Buick Century रिकॉल
Buick Century के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 29 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
हेडलैंप ओवरहेड संकेतों को अच्छी तरह से रोशनी नहीं दे सकते हैं
लो बीम हेडलैंप रात में ओवरहेड संकेतों को पढ़ने के लिए ड्राइवरों को बहुत कम रोशनी दे सकते हैं। डीलर दोनों हेडलैंप असेंबली में नए लो बीम बल्ब लगाएंगे।
एयरबैग चेतावनी लेबल आवश्यकताओं पर खरा नहीं उतरता
एयरबैग लेबल का संदेश क्षेत्र आवश्यक आकार से छोटा है, इसलिए गाड़ी लागू सुरक्षा मानक पर खरी नहीं उतरती। नया द्विभाषी लेबल और लगाने के निर्देश डाक से भेजे जाएंगे; डीलर इसे मुफ्त में लगा सकता है।
डिप्लॉयमेंट के दौरान साइड एयरबैग इन्फ्लेटर अलग हो सकता है
ड्राइवर की तरफ का साइड इम्पैक्ट एयरबैग इन्फ्लेटर खुलने के दौरान अलग हो सकता है, जिससे यात्री की सुरक्षा कम हो जाती है और संभवतः पीछे बैठे यात्री को चोट लग सकती है। डीलर साइड इम्पैक्ट एयरबैग मॉड्यूल को बदलेंगे।
सीट बेल्ट बकल बेस दुर्घटना के झटकों को सहन नहीं कर सकता है
बकल बेस आवश्यक लोड स्ट्रेंथ को पूरा नहीं कर सकता है क्योंकि इसे ठीक से हीट ट्रीट नहीं किया गया था। दुर्घटना के समय, सवार को ठीक से रोका नहीं जा सकेगा। डीलर बकल की तारीख के कोड की जाँच करेंगे और प्रभावित बकल को बदलेंगे।
फ्यूल फिलर होज़ क्लैम्प ढीला हो सकता है
लचीले फ्यूल फिल होज़ को सुरक्षित रखने वाला क्लैम्प ढीला हो सकता है और अलग हो सकता है, जिससे अत्यधिक ईंधन रिसाव हो सकता है। डीलर क्लैम्प का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हो तो इसे दोबारा सेट करके कसेंगे।
रियर स्पिंडल बोल्ट अलग हो सकते हैं
रियर स्पिंडल बोल्ट के सिर अलग हो सकते हैं, जिससे पिछला पहिया खिसक सकता है और पीछे से वाहन को दिशा मिल सकती है। ड्राइवर नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटनाग्रस्त हो सकता है। डीलर रियर स्पिंडल बोल्ट को बदलेंगे।
वर्टिकल हेडलैंप एडजस्टमेंट कैलिब्रेशन गलत हो सकता है
वर्टिकल हेडलैंप एडजस्टमेंट डिवाइस का कैलिब्रेशन गलत हो सकता है, जिससे दृश्यता प्रभावित हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। मालिकों को हेडलैंप की दिशा ऑप्टिकल तरीके से तय करने के निर्देश मिलेंगे।
विंडशील्ड वाइपर काम करना बंद कर सकते हैं
यदि ड्राइव पिन क्रैंक आर्म से अलग हो जाता है, तो वाइपर काम करना बंद कर सकते हैं। दृश्यता कम होने से दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर वाटर डिफ्लेक्टर की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर क्रैंक आर्म को बदलेंगे तथा डिफ्लेक्टर, सीलिंग मटीरियल और रिइंफोर्समेंट स्थापित करेंगे।
ABS मोटर शॉर्ट होने से ब्रेक पाइप ओवरहीट हो सकता है और आग लग सकती है
चाबी चालू होने पर ABS मोटर अपने केस से शॉर्ट होकर लचीले ब्रेक फ्लूइड पाइप के जरिए ग्राउंड हो सकती है। पाइप ज़्यादा गर्म होकर पास के प्लास्टिक फ्यूल होज़ को पिघला सकता है, जिससे हुड के नीचे आग लग सकती है। डीलर इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल से इंजन कंपार्टमेंट की बॉडी रेल तक ग्राउंड केबल लगाएंगे।
मालिक की पुस्तिका में हेडलैंप एडजस्ट करने की जानकारी नहीं
जरूरी हेडलैंप दिशा-समायोजन की जानकारी के बिना मालिक बदली हुई हेडलैंप असेंबली की दिशा ठीक से तय नहीं कर सकते। मालिकों को यह जानकारी देने वाला इंसर्ट डाक से भेजा जाएगा।
रियर सीट बेल्ट एंकरकेज फट सकते हैं
रियर आउटबोर्ड सीट बेल्ट एंकरकेज आवश्यक भार का सामना नहीं कर सकते हैं और दुर्घटना में बॉडी से उखड़कर फट सकते हैं, जिससे सवार की सुरक्षा कम हो जाती है। डीलर एंकर बोल्ट को बदलेंगे और प्रत्येक एंकरकेज पर नॉइज कंट्रोल पैच लगाएंगे।
दायां स्पिंडल नट ढीला हो सकता है
गलत तरीके से कसे गए दाएं स्पिंडल नट के कारण समय से पहले व्हील बियरिंग फेल हो सकता है और समय के साथ स्पिंडल टूट सकता है। पहिया एक्सल से अलग हो सकता है और दुर्घटना का कारण बन सकता है। डीलर नट टॉर्क की जाँच करेंगे और यदि यह कम कसा हुआ है तो व्हील बियरिंग असेंबली और नट को बदलेंगे।
पावर डोर लॉक शॉर्ट सर्किट से आग लग सकती है
पानी जाने से पावर डोर लॉक असेंबली में शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे वाहन में आग लग सकती है। डीलर रिले और किसी भी जंग लगे टर्मिनलों को बदल देंगे, और रिले को ऐसी जगह पर ले जाएंगे जहाँ पानी पड़ने की संभावना कम हो।
बैकअप थ्रॉटल स्प्रिंग थ्रॉटल को बंद नहीं कर सकता है
यदि प्राथमिक एक्सीलेरेटर स्प्रिंग फेल हो जाता है, तो बैकअप स्प्रिंग थ्रॉटल को पूरी तरह से बंद करने के लिए वापस नहीं ला सकता है। थ्रॉटल नियंत्रण खोने से दुर्घटना हो सकती है। डीलर सेकेंडरी थ्रॉटल रिटर्न स्प्रिंग को बदलेंगे।
ठंड के मौसम में एक्सीलेटर केबल में रुकावट आ सकती है
बेहद ठंडे मौसम में एक्सीलेटर केबल कंड्यूट में पानी जमने से यह कड़ा हो सकता है या इसमें रुकावट आ सकती है। पैडल छोड़ने पर थ्रॉटल वापस आइडल पर नहीं आ सकता है, जिससे दुर्घटना हो सकती है। इसका समाधान केबल से फँसे हुए पानी को बाहर निकालना है।
क्रूज कंट्रोल केबल अलग हो सकती है
इंगेज होने पर क्रूज कंट्रोल केबल अपनी फिटिंग से अलग हो सकती है, जिससे एक्सीलेरेटर का नियंत्रण छूट सकता है। इंजन की गति उम्मीद के मुताबिक कम नहीं हो सकती है, और बिना किसी चेतावनी के दुर्घटना हो सकती है। क्रूज कंट्रोल केबल को बदलें।
ब्रेक होज़ से ब्रेकिंग की प्रभावशीलता घट सकती है
गलत तरीके से बनाई गई ब्रेक होज़ से ब्रेकिंग की प्रभावशीलता घट सकती है या ब्रेक असमान रूप से लग सकते हैं, जिससे दुर्घटना हो सकती है। निर्धारित फ्रंट या रियर ब्रेक होज़ असेंबली बदली जाएंगी।
सीट की वायरिंग शॉर्ट हो सकती है और कुशन में आग लग सकती है
पावर सीट या रिक्लाइनर की वायरिंग सीट फ्रेम या सपोर्ट रॉड से घिस सकती है, जिससे एक शॉर्ट सर्किट हो सकता है जो ओवरहीट होकर सीट कुशन में आग लगा सकता है। घिसी हुई वायरिंग की मरम्मत करें और क्लिप के साथ हार्नेस का रास्ता बदलें।
रिमोट एंट्री की खराबी से टेलगेट खुल सकता है
रिमोट एंट्री मॉड्यूल में खराबी आने से इंटीरियर लैंप, डोर लॉक या टेलगेट रिलीज अपने आप चालू हो सकते हैं। यदि गाड़ी चलाते समय टेलगेट खुल जाता है, तो पीछे बैठे बिना बेल्ट पहने यात्री नीचे गिर सकते हैं और गंभीर रूप से घायल हो सकते हैं। मॉड्यूल को एक संशोधित मॉड्यूल से बदला जाएगा।
ट्रांसमिशन रिवर्स सर्वो पिन बाइंड हो सकता है
रिवर्स सर्वो अप्लाई पिन अटक सकता है, जिससे रिवर्स काम करना बंद कर सकता है या फिसल सकता है, Drive में प्रदर्शन खराब हो सकता है, या इंडिकेटर Neutral दिखाने पर भी रिवर्स लग सकता है। अचानक पीछे की ओर चलने से दुर्घटना हो सकती है। ज़रूरत पड़ने पर ट्रांसएक्सल बदला जाएगा।
फ्यूल फीड होज़ लीक हो सकता है
फ़्यूल फीड होज़ अपने इंजन वाले सिरे पर लीक हो सकती है, जिससे इंजन कम्पार्टमेंट में ईंधन आ सकता है और आग लग सकती है जो यात्री कंपार्टमेंट तक फैल सकती है। नई फ़्यूल फीड होज़ असेंबली लगाई जाएगी।
फ्रंट सस्पेंशन ब्रैकेट में दरार आ सकती है
फ्रंट सस्पेंशन के लोअर कंट्रोल आर्म ब्रैकेट में दरारें आने से कंट्रोल आर्म अलग हो सकता है, जिससे स्टीयरिंग नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना हो सकती है। संदिग्ध वाहनों में डीलर इंजन क्रैडल असेंबली का निरीक्षण करके उसे बदलेंगे।
मालिक के मैनुअल में चाइल्ड रेस्ट्रेंट का उल्लेख नहीं है
मालिक के मैनुअल में चाइल्ड रेस्ट्रेंट सिस्टम के बारे में एक कथन नहीं है, इसलिए वाहन निर्धारित सुरक्षा मानक को पूरा नहीं करता। मालिकों को छूटी जानकारी वाला अपडेटेड मैनुअल मिलेगा।
वायरिंग की खराबी से स्टॉप लैंप गलत तरीके से जल सकता है
गलत तरीके से जुड़ी वायरिंग हेडलैम्प या पार्किंग लैम्प के साथ सेंटर हाई-माउंटेड स्टॉप लैंप को चालू रख सकती है, या ब्रेक लगाने पर ओपेरा लैंप को चालू कर सकती है। वायरिंग हार्नेस टर्मिनलों को ठीक से इंडेक्स करके स्टॉप लैंप को ठीक किया जाएगा।
जेनरेटर टर्मिनल फ्यूल पाइप के संपर्क में आ सकता है
जेनरेटर टर्मिनल अपने सुरक्षात्मक बूट को घिस सकता है और carburetor फ्यूल पाइप के संपर्क में आ सकता है, जिससे संभावित रूप से हुड के नीचे आग लग सकती है और जलने से चोटें आ सकती हैं। क्लीयरेंस प्रदान करने के लिए रेक्टिफायर एंड फ्रेम को घुमाया जाएगा।
गलत रियर ब्रेक सिस्टम के कारण रुकने की दूरी बढ़ सकती है
कुछ वाहनों में गलत रियर ब्रेक सिस्टम लगा है और उनसे रुकने की आवश्यक अधिकतम दूरी पार हो सकती है, जिससे दुर्घटना हो सकती है। सही ब्रेक सिस्टम लगाया जाएगा।
फ्यूल फीड पाइप का कनेक्शन लीक हो सकता है
थ्रॉटल बॉडी इंजेक्शन फ्यूल फीड पाइप कनेक्शन पर ईंधन लीक हो सकता है, जिससे संभावित रूप से हुड के नीचे आग लग सकती है जो पैसेंजर कंपार्टमेंट तक फैल सकती है। फ्यूल फीड पाइप को बदल दिया जाएगा।
दुर्घटना के दौरान सीट बैक लॉक फेल हो सकता है
कुछ सीट बैक लॉक बताए गए सुरक्षा मानक को पूरा नहीं कर सकते हैं और दुर्घटना में काम करने में विफल हो सकते हैं। मुड़े हुए, टूटे हुए या गायब हुक वाले लॉक का निरीक्षण करने के बाद उन्हें बदला जाएगा।
ब्रेक प्रोपोर्शनर वाल्व टूट सकता है और लीक हो सकता है
ब्रेक प्रोपोर्शनर वाल्व मास्टर सिलेंडर से अलग हो सकता है, ब्रेक फ्लूइड लीक कर सकता है और ब्रेक सिस्टम के आंशिक नुकसान का कारण बन सकता है। डीलर जरूरत पड़ने पर संदिग्ध वाल्वों का निरीक्षण करेंगे और उन्हें बदल देंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।