Buick Enclave रिकॉल

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. इलेक्ट्रॉनिक ओनर मैनुअल डाउनलोड नहीं हो सकता

   रिपोर्ट की तारीख 26 फ़रवरी 2026मॉडल वर्ष 2026NHTSA अभियान 26V1140005,861 वाहन प्रभावित

   रेडियो को इलेक्ट्रॉनिक ओनर मैनुअल डाउनलोड करने के लिए सेट न किया गया हो सकता है। मैनुअल के बिना मालिकों को वाहन सुरक्षित रूप से चलाने का तरीका पता न हो सकता है, जिससे टक्कर में चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर ऑटोमैटिक डाउनलोड चालू करने के लिए रेडियो रीसेट करेंगे, बिना शुल्क।

2. ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 10 मई 2023मॉडल वर्ष 2014–2017NHTSA अभियान 23V3340009,95,085 वाहन प्रभावित

   निर्माण दोष के कारण एयरबैग खुलने पर ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है और धातु के नुकीले टुकड़े सवारों की ओर उछल सकते हैं, जिससे गंभीर चोट या मृत्यु हो सकती है। डीलर ड्राइवर एयरबैग मॉड्यूल मुफ़्त बदलेंगे।

3. ड्राइवर एयर बैग इनफ्लेटर फट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 14 अप्रैल 2022मॉडल वर्ष 2015NHTSA अभियान 22V2460002,687 वाहन प्रभावित

   विनिर्माण दोष के कारण एयर बैग खुलने पर ड्राइवर एयर बैग इनफ्लेटर फट सकता है, जिससे यात्रियों की ओर नुकीले धातु के टुकड़े जा सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर मुफ्त में ड्राइवर एयर बैग मॉड्यूल बदलेंगे।

4. रूफ रेल एयरबैग खुलने में विफल हो सकते हैं

   रिपोर्ट की तारीख 31 मार्च 2022मॉडल वर्ष 2021–2022NHTSA अभियान 22V21000089 वाहन प्रभावित

   रूफ रेल एयरबैग कनेक्टर में असंगत इलेक्ट्रिकल टर्मिनल दुर्घटना में एयरबैग को खुलने से रोक सकते हैं, जिससे चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर कनेक्टर को मुफ्त में बदलेंगे।

5. ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 7 अक्टूबर 2021मॉडल वर्ष 2008–2017NHTSA अभियान 21V782000555 वाहन प्रभावित

   विनिर्माण दोष के कारण डिप्लॉय होने पर ड्राइवर का एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे धातु के टुकड़े वाहन के भीतर जा सकते हैं और उसमें बैठे लोग गंभीर रूप से घायल हो सकते हैं या उनकी मौत हो सकती है। डीलर ड्राइवर का एयरबैग मॉड्यूल बदलेंगे, जो निःशुल्क होगा।

6. गलत एयरबैग सॉफ्टवेयर तैनाती को प्रभावित कर सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 24 जून 2021मॉडल वर्ष 2021NHTSA अभियान 21V4720006 वाहन प्रभावित

   सर्विस के दौरान स्थापित गलत एयरबैग कैलिब्रेशन सॉफ्टवेयर फ्रंटल एयरबैग की तैनाती को प्रभावित कर सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क कैलिब्रेशन सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे।

7. साइड कर्टेन एयरबैग ठीक से जुड़े नहीं हो सकते हैं

   रिपोर्ट की तारीख 8 अप्रैल 2021मॉडल वर्ष 2010–2017NHTSA अभियान 21V246000108 वाहन प्रभावित

   साइड कर्टेन एयरबैग ठीक से जुड़े नहीं हो सकते हैं और अपनी इच्छानुसार काम नहीं कर सकते हैं, जिससे चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर वेल्ड नट्स का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार उन्हें निःशुल्क रीअलाइन या बदलेंगे।

8. जरूरत से ज्यादा पके टायर हवा छोड़ सकते हैं या ट्रेड उखड़ सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 25 फ़रवरी 2021मॉडल वर्ष 2020NHTSA अभियान 21V11500033,838 वाहन प्रभावित

   बहुत लंबे समय तक पकाए गए टायरों की साइडवॉल टूट सकती है या बेल्ट अलग हो सकती है, जिससे अचानक हवा निकल सकती है या ट्रेड उखड़ सकता है और संभवतः नियंत्रण खो सकता है। डीलर टायरों की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर उन्हें मुफ्त में बदलेंगे।

9. जरूरत से ज्यादा पके हुए टायर टूट सकते हैं या ट्रेड खो सकते हैं

   रिपोर्ट की तारीख 5 नवंबर 2020मॉडल वर्ष 2020NHTSA अभियान 20V6840007,516 वाहन प्रभावित

   जरूरत से ज्यादा पके हुए टायरों में साइडवॉल टूट सकती है और अचानक हवा निकल सकती है, या बेल्ट अलग हो सकती है जिससे आंशिक या पूर्ण ट्रेड या बेल्ट निकल सकती है। दोनों ही स्थितियां दुर्घटना का जोखिम बढ़ाती हैं। डीलर प्रभावित टायरों का निरीक्षण करेंगे और उन्हें मुफ्त में बदलेंगे।

10. ट्रांसमिशन एक्यूमुलेटर एंडकैप के बोल्ट गायब हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 29 अक्टूबर 2020मॉडल वर्ष 2019–2020NHTSA अभियान 20V6680001,94,105 वाहन प्रभावित

    एंडकैप के बोल्ट गायब होने के कारण ट्रांसमिशन फ्लूइड लीक हो सकता है और प्रोपल्शन (गति) खत्म हो सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है; लीक होने वाला फ्लूइड आग लगने का जोखिम भी बढ़ा सकता है। डीलर एक्यूमुलेटर का निरीक्षण करेंगे और यदि बोल्ट गायब हैं तो उसे मुफ्त में बदलेंगे।

11. फ्यूल पंप नोजल फ्यूल की आपूर्ति को सीमित कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 15 अक्टूबर 2020मॉडल वर्ष 2020NHTSA अभियान 20V6390002,781 वाहन प्रभावित

    प्लास्टिक की बुर (अतिरिक्त किनारा) फ्यूल पंप नोजल को ब्लॉक कर सकती है और इंजन को मिलने वाले फ्यूल की आपूर्ति को सीमित कर सकती है। इंजन बिना किसी चेतावनी के बंद हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर फ्यूल पंप मॉड्यूल को बदलेंगे।

12. कर्टेन एयरबैग डिफ्यूज़र अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 30 जुलाई 2020मॉडल वर्ष 2020NHTSA अभियान 20V446000769 वाहन प्रभावित

    छत-रेल एयरबैग डिफ्यूज़र खुलने के दौरान इन्फ्लैटर से अलग हो सकता है, जिससे एयरबैग का प्रदर्शन कम हो जाता है और दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर प्रभावित एयरबैग मॉड्यूल को निःशुल्क बदल देंगे।

13. इंजन कम्पार्टमेंट का फ्रेम रेल क्रैक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 6 सितंबर 2019मॉडल वर्ष 2020NHTSA अभियान 19V6430003,420 वाहन प्रभावित

    इंजन कम्पार्टमेंट में फ्रेम रेल में क्रैक होने से दुर्घटना के समय गाड़ी का प्रदर्शन कम हो सकता है और चोट लगने का खतरा बढ़ सकता है। डीलर गाड़ी की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर इसे मुफ्त में बदलेंगे।

14. तीसरी पंक्ति की सीट के फ्रेम की वेल्डिंग गलत जगह हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 11 दिसंबर 2015मॉडल वर्ष 2016NHTSA अभियान 15V8330002,633 वाहन प्रभावित

    तीसरी पंक्ति की सीट के फ्रेम पर गलत जगह की गई वेल्डिंग से सीट निर्धारित तरीके से काम नहीं कर सकती, जिससे टक्कर में बैठे लोगों के चोटिल होने का जोखिम बढ़ता है। डीलर फ्रेम की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर मुफ्त में बदलेंगे।

15. विंडशील्ड वाइपर मोटर ओवरहीट हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 29 सितंबर 2015मॉडल वर्ष 2016NHTSA अभियान 15V60900029,295 वाहन प्रभावित

    विनिर्माण दोष के कारण उपयोग किए जाने पर विंडशील्ड वाइपर मोटर ओवरहीट हो सकती है, जिससे आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर बिना किसी शुल्क के मोटर कवर असेंबली को बदल देंगे।

16. पावर लिफ्टगेट अचानक गिर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 30 जून 2015मॉडल वर्ष 2008–2012NHTSA अभियान 15V4150006,91,144 वाहन प्रभावित

    गैस स्ट्रट्स समय से पहले घिस सकते हैं, जिससे खुला हुआ लिफ्टगेट गिर सकता है और किसी को लग सकता है। तेजी से बंद होने से रोकने के लिए डीलर लिफ्टगेट एक्चुएटर कंट्रोल सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।

17. टायर ट्रेड में दरार आ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 28 जनवरी 2015मॉडल वर्ष 2015NHTSA अभियान 15V0440009,074 वाहन प्रभावित

    टायर ट्रेड में दरार आ सकती है, जिससे प्रेशर कम हो सकता है या टायर फेल हो सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर एक निश्चित तारीख सीमा के भीतर बने टायरों को मुफ्त में बदलेंगे।

18. चेसिस इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल में शॉर्ट सर्किट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 1 अक्टूबर 2014मॉडल वर्ष 2014NHTSA अभियान 14V6140001,06,307 वाहन प्रभावित

    अंदरूनी दूषण से चेसिस इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल में शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे वाहन बंद पड़ सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर मॉड्यूल को बिना शुल्क बदलेंगे।

19. फ्रंट सीट बेल्ट केबल थक (थकान) सकती है और अलग हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 20 मई 2014मॉडल वर्ष 2009–2014NHTSA अभियान 14V26600013,39,355 वाहन प्रभावित

    फ्रंट सीट बेल्ट को जोड़ने वाली स्टील केबल थककर अलग हो सकती है, जिससे दुर्घटना के दौरान बेल्ट ऑक्यूपेंट को ठीक से रोक नहीं पाएगी। डीलर लैप प्रीटेंशनर का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हुआ तो इसे सुधारेंगे या निःशुल्क बदलेंगे।

20. फ्यूल गेज गलत रीडिंग दे सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 30 अप्रैल 2014मॉडल वर्ष 2014NHTSA अभियान 14V22300051,640 वाहन प्रभावित

    इंजन कंट्रोल मॉड्यूल का सॉफ़्टवेयर फ्यूल गेज को गलत रीडिंग देने का कारण बन सकता है। वाहन में ईंधन अचानक खत्म हो सकता है और इंजन बंद हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर गेज की रीडिंग ठीक करने के लिए मॉड्यूल को निःशुल्क रीप्रोग्राम करेंगे।

21. साइड एयरबैग वायरिंग एयरबैग को खुलने से रोक सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 17 मार्च 2014मॉडल वर्ष 2008–2013NHTSA अभियान 14V11800011,76,407 वाहन प्रभावित

    सीट पर लगे साइड एयरबैग वायरिंग में बढ़ा हुआ रेजिस्टेंस दुर्घटना के समय एयरबैग और सीट बेल्ट प्रीटेंशनर को खुलने से रोक सकता है, जिससे चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर प्रभावित हार्नेस कनेक्शन को सोल्डर किए गए कनेक्शन से नि:शुल्क बदलेंगे।

22. ट्रांसमिशन शिफ्ट केबल निकल सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 21 फ़रवरी 2014मॉडल वर्ष 2014NHTSA अभियान 14V092000355 वाहन प्रभावित

    शिफ्ट केबल एडजेस्टर निकल सकता है, इसलिए चुनी गई गियर पोजीशन संकेतित पोजीशन से अलग हो सकती है। वाहन Park में नहीं हो सकता है और लुढ़क सकता है, जिससे चोट लगने का खतरा है। डीलर प्रभावित एडजेस्टर का निरीक्षण करेंगे और उन्हें नि:शुल्क बदलेंगे।

23. विंडशील्ड वाइपर आर्म ढीली हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 9 अप्रैल 2012मॉडल वर्ष 2011–2012NHTSA अभियान 12V15100047,846 वाहन प्रभावित

    बर्फ या कोहरा वाइपर की गति को बाधित कर सकता है, जिससे वाइपर आर्म ढीली हो सकती है और काम करना बंद कर सकती है। दृश्यता कम होने से दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर वाइपर आर्म नट्स को निःशुल्क टाइट करेंगे।

24. सीट बेल्ट बकल आंशिक रूप से रिलीज़ हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 12 अगस्त 2010मॉडल वर्ष 2009–2010NHTSA अभियान 10V3750002,07,210 वाहन प्रभावित

    जब दूसरी पंक्ति की सीट को सीधा किया जाता है, तो ट्रिम शील्ड बेल्ट बकल के खिलाफ दबाव डाल सकती है। सीट को वापस सीधा करने में लगने वाले बल से बकल कवर नीचे दब सकता है और रिलीज़ बटन आंशिक रूप से दब सकता है, जिससे दुर्घटना के समय बेल्ट यात्री को ठीक से रोक नहीं पाएगी। डीलर ट्रिम शील्ड को संशोधित करेंगे और क्षतिग्रस्त बकल को निःशुल्क बदलेंगे।

25. हीटेड वॉशर फ्लूइड मॉड्यूल में आग लग सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 4 जून 2010मॉडल वर्ष 2008–2009NHTSA अभियान 10V24000013,65,070 वाहन प्रभावित

    हीटेड वॉशर फ्लूइड मॉड्यूल ज़्यादा गरम हो सकता है और आसपास के प्लास्टिक को पिघला सकता है; इसमें आग लग सकती है और यह आग का कारण बन सकता है। डीलर मॉड्यूल को स्थायी रूप से अक्षम कर देंगे और हटा देंगे और एक अपडेटेड ओनर मैनुअल पेज प्रदान करेंगे।

26. शिफ्ट केबल क्लिप पूरी तरह से लग नहीं सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 6 मार्च 2009मॉडल वर्ष 2009NHTSA अभियान 09V0730002,76,729 वाहन प्रभावित

    यदि शिफ्ट केबल क्लिप पूरी तरह से नहीं लगी है, तो चुना गया गियर शिफ्टर की स्थिति से भिन्न हो सकता है। गाड़ी दोबारा शुरू नहीं हो सकती है या पार्क में छोड़ने के बाद लुढ़क सकती है। यदि क्लिप नहीं लगती है, तो डीलर क्लिप की जाँच करेंगे और शिफ्ट केबल को निःशुल्क बदलेंगे।

27. सीट बेल्ट बकल में रिवेट गायब हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 24 नवंबर 2008मॉडल वर्ष 2009NHTSA अभियान 08V61500016,667 वाहन प्रभावित

    दुर्घटना की स्थिति में दूसरी या तीसरी पंक्ति के सीट बेल्ट बकल से रिवेट गायब हो सकता है और यह अपने माउंटिंग स्ट्रैप से अलग हो सकता है, जिससे यात्री के घायल होने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर बकल का निरीक्षण करेंगे और जरूरत पड़ने पर उन्हें बदलेंगे।

28. वॉशर फ्लुइड हीटर सर्किट गर्म हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 28 अगस्त 2008मॉडल वर्ष 2008NHTSA अभियान 08V4410008,57,735 वाहन प्रभावित

    वॉशर फ्लुइड हीटर के सर्किट बोर्ड में शॉर्ट सर्किट से उसकी ग्राउंड वायर गर्म हो सकती है। इससे अन्य विद्युत सुविधाएं खराब हो सकती हैं, दुर्गंध या धुआं निकल सकता है और आग का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर इन-लाइन फ्यूज वाला वायर हार्नेस निःशुल्क लगाएंगे।

29. विंडशील्ड वाइपर काम करना बंद कर सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 14 अगस्त 2008मॉडल वर्ष 2008NHTSA अभियान 08V41000088,809 वाहन प्रभावित

    वाइपर की गति में रुकावट डालने वाली बर्फ या हिम के कारण लिंकेज मोटर शाफ्ट से अलग हो सकती है, जिससे वाइपर काम करना बंद कर सकते हैं और दृश्यता घट सकती है। डीलर नया वाइपर क्रैंक आर्म, ड्राइवर-साइड लिंक और क्रैंक आर्म नट लगाएंगे।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।