्पार्टमेंट में आग लग सकती है। ब्रैकेट बदला जाएगा।
ब्रेक सिस्टम या ABS के पुर्जे खराब हो सकते हैं
ABS प्रेशर स्विच से ब्रेक फ्लुइड रिस सकता है और पानी के दूषित होने से हाइड्रॉलिक पंप मोटर या ABS रिले प्रभावित हो सकते हैं। पंप खराब होने से पीछे के ब्रेक काम करना बंद कर सकते हैं और आगे के ब्रेकों की सहायता घट सकती है; रिले खराब होने से ABS बंद हो सकता है। रिले और फ़्यूज़ बदले जाएंगे तथा पंप और स्विच की जाँच करके ज़रूरत पड़ने पर बदले जाएंगे।
हेडलाइट स्विच के कारण लाइटें झिलमिला सकती हैं या बंद हो सकती हैं
हेडलाइट स्विच में इलेक्ट्रिकल कॉन्टैक्ट्स के कारण हेडलाइट्स झिलमिला सकती हैं या अचानक बंद हो सकती हैं, जिससे विजिबिलिटी कम हो जाती है और दुर्घटना की संभावना बढ़ जाती है। आवश्यकतानुसार हेडलाइट स्विच को बदला जाएगा।
इंजन चलते समय फ्यूल होज़ से रिसाव हो सकता है
रबर फ्यूल होज़ से इंजन चलते समय धीरे-धीरे ईंधन रिस सकता है। डीलर होज़ बदलेगा।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।