BMW X3 रिकॉल
BMW X3 के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 114 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
स्टीयरिंग स्पिंडल गलत तरीके से जुड़ा हो सकता है
गलत तरीके से जुड़ा हुआ स्टीयरिंग स्पिंडल स्टीयरिंग नियंत्रण खोने का कारण बन सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ा सकता है। डीलर कनेक्शन का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार हार्डवेयर या स्पिंडल व कॉलम को बदलेंगे, जो कि निःशुल्क होगा।
स्टार्टर मोटर रिले में शॉर्ट सर्किट हो सकता है
स्टार्टर मोटर रिले में जमा परत से संपर्क प्रतिरोध बढ़ सकता है, जिससे गाड़ी स्टार्ट न हो पाने या शॉर्ट सर्किट का जोखिम है। इससे थर्मल घटना हो सकती है। स्टार्टर मोटर को नए डिज़ाइन वाले मोटर से बदला जाएगा।
इंजन स्टार्टर ज़्यादा गर्म होकर आग पकड़ सकता है
अंदरूनी पुर्ज़े के घिसने से इंजन स्टार्टर ज़्यादा गर्म होकर आग पकड़ सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर स्टार्टर बिना शुल्क बदलेंगे।
ड्राइवर airbag inflator फट सकता है
ड्राइवर एयरबैग बहुत ज़ोर से खुल सकता है और केबिन में नुकीले धातु के टुकड़े छोड़ सकता है, जिससे यात्रियों को गंभीर या जानलेवा चोट लग सकती है। एयरबैग बदला जाएगा।
एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
प्रभावित ड्राइवर या पैसेंजर एयरबैग अत्यधिक बल के साथ खुल सकता है और तेज धार वाले धातु के टुकड़े छोड़ सकता है, जिससे गंभीर या जानलेवा चोट लग सकती है। एयरबैग की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर उन्हें बदला जाएगा।
स्थिर वाहन में स्टीयरिंग व्हील अप्रत्याशित रूप से घूम सकता है
वाहन स्थिर होने पर स्टीयरिंग व्हील अप्रत्याशित रूप से घूम सकता है, जिससे चोट का जोखिम और सड़क पर दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। स्टीयरिंग सिस्टम का सॉफ्टवेयर ओवर-द-एयर या डीलर द्वारा बिना किसी शुल्क के अपडेट किया जाएगा।
स्टीयरिंग गियर सॉफ्टवेयर सेंसर की खराबी का पता नहीं लगा सकता है
स्टीयरिंग गियर सॉफ्टवेयर की त्रुटि के कारण यह सेंसर की खराबी का पता नहीं लगा सकता है। खराबी का पता चलने पर चेक कंट्रोल संदेश और स्टीयरिंग के अनुभव में मामूली बदलाव ड्राइवर को सचेत करते हैं। वाहन कंट्रोल यूनिटों को निःशुल्क रीप्रोग्राम किया जाएगा।
पानी जाने से स्टार्टर मोटर में जंग लग सकती है
पानी अंदर जा सकता है और स्टार्टर मोटर में जंग लग सकती है, और शॉर्ट सर्किट से इंकार नहीं किया जा सकता है। स्टार्टर मोटर को बदला जाएगा। मरम्मत होने तक, बाहर और इमारतों से दूर पार्क करें।
स्टार्टर रिले गर्म होकर शॉर्ट सर्किट कर सकता है
बाहर पार्क करें: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें इमारतों से दूर, खुले में पार्क करने की सलाह देता है।
इंजन स्टार्टर रिले में जंग लग सकती है, वह गर्म होकर शॉर्ट सर्किट कर सकता है, जिससे आग का जोखिम बढ़ता है। डीलर इंजन स्टार्टर मुफ्त में बदलेंगे। मरम्मत पूरी होने तक वाहन को बाहर और इमारतों से दूर पार्क करें।
दूसरी पंक्ति के हेडरेस्ट यात्रियों को पर्याप्त सुरक्षा नहीं दे सकते हैं
दूसरी पंक्ति के बाहरी हेडरेस्ट गलत तरीके से निर्मित हो सकते हैं और टक्कर में पर्याप्त सुरक्षा प्रदान नहीं कर सकते हैं, जिससे चोट का जोखिम बढ़ जाता है। दूसरी पंक्ति के हेडरेस्ट को बदल दिया जाएगा।
स्टार्टर जनरेटर बैटरी केबल गलत तरीके से सुरक्षित हो सकती है
स्टार्टर जनरेटर से पॉजिटिव बैटरी केबल का कनेक्शन विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है। स्टार्टर जनरेटर को बदला जाएगा, और यदि आवश्यक हो तो पॉजिटिव केबल को फिर से काम किया जाएगा या बदला जाएगा।
आगे की ब्रेक डिस्क क्षतिग्रस्त हो सकती हैं
आगे की ब्रेक डिस्क इंस्टॉलेशन से पहले क्षतिग्रस्त हो सकती हैं और ठीक से काम नहीं कर सकती हैं, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर आगे की ब्रेक डिस्क और पैड को मुफ्त में बदलेंगे।
स्टार्टर-जेनरेटर कनेक्शन ढीला हो सकता है
स्टार्टर-जेनरेटर कनेक्शन ढीला हो सकता है, जिससे इंजन बंद हो सकता है या वायरिंग ओवरहीट हो सकती है जिससे आग लगने का खतरा बढ़ सकता है। डीलर जरूरत के अनुसार स्टार्टर-जेनरेटर और पॉजिटिव बैटरी केबल का निरीक्षण करके उन्हें मुफ्त में बदलेंगे।
रियर ब्रेक होज़ ठीक से क्रिम्प नहीं किए गए हो सकते हैं
उत्पादन के दौरान रियर ब्रेक होज़ को सही ढंग से क्रिम्प नहीं किया गया होगा। उन्हें बदला जाएगा।
पिछले ब्रेक हॉज़ लीक हो सकते हैं और ब्रेकिंग फंक्शन कम कर सकते हैं
पिछले ब्रेक हॉज़ लीक होने के कारण पिछले ब्रेक, ABS और स्टेबिलिटी कंट्रोल काम करना बंद कर सकते हैं। पिछले ब्रेक का काम करना बंद होना दुर्घटना के जोखिम को बढ़ाता है। डीलर पिछले ब्रेक हॉज़ को निःशुल्क बदल देंगे।
स्टार्टर जनरेटर इलेक्ट्रिकल कनेक्शन असुरक्षित हो सकता है
48V स्टार्टर जनरेटर कनेक्शन स्पेसिफिकेशन के अनुसार सुरक्षित नहीं हो सकता है। इसकी जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो इस पर फिर से काम किया जाएगा।
पॉजिटिव बैटरी केबल कनेक्शन ज़्यादा गरम हो सकता है
पॉजिटिव बैटरी केबल और स्टार्टर-जनरेटर के बीच खराब तरीके से कसे गए कनेक्शन के ज़्यादा गरम होने से इंजन बंद हो सकता है या आग लग सकती है। डीलर कनेक्शन का निरीक्षण करके उसे कसेंगे, या आवश्यकतानुसार केबल और स्टार्टर-जनरेटर को बदल देंगे, जो निःशुल्क होगा।
पिछले दरवाजे के ताले दरवाजों को अचानक खुलने दे सकते हैं
दूसरी पंक्ति के साइड डोर लॉक के कारण एक ही बार में दरवाजा अनलॉक हो सकता है। इसके बाद दरवाजा अचानक खुल सकता है, जिससे पीछे की सीट पर बैठे यात्रियों को चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर लॉकिंग मॉड्यूल को निःशुल्क बदल देंगे।
उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली को अनुकूलित घटकों की आवश्यकता है
उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली के लिए एक अनुकूलन उपाय की आवश्यकता है। कुछ घटकों को अनुकूलित भागों से बदला जाएगा, और नियंत्रण अनुप्रयोगों को अपडेट किया जाएगा।
फ्रंट लेफ्ट स्विवेल बेयरिंग में दरार आ सकती है
फ्रंट लेफ्ट स्विवेल बेयरिंग में दरार आ सकती है, जिससे हैंडलिंग और नियंत्रण खत्म हो जाता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में बेयरिंग बदलेंगे।
सामान बांधने वाली रेल के पेंच प्रभाव बलों को सहन नहीं कर सकते हैं
सामान बांधने वाली रेल का पेंच कनेक्शन पीछे से लगने वाले झटके के बलों को सहन नहीं कर सकता है, इसलिए रेल उम्मीद के मुताबिक सिकुड़ नहीं सकती है। पेंचों को संशोधित पेंचों से बदला जाएगा।
हेड कर्टन एयरबैग ठीक से नहीं खुल सकता है
गलत तरीके से असेंबल किए गए गैस जनरेटर के कारण दाएं हेड कर्टन एयरबैग का सही से खुलना देर से हो सकता है या रुक सकता है, जिससे दुर्घटना की स्थिति में चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार एयरबैग की जाँच करेंगे और उसे बदलेंगे।
पैसेंजर एयरबैग का कपड़ा क्षतिग्रस्त हो सकता है
असेंबली हैंडलिंग के दौरान पैसेंजर एयरबैग का कपड़ा क्षतिग्रस्त हो सकता है। पैसेंजर एयरबैग को बदला जाएगा।
ड्राइवर का एयरबैग धातु के टुकड़े छोड़ सकता है
रेट्रोफिट या रूपांतरण के दौरान लगाया गया पहले से वापस मंगाया गया एयरबैग अत्यधिक बल के साथ तैनात हो सकता है और तेज धातु के टुकड़े छोड़ सकता है, जिससे संभावित रूप से गंभीर या घातक चोट लग सकती है। एयरबैग की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर बदला जाएगा।
पैसेंजर एयरबैग का फैब्रिक क्षतिग्रस्त हो सकता है
आगे के पैसेंजर एयरबैग का फैब्रिक परिवहन के दौरान क्षतिग्रस्त हो गया हो सकता है और ठीक से फूल नहीं सकता है, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर आगे का पैसेंजर एयरबैग मुफ्त में बदलेंगे।
दुर्घटना में पीछे की कार्गो रेल निकल सकती है
पीछे की दुर्घटना में पीछे की कार्गो रेल का अटैचमेंट क्षतिग्रस्त हो सकता है, जिससे रेल निकल सकती है और चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर कार्गो रेल अटैचमेंट बोल्ट मुफ्त में बदलेंगे।
लगेज रेल स्क्रू इम्पैक्ट फोर्स का सामना नहीं कर सकते हैं
लगेज रेल स्क्रू कनेक्शन रियर इम्पैक्ट फोर्स का सामना नहीं कर सकता है, जिससे रेल को उम्मीद के मुताबिक मुड़ने से रोका जा सकता है। स्क्रू को अतिरिक्त वॉशर के साथ बदला जाएगा।
वाटर पंप कनेक्टर में शॉर्ट सर्किट हो सकता है
पानी वाटर पंप पर ठीक से सील न किए गए इलेक्ट्रिकल कनेक्टर तक पहुँच सकता है और शॉर्ट सर्किट का कारण बन सकता है, जिससे आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार वाटर पंप और कनेक्टर का निरीक्षण करके उन्हें बदलेंगे, और एक सुरक्षात्मक ढाल स्थापित करेंगे, निःशुल्क।
दुर्घटना में कार्गो रेल अटैचमेंट क्षतिग्रस्त हो सकता है
रियर दुर्घटना में इंटीरियर कार्गो रेल अटैचमेंट क्षतिग्रस्त हो सकता है, जिससे रेल अलग हो सकती है और चोट लगने का खतरा बढ़ सकता है। डीलर अटैचमेंट बोल्ट को मुफ्त में बदलेंगे।
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
विनिर्माण में खराबी के कारण ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर खुलने के दौरान फट सकता है, जिससे यात्रियों में नुकीले धातु के टुकड़े जा सकते हैं और चोट लगने या मौत का खतरा बढ़ सकता है। ड्राइवर एयरबैग को मुफ्त में बदला जाएगा।
VANOS यूनिट के पेंच ढीले हो सकते हैं या टूट सकते हैं
वेरिएबल कैम्शाफ्ट टाइमिंग यूनिट पर लगे एल्युमीनियम के पेंच ढीले हो सकते हैं या टूट सकते हैं, जिससे संभावित रूप से इंजन इमरजेंसी मोड एक्टिवेट हो सकता है। आठों पेंचों को बदला जाएगा; यदि खराब पेंच मिलते हैं तो एडजस्टमेंट यूनिट को भी बदला जाएगा।
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
प्रोपेलेंट गोलियों के उम्र से संबंधित क्षरण के कारण एयरबैग सक्रिय होने पर अत्यधिक आक्रामक दहन हो सकता है, जिससे संभावित रूप से इन्फ्लेटर फट सकता है। ड्राइवर का एयरबैग बदला जाएगा।
स्टीयरिंग गियर मोटर के पेंच ठीक से कसे नहीं गए हो सकते हैं
इलेक्ट्रिक मोटर को स्टीयरिंग गियर से जोड़ने वाले तीन पेंच ठीक से कसे नहीं गए हो सकते हैं। स्टीयरिंग गियर को बदला जाएगा।
ट्रांसमिशन फ्लूइड कंट्रोल यूनिट में प्रवेश कर सकता है
ट्रांसमिशन फ्लूइड मेचैट्रोनिक मॉड्यूल में एकीकृत ट्रांसमिशन कंट्रोल यूनिट में प्रवेश कर सकता है। ट्रांसमिशन मेचैट्रोनिक मॉड्यूल को बदला जाएगा।
ट्रांसमिशन ऑयल कंट्रोल यूनिट में लीक हो सकता है
ट्रांसमिशन कंट्रोल यूनिट कवर पर खराब तरीके से किए गए वेल्ड के कारण ट्रांसमिशन ऑयल यूनिट में लीक हो सकता है। इससे ट्रांसमिशन गियर जाम हो सकते हैं और अचानक ड्राइव पावर खत्म हो सकती है। डीलर आवश्यकतानुसार ट्रांसमिशन मेकाट्रॉनिक्स मॉड्यूल और ट्रांसमिशन फ्लूइड को निःशुल्क बदलेंगे।
ड्राइवर एयर बैग इन्फ्लेटर फट सकता है
विनिर्माण में खराबी के कारण एयर बैग खुलने पर ड्राइवर का एयर बैग इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे वाहन के अंदर धातु के टुकड़े जा सकते हैं और गंभीर चोट लगने या मौत का जोखिम हो सकता है। डीलर ड्राइवर का फ्रंट एयर बैग निःशुल्क बदलेंगे।
स्टीयरिंग व्हील ग्राउंड कनेक्शन ढीला हो सकता है
पर्याप्त रूप से न कसा हुआ स्टीयरिंग व्हील ग्राउंड कनेक्शन सिस्टम को यह पता लगाने का कारण बन सकता है कि जब हाथ पहिए पर नहीं हैं तब भी वे उस पर हैं। कनेक्शन की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यकता हो तो उसे फिर से ठीक किया जाएगा।
स्टीयरिंग गियर ढीला हो सकता है
स्टीयरिंग गियर ठीक से कसा न गया हो सकता है और ढीला हो सकता है, जिससे वाहन पर नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर स्टीयरिंग गियर निःशुल्क बदलेंगे।
खारे पानी ने वाहन में प्रवेश किया होगा
बंदरगाह पर वाहन खड़े होने के दौरान संभावित बाढ़ के कारण खारे पानी ने प्रवेश किया होगा। वाहन की जाँच की जाएगी, साफ किया जाएगा और आवश्यकतानुसार दोबारा काम किया जाएगा।
कैमशाफ़्ट टाइमिंग यूनिट के बोल्ट ढीले या टूट सकते हैं
वैरिएबल कैमशाफ़्ट टाइमिंग यूनिट हाउसिंग को सुरक्षित रखने वाले बोल्ट ढीले या टूट सकते हैं, जिससे इंजन बंद हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर चारों बोल्ट निःशुल्क बदलेंगे।
स्टार्टर-जेनरेटर ग्राउंड कनेक्शन ढीला हो सकता है
स्टार्टर-जेनरेटर ग्राउंड कनेक्शन को विनिर्देश के अनुसार टाइट नहीं किया गया हो सकता है। आवश्यकतानुसार इसकी जांच की जाएगी और फिर से काम किया जाएगा।
स्टार्टर-जेनरेटर ग्राउंड कनेक्शन ढीला हो सकता है
स्टार्टर-जेनरेटर बोल्टेड कनेक्शन को विनिर्देश के अनुसार टाइट नहीं किया गया हो सकता है। ग्राउंड कनेक्शन की जांच की जाएगी और आवश्यकतानुसार फिर से काम किया जाएगा।
फ्रंट सीट का वेल्ड अपर्याप्त हो सकता है
फ्रंट सीट के मैकेनिज्म या फ्रेम पर अपर्याप्त लेजर वेल्ड ड्राइवर या पैसेंजर की सीट को प्रभावित कर सकता है। खराब सीट मैकेनिज्म और बैकरेस्ट फ्रेम को बदला जाएगा।
सीट फ्रेम रेलों से ठीक से वेल्ड नहीं हो सकता
सीट फ्रेम रेलों से ठीक से वेल्ड नहीं हो सकता और दुर्घटना में यात्री को रोकने में विफल हो सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सीट फ्रेम और बैकरेस्ट बदलेंगे। यह काम बिना किसी शुल्क के किया जाएगा।
एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
डिग्रेडेड एयरबैग प्रॉपेलेंट टैबलेट के कारण एयरबैग सक्रिय होने पर अत्यधिक तेज़ी से दहन हो सकता है, जिससे इन्फ्लेटर बॉडी फट सकती है। ड्राइवर एयरबैग मॉड्यूल को बदलें।
EGR लीक होने से इनटेक मैनिफोल्ड में गर्मी पैदा हो सकती है
EGR सिस्टम में अनचाहे लीक के कारण इनटेक मैनिफोल्ड में थर्मल गतिविधि हो सकती है। डीलर नवीनतम OBD कार्यक्षमता के साथ इंजन मैनेजमेंट कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे।
EGR कूलर लीक हो सकता है और थर्मल घटना का कारण बन सकता है
EGR कूलर समय के साथ लीक हो सकता है और थर्मल घटना का कारण बन सकता है। EGR कूलर मॉड्यूल को बदला जाएगा।
हाई-प्रेशर फ्यूल रेल में दरार आ सकती है और लीक हो सकता है
इंजन कम्पार्टमेंट में हाई-प्रेशर फ्यूल रेल में दरार आ सकती है और ईंधन लीक हो सकता है। इग्निशन स्रोत के पास ईंधन होने से आग लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर फ्यूल रेल को निःशुल्क बदलेंगे।
इंजन मैनेजमेंट सॉफ्टवेयर इनपुट पैरामीटर को गलत पढ़ सकता है
सर्विस विजिट के दौरान इंस्टॉल किया गया सॉफ्टवेयर कुछ इंजन मैनेजमेंट इनपुट पैरामीटर की गलत व्याख्या कर सकता है। बेहतर सॉफ्टवेयर के साथ कंट्रोल यूनिट्स को रीप्रोग्राम किया जाएगा।
PCV वाल्व हीटर ज़्यादा गरम हो सकता है और आग लग सकती है
PCV वाल्व हीटर में शॉर्ट सर्किट हो सकता है और वह ज़्यादा गरम हो सकता है, जिससे गाड़ी चलाते समय या पार्क करने के तुरंत बाद आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में एक फ्यूज-सुरक्षित वायरिंग हार्नेस लगाएंगे।
ट्रांसमिशन यूनिट से अंदरूनी रिसाव हो सकता है
ट्रांसमिशन मेकाट्रॉनिक्स यूनिट में अंदरूनी रिसाव हो सकता है, जिससे वाहन लुढ़क सकता है और टक्कर या चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर यूनिट बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।
लीक होने वाला EGR कूलर इनटेक मैनिफोल्ड को पिघला सकता है
EGR कूलर आंतरिक रूप से लीक हो सकता है, जिससे कूलेंट डीजल कालिख के साथ मिल सकता है और सुलगने वाले कण बन सकते हैं जो इनटेक मैनिफोल्ड को पिघला सकते हैं और आग लगने का खतरा बढ़ा सकते हैं। डीलर आवश्यकतानुसार निःशुल्क कूलर को बदलेंगे तथा मैनिफोल्ड का निरीक्षण करके उसे बदलेंगे।
इंजन सॉफ्टवेयर के कारण ब्रेकिंग सहायता खत्म हो सकती है
इंजन स्टार्ट होने के दौरान, इंजन मैनेजमेंट सॉफ्टवेयर के कारण ब्रेकिंग सहायता खत्म हो सकती है। पूरी मैकेनिकल ब्रेकिंग उपलब्ध रहती है, लेकिन सहायता खत्म होने से दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क इंजन मैनेजमेंट सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे।
हाई-प्रेशर फ्यूल पंप खराब हो सकता है
हाई-प्रेशर फ्यूल पंप खराब हो सकता है और गाड़ी चलाते समय इंजन बंद हो सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क पंप बदलेंगे।
पैसेंजर सीट सेंसर एयरबैग को निष्क्रिय कर सकता है
पैसेंजर सीट ऑक्यूपेंट क्लासिफिकेशन सिस्टम गलत तरीके से जुड़ सकता है और भरी हुई सीट को खाली बता सकता है, जिससे फ्रंट एयरबैग निष्क्रिय हो जाता है और दुर्घटना में चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर सीट फोम बदलेंगे, जिसमें यह सिस्टम शामिल है, जो निःशुल्क है।
EGR मॉड्यूल लीक हो सकता है और थर्मल घटना का कारण बन सकता है
समय के साथ EGR मॉड्यूल लीक हो सकता है और थर्मल घटना का कारण बन सकता है। डीलर एंडोस्कोप से EGR कूलर का निरीक्षण करेंगे और लीक के सबूत मिलने पर इसे बदल देंगे।
फ्यूल टैंक इनलेट वेल्ड टूट सकता है और ईंधन लीक हो सकता है
इनलेट चेक वाल्व वेल्ड टूट सकता है, जिससे फिलिंग पाइप फ्यूल टैंक से अलग हो सकता है। ईंधन लीक हो सकता है और आग लगने का खतरा बढ़ सकता है। डीलर फ्यूल टैंक को निःशुल्क बदलेंगे।
रियरव्यू कैमरा का इमेज धुंधला हो सकता है या गायब हो सकता है
जब रिवर्स गियर लगाया जाता है, तो रियरव्यू कैमरा का कुछ हिस्सा धुंधला हो सकता है या स्क्रीन चालू नहीं हो सकती है, जिससे क्रैश या चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर कैमरे के सॉफ्टवेयर की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर इसे मुफ्त में अपडेट करेंगे।
एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन कूलर लीक हो सकता है
कूलेंट लीक होने से EGR मॉड्यूल में जमी कालिख और तेल के अवशेष मिलकर ज्वलनशील जमाव बना सकते हैं। कूलर की अंदरूनी जाँच की जाएगी और लीक मिलने पर उसे बदला जाएगा।
स्टार्टर जनरेटर बैटरी केबल सुरक्षित नहीं हो सकती हैं
48V स्टार्टर जनरेटर बैटरी केबल पर्याप्त रूप से सुरक्षित नहीं हो सकती हैं। उनके स्क्रू कनेक्शन की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो दोबारा काम किया जाएगा।
हाई वोल्टेज बैटरी की अशुद्धियों के कारण शॉर्ट सर्किट हो सकता है
हाई वोल्टेज बैटरी में अशुद्धियों के कारण शॉर्ट सर्किट हो सकता है। बैटरी चार्ज चक्रों का परीक्षण किया जाएगा और जहां आवश्यक हो वहां सेल बदले जाएंगे।
अगली सीट बेल्ट माउंटिंग बोल्ट ढीले हो सकते हैं
अगली सीट बेल्ट माउंटिंग बोल्ट सुरक्षित रूप से जुड़े नहीं हो सकते हैं। इसका उपाय दोनों फ्रंट सीट बेल्ट कनेक्शन की जाँच करना और यदि आवश्यक हो तो उन पर दोबारा काम करना है।
हाइब्रिड बैटरी सेल में मलबा शॉर्ट सर्किट का कारण बन सकता है
हाइब्रिड बैटरी सेल में मलबे के कारण शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे आग लगने या चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। ड्राइवरों को निर्देश दिया जाता है कि वे मरम्मत होने तक वाहन को चार्ज न करें, मैन्युअल या स्पोर्ट मोड का उपयोग न करें, या शिफ्ट पैडल का उपयोग न करें। बैटरी मॉड्यूल का निरीक्षण किया जाएगा और जरूरत पड़ने पर मुफ्त में बदला जाएगा।
रियरव्यू कैमरे की छवि आंशिक रूप से छिप सकती है
रियरव्यू कैमरे की छवि का कुछ हिस्सा छिप सकता है, जिससे विजिबिलिटी कम हो जाती है और यदि ड्राइवर कैमरे पर निर्भर रहता है, तो दुर्घटना या चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर कैमरे का निरीक्षण करेंगे और जरूरत पड़ने पर इसके सॉफ्टवेयर को अपडेट करेंगे।
हाइब्रिड बैटरी के वेल्डिंग बीड से शॉर्ट सर्किट हो सकता है
ढीले वेल्डिंग बीड हाइब्रिड बैटरी सेल के बीच विद्युत प्रवाह का रास्ता बना सकते हैं और शॉर्ट सर्किट कर सकते हैं, जिससे आग का जोखिम बढ़ता है। डीलर बैटरी की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर मॉड्यूल बदलेंगे। यह काम बिना किसी शुल्क के होगा।
रियरव्यू कैमरे की छवि प्रदर्शित नहीं हो सकती है
कैमरे का सॉफ़्टवेयर गायब होने का मतलब है कि पीछे करते समय कोई रियरव्यू छवि प्रदर्शित नहीं हो सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर वाहनों को कैमरे के सॉफ़्टवेयर से निःशुल्क प्रोग्राम करेंगे।
स्टीयरिंग टाई रॉड टूट सकती है
उच्च तापमान और उबड़-खाबड़ सड़कें स्टीयरिंग गियर टाई रॉड को नुकसान पहुँचा सकती हैं, जो टूट सकती है और हैंडलिंग तथा नियंत्रण को प्रभावित कर सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर स्टीयरिंग गियर टाई रॉड्स को निःशुल्क बदल देंगे।
सीटबेल्ट बकल सेंसर के तार बहुत छोटे हो सकते हैं
सीटबेल्ट बकल के अंदर लगे हॉल सेंसर के तार बहुत छोटे हो सकते हैं। फ्रंट सीटबेल्ट बकल की जांच करें और खराबी होने पर उन्हें बदलें।
पैसेंजर एयरबैग खुलने से इंस्ट्रूमेंट पैनल को नुकसान पहुंच सकता है
पैसेंजर एयरबैग खुलने से इंस्ट्रूमेंट पैनल क्षतिग्रस्त हो सकता है। इंस्ट्रूमेंट पैनल ट्रिम को बदला जाएगा।
आगे की सीट बेल्ट के बकल सेंसर सवार की गलत पहचान कर सकते हैं
बकल सेंसर सीट बेल्ट पहने सवार को बेल्ट न पहने हुए सवार के रूप में पहचान सकते हैं, जिससे टक्कर के दौरान एयरबैग या सीट बेल्ट प्रीटेंशनर गलत तरीके से सक्रिय हो सकते हैं और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर आगे के बकल की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर उन्हें मुफ्त में बदलेंगे।
पैसेंजर एयरबैग केसिंग को ठीक से सुरक्षित नहीं किया जा सकता है
यदि पैसेंजर एयरबैग डिप्लॉय होता है, तो यह इंस्ट्रूमेंट पैनल को नुकसान पहुंचा सकता है और occupants की ओर छोटे टुकड़े भेज सकता है, जिससे चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क इंस्ट्रूमेंट पैनल केसिंग बदलेंगे।
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
प्रोपेलेंट खराब होने के बाद ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है और धातु के टुकड़े सवारों की ओर जा सकते हैं, जिससे गंभीर चोट या मृत्यु का जोखिम है। डीलर ड्राइवर एयरबैग या कुछ वाहनों में इन्फ्लेटर बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।
स्टीयरिंग रैक पिनियन के दांत टूट सकते हैं
लोड पड़ने पर स्टीयरिंग रैक पिनियन के दांत टूट सकते हैं, जिससे स्टीयरिंग का नियंत्रण खत्म हो सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में स्टीयरिंग गियर बदलेंगे।
फ्रंट एक्सल स्विवेल बियरिंग्स विनिर्देश से बाहर हो सकती हैं
फ्रंट एक्सल स्विवेल बियरिंग्स विनिर्देश को पूरा नहीं कर सकती हैं। प्रभावित बियरिंग्स को बदला जाएगा।
रिवर्स करने पर बैकअप कैमरे की इमेज प्रदर्शित नहीं हो सकती है
बैकअप कैमरे की सेटिंग्स के कारण पीछे का दृश्य खाली (blank) रह सकता है, और अगली बार जब गाड़ी को रिवर्स में डाला जाएगा तब भी यही स्थिति रहेगी, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर कैमरे का सॉफ्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे।
फ्रंट एक्सल स्विवेल बेयरिंग टूट सकते हैं
गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।
गलत हीट ट्रीटमेंट के कारण फ्रंट एक्सल स्विवेल बेयरिंग कमजोर हो सकते हैं, जो टूट सकते हैं और गाड़ी का नियंत्रण खोने का कारण बन सकते हैं, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। मालिकों को निर्देश दिया जाता है कि वे गाड़ी न चलाएं। डीलर मुफ्त में बेयरिंग बदलेंगे।
फ्रंट सीटबैक में दोषपूर्ण वेल्ड हो सकते हैं
फ्रंट सीटबैक को विनिर्देश के अनुसार वेल्ड नहीं किया गया हो सकता है। फ्रंट सीट स्ट्रक्चर को बदला जाएगा।
फ्रंट सीटबैक अचानक मुड़ सकते हैं
गलत तरीके से वेल्डेड फ्रंट सीटबैक फ्रेम के कारण सीटबैक आगे या पीछे मुड़ सकता है, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर फ्रंट सीटों को मुफ्त में बदल देंगे।
रियर स्पॉइलर सुरक्षित रूप से जुड़ा नहीं हो सकता है
रियर स्पॉइलर बूट ढक्कन से ठीक से जुड़ा नहीं हो सकता है। इसके स्क्रू कनेक्शन का निरीक्षण किया जाएगा और जरूरत पड़ने पर स्क्रू लगाए जाएंगे।
इंस्ट्रूमेंट पैनल पैसेंजर एयरबैग के खुलने को प्रभावित कर सकता है
गलत तरीके से निर्मित इंस्ट्रूमेंट पैनल फ्रंट पैसेंजर एयरबैग के खुलने को प्रभावित कर सकता है। यदि यह दुर्घटना के समय ठीक से नहीं खुलता है, तो चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में इंस्ट्रूमेंट पैनल बदल देंगे।
स्टीयरिंग स्पिंडल कनेक्शन का पेंच ढीला हो सकता है
निचले स्टीयरिंग स्पिंडल कनेक्शन का पेंच गलत तरीके से कसा हो सकता है। कनेक्शन की जाँच की जाएगी, और पेंच को बदलकर विनिर्देश के अनुसार कसा जाएगा।
एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन कूलर लीक हो सकता है
एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन कूलर लीक हो सकता है, जिससे आग लगने का खतरा पैदा हो सकता है। लीक और अवशेषों (deposits) के लिए इसका निरीक्षण किया जाएगा, और प्रभावित वाहनों पर इसे बदला जाएगा।
EGR कूलर लीक हो सकता है और आग का खतरा पैदा कर सकता है
एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन कूलर समय के साथ लीक हो सकता है, जिससे आग लगने का खतरा पैदा हो सकता है। इसे एक बेहतर संस्करण से बदला जाएगा।
लीक करता EGR कूलर इनटेक मैनिफ़ोल्ड पिघला सकता है
लीक करता EGR कूलर कूलेंट को डीज़ल कालिख के साथ मिलने दे सकता है। अधिक तापमान पर ये कण सुलग सकते हैं और इनटेक मैनिफ़ोल्ड पिघला सकते हैं, जिससे आग का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर कूलर की जाँच करके ज़रूरत पर बदलेंगे और लीक होने पर इनटेक मैनिफ़ोल्ड भी बिना शुल्क बदलेंगे।
रियर ब्रेक पिस्टन कोटिंग ब्रेकिंग प्रदर्शन को कम कर सकती है
खराब कोटिंग रियर ब्रेक कैलिपर पिस्टन में हाइड्रोजन गैस पैदा कर सकती है, जिससे पैडल अधिक यात्रा करता है और संभावित रूप से ब्रेक बल 30% तक कम हो सकता है या रियर सर्किट विफल हो सकता है। ब्रेक सिस्टम से हवा निकाली (bleed) जाएगी।
पीछे के ब्रेक का प्रदर्शन घट सकता है
पीछे के ब्रेक कैलिपर पिस्टन पर अपर्याप्त कोटिंग से ब्रेकिंग प्रदर्शन घट सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बिना किसी शुल्क के पीछे के ब्रेक सर्किट से हवा निकालेंगे।
पीछे के टर्न सिग्नल कई रंग दिखा सकते हैं
बाहरी पीछे के टर्न सिग्नल लाल और भीतरी सिग्नल एंबर रंग में जल सकते हैं। कई रंग दिखाने वाले सिग्नल दूसरे चालकों को भ्रमित कर सकते हैं और दुर्घटना का जोखिम बढ़ा सकते हैं। डीलर पीछे के टर्न सिग्नल की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर बिना किसी शुल्क के उन्हें बदलेंगे।
स्टीयरिंग व्हील हाथ हटने का पता नहीं लगा सकता
स्टीयरिंग व्हील यह पता नहीं लगा सकता कि चालक ने उससे हाथ हटाए हैं, इसलिए लेन में बने रहने की चेतावनी की आवाज़ नहीं आ सकती और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर स्टीयरिंग व्हील की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर बिना किसी शुल्क के उसे बदलेंगे।
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर अत्यधिक दबाव बना सकता है और फट सकता है, जिससे वाहन के अंदर धातु के टुकड़े जा सकते हैं और संभावित रूप से यात्रियों को चोट लग सकती है। ड्राइवर एयरबैग मॉड्यूल को बदला जाएगा।
सीमित ईंधन आपूर्ति के कारण इंजन बंद हो सकता है
फ्यूल टैंक प्रेशर-लिमिटिंग वाल्व पर क्षतिग्रस्त कैप टैंक के किनारों के बीच ईंधन के स्थानांतरण को सीमित कर सकती है। गेज में ईंधन दिखाने पर भी इंजन बंद हो सकता है। ईंधन के दबाव और कैप की स्थिति की जाँच की जाएगी, और जरूरत पड़ने पर डिलीवरी मॉड्यूल को बदला जाएगा।
रियर स्पॉइलर निकल सकता है
रियर स्पॉइलर गलत तरीके से जुड़ा हो सकता है, जिससे हवा का शोर या विकृति हो सकती है, और लगातार इस्तेमाल करने पर यह निकल सकता है। इसके जुड़ाव का निरीक्षण किया जाएगा और यदि आवश्यक हो तो नए फिक्सिंग लगाए जाएंगे।
रियर स्पॉइलर अलग हो सकता है
रियर स्पॉइलर को गलत तरीके से जोड़ा गया हो सकता है या उसमें पेंच गायब हो सकते हैं और ड्राइविंग करते समय वह अलग हो सकता है, जिससे सड़क पर खतरा पैदा हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में इसकी जाँच करेंगे और इसके जुड़ाव को सुधारेंगे।
इंस्ट्रूमेंट पैनल का डिस्प्ले ठीक से रोशन नहीं हो सकता
सॉफ़्टवेयर की खराबी के कारण इंस्ट्रूमेंट पैनल का डिस्प्ले या उसके कंट्रोल और चेतावनी चिह्न रोशन नहीं हो सकते, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर डिस्प्ले का सॉफ़्टवेयर बिना शुल्क अपडेट करेंगे।
क्रैंककेस वेंटिलेशन वाल्व का हीटर शॉर्ट सर्किट हो सकता है
पॉज़िटिव क्रैंककेस वेंटिलेशन वाल्व का हीटर शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे वाल्व के अंदर के पुर्ज़े पिघल सकते हैं और आग लगने का जोखिम बढ़ सकता है, भले ही वाहन इस्तेमाल में न हो। डीलर वाल्व का हीटर बिना शुल्क बदलेंगे।
यात्री सीट की पहचान मैट खराब हो सकती है
यात्री सीट की ऑक्युपेंट डिटेक्शन मैट में दरार आ सकती है और वह खराब हो सकती है। दुर्घटना में इससे यात्री एयरबैग निष्क्रिय हो सकता है और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर डिटेक्शन मैट को बिना शुल्क बदलेंगे।
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर हाउसिंग गलत तरीके से वेल्ड की गई हो सकती है। एयरबैग को सक्रिय करने वाली दुर्घटना में, यह फट सकता है और एयरबैग के माध्यम से धातु के टुकड़े छोड़ सकता है, जिससे संभावित रूप से यात्रियों को चोट लग सकती है। इस उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जा रहा है।
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर अलग हो सकता है
गलत तरीके से वेल्ड किया गया इन्फ्लेटर एयरबैग खुलने पर अपनी बेस प्लेट से अलग हो सकता है, जिससे वाहन के अंदर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर ड्राइवर एयरबैग मॉड्यूल को नि:शुल्क बदलेंगे।
इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग फेल हो सकता है
पावर स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट में इलेक्ट्रिकल कॉन्टैक्ट टिकाऊ नहीं हो सकता है, जिससे स्टीयरिंग सहायता विफल हो सकती है और कुछ मामलों में स्थानीय थर्मल घटना हो सकती है। स्टीयरिंग गियर को बदला जाएगा।
पावर स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट के पिन गर्म हो सकते हैं
पावर स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट के खराब वेल्ड किए गए कॉन्टैक्ट पिन से इलेक्ट्रिकल रेजिस्टेंस बढ़ सकता है और आग का जोखिम हो सकता है, भले ही वाहन पार्क हो और इग्निशन बंद हो। बिक्री से पहले डीलरशिप में वाहन की मरम्मत की गई थी।
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर अलग हो सकता है
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर की वेल्डिंग ठीक से न हुई हो सकती है। जिस दुर्घटना में एयरबैग खुलना जरूरी हो, उसमें इन्फ्लेटर की हाउसिंग बेस प्लेट से अलग हो सकती है और धातु के टुकड़े सवारों को लगकर गंभीर चोट या मौत का कारण बन सकते हैं। डीलर ड्राइवर एयरबैग मुफ्त में बदलेंगे।
ISOFIX चाइल्ड सीट माउंटिंग असुरक्षित हो सकती हैं
कंपन और उपयोग की जाने वाली सीट के प्रकार के कारण रियर ISOFIX माउंटिंग ढीली हो सकती हैं या, दुर्लभ मामलों में, टूट सकती हैं। उन्हें मजबूत करने के लिए मेटल एंगल ब्रैकेट को चार माउंटिंग पर वेल्डेड किया जाएगा।
चाइल्ड सीट एंकर बार क्षतिग्रस्त हो सकते हैं
कठोर यूरोपीय ISOFIX चाइल्ड सीट कनेक्टर का उपयोग करने से निचले एंकर बार क्षतिग्रस्त हो सकते हैं, जिससे दुर्घटना में बच्चे के चोटिल होने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर एंकर बार और वाहन बॉडी पर रीइन्फोर्सिंग ब्रैकेट मुफ्त में वेल्ड करेंगे।
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर खुलने पर फट सकता है, जिससे धातु के टुकड़े वाहन के भीतर जा सकते हैं और सवारों को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर वाहन के आधार पर एयरबैग मॉड्यूल या इन्फ्लेटर मुफ्त में बदलेंगे।
ड्राइवर की तरफ का मिरर वाहनों को अधिक दूर दिखा सकता है
ड्राइवर की तरफ का साइड मिरर अमेरिकी मानकों पर खरा नहीं उतर सकता है, जिससे वाहन वास्तव में जितने दूर हैं उससे अधिक दूर दिखाई देते हैं और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर इस मिरर को मुफ्त में बदलेंगे।
ब्रेक वैक्यूम पंप खराब हो सकता है
पर्याप्त लुब्रिकेशन न होने से ब्रेक वैक्यूम पंप खराब हो सकता है, जिससे ब्रेकिंग पावर कम होगी और दुर्घटना का जोखिम बढ़ेगा। डीलर सील डिस्क को जगह पर बनाए रखने के लिए कैमशाफ्ट में लॉकिंग रिंग बिना शुल्क लगाएंगे।
कैमशाफ्ट टाइमिंग हाउसिंग के पेंच ढीले हो सकते हैं या टूट सकते हैं
ढीले या टूटे हुए पेंचों के कारण आंतरिक तेल का रिसाव हो सकता है और वाल्व टाइमिंग प्रभावित हो सकती है, जिससे इंजन आपातकालीन मोड सक्रिय हो जाता है। टाइमिंग एडजस्टमेंट यूनिट के बोल्ट कनेक्शन को बदला जाएगा।
कैमशाफ़्ट टाइमिंग यूनिट के बोल्ट ढीले या टूट सकते हैं
वेरिएबल कैमशाफ़्ट टाइमिंग यूनिट हाउसिंग को कसने वाले बोल्ट ढीले हो सकते हैं या टूट सकते हैं, जिससे इंजन की शक्ति कम हो सकती है या इंजन बंद हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर इनटेक और एग्ज़ॉस्ट यूनिट, दोनों की हाउसिंग के 4-4 बोल्ट निःशुल्क बदलेंगे।
पैसेंजर एयरबैग गलत तरीके से खुल सकता है
यदि दुर्घटना में पैसेंजर एयरबैग खुलता है, तो गलत तरीके से स्कोर किया गया इंस्ट्रूमेंट पैनल अपने निर्धारित ब्रेक पॉइंट पर नहीं खुल सकता है। इससे रेस्टोरेंट कम हो सकता है और एयरबैग सिस्टम के पुर्जे केबिन में आ सकते हैं। इंस्ट्रूमेंट पैनल को बदला जाएगा।
इंस्ट्रूमेंट पैनल की टियर सीम में खराब हो सकती है
इंस्ट्रूमेंट पैनल की खराब टियर सीम के कारण दुर्घटना के समय एयरबैग ठीक से नहीं खुल पाएगा, जिससे सुरक्षा कम हो जाएगी या पैसेंजर केबिन में टुकड़े जा सकते हैं और चोट लगने का खतरा बढ़ सकता है। डीलर नि:शुल्क इंस्ट्रूमेंट पैनल बदलेंगे।
ब्रेक वैक्यूम पंप फेल हो सकता है
अपर्याप्त लुब्रिकेशन के कारण वैक्यूम पंप फेल हो सकता है, जिससे ब्रेकिंग पावर कम हो जाती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर पंप को अपर्याप्त लुब्रिकेशन से बचाने के लिए वाहन में मुफ्त में बदलाव करेंगे।
फ्यूल फिल्टर हीटर ज़्यादा गरम हो सकता है और आग लग सकती है
किसी खराबी के कारण फ्रीजिंग पॉइंट से नीचे भी फ्यूल फिल्टर हीटर चालू रह सकता है, जिससे वह ज़्यादा गरम हो सकता है और बैटरी डिस्चार्ज हो सकती है; अत्यधिक मामलों में इससे आग लग सकती है। हीटर को बदला जाएगा।
फ्यूल फिल्टर हीटर कनेक्शन के कारण आग लग सकती है
फ्यूल फिल्टर हीटर में किसी इलेक्ट्रिकल कनेक्शन के भीतर नमी जा सकती है, जिससे बैटरी डिस्चार्ज हो जाती है और वाहन को शुरू होने से रोकती है। यदि वाहन चलाते समय ऐसा होता है, तो वाहन को बिना देखरेख के छोड़ने के बाद आग लग सकती है। हीटर को बदला जाएगा।
इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग अचानक बंद हो सकती है
इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग यूनिट का कंट्रोल मॉड्यूल खराब हो सकता है, जिससे पावर स्टीयरिंग सहायता अचानक बंद हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर वाहनों की मरम्मत बिना शुल्क करेंगे।
फ्रंट यात्री के एयरबैग निष्क्रिय हो सकते हैं
फ्रंट यात्री सीट के सेंसर मैट में दरारें पड़ सकती हैं, जिससे फ्रंट यात्री के एयरबैग निष्क्रिय हो सकते हैं और चेतावनी लाइटें जल सकती हैं। गंभीर दुर्घटना में एयरबैग खुल नहीं सकते। डीलर सेंसर मैट को ठीक करेंगे। वारंटी भी पहले पंजीकरण की तारीख से 10 साल तक, बिना किसी माइलेज सीमा के बढ़ाई जाएगी।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।