Bugatti Chiron रिकॉल
Bugatti Chiron के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 11 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
सीट बेल्ट वॉर्निंग चाइ्म नहीं बज सकता है
ड्राइवर का सीट बेल्ट खुला होने पर स्टार्ट-अप के दौरान चाइ्म नहीं बज सकता है, जिससे ड्राइवर अनजान रहता है और दुर्घटना में चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर सॉफ्टवेयर अपडेट कर देंगे।
गलत पहियों से नियंत्रण खो सकता है
गलत पहियों के कारण Top Speed Mode में गाड़ी चलाते समय वाहन पर से नियंत्रण खो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर स्वीकृत पहिए और नए टायर, वाल्व तथा सेंसर मुफ़्त लगाएंगे।
आगे के फ्रेम सपोर्ट का ढीला पेंच दुर्घटना सुरक्षा को कम कर सकता है
गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।
आगे के फ्रेम सपोर्ट को बांधने वाला ढीला पेंच दुर्घटना में संरचनात्मक सुरक्षा को कम कर सकता है और चोट लगने का खतरा बढ़ा सकता है। पेंच को ठीक से कसे जाने तक वाहन नहीं चलाया जाना चाहिए। डीलर निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार उन्हें मुफ्त में कसेंगे।
पिछले टायरों में दरार आ सकती है और हवा का दबाव कम हो सकता है
पिछले टायरों में दरार आ सकती है और अचानक हवा का दबाव कम हो सकता है। संशोधित स्पेसिफिकेशन वाले टायर उपलब्ध होने तक, इन्हें 1875 मील घिसाव के भीतर या 1.5 वर्ष के भीतर बदला जाएगा।
पिछले टायरों में दरारें पड़ सकती हैं
2,500 miles चलने के बाद पिछले टायरों में दरारें पड़ सकती हैं, जिससे दबाव तेजी से कम हो सकता है और वाहन पर नियंत्रण खो सकता है। डीलर हर 1,875 miles पर या टायर 1.5 years पुराने होने पर उन्हें बदलेंगे, फिर नए डिज़ाइन वाले टायर उपलब्ध होने पर उन्हें दोबारा बदलेंगे। मरम्मत मुफ्त है।
रियर लेफ्ट ड्राइव शाफ्ट में मैन्युफैक्चरिंग डिफेक्ट हो सकता है
रियर लेफ्ट ड्राइव शाफ्ट में मैन्युफैक्चरिंग डिफेक्ट हो सकता है। इसे बदल दिया जाएगा।
स्टेबिलिटी कंट्रोल हैंडलिंग मोड में रह सकता है
इग्निशन साइकल के बाद, हैंडलिंग मोड चुना गया हो तो स्टेबिलिटी कंट्रोल अपनी सामान्य सेटिंग पर वापस नहीं आ सकता। स्टेबिलिटी कंट्रोल की कम प्रभावशीलता से दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर प्रभावित कंट्रोल यूनिट को मुफ्त में रीप्रोग्राम करेंगे।
रियर ड्राइवशाफ्ट टूट सकता है
बायां रियर ड्राइवशाफ्ट टूट सकता है, जिससे उसके हिस्से अलग होकर सड़क पर खतरा पैदा कर सकते हैं और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ड्राइवशाफ्ट मुफ्त में बदलेंगे।
साइड एयरबैग की हीट शील्ड उसका प्रदर्शन घटा सकती है
साइड एयरबैग के गैस जनरेटर पर गलत तरीके से लगी हीट शील्ड एयरबैग का प्रदर्शन घटा सकती है और चोट लगने का जोखिम बढ़ा सकती है। डीलर प्रभावित सीटें निकालकर उनकी मरम्मत करेंगे या उन्हें बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।
सीट बैकरेस्ट फ्रेम का वेल्ड खराब हो सकता है
खराब वेल्ड के कारण फ्रंट सीट का बैकरेस्ट ढीला हो सकता है, जिससे टक्कर में वाहन के नियंत्रण और सीट के प्रदर्शन पर असर पड़ सकता है। बैकरेस्ट फ्रेम के वेल्ड की जांच की जाएगी और यदि वेल्ड स्पेसिफिकेशन से बाहर है तो सीट को बदला जाएगा।
आगे की सीट के रिक्लाइनर ब्रैकेट गलत तरीके से वेल्ड किए गए हो सकते हैं
गलत तरीके से वेल्ड किए गए रिक्लाइनर ब्रैकेट के कारण आगे की सीट का पिछला हिस्सा अचानक खिसक सकता है, जिससे ड्राइवर के बैठने की स्थिति बदल सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। सर्विस सेंटर वेल्ड की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर सीट असेंबली बिना शुल्क बदलेंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।