BMW X4 रिकॉल

BMW X4 के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 51 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

  1. स्टार्टर मोटर रिले में शॉर्ट सर्किट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 2 मार्च 2026मॉडल वर्ष 2021–2022DVSA रिकॉल अभियान R/2026/054EU Safety Gate अभियान SR/00569/2651,053 वाहन प्रभावित

    स्टार्टर मोटर रिले में जमा परत से संपर्क प्रतिरोध बढ़ सकता है, जिससे गाड़ी स्टार्ट न हो पाने या शॉर्ट सर्किट का जोखिम है। इससे थर्मल घटना हो सकती है। स्टार्टर मोटर को नए डिज़ाइन वाले मोटर से बदला जाएगा।

  2. इंजन स्टार्टर ज़्यादा गर्म होकर आग पकड़ सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 30 जनवरी 2026मॉडल वर्ष 2021–2023NHTSA अभियान 26V05600087,394 वाहन प्रभावित

    अंदरूनी पुर्ज़े के घिसने से इंजन स्टार्टर ज़्यादा गर्म होकर आग पकड़ सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर स्टार्टर बिना शुल्क बदलेंगे।

  3. एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 18 दिसंबर 2025मॉडल वर्ष 2014–2017DVSA रिकॉल अभियान R/2025/34971,635 वाहन प्रभावित

    प्रभावित ड्राइवर या पैसेंजर एयरबैग अत्यधिक बल के साथ खुल सकता है और तेज धार वाले धातु के टुकड़े छोड़ सकता है, जिससे गंभीर या जानलेवा चोट लग सकती है। एयरबैग की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर उन्हें बदला जाएगा।

  4. पानी जाने से स्टार्टर मोटर में जंग लग सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 27 अक्टूबर 2025मॉडल वर्ष 2017–2020DVSA रिकॉल अभियान R/2025/405EU Safety Gate अभियान SR/00584/261,15,024 वाहन प्रभावित

    पानी अंदर जा सकता है और स्टार्टर मोटर में जंग लग सकती है, और शॉर्ट सर्किट से इंकार नहीं किया जा सकता है। स्टार्टर मोटर को बदला जाएगा। मरम्मत होने तक, बाहर और इमारतों से दूर पार्क करें।

  5. विंडशील्ड से पानी विद्युत पुर्ज़ों में जा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 8 अक्टूबर 2025मॉडल वर्ष 2026NHTSA अभियान 25V6710003 वाहन प्रभावित

    ठीक से सील न किया गया विंडशील्ड पानी को विद्युत पुर्ज़ों तक पहुँचा सकता है, जिससे हेडलाइट या दरवाज़े बंद करने के फ़ंक्शन बंद हो सकते हैं, या इलेक्ट्रिकल शॉर्ट और आग लग सकती है। डीलर विंडशील्ड की जांच कर उसे फिर से सील करेंगे और वाहन कंट्रोल यूनिट तथा वायरिंग मुफ्त में बदलेंगे।

  6. स्टार्टर रिले गर्म होकर शॉर्ट सर्किट कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 23 सितंबर 2025मॉडल वर्ष 2020–2022NHTSA अभियान 25V6360001,99,674 वाहन प्रभावित

    बाहर पार्क करें: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें इमारतों से दूर, खुले में पार्क करने की सलाह देता है।

    इंजन स्टार्टर रिले में जंग लग सकती है, वह गर्म होकर शॉर्ट सर्किट कर सकता है, जिससे आग का जोखिम बढ़ता है। डीलर इंजन स्टार्टर मुफ्त में बदलेंगे। मरम्मत पूरी होने तक वाहन को बाहर और इमारतों से दूर पार्क करें।

  7. छत के फ्रेम में दरार आने से हेड एयर बैग को नुकसान पहुँच सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 5 दिसंबर 2024मॉडल वर्ष 2025NHTSA अभियान 24V910000130 वाहन प्रभावित

    आंतरिक-बाएं छत के फ्रेम में दरार आने से तैनाती के दौरान हेड एयर बैग को नुकसान पहुँच सकता है, जिससे दुर्घटना की स्थिति में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में आवश्यकतानुसार फ्रेम की जाँच करेंगे और मरम्मत करेंगे।

  8. ड्राइवर का एयरबैग धातु के टुकड़े छोड़ सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 21 अक्टूबर 2024मॉडल वर्ष 2014–2017DVSA रिकॉल अभियान R/2024/4035,76,269 वाहन प्रभावित

    रेट्रोफिट या रूपांतरण के दौरान लगाया गया पहले से वापस मंगाया गया एयरबैग अत्यधिक बल के साथ तैनात हो सकता है और तेज धातु के टुकड़े छोड़ सकता है, जिससे संभावित रूप से गंभीर या घातक चोट लग सकती है। एयरबैग की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर बदला जाएगा।

  9. वाटर पंप कनेक्टर में शॉर्ट सर्किट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 अगस्त 2024मॉडल वर्ष 2015–2018NHTSA अभियान 24V6080007,20,796 वाहन प्रभावित

    पानी वाटर पंप पर ठीक से सील न किए गए इलेक्ट्रिकल कनेक्टर तक पहुँच सकता है और शॉर्ट सर्किट का कारण बन सकता है, जिससे आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार वाटर पंप और कनेक्टर का निरीक्षण करके उन्हें बदलेंगे, और एक सुरक्षात्मक ढाल स्थापित करेंगे, निःशुल्क।

  10. स्टीयरिंग गियर मोटर के पेंच ठीक से कसे नहीं गए हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 20 दिसंबर 2023मॉडल वर्ष 2023DVSA रिकॉल अभियान R/2023/35592 वाहन प्रभावित

    इलेक्ट्रिक मोटर को स्टीयरिंग गियर से जोड़ने वाले तीन पेंच ठीक से कसे नहीं गए हो सकते हैं। स्टीयरिंग गियर को बदला जाएगा।

  11. ट्रांसमिशन फ्लूइड कंट्रोल यूनिट में प्रवेश कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 20 दिसंबर 2023मॉडल वर्ष 2023DVSA रिकॉल अभियान R/2023/354208 वाहन प्रभावित

    ट्रांसमिशन फ्लूइड मेचैट्रोनिक मॉड्यूल में एकीकृत ट्रांसमिशन कंट्रोल यूनिट में प्रवेश कर सकता है। ट्रांसमिशन मेचैट्रोनिक मॉड्यूल को बदला जाएगा।

  12. ट्रांसमिशन ऑयल कंट्रोल यूनिट में लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 6 दिसंबर 2023मॉडल वर्ष 2023NHTSA अभियान 23V821000552 वाहन प्रभावित

    ट्रांसमिशन कंट्रोल यूनिट कवर पर खराब तरीके से किए गए वेल्ड के कारण ट्रांसमिशन ऑयल यूनिट में लीक हो सकता है। इससे ट्रांसमिशन गियर जाम हो सकते हैं और अचानक ड्राइव पावर खत्म हो सकती है। डीलर आवश्यकतानुसार ट्रांसमिशन मेकाट्रॉनिक्स मॉड्यूल और ट्रांसमिशन फ्लूइड को निःशुल्क बदलेंगे।

  13. ड्राइवर एयर बैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 24 नवंबर 2023मॉडल वर्ष 2014–2015NHTSA अभियान 23V797000486 वाहन प्रभावित

    विनिर्माण में खराबी के कारण एयर बैग खुलने पर ड्राइवर का एयर बैग इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे वाहन के अंदर धातु के टुकड़े जा सकते हैं और गंभीर चोट लगने या मौत का जोखिम हो सकता है। डीलर ड्राइवर का फ्रंट एयर बैग निःशुल्क बदलेंगे।

  14. स्टीयरिंग गियर ढीला हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 16 नवंबर 2023मॉडल वर्ष 2024NHTSA अभियान 23V770000201 वाहन प्रभावित

    स्टीयरिंग गियर ठीक से कसा न गया हो सकता है और ढीला हो सकता है, जिससे वाहन पर नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर स्टीयरिंग गियर निःशुल्क बदलेंगे।

  15. खारे पानी ने वाहन में प्रवेश किया होगा

    रिपोर्ट की तारीख 20 अक्टूबर 2023मॉडल वर्ष 2023DVSA रिकॉल अभियान R/2024/156514 वाहन प्रभावित

    बंदरगाह पर वाहन खड़े होने के दौरान संभावित बाढ़ के कारण खारे पानी ने प्रवेश किया होगा। वाहन की जाँच की जाएगी, साफ किया जाएगा और आवश्यकतानुसार दोबारा काम किया जाएगा।

  16. सीट फ्रेम रेलों से ठीक से वेल्ड नहीं हो सकता

    रिपोर्ट की तारीख 29 मार्च 2023मॉडल वर्ष 2021NHTSA अभियान 23V21100051 वाहन प्रभावित

    सीट फ्रेम रेलों से ठीक से वेल्ड नहीं हो सकता और दुर्घटना में यात्री को रोकने में विफल हो सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सीट फ्रेम और बैकरेस्ट बदलेंगे। यह काम बिना किसी शुल्क के किया जाएगा।

  17. एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 24 जनवरी 2023मॉडल वर्ष 2016–2017DVSA रिकॉल अभियान R/2023/016EU Safety Gate अभियान A12/00868/233,33,284 वाहन प्रभावित

    डिग्रेडेड एयरबैग प्रॉपेलेंट टैबलेट के कारण एयरबैग सक्रिय होने पर अत्यधिक तेज़ी से दहन हो सकता है, जिससे इन्फ्लेटर बॉडी फट सकती है। ड्राइवर एयरबैग मॉड्यूल को बदलें।

  18. EGR लीक होने से इनटेक मैनिफोल्ड में गर्मी पैदा हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 22 अगस्त 2022मॉडल वर्ष 2014–2021DVSA रिकॉल अभियान R/2022/2551,12,96,075 वाहन प्रभावित

    EGR सिस्टम में अनचाहे लीक के कारण इनटेक मैनिफोल्ड में थर्मल गतिविधि हो सकती है। डीलर नवीनतम OBD कार्यक्षमता के साथ इंजन मैनेजमेंट कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे।

  19. EGR कूलर लीक हो सकता है और थर्मल घटना का कारण बन सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 1 अगस्त 2022मॉडल वर्ष 2014–2018DVSA रिकॉल अभियान R/2022/20686,23,773 वाहन प्रभावित

    EGR कूलर समय के साथ लीक हो सकता है और थर्मल घटना का कारण बन सकता है। EGR कूलर मॉड्यूल को बदला जाएगा।

  20. इंजन मैनेजमेंट सॉफ्टवेयर इनपुट पैरामीटर को गलत पढ़ सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 28 मार्च 2022मॉडल वर्ष 2018–2019DVSA रिकॉल अभियान R/2022/08425,604 वाहन प्रभावित

    सर्विस विजिट के दौरान इंस्टॉल किया गया सॉफ्टवेयर कुछ इंजन मैनेजमेंट इनपुट पैरामीटर की गलत व्याख्या कर सकता है। बेहतर सॉफ्टवेयर के साथ कंट्रोल यूनिट्स को रीप्रोग्राम किया जाएगा।

  21. ट्रांसमिशन यूनिट से अंदरूनी रिसाव हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 फ़रवरी 2022मॉडल वर्ष 2022NHTSA अभियान 22V0700004 वाहन प्रभावित

    ट्रांसमिशन मेकाट्रॉनिक्स यूनिट में अंदरूनी रिसाव हो सकता है, जिससे वाहन लुढ़क सकता है और टक्कर या चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर यूनिट बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।

  22. रियर लाइसेंस प्लेट ठीक से प्रकाशित नहीं हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 22 अक्टूबर 2021मॉडल वर्ष 2022NHTSA अभियान 21V8310002,577 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से रखे गए लाइसेंस प्लेट लैंप कटआउट अन्य ड्राइवरों को भ्रमित कर सकते हैं और दुर्घटना का खतरा बढ़ा सकते हैं। डीलर रियर लाइसेंस प्लेट ब्रैकेट को संशोधित करेंगे, जो निःशुल्क होगा।

  23. टायर लेबल पर गलत आकार और प्रेशर दिखाया जा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 18 अगस्त 2021मॉडल वर्ष 2022NHTSA अभियान 21V64600013 वाहन प्रभावित

    टायर लेबल पर गलत टायर का आकार और प्रेशर दिखाया जा सकता है, जिससे गलत टायर इंस्टॉल किए जा सकते हैं या टायरों में गलत प्रेशर से हवा भरी जा सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर टायर की जानकारी वाले लेबल को बदलेंगे, जो निःशुल्क होगा।

  24. इंजन सॉफ्टवेयर के कारण ब्रेकिंग सहायता खत्म हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 2 अगस्त 2021मॉडल वर्ष 2020–2021NHTSA अभियान 21V59800050,024 वाहन प्रभावित

    इंजन स्टार्ट होने के दौरान, इंजन मैनेजमेंट सॉफ्टवेयर के कारण ब्रेकिंग सहायता खत्म हो सकती है। पूरी मैकेनिकल ब्रेकिंग उपलब्ध रहती है, लेकिन सहायता खत्म होने से दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क इंजन मैनेजमेंट सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे।

  25. पैसेंजर सीट सेंसर एयरबैग को निष्क्रिय कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 8 जुलाई 2021मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 21V521000138 वाहन प्रभावित

    पैसेंजर सीट ऑक्यूपेंट क्लासिफिकेशन सिस्टम गलत तरीके से जुड़ सकता है और भरी हुई सीट को खाली बता सकता है, जिससे फ्रंट एयरबैग निष्क्रिय हो जाता है और दुर्घटना में चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर सीट फोम बदलेंगे, जिसमें यह सिस्टम शामिल है, जो निःशुल्क है।

  26. EGR मॉड्यूल लीक हो सकता है और थर्मल घटना का कारण बन सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 14 जून 2021मॉडल वर्ष 2017–2018DVSA रिकॉल अभियान R/2021/2132,38,290 वाहन प्रभावित

    समय के साथ EGR मॉड्यूल लीक हो सकता है और थर्मल घटना का कारण बन सकता है। डीलर एंडोस्कोप से EGR कूलर का निरीक्षण करेंगे और लीक के सबूत मिलने पर इसे बदल देंगे।

  27. फ्यूल टैंक इनलेट वेल्ड टूट सकता है और ईंधन लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 24 मार्च 2021मॉडल वर्ष 2021NHTSA अभियान 21V19900017 वाहन प्रभावित

    इनलेट चेक वाल्व वेल्ड टूट सकता है, जिससे फिलिंग पाइप फ्यूल टैंक से अलग हो सकता है। ईंधन लीक हो सकता है और आग लगने का खतरा बढ़ सकता है। डीलर फ्यूल टैंक को निःशुल्क बदलेंगे।

  28. रियरव्यू कैमरा का इमेज धुंधला हो सकता है या गायब हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 19 फ़रवरी 2021मॉडल वर्ष 2019–2021NHTSA अभियान 21V09600013,858 वाहन प्रभावित

    जब रिवर्स गियर लगाया जाता है, तो रियरव्यू कैमरा का कुछ हिस्सा धुंधला हो सकता है या स्क्रीन चालू नहीं हो सकती है, जिससे क्रैश या चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर कैमरे के सॉफ्टवेयर की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर इसे मुफ्त में अपडेट करेंगे।

  29. एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन कूलर लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 फ़रवरी 2021मॉडल वर्ष 2014–2018DVSA रिकॉल अभियान R/2021/03713,41,648 वाहन प्रभावित

    कूलेंट लीक होने से EGR मॉड्यूल में जमी कालिख और तेल के अवशेष मिलकर ज्वलनशील जमाव बना सकते हैं। कूलर की अंदरूनी जाँच की जाएगी और लीक मिलने पर उसे बदला जाएगा।

  30. स्टार्टर जनरेटर बैटरी केबल सुरक्षित नहीं हो सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 25 जनवरी 2021मॉडल वर्ष 2020DVSA रिकॉल अभियान R/2021/0153,880 वाहन प्रभावित

    48V स्टार्टर जनरेटर बैटरी केबल पर्याप्त रूप से सुरक्षित नहीं हो सकती हैं। उनके स्क्रू कनेक्शन की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो दोबारा काम किया जाएगा।

  31. रियरव्यू कैमरे की छवि आंशिक रूप से छिप सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 30 सितंबर 2020मॉडल वर्ष 2020–2021NHTSA अभियान 20V598000312 वाहन प्रभावित

    रियरव्यू कैमरे की छवि का कुछ हिस्सा छिप सकता है, जिससे विजिबिलिटी कम हो जाती है और यदि ड्राइवर कैमरे पर निर्भर रहता है, तो दुर्घटना या चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर कैमरे का निरीक्षण करेंगे और जरूरत पड़ने पर इसके सॉफ्टवेयर को अपडेट करेंगे।

  32. स्टियरिंग टाई रॉड टूट सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 10 अगस्त 2020मॉडल वर्ष 2019DVSA रिकॉल अभियान R/2020/21913,626 वाहन प्रभावित

    स्टियरिंग टाई रॉड का पिछला डिजाइन अपने किंक ग्रूव पर टूट सकता है। डीलर दोनों स्टियरिंग टाई रॉड को बदल देंगे।

  33. स्टीयरिंग टाई रॉड टूट सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 15 जून 2020मॉडल वर्ष 2020NHTSA अभियान 20V3550002,779 वाहन प्रभावित

    उच्च तापमान और उबड़-खाबड़ सड़कें स्टीयरिंग गियर टाई रॉड को नुकसान पहुँचा सकती हैं, जो टूट सकती है और हैंडलिंग तथा नियंत्रण को प्रभावित कर सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर स्टीयरिंग गियर टाई रॉड्स को निःशुल्क बदल देंगे।

  34. सीटबेल्ट बकल सेंसर के तार बहुत छोटे हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 22 अप्रैल 2020मॉडल वर्ष 2020DVSA रिकॉल अभियान R/2020/1202,934 वाहन प्रभावित

    सीटबेल्ट बकल के अंदर लगे हॉल सेंसर के तार बहुत छोटे हो सकते हैं। फ्रंट सीटबेल्ट बकल की जांच करें और खराबी होने पर उन्हें बदलें।

  35. आगे की सीट बेल्ट के बकल सेंसर सवार की गलत पहचान कर सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 19 मार्च 2020मॉडल वर्ष 2020NHTSA अभियान 20V1640003,316 वाहन प्रभावित

    बकल सेंसर सीट बेल्ट पहने सवार को बेल्ट न पहने हुए सवार के रूप में पहचान सकते हैं, जिससे टक्कर के दौरान एयरबैग या सीट बेल्ट प्रीटेंशनर गलत तरीके से सक्रिय हो सकते हैं और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर आगे के बकल की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर उन्हें मुफ्त में बदलेंगे।

  36. पैसेंजर एयरबैग केसिंग को ठीक से सुरक्षित नहीं किया जा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 18 मार्च 2020मॉडल वर्ष 2019–2020NHTSA अभियान 20V15200015 वाहन प्रभावित

    यदि पैसेंजर एयरबैग डिप्लॉय होता है, तो यह इंस्ट्रूमेंट पैनल को नुकसान पहुंचा सकता है और occupants की ओर छोटे टुकड़े भेज सकता है, जिससे चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क इंस्ट्रूमेंट पैनल केसिंग बदलेंगे।

  37. स्टीयरिंग रैक पिनियन के दांत टूट सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 16 अक्टूबर 2019मॉडल वर्ष 2020NHTSA अभियान 19V73800020 वाहन प्रभावित

    लोड पड़ने पर स्टीयरिंग रैक पिनियन के दांत टूट सकते हैं, जिससे स्टीयरिंग का नियंत्रण खत्म हो सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में स्टीयरिंग गियर बदलेंगे।

  38. फ्रंट एक्सल स्विवेल बियरिंग्स विनिर्देश से बाहर हो सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 3 अक्टूबर 2019मॉडल वर्ष 2019DVSA रिकॉल अभियान R/2019/37726 वाहन प्रभावित

    फ्रंट एक्सल स्विवेल बियरिंग्स विनिर्देश को पूरा नहीं कर सकती हैं। प्रभावित बियरिंग्स को बदला जाएगा।

  39. रिवर्स करने पर बैकअप कैमरे की इमेज प्रदर्शित नहीं हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 27 सितंबर 2019मॉडल वर्ष 2019–2020NHTSA अभियान 19V6840002,57,473 वाहन प्रभावित

    बैकअप कैमरे की सेटिंग्स के कारण पीछे का दृश्य खाली (blank) रह सकता है, और अगली बार जब गाड़ी को रिवर्स में डाला जाएगा तब भी यही स्थिति रहेगी, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर कैमरे का सॉफ्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे।

  40. फ्रंट एक्सल स्विवेल बेयरिंग टूट सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 25 सितंबर 2019मॉडल वर्ष 2020NHTSA अभियान 19V678000368 वाहन प्रभावित

    गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।

    गलत हीट ट्रीटमेंट के कारण फ्रंट एक्सल स्विवेल बेयरिंग कमजोर हो सकते हैं, जो टूट सकते हैं और गाड़ी का नियंत्रण खोने का कारण बन सकते हैं, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। मालिकों को निर्देश दिया जाता है कि वे गाड़ी न चलाएं। डीलर मुफ्त में बेयरिंग बदलेंगे।

  41. फ्रंट सीटबैक अचानक मुड़ सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 31 जुलाई 2019मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 19V56300020 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से वेल्डेड फ्रंट सीटबैक फ्रेम के कारण सीटबैक आगे या पीछे मुड़ सकता है, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर फ्रंट सीटों को मुफ्त में बदल देंगे।

  42. इंस्ट्रूमेंट पैनल पैसेंजर एयरबैग के खुलने को प्रभावित कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 अप्रैल 2019मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 19V29100050 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से निर्मित इंस्ट्रूमेंट पैनल फ्रंट पैसेंजर एयरबैग के खुलने को प्रभावित कर सकता है। यदि यह दुर्घटना के समय ठीक से नहीं खुलता है, तो चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में इंस्ट्रूमेंट पैनल बदल देंगे।

  43. एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन कूलर लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 7 दिसंबर 2018मॉडल वर्ष 2013–2017DVSA रिकॉल अभियान R/2018/34149,59,878 वाहन प्रभावित

    एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन कूलर लीक हो सकता है, जिससे आग लगने का खतरा पैदा हो सकता है। लीक और अवशेषों (deposits) के लिए इसका निरीक्षण किया जाएगा, और प्रभावित वाहनों पर इसे बदला जाएगा।

  44. EGR कूलर लीक हो सकता है और आग का खतरा पैदा कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 5 नवंबर 2018मॉडल वर्ष 2015–2017DVSA रिकॉल अभियान R/2018/25829,18,438 वाहन प्रभावित

    एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन कूलर समय के साथ लीक हो सकता है, जिससे आग लगने का खतरा पैदा हो सकता है। इसे एक बेहतर संस्करण से बदला जाएगा।

  45. रियर ब्रेक पिस्टन कोटिंग ब्रेकिंग प्रदर्शन को कम कर सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 10 अगस्त 2018मॉडल वर्ष 2018DVSA रिकॉल अभियान R/2018/2202,064 वाहन प्रभावित

    खराब कोटिंग रियर ब्रेक कैलिपर पिस्टन में हाइड्रोजन गैस पैदा कर सकती है, जिससे पैडल अधिक यात्रा करता है और संभावित रूप से ब्रेक बल 30% तक कम हो सकता है या रियर सर्किट विफल हो सकता है। ब्रेक सिस्टम से हवा निकाली (bleed) जाएगी।

  46. पीछे के ब्रेक का प्रदर्शन घट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 6 जुलाई 2018मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 18V4530005,594 वाहन प्रभावित

    पीछे के ब्रेक कैलिपर पिस्टन पर अपर्याप्त कोटिंग से ब्रेकिंग प्रदर्शन घट सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बिना किसी शुल्क के पीछे के ब्रेक सर्किट से हवा निकालेंगे।

  47. सीमित ईंधन आपूर्ति के कारण इंजन बंद हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 16 अप्रैल 2018मॉडल वर्ष 2017–2018DVSA रिकॉल अभियान R/2018/0993,504 वाहन प्रभावित

    फ्यूल टैंक प्रेशर-लिमिटिंग वाल्व पर क्षतिग्रस्त कैप टैंक के किनारों के बीच ईंधन के स्थानांतरण को सीमित कर सकती है। गेज में ईंधन दिखाने पर भी इंजन बंद हो सकता है। ईंधन के दबाव और कैप की स्थिति की जाँच की जाएगी, और जरूरत पड़ने पर डिलीवरी मॉड्यूल को बदला जाएगा।

  48. ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 21 सितंबर 2016मॉडल वर्ष 2015NHTSA अभियान 16V6830003,606 वाहन प्रभावित

    ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर की वेल्डिंग ठीक से न हुई हो सकती है। जिस दुर्घटना में एयरबैग खुलना जरूरी हो, उसमें इन्फ्लेटर की हाउसिंग बेस प्लेट से अलग हो सकती है और धातु के टुकड़े सवारों को लगकर गंभीर चोट या मौत का कारण बन सकते हैं। डीलर ड्राइवर एयरबैग मुफ्त में बदलेंगे।

  49. ISOFIX चाइल्ड सीट माउंटिंग असुरक्षित हो सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 6 जून 2016मॉडल वर्ष 2010–2016DVSA रिकॉल अभियान R/2016/17990,308 वाहन प्रभावित

    कंपन और उपयोग की जाने वाली सीट के प्रकार के कारण रियर ISOFIX माउंटिंग ढीली हो सकती हैं या, दुर्लभ मामलों में, टूट सकती हैं। उन्हें मजबूत करने के लिए मेटल एंगल ब्रैकेट को चार माउंटिंग पर वेल्डेड किया जाएगा।

  50. चाइल्ड सीट एंकर बार क्षतिग्रस्त हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 23 मई 2016मॉडल वर्ष 2015–2017NHTSA अभियान 16V3330001,88,668 वाहन प्रभावित

    कठोर यूरोपीय ISOFIX चाइल्ड सीट कनेक्टर का उपयोग करने से निचले एंकर बार क्षतिग्रस्त हो सकते हैं, जिससे दुर्घटना में बच्चे के चोटिल होने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर एंकर बार और वाहन बॉडी पर रीइन्फोर्सिंग ब्रैकेट मुफ्त में वेल्ड करेंगे।

  51. ड्राइवर की तरफ का मिरर वाहनों को अधिक दूर दिखा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 16 अक्टूबर 2014मॉडल वर्ष 2015NHTSA अभियान 14V64800053 वाहन प्रभावित

    ड्राइवर की तरफ का साइड मिरर अमेरिकी मानकों पर खरा नहीं उतर सकता है, जिससे वाहन वास्तव में जितने दूर हैं उससे अधिक दूर दिखाई देते हैं और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर इस मिरर को मुफ्त में बदलेंगे।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।

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