BMW X6 रिकॉल

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. ब्रेक सिस्टम में असिस्ट या स्टेबिलिटी कंट्रोल खत्म हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 1 जुलाई 2026मॉडल वर्ष 2024–2025NHTSA अभियान 26V422000428 वाहन प्रभावित

   इंटीग्रेटेड ब्रेक सिस्टम में पावर ब्रेक असिस्ट खत्म हो सकता है या एंटीलॉक ब्रेक और स्टेबिलिटी कंट्रोल ठीक से काम नहीं कर सकते हैं। रुकने की दूरियां बढ़ सकती हैं या नियंत्रण खो सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। सिस्टम की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर मुफ्त में बदला जाएगा।

2. एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 18 दिसंबर 2025मॉडल वर्ष 2007–2017DVSA रिकॉल अभियान R/2025/34971,635 वाहन प्रभावित

   प्रभावित ड्राइवर या पैसेंजर एयरबैग अत्यधिक बल के साथ खुल सकता है और तेज धार वाले धातु के टुकड़े छोड़ सकता है, जिससे गंभीर या जानलेवा चोट लग सकती है। एयरबैग की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर उन्हें बदला जाएगा।

3. इंस्ट्रूमेंट पैनल यात्री एयरबैग खुलने से रोक सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 4 दिसंबर 2025मॉडल वर्ष 2026NHTSA अभियान 25V83700025 वाहन प्रभावित

   गलत तरीके से निर्मित इंस्ट्रूमेंट पैनल के कारण यात्री की ओर का एयरबैग ठीक से खुल नहीं सकता, जिससे दुर्घटना में चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर इंस्ट्रूमेंट पैनल ट्रिम बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।

4. विंडशील्ड से पानी विद्युत पुर्ज़ों में जा सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 8 अक्टूबर 2025मॉडल वर्ष 2026NHTSA अभियान 25V6710003 वाहन प्रभावित

   ठीक से सील न किया गया विंडशील्ड पानी को विद्युत पुर्ज़ों तक पहुँचा सकता है, जिससे हेडलाइट या दरवाज़े बंद करने के फ़ंक्शन बंद हो सकते हैं, या इलेक्ट्रिकल शॉर्ट और आग लग सकती है। डीलर विंडशील्ड की जांच कर उसे फिर से सील करेंगे और वाहन कंट्रोल यूनिट तथा वायरिंग मुफ्त में बदलेंगे।

5. स्टार्टर मोटर ज़्यादा गर्म हो सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 25 सितंबर 2025मॉडल वर्ष 2020NHTSA अभियान 25V6440001,45,102 वाहन प्रभावित

   बार-बार स्टार्ट करने की कोशिशों से स्टार्टर मोटर पर विद्युत भार बढ़ सकता है और वह ज़्यादा गर्म हो सकती है। इससे पास की सामग्री में आग लग सकती है। डीलर इंजन स्टार्टर मुफ्त में बदलेंगे।

6. ड्राइवर का एयरबैग धातु के टुकड़े छोड़ सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 21 अक्टूबर 2024मॉडल वर्ष 2014–2017DVSA रिकॉल अभियान R/2024/4035,76,269 वाहन प्रभावित

   रेट्रोफिट या रूपांतरण के दौरान लगाया गया पहले से वापस मंगाया गया एयरबैग अत्यधिक बल के साथ तैनात हो सकता है और तेज धातु के टुकड़े छोड़ सकता है, जिससे संभावित रूप से गंभीर या घातक चोट लग सकती है। एयरबैग की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर बदला जाएगा।

7. ब्रेक सिस्टम में असिस्ट काम करना बंद कर सकता है या खराबी आ सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 2 अक्टूबर 2024मॉडल वर्ष 2024NHTSA अभियान 24V73900011,579 वाहन प्रभावित

   इंटीग्रेटेड ब्रेक सिस्टम में पावर ब्रेक असिस्ट काम करना बंद कर सकता है या ABS या स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टम में खराबी आ सकती है। रुकने की दूरी बढ़ सकती है या वाहन पर से नियंत्रण छूट सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर इंटीग्रेटेड ब्रेक मॉड्यूल मुफ्त में बदलेंगे।

8. ब्रेक सिस्टम के वेल्ड टूट सकते हैं

   रिपोर्ट की तारीख 18 सितंबर 2024मॉडल वर्ष 2025NHTSA अभियान 24V697000309 वाहन प्रभावित

   इंटीग्रेटेड ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल सर्वोमोटर के वेल्ड टूट सकते हैं, जिससे पावर ब्रेक असिस्ट या रियर ब्रेक फंक्शन का नुकसान हो सकता है, और संभवतः ABS तथा स्टेबिलिटी कंट्रोल अक्षम हो सकते हैं। इससे रुकने की दूरी लंबी हो सकती है या हैंडलिंग और नियंत्रण कम हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर ब्रेक सिस्टम को निःशुल्क बदलेंगे।

9. संपर्क संदूषण द्वारा ब्रेक सिस्टम ख़राब हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 13 सितंबर 2024मॉडल वर्ष 2022–2024DVSA रिकॉल अभियान R/2024/38349,473 वाहन प्रभावित

   इलेक्ट्रिकल संपर्कों के बीच संदूषण इंटीग्रेटेड ब्रेकिंग सिस्टम को ख़राब कर सकता है। सिग्नल इंटरफेरेंस का पता लगाने के लिए सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा। यदि लक्षण पाए जाते हैं, तो वाहन का उपयोग करना बंद कर दें; प्रभावित ब्रेक सिस्टम कंपोनेंट को बदल दिया जाएगा।

10. स्टार्टर मोटर ज़्यादा गरम हो सकती है और आग का कारण बन सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 1 अगस्त 2024मॉडल वर्ष 2020NHTSA अभियान 24V5760001,05,588 वाहन प्रभावित

    यदि स्टार्टर मोटर विफल हो जाती है, तो बार-बार शुरू करने के प्रयास इसे विद्युत रूप से ओवरलोड कर सकते हैं और इसके ज़्यादा गरम होने का कारण बन सकते हैं। इंजन कम्पार्टमेंट में आस-पास की सामग्री में आग लग सकती है, जिससे आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर वाहन सॉफ़्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।

11. फ्रंट सीट बेल्ट सेंसर यह दिखा सकता है कि बेल्ट बंधी हुई है

    रिपोर्ट की तारीख 20 मई 2024मॉडल वर्ष 2024DVSA रिकॉल अभियान R/2024/262104 वाहन प्रभावित

    फ्रंट सीट बेल्ट स्टॉल्क में गलत तरीके से लगा सेंसर यह संकेत दे सकता है कि बेल्ट बंधी हुई है जबकि ऐसा नहीं होता है। सीट बेल्ट स्टॉल्क का परीक्षण किया जाएगा और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।

12. सीट बेल्ट सिस्टम गलत पढ़ सकता है कि यात्रियों ने बेल्ट पहनी है या नहीं

    रिपोर्ट की तारीख 15 मई 2024मॉडल वर्ष 2025NHTSA अभियान 24V3450003,256 वाहन प्रभावित

    सीट बेल्ट सिस्टम गलत तरीके से यह पता लगा सकता है कि यात्रियों ने बेल्ट पहनी है, जिससे चेतावनी लाइट चालू होने से रुक सकती है और संभवतः सप्लीमेंट्री रिस्ट्रेंट सिस्टम गलत तरीके से डिप्लॉय हो सकता है। इससे दुर्घटना में चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार आगे के निचले सीट बेल्ट का निरीक्षण करेंगे और उन्हें बदलेंगे, वह भी मुफ्त में।

13. ब्रेक असिस्टेंस खत्म हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 7 मार्च 2024मॉडल वर्ष 2023DVSA रिकॉल अभियान R/2024/11914,227 वाहन प्रभावित

    हाइड्रोलिक ब्रेक असिस्टेंस अप्रत्याशित रूप से खत्म हो सकती है, जिससे पैडल का व्यवहार बदल जाएगा और ब्रेकिंग दूरी बढ़ जाएगी। ABS या स्टेबिलिटी कंट्रोल भी प्रभावित हो सकता है। इंटीग्रेटेड ब्रेकिंग सिस्टम को बदला जाएगा।

14. इंटीग्रेटेड ब्रेक सिस्टम में खराबी आ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 12 फ़रवरी 2024मॉडल वर्ष 2024–2025NHTSA अभियान 24V1040002,66,716 वाहन प्रभावित

    खराबी से पावर ब्रेक असिस्ट कम हो सकता है, रुकने की दूरी लंबी हो सकती है, या ABS और स्टेबिलिटी कंट्रोल प्रभावित हो सकता है, जिससे संभावित रूप से कंट्रोल खत्म हो सकता है। डीलर मुफ्त में इंटीग्रेटेड ब्रेक सिस्टम बदल देंगे।

15. ट्रांसमिशन फ्लूइड कंट्रोल यूनिट में प्रवेश कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 20 दिसंबर 2023मॉडल वर्ष 2023DVSA रिकॉल अभियान R/2023/354208 वाहन प्रभावित

    ट्रांसमिशन फ्लूइड मेचैट्रोनिक मॉड्यूल में एकीकृत ट्रांसमिशन कंट्रोल यूनिट में प्रवेश कर सकता है। ट्रांसमिशन मेचैट्रोनिक मॉड्यूल को बदला जाएगा।

16. ट्रांसमिशन ऑयल कंट्रोल यूनिट में लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 6 दिसंबर 2023मॉडल वर्ष 2023NHTSA अभियान 23V821000552 वाहन प्रभावित

    ट्रांसमिशन कंट्रोल यूनिट कवर पर खराब तरीके से किए गए वेल्ड के कारण ट्रांसमिशन ऑयल यूनिट में लीक हो सकता है। इससे ट्रांसमिशन गियर जाम हो सकते हैं और अचानक ड्राइव पावर खत्म हो सकती है। डीलर आवश्यकतानुसार ट्रांसमिशन मेकाट्रॉनिक्स मॉड्यूल और ट्रांसमिशन फ्लूइड को निःशुल्क बदलेंगे।

17. खारे पानी ने वाहन में प्रवेश किया होगा

    रिपोर्ट की तारीख 20 अक्टूबर 2023मॉडल वर्ष 2023DVSA रिकॉल अभियान R/2024/156514 वाहन प्रभावित

    बंदरगाह पर वाहन खड़े होने के दौरान संभावित बाढ़ के कारण खारे पानी ने प्रवेश किया होगा। वाहन की जाँच की जाएगी, साफ किया जाएगा और आवश्यकतानुसार दोबारा काम किया जाएगा।

18. आगे का यात्री नी एयरबैग अपेक्षा के मुताबिक नहीं खुल सकता

    रिपोर्ट की तारीख 7 सितंबर 2023मॉडल वर्ष 2024NHTSA अभियान 23V6220002,352 वाहन प्रभावित

    आगे का यात्री नी एयरबैग अपेक्षा के मुताबिक नहीं खुल सकता, जिससे दुर्घटना में चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर एयरबैग को निःशुल्क बदलेंगे।

19. फ्रंट एयरबैग मेटल के टुकड़े छोड़ सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 31 अगस्त 2023मॉडल वर्ष 2007–2014DVSA रिकॉल अभियान R/2023/22488,814 वाहन प्रभावित

    ड्राइवर और फ्रंट पैसेंजर एयरबैग अत्यधिक बल के साथ तैनात हो सकते हैं, जिससे केबिन में नुकीले मेटल के टुकड़े निकल सकते हैं। दोनों एयरबैग को बदला जाएगा।

20. नी एयरबैग इच्छित तरीके से खुल नहीं सकता

    रिपोर्ट की तारीख 10 जुलाई 2023मॉडल वर्ष 2024NHTSA अभियान 23V4710001,981 वाहन प्रभावित

    निर्माण दोष से ड्राइवर या यात्री का नी एयरबैग इच्छित तरीके से खुलने में विफल हो सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर प्रभावित नी एयरबैग को बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।

21. कैटेलिटिक कन्वर्टर फ्लैंग अपर्याप्त रूप से कसा हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 2 मई 2023मॉडल वर्ष 2023DVSA रिकॉल अभियान R/2023/2361 वाहन प्रभावित

    कैटेलिटिक कन्वर्टर फ्लैंग कनेक्शन अपर्याप्त रूप से कसा हो सकता है। एक डीलर कनेक्शन को ठीक करेगा और एक नया गास्केट स्थापित करेगा।

22. एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 24 जनवरी 2023मॉडल वर्ष 2014–2017DVSA रिकॉल अभियान R/2023/016EU Safety Gate अभियान A12/00868/233,33,284 वाहन प्रभावित

    डिग्रेडेड एयरबैग प्रॉपेलेंट टैबलेट के कारण एयरबैग सक्रिय होने पर अत्यधिक तेज़ी से दहन हो सकता है, जिससे इन्फ्लेटर बॉडी फट सकती है। ड्राइवर एयरबैग मॉड्यूल को बदलें।

23. EGR लीक होने से इनटेक मैनिफोल्ड में गर्मी पैदा हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 22 अगस्त 2022मॉडल वर्ष 2019–2020DVSA रिकॉल अभियान R/2022/2551,12,96,075 वाहन प्रभावित

    EGR सिस्टम में अनचाहे लीक के कारण इनटेक मैनिफोल्ड में थर्मल गतिविधि हो सकती है। डीलर नवीनतम OBD कार्यक्षमता के साथ इंजन मैनेजमेंट कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे।

24. EGR कूलर लीक हो सकता है और थर्मल घटना का कारण बन सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 1 अगस्त 2022मॉडल वर्ष 2014–2019DVSA रिकॉल अभियान R/2022/20686,23,773 वाहन प्रभावित

    EGR कूलर समय के साथ लीक हो सकता है और थर्मल घटना का कारण बन सकता है। EGR कूलर मॉड्यूल को बदला जाएगा।

25. की फ़ोब मौजूद न होने पर भी सनरूफ बंद हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 20 अप्रैल 2022मॉडल वर्ष 2020–2022NHTSA अभियान 22V26700061,221 वाहन प्रभावित

    गलत कंट्रोल यूनिट प्रोग्रामिंग के कारण वाहन के अंदर की फ़ोब न होने पर भी सनरूफ बंद हो सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में कंट्रोल यूनिट को रीप्रोग्राम करेंगे।

26. EGR मॉड्यूल लीक हो सकता है और थर्मल घटना का कारण बन सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 14 जून 2021मॉडल वर्ष 2017–2018DVSA रिकॉल अभियान R/2021/2132,38,290 वाहन प्रभावित

    समय के साथ EGR मॉड्यूल लीक हो सकता है और थर्मल घटना का कारण बन सकता है। डीलर एंडोस्कोप से EGR कूलर का निरीक्षण करेंगे और लीक के सबूत मिलने पर इसे बदल देंगे।

27. ब्रेक सिस्टम हाइड्रोलिक यूनिट गलत तरीके से निर्मित हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 22 फ़रवरी 2021मॉडल वर्ष 2020DVSA रिकॉल अभियान R/2021/0541,668 वाहन प्रभावित

    इंटीग्रेटेड ब्रेक सिस्टम हाइड्रोलिक यूनिट का निर्माण गलत तरीके से हुआ हो सकता है। यूनिट को बदला जाएगा।

28. रियरव्यू कैमरा का इमेज धुंधला हो सकता है या गायब हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 19 फ़रवरी 2021मॉडल वर्ष 2020–2021NHTSA अभियान 21V09600013,858 वाहन प्रभावित

    जब रिवर्स गियर लगाया जाता है, तो रियरव्यू कैमरा का कुछ हिस्सा धुंधला हो सकता है या स्क्रीन चालू नहीं हो सकती है, जिससे क्रैश या चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर कैमरे के सॉफ्टवेयर की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर इसे मुफ्त में अपडेट करेंगे।

29. ब्रेक सिस्टम का शाफ्ट अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 फ़रवरी 2021मॉडल वर्ष 2020–2021NHTSA अभियान 21V062000893 वाहन प्रभावित

    इंटीग्रेटेड ब्रेक सिस्टम में रोटर और शाफ्ट की वेल्डिंग ठीक न होने से तेज ब्रेक लगाने पर वे अलग हो सकते हैं। इससे ABS बंद हो सकता है, ब्रेकिंग सहायता घट सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर इंटीग्रेटेड ब्रेक सिस्टम मुफ्त में बदलेंगे।

30. स्टीयरिंग कॉलम का जॉइंट ढीला हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 29 जनवरी 2021मॉडल वर्ष 2021NHTSA अभियान 21V03100021 वाहन प्रभावित

    स्टीयरिंग कॉलम शाफ्ट का यूनिवर्सल जॉइंट कनेक्शन ढीला हो सकता है, जिससे हैंडलिंग और नियंत्रण प्रभावित होंगे तथा दुर्घटना का जोखिम बढ़ेगा। डीलर जांच करेंगे और या तो बोल्ट बदलकर कसेंगे, या शाफ्ट, जॉइंट और बोल्ट बदलेंगे; यह काम मुफ्त होगा।

31. स्टार्टर जनरेटर बैटरी केबल सुरक्षित नहीं हो सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 25 जनवरी 2021मॉडल वर्ष 2020DVSA रिकॉल अभियान R/2021/0153,880 वाहन प्रभावित

    48V स्टार्टर जनरेटर बैटरी केबल पर्याप्त रूप से सुरक्षित नहीं हो सकती हैं। उनके स्क्रू कनेक्शन की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो दोबारा काम किया जाएगा।

32. 48-volt बैटरी का कनेक्शन ज़्यादा गर्म हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 दिसंबर 2020मॉडल वर्ष 2021NHTSA अभियान 20V761000812 वाहन प्रभावित

    48-volt बैटरी और स्टार्टर-जनरेटर के बीच खराब तरीके से जोड़े गए कनेक्शन में विद्युत प्रतिरोध बढ़ सकता है, जिससे आग का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर कनेक्शन का निरीक्षण करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उसे मुफ्त में बदलेंगे।

33. फ्रंट एक्सल सपोर्ट के वेल्ड विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 11 नवंबर 2020मॉडल वर्ष 2020DVSA रिकॉल अभियान R/2021/07240 वाहन प्रभावित

    फ्रंट एक्सल सपोर्ट सबफ्रेम की वेल्डिंग विनिर्देशों के अनुसार नहीं की गई हो सकती है। फ्रंट एक्सल सपोर्ट को बदला जाएगा।

34. फ्रंट कंट्रोल आर्म ब्रैकेट का वेल्ड अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 4 नवंबर 2020मॉडल वर्ष 2020NHTSA अभियान 20V67800083 वाहन प्रभावित

    फ्रंट एक्सल सपोर्ट और राइट फ्रंट कंट्रोल आर्म बेयरिंग ब्रैकेट के बीच का वेल्ड अलग हो सकता है, जिससे हैंडलिंग और कंट्रोल प्रभावित होते हैं और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर फ्रंट एक्सल सपोर्ट को मुफ्त में बदलेंगे।

35. हेडलैंप से नीली रोशनी निकल सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 1 सितंबर 2020मॉडल वर्ष 2020–2021NHTSA अभियान 20V528000307 वाहन प्रभावित

    हेडलैंप से नीली रोशनी निकल सकती है, जिससे सामने से आ रहे चालक भ्रमित हो सकते हैं और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर हेडलैंप की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर उन्हें बदलेंगे। यह काम बिना किसी शुल्क के होगा।

36. रियर स्पॉइलर ढीला हो सकता है या अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 14 अगस्त 2020मॉडल वर्ष 2020NHTSA अभियान 20V48400043 वाहन प्रभावित

    रियर स्पॉइलर माउंटिंग प्लेट से सही तरह से चिपका न हो सकता है और गाड़ी चलाते समय ढीला होकर अलग हो सकता है, जिससे सड़क पर खतरा पैदा हो सकता है और दुर्घटना या चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर इसकी जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर इसे बदलेंगे। यह काम बिना किसी शुल्क के होगा।

37. टायर की अंदरूनी परत से दबाव तेजी से घट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 14 अगस्त 2020मॉडल वर्ष 2021NHTSA अभियान 20V48300042 वाहन प्रभावित

    टायर की क्षतिग्रस्त अंदरूनी परत से गाड़ी चलाते समय दबाव तेजी से घट सकता है, जिससे हैंडलिंग और नियंत्रण प्रभावित होते हैं और दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर खराब टायर बदलेंगे। यह काम बिना किसी शुल्क के होगा।

38. स्टीयरिंग कॉलम बेयरिंग प्लेट ढीली हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 28 जुलाई 2020मॉडल वर्ष 2020NHTSA अभियान 20V4340007 वाहन प्रभावित

    स्टीयरिंग कॉलम बेयरिंग प्लेट ढीली हो सकती है और हैंडलिंग तथा नियंत्रण को प्रभावित कर सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर जाँच करेंगे और प्लेट को ज़रूरत के अनुसार ठीक से जोड़ेंगे या निःशुल्क बदल देंगे।

39. रियर स्पॉइलर ठीक से जुड़ा नहीं हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 23 मार्च 2020मॉडल वर्ष 2019–2020DVSA रिकॉल अभियान R/2020/067334 वाहन प्रभावित

    रियर स्पॉइलर का दाहिना हिस्सा सुरक्षित रूप से जुड़ा नहीं हो सकता है। चिपकाने की क्षमता की जांच की जाएगी और खराब होने पर स्पॉइलर को बदला जाएगा।

40. ISOFIX चाइल्ड सीट लूप टूट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 2 मार्च 2020मॉडल वर्ष 2014–2019DVSA रिकॉल अभियान R/2019/39716,310 वाहन प्रभावित

    ISOFIX चाइल्ड रेस्ट्रेंट U-लूप अपनी कैरियर प्लेट से टूटकर अलग हो सकता है, जिससे चाइल्ड सीट असुरक्षित हो सकती है। हर U-लूप पर एक अतिरिक्त धातु का एंगल ब्रैकेट वेल्ड किया जाएगा।

41. रियर स्पॉइलर अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 19 फ़रवरी 2020मॉडल वर्ष 2020NHTSA अभियान 20V095000550 वाहन प्रभावित

    गाड़ी चलाते समय रियर स्पॉइलर अलग हो सकता है और सड़क पर खतरा बन सकता है, जिससे क्रैश का खतरा बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार इसका निरीक्षण करेंगे और इसे निःशुल्क बदलेंगे।

42. ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 15 जनवरी 2020मॉडल वर्ष 2008–2014NHTSA अभियान 20V01700059,965 वाहन प्रभावित

    प्रोपेलेंट खराब होने के बाद ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है और धातु के टुकड़े सवारों की ओर जा सकते हैं, जिससे गंभीर चोट या मृत्यु का जोखिम है। डीलर ड्राइवर एयरबैग या कुछ वाहनों में इन्फ्लेटर बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।

43. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 15 जनवरी 2020मॉडल वर्ष 2008–2012NHTSA अभियान 20V0160004,007 वाहन प्रभावित

    गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।

    प्रोपेलेंट खराब होने के बाद पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है और धातु के टुकड़े सवारों की ओर जा सकते हैं, जिससे गंभीर चोट या मृत्यु का जोखिम है। मालिकों को सलाह दी जाती है कि डीलर पैसेंजर फ्रंट एयरबैग को बिना किसी शुल्क के बदलें, तब तक वाहन न चलाएं।

44. रियर चाइल्ड सीट एंकर बार क्षतिग्रस्त हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 18 नवंबर 2019मॉडल वर्ष 2015–2019NHTSA अभियान 19V82300032,760 वाहन प्रभावित

    रिजिड ISOFIX कनेक्टर के साथ उपयोग किए जाने पर समय के साथ रियर चाइल्ड सीट एंकर बार क्षतिग्रस्त हो सकते हैं, जिससे दुर्घटना में बच्चे को चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर एंकर बार और वाहन बॉडी पर रीइंफोर्सिंग ब्रैकेट मुफ्त में वेल्ड करेंगे।

45. रिवर्स करने पर बैकअप कैमरे की इमेज प्रदर्शित नहीं हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 27 सितंबर 2019मॉडल वर्ष 2019–2020NHTSA अभियान 19V6840002,57,473 वाहन प्रभावित

    बैकअप कैमरे की सेटिंग्स के कारण पीछे का दृश्य खाली (blank) रह सकता है, और अगली बार जब गाड़ी को रिवर्स में डाला जाएगा तब भी यही स्थिति रहेगी, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर कैमरे का सॉफ्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे।

46. ब्लोअर वायरिंग में जंग लग सकती है और आग का खतरा बढ़ सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 1 जुलाई 2019मॉडल वर्ष 2006–2011DVSA रिकॉल अभियान R/2019/19263,202 वाहन प्रभावित

    ब्लोअर रेगुलेटर कनेक्टर पर हलचल होने से फ्रिक्शनल कोरोशन हो सकता है और वायरिंग क्षतिग्रस्त हो सकती है, जिससे आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। कनेक्शन की जाँच की जाएगी और ठीक किया जाएगा; जरूरत पड़ने पर रेगुलेटर को बदला जाएगा।

47. ऑक्सीलरी वॉटर पंप में शॉर्ट सर्किट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 1 मार्च 2019मॉडल वर्ष 2008–2011DVSA रिकॉल अभियान R/2019/05758,660 वाहन प्रभावित

    ऑक्सीलरी वॉटर पंप में शॉर्ट सर्किट हो सकता है और थर्मल इंसिडेंट हो सकता है। पंप को बदला जाएगा।

48. पावर स्टीयरिंग इडलर पुली निकल सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 1 फ़रवरी 2019मॉडल वर्ष 2007–2010DVSA रिकॉल अभियान R/2019/01842,246 वाहन प्रभावित

    समय के साथ इडलर पुली का बोल्ट ढीला हो सकता है, जिससे पावर स्टीयरिंग इडलर पुली निकल सकती है। सिक्योरिंग बोल्ट को वैकल्पिक घटक से बदला जाएगा।

49. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 14 जनवरी 2019मॉडल वर्ष 2008–2014NHTSA अभियान 19V01700083,016 वाहन प्रभावित

    गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।

    खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है, जिससे वाहन के अंदर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और occupants को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। वाहन मालिकों को सलाह दी जाती है कि मरम्मत होने तक गाड़ी न चलाएं। डीलर मुफ्त में पैसेंजर एयरबैग मॉड्यूल बदलेंगे।

50. एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन कूलर लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 7 दिसंबर 2018मॉडल वर्ष 2014–2017DVSA रिकॉल अभियान R/2018/34149,59,878 वाहन प्रभावित

    एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन कूलर लीक हो सकता है, जिससे आग लगने का खतरा पैदा हो सकता है। लीक और अवशेषों (deposits) के लिए इसका निरीक्षण किया जाएगा, और प्रभावित वाहनों पर इसे बदला जाएगा।

51. व्हील बोल्ट को ठीक से टाइट नहीं किया जा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 8 अक्टूबर 2018मॉडल वर्ष 2018DVSA रिकॉल अभियान R/2018/26257 वाहन प्रभावित

    कुछ व्हील बोल्ट को स्पेसिफिकेशन के अनुसार टाइट नहीं किया गया होगा। व्हील बोल्ट बदले जाएंगे।

52. रियर कंट्रोल आर्म के बोल्ट टूटने का कारण बन सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 28 सितंबर 2018मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 18V680000108 वाहन प्रभावित

    रियर अपर कंट्रोल आर्म के पिवट बोल्ट ठीक से कठोर न किए गए हों तो आर्म टूट सकते हैं। इससे वाहन की हैंडलिंग और नियंत्रण प्रभावित हो सकते हैं और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर दोनों रियर अपर कंट्रोल आर्म बिना शुल्क बदलेंगे।

53. व्हील बोल्ट ढीले या टूट सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 12 सितंबर 2018मॉडल वर्ष 2018–2019NHTSA अभियान 18V61400033 वाहन प्रभावित

    व्हील बोल्ट ठीक से कसे न होने के कारण ढीले या टूट सकते हैं, जिससे हैंडलिंग और नियंत्रण प्रभावित हो सकते हैं और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सभी व्हील बोल्ट मुफ्त में बदलकर कसेंगे।

54. आगे का निचला कंट्रोल आर्म टूट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 28 जून 2018मॉडल वर्ष 2018NHTSA अभियान 18V43900043 वाहन प्रभावित

    आगे बाईं ओर के निचले कंट्रोल आर्म का पिवट बोल्ट सही तरह से कठोर नहीं किया गया हो सकता है और आर्म टूट सकता है। इससे हैंडलिंग और नियंत्रण प्रभावित हो सकते हैं तथा दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर कंट्रोल आर्म की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर बिना किसी शुल्क के उन्हें बदलेंगे।

55. ऑक्सिलरी वॉटर पंप गर्म हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 18 अप्रैल 2018मॉडल वर्ष 2008–2012NHTSA अभियान 18V24800047,806 वाहन प्रभावित

    इलेक्ट्रिक ऑक्सिलरी वॉटर पंप खराब होकर उसका सर्किट बोर्ड ज़्यादा गर्म कर सकता है, जिससे आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर पंप निःशुल्क बदलेंगे।

56. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 जनवरी 2018मॉडल वर्ष 2009–2013NHTSA अभियान 18V03000041,808 वाहन प्रभावित

    गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।

    एयरबैग खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे वाहन के भीतर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और सवारों को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर पैसेंजर फ्रंट एयरबैग मॉड्यूल निःशुल्क बदलेंगे।

57. आगे के सस्पेंशन के बोल्ट ढीले हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 17 नवंबर 2017मॉडल वर्ष 2018NHTSA अभियान 17V72700033 वाहन प्रभावित

    आगे के सस्पेंशन को बाँधने वाले बोल्ट सही तरीके से कसे हुए नहीं हो सकते। ढीले बोल्ट सस्पेंशन के प्रदर्शन को प्रभावित कर सकते हैं और दुर्घटना का जोखिम बढ़ा सकते हैं। डीलर विशबोन सस्पेंशन के बोल्टों की जाँच करके उन्हें बिना शुल्क कसेंगे।

58. टायर सूचना लेबल पर गलत टायर का आकार सूचीबद्ध है

    रिपोर्ट की तारीख 18 मई 2017मॉडल वर्ष 2017NHTSA अभियान 17V32700024 वाहन प्रभावित

    टायर सूचना लेबल पर 20-इंच के टायर सूचीबद्ध हैं, भले ही वाहन में 21-इंच के टायर हों। BMW ने प्रभावित मालिकों को सूचित कर दिया है और एक संशोधित टायर सूचना प्लाकार्ड प्रदान कर रहा है, जिसके लिए कोई शुल्क नहीं लिया जाएगा।

59. फ्रंट ड्राइवशाफ्ट का जोड़ खराब हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 2 मार्च 2017मॉडल वर्ष 2011–2014NHTSA अभियान 17V1380001,21,909 वाहन प्रभावित

    फ्रंट ड्राइवशाफ्ट के यूनिवर्सल जॉइंट में पानी और मलबा जा सकता है, जिससे घिसाव और खराबी आ सकती है। अगले पहियों तक ड्राइव पहुंचना बंद हो सकता है और ट्रैक्शन प्रभावित हो सकता है। गाड़ी चलाते रहने से अन्य पुर्जे क्षतिग्रस्त हो सकते हैं। डीलर फ्रंट ड्राइवशाफ्ट मुफ्त में बदलेंगे।

60. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 जनवरी 2017मॉडल वर्ष 2008–2012NHTSA अभियान 17V02000048,951 वाहन प्रभावित

    गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।

    नमी और तापमान में बदलाव के लंबे समय तक संपर्क से इन्फ्लेटर का प्रोपेलेंट खराब हो सकता है, जिससे दुर्घटना में पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है। धातु के टुकड़े सवारियों को लगकर गंभीर चोट या मौत का कारण बन सकते हैं। मरम्मत होने तक गाड़ी न चलाएं; डीलर इन्फ्लेटर या एयरबैग मॉड्यूल मुफ्त में बदलेंगे।

61. इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग फेल हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 21 दिसंबर 2016मॉडल वर्ष 2011–2015DVSA रिकॉल अभियान R/2016/300287 वाहन प्रभावित

    पावर स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट में इलेक्ट्रिकल कॉन्टैक्ट टिकाऊ नहीं हो सकता है, जिससे स्टीयरिंग सहायता विफल हो सकती है और कुछ मामलों में स्थानीय थर्मल घटना हो सकती है। स्टीयरिंग गियर को बदला जाएगा।

62. फ्यूल पंप वायरिंग के संपर्क ढीले हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 17 अक्टूबर 2016मॉडल वर्ष 2008–2011NHTSA अभियान 16V7460001,36,188 वाहन प्रभावित

    ठीक से क्रिम्प न किए गए फ्यूल पंप वायर के संपर्क ढीले हो सकते हैं, जिससे कनेक्टर पिघल सकता है और ईंधन रिसाव हो सकता है। पंप काम करना भी बंद कर सकता है, जिससे इंजन बंद पड़ सकता है और टक्कर का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर फ्यूल पंप मॉड्यूल बदलेंगे; यह काम बिना किसी शुल्क के होगा।

63. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 25 मई 2016मॉडल वर्ष 2008–2011NHTSA अभियान 16V36400097,738 वाहन प्रभावित

    गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।

    सामने के एयरबैग को तैनात करने वाली दुर्घटना में, एक इन्फ्लेटर फट सकता है और वाहन के अंदर धातु के टुकड़े भेज सकता है, जिससे occupants को संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। मालिकों को मरम्मत होने तक गाड़ी न चलाने की सलाह दी जाती है। डीलर इन्फ्लेटर या एयरबैग मॉड्यूल को मुफ्त में बदलेंगे।

64. फ्रंट ड्राइवशाफ्ट ज्वाइंट विफल हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 17 मई 2016मॉडल वर्ष 2011NHTSA अभियान 16V31100021,493 वाहन प्रभावित

    फ्रंट ड्राइवशाफ्ट का जॉइंट पानी और मलबा अंदर आने दे सकता है, जिससे वह घिसकर खराब हो सकता है। अगले पहियों तक ड्राइव पहुंचना बंद हो सकता है और ट्रैक्शन प्रभावित हो सकता है। गाड़ी चलाते रहने से अन्य पुर्जे क्षतिग्रस्त हो सकते हैं। डीलर फ्रंट ड्राइवशाफ्ट मुफ्त में बदलेंगे।

65. ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 5 फ़रवरी 2016मॉडल वर्ष 2008–2014NHTSA अभियान 16V0710008,40,000 वाहन प्रभावित

    ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर खुलने पर फट सकता है, जिससे धातु के टुकड़े वाहन के भीतर जा सकते हैं और सवारों को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर वाहन के आधार पर एयरबैग मॉड्यूल या इन्फ्लेटर मुफ्त में बदलेंगे।

66. कैमशाफ़्ट टाइमिंग यूनिट के बोल्ट ढीले या टूट सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 10 अप्रैल 2014मॉडल वर्ष 2011–2012NHTSA अभियान 14V1760001,56,137 वाहन प्रभावित

    वेरिएबल कैमशाफ़्ट टाइमिंग यूनिट हाउसिंग को कसने वाले बोल्ट ढीले हो सकते हैं या टूट सकते हैं, जिससे इंजन की शक्ति कम हो सकती है या इंजन बंद हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर इनटेक और एग्ज़ॉस्ट यूनिट, दोनों की हाउसिंग के 4-4 बोल्ट निःशुल्क बदलेंगे।

67. फ्यूल फिल्टर हीटर ज़्यादा गरम हो सकता है और आग लग सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 10 सितंबर 2013मॉडल वर्ष 2009DVSA रिकॉल अभियान R/2013/095EU Safety Gate अभियान A12/1107/131,29,012 वाहन प्रभावित

    किसी खराबी के कारण फ्रीजिंग पॉइंट से नीचे भी फ्यूल फिल्टर हीटर चालू रह सकता है, जिससे वह ज़्यादा गरम हो सकता है और बैटरी डिस्चार्ज हो सकती है; अत्यधिक मामलों में इससे आग लग सकती है। हीटर को बदला जाएगा।

68. स्टीयरिंग पंप टेंशनर बोल्ट फेल हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 6 दिसंबर 2012मॉडल वर्ष 2006–2012DVSA रिकॉल अभियान R/2012/15045,474 वाहन प्रभावित

    स्टीयरिंग पंप ड्राइव बेल्ट टेंशनर पुली को सुरक्षित करने वाला बोल्ट फेल हो सकता है, जिससे पावर स्टीयरिंग असिस्टेंस खत्म हो जाएगा और अधिक स्टीयरिंग प्रयास की आवश्यकता होगी। बोल्ट को अधिक मजबूत संस्करण से बदला जाएगा।

69. पावर स्टीयरिंग बॉक्स से तेल का रिसाव हो सकता है और आग लग सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 18 जुलाई 2012DVSA रिकॉल अभियान R/2012/07810 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से मशीनीकृत स्टीयरिंग बॉक्स के कारण स्नैप रिंग असुरक्षित हो सकती है, जिससे हाइड्रोलिक दबाव का अचानक नुकसान हो सकता है। तेल गर्म इंजन के पुर्जों पर छिड़क सकता है और उसमें आग लग सकती है। स्टीयरिंग बॉक्स को बदला जाएगा।

70. स्टीयरिंग गियर से पावर स्टीयरिंग फ्लुइड लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 जून 2012मॉडल वर्ष 2013NHTSA अभियान 12V2670002,642 वाहन प्रभावित

    मशीनिंग की गलती से पावर स्टीयरिंग फ्लुइड लीक होकर गर्म एग्जॉस्ट पुर्जों पर छिटक सकता है, जिससे इंजन कंपार्टमेंट में आग लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर स्टीयरिंग गियर की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर उसे मुफ्त में बदलेंगे।

71. टरबोचार्जर वाटर पंप ज़्यादा गरम हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 27 अप्रैल 2012DVSA रिकॉल अभियान R/2012/049105 वाहन प्रभावित

    अतिरिक्त टरबोचार्जर वाटर पंप में दरार इसके प्लग कनेक्शन और हाउसिंग को पिघला सकती है, जिससे गर्मी से नुकसान हो सकता है और असाधारण मामलों में सुलगना हो सकता है जिससे वाहन में आग लग सकती है। पंप को अधिक मजबूत संस्करण से बदलें।

72. ऑग्ज़िलरी वाटर पंप सर्किट बोर्ड ज़्यादा गरम हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 अप्रैल 2012मॉडल वर्ष 2012NHTSA अभियान 12V1610002,846 वाहन प्रभावित

    ऑग्ज़िलरी वाटर पंप सर्किट बोर्ड ज़्यादा गरम हो सकता है, जिससे पंप सुलगने लग सकता है या इंजन कम्पार्टमेंट या वाहन में आग लग सकती है। डीलर पंप को निःशुल्क बदलेंगे।

73. कूलेंट पंप में शॉर्ट सर्किट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 17 नवंबर 2011मॉडल वर्ष 2007–2011DVSA रिकॉल अभियान R/2011/1472,785 वाहन प्रभावित

    नमी के कारण टर्बोचार्जर कूलेंट पंप में शॉर्ट सर्किट हो सकता है। यह गर्म हो सकता है, इसका प्लग कनेक्शन और हाउसिंग पिघल सकती है, और अत्यधिक मामलों में स्थानीय स्तर पर आग लग सकती है। पंप को बदला जाएगा।

74. सहायक वॉटर पंप का सर्किट बोर्ड ज़्यादा गर्म हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 20 अक्टूबर 2011मॉडल वर्ष 2008–2011NHTSA अभियान 11V52100032,084 वाहन प्रभावित

    सहायक वॉटर पंप का सर्किट बोर्ड ज़्यादा गर्म हो सकता है, जिससे पंप सुलग सकता है या इंजन कम्पार्टमेंट अथवा वाहन में आग लग सकती है। डीलर पंप को निःशुल्क बदलेंगे।

75. फ्यूल फिल्टर हीटर कनेक्शन के कारण आग लग सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 5 अक्टूबर 2011मॉडल वर्ष 2008–2009DVSA रिकॉल अभियान R/2011/1231,31,538 वाहन प्रभावित

    फ्यूल फिल्टर हीटर में किसी इलेक्ट्रिकल कनेक्शन के भीतर नमी जा सकती है, जिससे बैटरी डिस्चार्ज हो जाती है और वाहन को शुरू होने से रोकती है। यदि वाहन चलाते समय ऐसा होता है, तो वाहन को बिना देखरेख के छोड़ने के बाद आग लग सकती है। हीटर को बदला जाएगा।

76. टायर लेबल पर गलत व्हील साइज और दबाव दिखाया जा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 2 जून 2010मॉडल वर्ष 2011NHTSA अभियान 10V233000296 वाहन प्रभावित

    टायर लेबल पर 20-इंच के पहियों से सुसज्जित वाहनों के लिए 19-इंच के पहिये और गलत दबाव सूचीबद्ध है। गलत इन्फ्लेशन से समय से पहले टायर खराब हो सकता है या हैंडलिंग कम हो सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। सही लेबल निःशुल्क प्रदान किए जाएंगे; मालिक उन्हें लगा सकते हैं या किसी डीलर से बिना किसी लागत के ऐसा करवा सकते हैं।

77. विंडशील्ड की बॉन्डिंग पर्याप्त नहीं हो सकती

    रिपोर्ट की तारीख 28 जनवरी 2010मॉडल वर्ष 2010NHTSA अभियान 10V025000210 वाहन प्रभावित

    विंडशील्ड के ऊपरी दाएँ हिस्से में पर्याप्त बॉन्डिंग न होने से पलटने की दुर्घटना में छत की स्थिरता प्रभावित हो सकती है और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर विंडशील्ड निकालकर उचित बॉन्डिंग के साथ निःशुल्क दोबारा लगाएंगे।

78. रियर ब्रेक डिस्क में दरार आ सकती है और वह विफल हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 21 जुलाई 2009मॉडल वर्ष 2009DVSA रिकॉल अभियान R/2009/074106 वाहन प्रभावित

    निर्माण के दौरान बनी दरार के कारण ड्राइविंग करते समय ब्रेक डिस्क फेल हो सकती है, जिससे संबंधित ब्रेक काम करना बंद कर सकता है। इसका समाधान यह है कि रियर Axle की ब्रेक डिस्क की जाँच की जाए और यदि आवश्यक हो तो उन्हें बदल दिया जाए।

79. रियर ब्रेक डिस्क फेल हो सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 8 जुलाई 2009मॉडल वर्ष 2009NHTSA अभियान 09V25500096 वाहन प्रभावित

    रियर ब्रेक डिस्क विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकती हैं, जिससे प्रभावित पहिए पर ब्रेकिंग कम हो जाएगी। एक डिस्क टूट सकती है, जिससे उस पहिए पर ब्रेकिंग खत्म हो सकती है, रुकने की दूरी बढ़ सकती है और दुर्घटना का जोखिम पैदा हो सकता है। डीलर डिस्क की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उन्हें नि:शुल्क बदलेंगे।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।