BMW 7 Series रिकॉल
BMW 7 Series के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 119 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ड्राइवशाफ्ट का कनेक्शन फेल हो सकता है
रियर डिफरेंशियल से ड्राइवशाफ्ट का कनेक्शन क्षतिग्रस्त हो सकता है, जिससे रियर पहियों को मिलने वाली पावर बंद हो सकती है या यदि पार्किंग ब्रेक न लगाया गया हो तो वाहन लुढ़क सकता है। डीलर कनेक्शन का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार एशिएसिव लगाएंगे या पार्ट्स बदलेंगे, जो कि निःशुल्क होगा।
स्टार्टर रिले ज़्यादा गरम हो सकता है और शॉर्ट सर्किट हो सकता है
बाहर पार्क करें: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें इमारतों से दूर, खुले में पार्क करने की सलाह देता है।
इंजन स्टार्टर रिले में जंग लग सकती है, वह ज़्यादा गरम हो सकता है और शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर इंजन स्टार्टर को मुफ्त में बदलेंगे। मरम्मत पूरी होने तक बाहर और ढांचों से दूर पार्क करें।
ब्रेक सिस्टम में असिस्ट या स्टेबिलिटी कंट्रोल खत्म हो सकता है
इंटीग्रेटेड ब्रेक सिस्टम में पावर ब्रेक असिस्ट खत्म हो सकता है या एंटीलॉक ब्रेक और स्टेबिलिटी कंट्रोल ठीक से काम नहीं कर सकते हैं। रुकने की दूरियां बढ़ सकती हैं या नियंत्रण खो सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। सिस्टम की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर मुफ्त में बदला जाएगा।
एयर-कंडीशनिंग वायरिंग में शॉर्ट सर्किट हो सकता है
फ़िल्टर बदलते समय डैशबोर्ड के पीछे की वायरिंग क्षतिग्रस्त हो सकती है या फँस सकती है। इससे एयर कंडीशनिंग प्रभावित हो सकती है, शॉर्ट सर्किट हो सकता है और ओवरहीटिंग, धुआँ या आग लग सकती है। वायरिंग की जाँच और ज़रूरत पड़ने पर मरम्मत करके उसे संशोधित फिक्सिंग में सुरक्षित किया जाएगा।
एयर कंडीशनिंग वायरिंग हार्नेस क्षतिग्रस्त हो सकता है
केबिन एयर फ़िल्टर बदलते समय एयर कंडीशनिंग का वायरिंग हार्नेस क्षतिग्रस्त हो सकता है। इसमें शॉर्ट सर्किट होकर आग का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ज़रूरत के अनुसार हार्नेस की जाँच कर उसे बदलेंगे और बिना शुल्क एक रिटेनिंग स्ट्रैप या ब्रैकेट जोड़ेंगे।
पानी जाने से स्टार्टर मोटर में जंग लग सकती है
पानी अंदर जा सकता है और स्टार्टर मोटर में जंग लग सकती है, और शॉर्ट सर्किट से इंकार नहीं किया जा सकता है। स्टार्टर मोटर को बदला जाएगा। मरम्मत होने तक, बाहर और इमारतों से दूर पार्क करें।
स्टार्टर मोटर ज़्यादा गर्म हो सकती है
बार-बार स्टार्ट करने की कोशिशों से स्टार्टर मोटर पर विद्युत भार बढ़ सकता है और वह ज़्यादा गर्म हो सकती है। इससे पास की सामग्री में आग लग सकती है। डीलर इंजन स्टार्टर मुफ्त में बदलेंगे।
ब्रेक यूनिट वेल्ड विफल हो सकता है और रुकने की दूरी बढ़ा सकता है
उच्च ब्रेक दबाव के तहत ब्रेक सर्वोमोटर वेल्ड विफल हो सकता है, जिससे अधिक पेडल प्रयास की आवश्यकता होती है और ब्रेकिंग दूरी बढ़ जाती है। हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम यूनिट को बदला जाएगा।
कुछ खास मूवमेंट के दौरान स्टीयरिंग ज्वाइंट फेल हो सकता है
उत्पादन संबंधी समस्या के कारण स्टीयरिंग कॉलम का डबल यूनिवर्सल ज्वाइंट कुछ स्टीयरिंग मूवमेंट के दौरान विफल हो सकता है। ज्वाइंट को बदला जाएगा।
ब्रेक सिस्टम में असिस्ट काम करना बंद कर सकता है या खराबी आ सकती है
इंटीग्रेटेड ब्रेक सिस्टम में पावर ब्रेक असिस्ट काम करना बंद कर सकता है या ABS या स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टम में खराबी आ सकती है। रुकने की दूरी बढ़ सकती है या वाहन पर से नियंत्रण छूट सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर इंटीग्रेटेड ब्रेक मॉड्यूल मुफ्त में बदलेंगे।
स्टीयरिंग स्पिंडल टूट सकता है
स्टीयरिंग स्पिंडल टूट सकता है, जिससे स्टीयरिंग घुमाने के लिए अचानक ज़्यादा जोर लगाना पड़ सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर स्टीयरिंग स्पिंडल का डबल यूनिवर्सल जॉइंट मुफ्त में बदलेंगे।
ब्रेक सिस्टम के वेल्ड टूट सकते हैं
इंटीग्रेटेड ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल सर्वोमोटर के वेल्ड टूट सकते हैं, जिससे पावर ब्रेक असिस्ट या रियर ब्रेक फंक्शन का नुकसान हो सकता है, और संभवतः ABS तथा स्टेबिलिटी कंट्रोल अक्षम हो सकते हैं। इससे रुकने की दूरी लंबी हो सकती है या हैंडलिंग और नियंत्रण कम हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर ब्रेक सिस्टम को निःशुल्क बदलेंगे।
संपर्क संदूषण द्वारा ब्रेक सिस्टम ख़राब हो सकता है
इलेक्ट्रिकल संपर्कों के बीच संदूषण इंटीग्रेटेड ब्रेकिंग सिस्टम को ख़राब कर सकता है। सिग्नल इंटरफेरेंस का पता लगाने के लिए सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा। यदि लक्षण पाए जाते हैं, तो वाहन का उपयोग करना बंद कर दें; प्रभावित ब्रेक सिस्टम कंपोनेंट को बदल दिया जाएगा।
स्टार्टर मोटर ज़्यादा गरम हो सकती है और आग का कारण बन सकती है
यदि स्टार्टर मोटर विफल हो जाती है, तो बार-बार शुरू करने के प्रयास इसे विद्युत रूप से ओवरलोड कर सकते हैं और इसके ज़्यादा गरम होने का कारण बन सकते हैं। इंजन कम्पार्टमेंट में आस-पास की सामग्री में आग लग सकती है, जिससे आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर वाहन सॉफ़्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
VANOS यूनिट के पेंच ढीले हो सकते हैं या टूट सकते हैं
वेरिएबल कैम्शाफ्ट टाइमिंग यूनिट पर लगे एल्युमीनियम के पेंच ढीले हो सकते हैं या टूट सकते हैं, जिससे संभावित रूप से इंजन इमरजेंसी मोड एक्टिवेट हो सकता है। आठों पेंचों को बदला जाएगा; यदि खराब पेंच मिलते हैं तो एडजस्टमेंट यूनिट को भी बदला जाएगा।
ब्रेक असिस्टेंस खत्म हो सकती है
हाइड्रोलिक ब्रेक असिस्टेंस अप्रत्याशित रूप से खत्म हो सकती है, जिससे पैडल का व्यवहार बदल जाएगा और ब्रेकिंग दूरी बढ़ जाएगी। ABS या स्टेबिलिटी कंट्रोल भी प्रभावित हो सकता है। इंटीग्रेटेड ब्रेकिंग सिस्टम को बदला जाएगा।
इंटीग्रेटेड ब्रेक सिस्टम में खराबी आ सकती है
खराबी से पावर ब्रेक असिस्ट कम हो सकता है, रुकने की दूरी लंबी हो सकती है, या ABS और स्टेबिलिटी कंट्रोल प्रभावित हो सकता है, जिससे संभावित रूप से कंट्रोल खत्म हो सकता है। डीलर मुफ्त में इंटीग्रेटेड ब्रेक सिस्टम बदल देंगे।
स्टीयरिंग व्हील ग्राउंड कनेक्शन ढीला हो सकता है
पर्याप्त रूप से न कसा हुआ स्टीयरिंग व्हील ग्राउंड कनेक्शन सिस्टम को यह पता लगाने का कारण बन सकता है कि जब हाथ पहिए पर नहीं हैं तब भी वे उस पर हैं। कनेक्शन की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यकता हो तो उसे फिर से ठीक किया जाएगा।
स्टीयरिंग व्हील सेंसर का ग्राउंड कनेक्शन टूट सकता है
स्टीयरिंग व्हील का ग्राउंड कनेक्शन गलत तरीके से जुड़ा होने से हाथ स्टीयरिंग पर होने का पता लगाने की सुविधा बंद हो सकती है। इससे ज़रूरत पड़ने पर आपातकालीन स्टॉपिंग असिस्टेंट सक्रिय नहीं होगा और दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर कनेक्शन का निरीक्षण करके ज़रूरत के अनुसार उसे फिर से जोड़ेंगे, निःशुल्क।
कुछ मौसम में विंडशील्ड वाइपर खराब हो सकते हैं
कुछ मौसम स्थितियों में विंडशील्ड वाइपर खराब हो सकते हैं, जिससे दृश्यता घटेगी और दुर्घटना का जोखिम बढ़ेगा। डीलर वाइपर सिस्टम की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उसे निःशुल्क बदलेंगे।
डैशबोर्ड कंट्रोल डिफ्रॉस्ट या हैज़र्ड लाइटें नहीं चला सकते
डैशबोर्ड का Interaction Bar विंडशील्ड डिफ्रॉस्टिंग या डिफॉगिंग सिस्टम अथवा हैज़र्ड वार्निंग लाइटें चालू करने में विफल हो सकता है और बटन रोशन नहीं हो सकते। इससे दुर्घटना या चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर Interaction Bar को बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।
चार्जिंग यूनिट बिजली आपूर्ति बाधित कर सकती है
हाई वोल्टेज बैटरी चार्जिंग यूनिट के गलत तरीके से जुड़े या जोड़े गए पुर्जों से गाड़ी चलाते समय बिजली आपूर्ति बाधित हो सकती है और इंजन बंद पड़ सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर यूनिट को बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।
अगली सीट का एडजस्टमेंट सिस्टम गलत तरीके से वेल्ड हुआ हो सकता है
अगली सीट की लंबाई एडजस्ट करने वाला सिस्टम ठीक से वेल्ड नहीं हुआ हो सकता, जिससे दुर्घटना में सीट सवार को ठीक से रोक नहीं पाएगी और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सीटों की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर एडजस्टमेंट सिस्टम समेत सीट का अगला ढाँचा मुफ़्त बदलेंगे।
सीट की स्थिति एयरबैग कंट्रोल यूनिट को नहीं भेजी जा सकती है
सॉफ़्टवेयर त्रुटि सीट मॉड्यूल को आरंभीकृत होने और सीट की स्थिति को एयरबैग कंट्रोल यूनिट को भेजने से रोक सकती है। डीलर सभी सीटों के लिए सीट मॉड्यूल को दोबारा प्रोग्राम करेंगे।
सीट सॉफ्टवेयर पैसेंजर सुरक्षा सुविधाओं को निष्क्रिय कर सकता है
कुछ सीट निगरानी स्थितियों में, सॉफ्टवेयर फ्रंट पैसेंजर सीट की स्थिति को पहचानने में विफल हो सकता है और पैसेंजर एयर बैग, नी एयर बैग और सक्रिय हेडरेस्ट को निष्क्रिय कर सकता है। दुर्घटना की स्थिति में वे इच्छित रूप से काम नहीं कर सकते हैं, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सॉफ्टवेयर को दोबारा प्रोग्राम करेंगे, जो मुफ्त है।
टेलीमैटिक्स यूनिट वाहन का स्थान नहीं भेज सकती है
टेलीमैटिक्स कंट्रोल यूनिट आपातकालीन कर्मियों को वाहन का स्थान भेजने में विफल हो सकती है, जिससे रिस्पांस में देरी होती है और चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर यूनिट के सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
हाई-वोल्टेज बैटरी सेल में शॉर्ट सर्किट हो सकता है
गलत आकार के बैटरी सेल इलेक्ट्रोड के कारण इलेक्ट्रिकल शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर प्रभावित बैटरी सेल मॉड्यूल को निःशुल्क बदलेंगे।
स्टार्टर मोटर सक्रिय रह सकती है
स्टार्टर मोटर सक्रिय बनी रह सकती है, जिससे थर्मल घटना का जोखिम पैदा हो सकता है। स्टार्टर मोटर असेंबली को दोबारा ठीक किया जाएगा।
EGR लीक होने से इनटेक मैनिफोल्ड में गर्मी पैदा हो सकती है
EGR सिस्टम में अनचाहे लीक के कारण इनटेक मैनिफोल्ड में थर्मल गतिविधि हो सकती है। डीलर नवीनतम OBD कार्यक्षमता के साथ इंजन मैनेजमेंट कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे।
EGR कूलर लीक हो सकता है और थर्मल घटना का कारण बन सकता है
EGR कूलर समय के साथ लीक हो सकता है और थर्मल घटना का कारण बन सकता है। EGR कूलर मॉड्यूल को बदला जाएगा।
लीक होने वाला EGR कूलर इनटेक मैनिफोल्ड को पिघला सकता है
EGR कूलर आंतरिक रूप से लीक हो सकता है, जिससे कूलेंट डीजल कालिख के साथ मिल सकता है और सुलगने वाले कण बन सकते हैं जो इनटेक मैनिफोल्ड को पिघला सकते हैं और आग लगने का खतरा बढ़ा सकते हैं। डीलर आवश्यकतानुसार निःशुल्क कूलर को बदलेंगे तथा मैनिफोल्ड का निरीक्षण करके उसे बदलेंगे।
इंजन सॉफ्टवेयर के कारण ब्रेकिंग सहायता खत्म हो सकती है
इंजन स्टार्ट होने के दौरान, इंजन मैनेजमेंट सॉफ्टवेयर के कारण ब्रेकिंग सहायता खत्म हो सकती है। पूरी मैकेनिकल ब्रेकिंग उपलब्ध रहती है, लेकिन सहायता खत्म होने से दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क इंजन मैनेजमेंट सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे।
हाई-प्रेशर फ्यूल पंप खराब हो सकता है
हाई-प्रेशर फ्यूल पंप खराब हो सकता है और गाड़ी चलाते समय इंजन बंद हो सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क पंप बदलेंगे।
ब्रेक डिस्क विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकते हैं
हो सकता है कि कुछ ब्रेक डिस्क विनिर्देश के अनुसार न बनाए गए हों। डिस्क की जाँच की जाएगी और ज़रूरत पड़ने पर उन्हें बदला जाएगा।
ब्रेक सिस्टम हाइड्रोलिक यूनिट गलत तरीके से निर्मित हो सकती है
इंटीग्रेटेड ब्रेक सिस्टम हाइड्रोलिक यूनिट का निर्माण गलत तरीके से हुआ हो सकता है। यूनिट को बदला जाएगा।
रियरव्यू कैमरा का इमेज धुंधला हो सकता है या गायब हो सकता है
जब रिवर्स गियर लगाया जाता है, तो रियरव्यू कैमरा का कुछ हिस्सा धुंधला हो सकता है या स्क्रीन चालू नहीं हो सकती है, जिससे क्रैश या चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर कैमरे के सॉफ्टवेयर की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर इसे मुफ्त में अपडेट करेंगे।
ब्रेक सिस्टम का शाफ्ट अलग हो सकता है
इंटीग्रेटेड ब्रेक सिस्टम में रोटर और शाफ्ट की वेल्डिंग ठीक न होने से तेज ब्रेक लगाने पर वे अलग हो सकते हैं। इससे ABS बंद हो सकता है, ब्रेकिंग सहायता घट सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर इंटीग्रेटेड ब्रेक सिस्टम मुफ्त में बदलेंगे।
एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन कूलर लीक हो सकता है
कूलेंट लीक होने से EGR मॉड्यूल में जमी कालिख और तेल के अवशेष मिलकर ज्वलनशील जमाव बना सकते हैं। कूलर की अंदरूनी जाँच की जाएगी और लीक मिलने पर उसे बदला जाएगा।
आउटपुट शाफ्ट टूट सकते हैं
हीट ट्रीटमेंट में हुई गलती से आउटपुट शाफ्ट टूट सकता है, जिससे ड्राइव पावर जा सकती है या पार्क किए वाहन का पार्किंग ब्रेक न लगा होने पर वह लुढ़क सकता है। डीलर प्रभावित आउटपुट शाफ्ट मुफ्त में बदलेंगे।
हाई वोल्टेज बैटरी की अशुद्धियों के कारण शॉर्ट सर्किट हो सकता है
हाई वोल्टेज बैटरी में अशुद्धियों के कारण शॉर्ट सर्किट हो सकता है। बैटरी चार्ज चक्रों का परीक्षण किया जाएगा और जहां आवश्यक हो वहां सेल बदले जाएंगे।
48-volt बैटरी का कनेक्शन ज़्यादा गर्म हो सकता है
48-volt बैटरी और स्टार्टर-जनरेटर के बीच खराब तरीके से जोड़े गए कनेक्शन में विद्युत प्रतिरोध बढ़ सकता है, जिससे आग का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर कनेक्शन का निरीक्षण करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उसे मुफ्त में बदलेंगे।
बैटरी सेल में कणों के कारण शॉर्ट सर्किट हो सकता है
हाई-वोल्टेज बैटरी सेल में छूटे हुए वेल्डिंग बीड्स के कारण शॉर्ट सर्किट हो सकता है। बैटरियों की जांच की जाएगी और प्रभावित होने पर उन्हें बदला जाएगा।
हाइब्रिड बैटरी सेल में मलबा शॉर्ट सर्किट का कारण बन सकता है
हाइब्रिड बैटरी सेल में मलबे के कारण शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे आग लगने या चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। ड्राइवरों को निर्देश दिया जाता है कि वे मरम्मत होने तक वाहन को चार्ज न करें, मैन्युअल या स्पोर्ट मोड का उपयोग न करें, या शिफ्ट पैडल का उपयोग न करें। बैटरी मॉड्यूल का निरीक्षण किया जाएगा और जरूरत पड़ने पर मुफ्त में बदला जाएगा।
पिछली बीच की चाइल्ड सीट का टीथर एंकर तक पहुँचना मुश्किल हो सकता है
पिछली बीच की सीट का टॉप टीथर एंकर आसानी से उपलब्ध नहीं हो सकता है, जिससे थ्री-पॉइंट सीट बेल्ट के बिना चाइल्ड रिस्ट्रेंट का उपयोग करने पर चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर टीथर एंकर कवर लगाएंगे। मरम्मत होने तक, सुलभ एंकर के साथ बाहरी पिछली सीट का उपयोग करें या थ्री-पॉइंट बेल्ट के साथ बीच वाली सीट का उपयोग करें।
कर्टेन एयरबैग इन्फ्लेटर अलग हो सकता है
कर्टेन एयरबैग प्रॉपेलेंट में अत्यधिक आर्द्रता हो सकती है, जिससे टक्कर होने पर एयरबैग ठीक से नहीं खुलेगा, जिससे चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। एयरबैग्स को बदला जाएगा।
रिवर्स करने पर बैकअप कैमरे की इमेज प्रदर्शित नहीं हो सकती है
बैकअप कैमरे की सेटिंग्स के कारण पीछे का दृश्य खाली (blank) रह सकता है, और अगली बार जब गाड़ी को रिवर्स में डाला जाएगा तब भी यही स्थिति रहेगी, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर कैमरे का सॉफ्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे।
सीट बेल्ट चेतावनी चाइम नहीं बज सकती है
सॉफ्टवेयर त्रुटि बिना बेल्ट वाले ड्राइवर के लिए श्रव्य चेतावनी को डिसेबल कर सकती है, जो बेल्ट बांधना भूल सकता है और दुर्घटना में चोट लगने के बढ़े हुए जोखिम का सामना कर सकता है। डीलर ईसीयू सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
फ्यूल पंप में क्रैक आ सकता है और लीकेज हो सकता है
ठीक से जुड़ा न होने पर हाई-प्रेशर फ्यूल पंप फ्लेंज पर क्रैक हो सकता है और फ्यूल लीक कर सकता है, जिससे किसी इग्निशन स्रोत के संपर्क में आने पर आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर पंपों को मुफ्त में बदल देंगे।
ऑक्सीलरी वॉटर पंप में शॉर्ट सर्किट हो सकता है
ऑक्सीलरी वॉटर पंप में शॉर्ट सर्किट हो सकता है और थर्मल इंसिडेंट हो सकता है। पंप को बदला जाएगा।
एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन कूलर लीक हो सकता है
एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन कूलर लीक हो सकता है, जिससे आग लगने का खतरा पैदा हो सकता है। लीक और अवशेषों (deposits) के लिए इसका निरीक्षण किया जाएगा, और प्रभावित वाहनों पर इसे बदला जाएगा।
EGR कूलर लीक हो सकता है और आग का खतरा पैदा कर सकता है
एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन कूलर समय के साथ लीक हो सकता है, जिससे आग लगने का खतरा पैदा हो सकता है। इसे एक बेहतर संस्करण से बदला जाएगा।
लीक करता EGR कूलर इनटेक मैनिफ़ोल्ड पिघला सकता है
लीक करता EGR कूलर कूलेंट को डीज़ल कालिख के साथ मिलने दे सकता है। अधिक तापमान पर ये कण सुलग सकते हैं और इनटेक मैनिफ़ोल्ड पिघला सकते हैं, जिससे आग का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर कूलर की जाँच करके ज़रूरत पर बदलेंगे और लीक होने पर इनटेक मैनिफ़ोल्ड भी बिना शुल्क बदलेंगे।
क्रैंकशाफ्ट सेंसर सॉफ्टवेयर दोष
क्रैंकशाफ्ट सेंसर में सॉफ्टवेयर दोष इसके संचालन को प्रभावित कर सकता है। सेंसर को नए संस्करण से बदला जाएगा।
असंगत सॉफ़्टवेयर से इंजन बंद हो सकता है
इंजन कंट्रोल का असंगत सॉफ़्टवेयर इंजन बंद होने का कारण बन सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। प्रभावित वाहनों में सही सॉफ़्टवेयर डालकर मरम्मत की जा चुकी है।
पोर्टेबल चार्जर के कैपेसिटर खराब हो सकते हैं
पोर्टेबल चार्जर के कैपेसिटर खराब हो सकते हैं, जिससे बिजली का झटका लगने या आग लगने का जोखिम है। डीलर चार्जिंग केबल की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उसे बिना शुल्क बदलेंगे।
क्रैंकशाफ्ट सेंसर की खराबी से इंजन की पावर कम हो सकती है
सॉफ्टवेयर की खराबी क्रैंकशाफ्ट सेंसर को सिग्नल को ठीक से प्रोसेस करने से रोक सकती है। गाड़ी चलाते समय इंजन रुक-रुक कर चल सकता है, पावर खो सकता है या बंद हो सकता है। क्रैंकशाफ्ट सेंसर को नए संस्करण से बदल दिया जाएगा।
क्रैंकशाफ्ट सेंसर से इंजन बंद हो सकता है
सेंसर का गलत फ़र्मवेयर क्रैंकशाफ्ट सेंसर को इनपुट सही ढंग से प्रोसेस करने से रोक सकता है, जिससे वाहन बंद हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बिना किसी शुल्क के क्रैंकशाफ्ट सेंसर बदलेंगे।
ऑक्सिलरी वॉटर पंप गर्म हो सकता है
इलेक्ट्रिक ऑक्सिलरी वॉटर पंप खराब होकर उसका सर्किट बोर्ड ज़्यादा गर्म कर सकता है, जिससे आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर पंप निःशुल्क बदलेंगे।
इंजन ऑयल कूलर पाइप लीक हो सकता है
इंजन ऑयल कूलर फीड पाइप डिस्कनेक्ट हो सकता है और ऑयल लीक हो सकता है, जो फ्रंट ब्रेक तक पहुँच सकता है और ब्रेकिंग दक्षता को कम कर सकता है। पाइप को बदल दिया जाएगा।
ब्रेक स्विच सक्रिय रह सकता है
ब्रेक पेडल का कनेक्शन ठीक से लॉक नहीं हो सकता है। यदि पेडल को ऊपर खींचा जाता है, तो ब्रेक लाइटें चालू रह सकती हैं, और ब्रेक दबाए बिना वाहन शुरू हो सकता है या गियर बदल सकता है। इंजन बंद करने के बाद, ड्राइवर का दरवाजा खोलने से गियर P पर शिफ्ट नहीं हो सकता है। कनेक्शन की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर पेडल मैकेनिज्म को बदल दिया जाएगा।
गलत बाएं रियर टेललाइट के कारण दृश्यता कम हो सकती है
गलत बाएं रियर टेललाइट असेंबली अन्य ड्राइवरों को वाहन को कम दृश्यमान बना सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ा सकती है। डीलर वाहन का निरीक्षण करेंगे और गलत असेंबली को निःशुल्क बदलेंगे।
इंजन ऑयल कूलर लाइन लीक हो सकती है
एक गलत इंजन ऑयल कूलर लाइन इंजन के डिब्बे में तेल लीक कर सकती है। यदि तेल फ्रंट ब्रेक डिस्क तक पहुँच जाता है, तो रुकने की दूरी बढ़ सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर लाइन को निःशुल्क बदलेंगे।
ऑयल कूलर पाइप फ्रंट ब्रेक पर लीक हो सकता है
यदि ऑयल कूलर पाइप स्लीव को सही ढंग से क्रिम्प नहीं किया गया है, तो वे ढीले हो सकते हैं और इंजन ऑयल छोड़ सकते हैं। फ्रंट ब्रेक डिस्क पर ऑयल ब्रेकिंग दक्षता को कम कर सकता है। स्लीव की जाँच की जाएगी और जहां आवश्यक हो वहां पाइप बदले जाएंगे।
कुंडी लगे होने के बावजूद दरवाजे खुल सकते हैं
सड़क या ड्राइविंग की स्थिति या सवार के संपर्क के कारण कोई दरवाजा बंद और कुंडी लगा हुआ प्रतीत हो सकता है लेकिन अप्रत्याशित रूप से खुल सकता है। इससे कोई सवार बाहर गिर सकता है या दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर डोर लैच सिस्टम को अपडेट करेंगे, जिसके लिए कोई शुल्क नहीं लिया जाएगा।
रियर प्रॉप शाफ्ट यूनिवर्सल जोइंट टूट सकता है
पर्याप्त ताकत न होने के कारण रियर प्रॉप शाफ्ट में यूनिवर्सल जोइंट विफल हो सकता है। डीलर इसे एक संशोधित जोइंट से बदल देंगे।
पिछले ड्राइवशाफ्ट का जॉइंट टूट सकता है
पिछले ड्राइवशाफ्ट का कॉन्स्टेंट वेलोसिटी जॉइंट थकान के कारण टूट सकता है, जिससे वाहन की प्रणोदन शक्ति खत्म हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर जॉइंट की जांच करेंगे और उसकी उत्पादन तिथि के आधार पर उसे मुफ्त में बदलेंगे।
दुर्घटना में एयरबैग और सीट बेल्ट टेंशनर डिप्लॉय नहीं हो सकते हैं
दोषपूर्ण एयरबैग सेंसर सॉफ्टवेयर के कारण सामने या पीछे से होने वाली टक्कर में एयरबैग और सीट बेल्ट टेंशनर को डिप्लॉय होने से रोका जा सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ जाता है। एयरबैग सेंसर को बदला जाएगा।
एयरबैग कंट्रोल यूनिट शॉर्ट सर्किट से एयरबैग काम करने से रोक सकता है
कंपन के कारण एयरबैग कंट्रोल यूनिट के अंदर के कणों में शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे वार्निंग लैंप जल जाएगा और टक्कर में एयरबैग को इच्छानुसार काम करने से रोका जा सकेगा। कंट्रोल यूनिट को बदलें।
एयरबैग कंट्रोल मॉड्यूल रीसेट हो सकता है
बचे हुए धातु के कणों के कारण इलेक्ट्रिकल शॉर्ट सर्किट हो सकता है जो एयरबैग कंट्रोल मॉड्यूल को रीसेट कर देता है। यदि यह दुर्घटना के दौरान रीसेट हो जाता है, तो एयरबैग नहीं खुल सकते हैं, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क मॉड्यूल बदल देंगे।
कैमशाफ्ट टाइमिंग हाउसिंग के पेंच ढीले हो सकते हैं या टूट सकते हैं
ढीले या टूटे हुए पेंचों के कारण आंतरिक तेल का रिसाव हो सकता है और वाल्व टाइमिंग प्रभावित हो सकती है, जिससे इंजन आपातकालीन मोड सक्रिय हो जाता है। टाइमिंग एडजस्टमेंट यूनिट के बोल्ट कनेक्शन को बदला जाएगा।
पैसेंजर सीट डिटेक्शन मैट में दरार आ सकती है
फ्रंट पैसेंजर सीट डिटेक्शन मैट में दरार आ सकती है और वह खराब हो सकती है, जिससे दुर्घटना के समय पैसेंजर एयरबैग निष्क्रिय हो सकता है और चोट लगने का खतरा बढ़ सकता है। डीलर मैट की नि:शुल्क मरम्मत करेंगे।
फ्यूल फिल्टर हीटर ज़्यादा गरम हो सकता है और आग लग सकती है
किसी खराबी के कारण फ्रीजिंग पॉइंट से नीचे भी फ्यूल फिल्टर हीटर चालू रह सकता है, जिससे वह ज़्यादा गरम हो सकता है और बैटरी डिस्चार्ज हो सकती है; अत्यधिक मामलों में इससे आग लग सकती है। हीटर को बदला जाएगा।
पैसेंजर मिरर का लेबल गलत जानकारी दे सकता है
पैसेंजर साइड मिरर पर गलत आकार का लेबल ड्राइवरों को वस्तुओं की दूरी का सही अंदाज़ा लगाने से रोक सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। कंपनी मिरर पर दिए गए कथन को निःशुल्क ठीक करेगी।
दरवाज़ा बंद दिखने के बावजूद अचानक खुल सकता है
सॉफ़्टवेयर की समस्या से दरवाज़ा बंद और लॉक दिख सकता है, जबकि वह वास्तव में ऐसा न हो। वह गाड़ी चलाते समय खुल सकता है, जिससे दुर्घटना में किसी के बाहर गिरने या घायल होने का जोखिम है। डीलर सॉफ़्टवेयर अपडेट करेंगे।
बंद करते समय ट्रांसमिशन न्यूट्रल में जा सकता है
Start/Stop बटन को तेज़ी से दो या तीन बार दबाने पर ट्रांसमिशन Park के बजाय Neutral में जा सकता है। पार्किंग ब्रेक लगाए बिना वाहन छोड़ने पर वह लुढ़क सकता है और दुर्घटना या चोट का कारण बन सकता है। रिकॉल के पाठ में उपाय का उल्लेख नहीं है।
टरबोचार्जर वाटर पंप ज़्यादा गरम हो सकता है
अतिरिक्त टरबोचार्जर वाटर पंप में दरार इसके प्लग कनेक्शन और हाउसिंग को पिघला सकती है, जिससे गर्मी से नुकसान हो सकता है और असाधारण मामलों में सुलगना हो सकता है जिससे वाहन में आग लग सकती है। पंप को अधिक मजबूत संस्करण से बदलें।
ऑग्ज़िलरी वाटर पंप सर्किट बोर्ड ज़्यादा गरम हो सकता है
ऑग्ज़िलरी वाटर पंप सर्किट बोर्ड ज़्यादा गरम हो सकता है, जिससे पंप सुलगने लग सकता है या इंजन कम्पार्टमेंट या वाहन में आग लग सकती है। डीलर पंप को निःशुल्क बदलेंगे।
कूलेंट पंप में शॉर्ट सर्किट हो सकता है
नमी के कारण टर्बोचार्जर कूलेंट पंप में शॉर्ट सर्किट हो सकता है। यह गर्म हो सकता है, इसका प्लग कनेक्शन और हाउसिंग पिघल सकती है, और अत्यधिक मामलों में स्थानीय स्तर पर आग लग सकती है। पंप को बदला जाएगा।
सहायक वॉटर पंप का सर्किट बोर्ड ज़्यादा गर्म हो सकता है
सहायक वॉटर पंप का सर्किट बोर्ड ज़्यादा गर्म हो सकता है, जिससे पंप सुलग सकता है या इंजन कम्पार्टमेंट अथवा वाहन में आग लग सकती है। डीलर पंप को निःशुल्क बदलेंगे।
फ्यूल फिल्टर हीटर कनेक्शन के कारण आग लग सकती है
फ्यूल फिल्टर हीटर में किसी इलेक्ट्रिकल कनेक्शन के भीतर नमी जा सकती है, जिससे बैटरी डिस्चार्ज हो जाती है और वाहन को शुरू होने से रोकती है। यदि वाहन चलाते समय ऐसा होता है, तो वाहन को बिना देखरेख के छोड़ने के बाद आग लग सकती है। हीटर को बदला जाएगा।
ब्रेक सहायता कम हो सकती है
इंजन ऑयल वैक्यूम पंप और होज़ के माध्यम से ब्रेक सर्वो में प्रवेश कर सकता है, इसकी झिल्ली को नुकसान पहुँचा सकता है और ब्रेक सहायता को कम कर सकता है। पैडल पर अधिक बल की आवश्यकता हो सकती है। एक संशोधित सर्वो होज़ लगाया जाएगा; सर्वो की जाँच की जाएगी और यदि दूषित पाया जाता है तो बदला जाएगा।
ब्रेक बूस्टर तेल से दूषित हो सकता है
ब्रेक वैक्यूम पंप चेक वाल्व से तेल लीक हो सकता है, जो ब्रेक बूस्टर को दूषित कर सकता है और पावर-एस्सिटेड ब्रेकिंग को कम या खत्म कर सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर वाहनों की मरम्मत निःशुल्क करेंगे।
टायर लेबल पर सीटों की क्षमता अधिक बताई गई है
टायर प्रेशर लेबल पर पाँच सीटों की क्षमता दी गई है, जबकि वास्तविक क्षमता चार है; यह लेबल लागू मानक को पूरा नहीं करता। डीलर इसे मुफ्त में बदलेंगे।
रियर Axle कैरियर लिंक या स्ट्रट विफल हो सकते हैं
मटीरियल जॉइंट में दोष के कारण रियर Axle कैरियर लिंक या स्ट्रट होल्डर विफल हो सकते हैं, जिससे वाहन की हैंडलिंग बदल सकती है और संभावित रूप से दुर्घटना हो सकती है। कैरियर की जांच की जाएगी और यदि आवश्यक हो, तो इसे गुणवत्ता-आश्वस्त (क्वालिटी एश्योर्ड) वाले से बदला जाएगा।
रियर शॉक अब्जॉर्बर माउंट अलग हो सकता है
रियर शॉक अब्जॉर्बर का निचला रबर माउंट ढीला हो सकता है और अपने हाउसिंग से अलग हो सकता है, जिससे हैंडलिंग और कंट्रोल बाधित होता है। डीलर मुफ्त में रियर शॉक अब्जॉर्बर को बदल देंगे।
रियर शॉक अब्जॉर्बर माउंटिंग फेल हो सकती है
एक निचला रबर माउंटिंग रियर शॉक अब्जॉर्बर से अलग हो सकता है, जिससे बॉडीवर्क एक पहिये के संपर्क में आ सकता है और संभावित रूप से एक गंभीर ड्राइविंग स्थिति पैदा हो सकती है। रियर शॉक अब्जॉर्बर की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
फ्यूल इंजेक्शन पंप के बियरिंग फेल हो सकते हैं
लगभग 3000 से 6000 मील चलने के बाद हाई-प्रेशर फ्यूल इंजेक्शन पंप के बियरिंग फेल हो सकते हैं, जिससे इंजन की फ्यूल सप्लाई रुक जाएगी और गाड़ी बंद हो जाएगी। पंप को बदला जाएगा।
फ्रंट सीट बैकरेस्ट हीटर ओवरहीट हो सकता है
फ्रंट सीट बैकरेस्ट हीटिंग एलिमेंट पर दबाव पड़ने से कांटेक्ट लाइन खराब हो सकती है। यदि यह टूट जाती है, तो हीटर चालू होने पर वह हिस्सा ओवरहीट हो सकता है, जिससे कपड़ों या त्वचा को मामूली रूप से जलने का जोखिम हो सकता है। हीटर की जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर एक अतिरिक्त इन-लाइन फ्यूज लगाया जाएगा।
सीट हीटर ज़्यादा गर्म होकर बैठे व्यक्ति को जला सकता है
सीट के उभरे किनारे से बार-बार संपर्क हीटिंग मैट को नुकसान पहुँचा सकता है। चालू करने पर यह ज़्यादा गर्म होकर सीट कवर को नुकसान पहुँचा सकता है या पिघला सकता है और बैठे व्यक्ति को जला सकता है। डीलर सीट हीटिंग सर्किट में बदलाव करेंगे।
सीट ऑक्यूपेंसी डिटेक्टर फेल हो सकता है
फ्रंट सीट ऑक्यूपेंसी डिटेक्टर भरी हुई सीट का पता लगाने में विफल हो सकता है, इसलिए टक्कर होने पर फ्रंट और संबंधित साइड एयरबैग और सीट बेल्ट प्रीटेंशनर काम नहीं कर सकते हैं। कंट्रोल यूनिट्स को पूरी तरह से कोडित किया जाएगा और आवश्यकतानुसार पुन: प्रोग्राम किया जाएगा।
ड्राइवर सीट डिटेक्शन सिस्टम बैठने वाले का पता लगाने में विफल हो सकता है
ड्राइवर सीट ऑक्यूपेंसी डिटेक्शन सिस्टम किसी बैठे हुए व्यक्ति का मज़बूती से पता नहीं लगा सकता है। कुछ विशेष दुर्घटनाओं में, फ्रंट एयरबैग, हेड प्रोटेक्शन सिस्टम, सीट बेल्ट प्रीटेंशनर और नी एयरबैग नहीं खुल सकते हैं, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सिस्टम को दोबारा प्रोग्राम करेंगे।
इंजन कंट्रोल यूनिट फेल हो सकती है और पावर काट सकती है
हार्डवेयर खराबी के कारण इंजन कंट्रोल यूनिट पूरी तरह से फेल हो सकती है, जिसके परिणामस्वरूप इंजन पावर का नुकसान होता है। कंट्रोल यूनिट को गुणवत्ता-आश्वासन प्राप्त आइटम से बदला जाएगा।
इंजन बंद हो सकता है और ब्रेक असिस्ट खत्म हो सकता है
स्पेसिफिकेशन के अनुरूप न होने वाला कंट्रोल यूनिट इंजन को बंद कर सकता है और दोबारा शुरू होने से रोक सकता है। पावर स्टीयरिंग काम करना बंद कर सकता है, और ब्रेक पेडल का बार-बार उपयोग करने से ब्रेक असिस्ट कम हो सकता है, जिससे संभवतः दुर्घटना हो सकती है। डीलर एक नया कंट्रोल यूनिट लगाएंगे।
याव रेट सेंसर डैम्पिंग एलिमेंट दोषपूर्ण हो सकता है
विनिर्माण त्रुटि के कारण डायरेक्शनल स्टेबिलिटी कंट्रोल याव रेट सेंसर का डैम्पिंग एलिमेंट दोषपूर्ण हो सकता है। बैच नंबर की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो सेंसर को बदला जाएगा।
इंजन ऑयल फिल्टर ड्रेन प्लग ढीला हो सकता है
अपर्याप्त रूप से कसे गए ड्रेन प्लग से ऑयल स्प्रे हो सकता है और लीक हो सकता है। महत्वपूर्ण मात्रा में ऑयल का नुकसान इंजन को नुकसान पहुँचा सकता है और संभावित रूप से दुर्घटना का कारण बन सकता है। डीलर प्लग टॉर्क की जाँच करेंगे और आवश्यकतानुसार इसे विनिर्देश के अनुसार फिर से टाइट करेंगे।
सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण इंजन बंद हो सकता है
सॉफ़्टवेयर की त्रुटि इंजन बैंक मोटरों के बीच तालमेल बिगाड़ सकती है और इंजन बंद कर सकती है; इंजन दोबारा स्टार्ट न हो पाने से दुर्घटना हो सकती है। डीलर इंजन मैनेजमेंट कंट्रोल यूनिट को रीप्रोग्राम करेंगे।
पावर स्टीयरिंग प्रेशर लाइनों से लीक हो सकता है
पावर स्टीयरिंग प्रेशर लाइनों पर ढीले यूनियन से ऑयल लीक हो सकता है, जिससे स्टीयरिंग फेल हो सकता है; निकलने वाला ऑयल गर्म इंजन के पुर्जों पर आग पकड़ सकता है। लीक और सही टॉर्क के लिए यूनियन बोल्ट की जांच की जाएगी, और यदि कोई लीक पाया जाता है तो स्टीयरिंग गियर को बदला जाएगा।
कम ईंधन स्तर पर इंजन बंद हो सकता है
एक इलेक्ट्रिकल कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण जब टैंक में 30 लीटर से कम ईंधन होता है तो ईंधन पंप बहुत धीमी गति से चल सकता है, जिससे ड्राइविंग करते समय संभावित रूप से इंजन बंद हो सकता है। सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
फ्यूल पंप घिस सकता है और इंजन बंद हो सकता है
फ्यूल टैंक एक तिहाई या उससे कम भरा होने पर फ्यूल पंप के घिसने से फ्यूल की आपूर्ति कम हो सकती है, जिससे इंजन बंद हो सकता है और अधिक फ्यूल जोड़े जाने तक दोबारा स्टार्ट होना रुक सकता है, भले ही गेज में फ्यूल बचा हुआ दिखाए। डीलर फ्यूल पंप कंट्रोल सिस्टम को रीप्रोग्राम करेंगे।
कूलिंग फैन खराब होने से ओवरहीटिंग या आग लग सकती है
फैन मोटर के खराब होने से फैन कंट्रोल यूनिट की सर्किट पर ओवरलोड हो सकता है और वह क्षतिग्रस्त हो सकती है, जिससे फैन रुक जाएगा। इंजन ज़्यादा गरम हो सकता है और क्षतिग्रस्त हो सकता है, या कंट्रोल यूनिट में आग लग सकती है। डीलर फैन को बदल देंगे।
कूलिंग फैन की खराबी से ओवरहीटिंग या आग लग सकती है
कूलिंग फैन मोटर खराब होने से फैन कंट्रोल यूनिट पर अधिक भार पड़ सकता है और वह क्षतिग्रस्त हो सकती है, जिससे फैन बंद हो जाएगा। इंजन ओवरहीट होकर क्षतिग्रस्त हो सकता है और कंट्रोल यूनिट में आग लग सकती है। डीलर फैन को निःशुल्क बदलेंगे।
टायर की साइडवॉल क्षतिग्रस्त हो सकती है
टायर लगाने की प्रक्रिया में उसकी साइडवॉल क्षतिग्रस्त हुई हो सकती है। इससे वह कमजोर होकर अचानक हवा खो सकती है, जिससे हैंडलिंग और नियंत्रण बुरी तरह प्रभावित होंगे और दुर्घटना का जोखिम बढ़ेगा। डीलर टायरों की जांच करेंगे और बताए गए नुकसान वाला कोई भी टायर बदलेंगे। यह मरम्मत मुफ्त बताई गई है।
ब्रेक लैंप स्विच फेल हो सकता है
ब्रेक लैंप स्विच ऑन या ऑफ पोजीशन में फेल हो सकता है, जिससे पैडल की स्थिति चाहे जो हो, ब्रेक लैंप लगातार जलते रहेंगे या काम करना बंद कर देंगे। डीलर स्विच का निरीक्षण करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उसे बदलेंगे।
ब्रेक लाइट स्विच खराब हो सकता है, चिपक सकता है या झिलमिला सकता है
एक खराब स्विच ब्रेक लाइट को काम करने से रोक सकता है, उन्हें चालू रख सकता है या उन्हें झिलमिला सकता है; अत्यधिक मामलों में, यह ज़्यादा गरम हो सकता है। स्विच को एक संशोधित संस्करण से बदला जाएगा।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन लॉक हो सकता है
15mph से कम गति पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन लॉक हो सकता है। गियरबॉक्स को बदल दिया जाएगा।
ट्रांसमिशन रिंग गियर समय से पहले घिस सकता है
रिंग गियर के समय से पहले घिसने से 1st, 2nd, 3rd और रिवर्स गियर काम करना बंद कर सकते हैं। डीलर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को बदलेंगे।
मुख्य इलेक्ट्रिकल केबल का इंसुलेशन घिस सकता है
मुख्य पॉजिटिव केबल का पतला इंसुलेशन उसके जेनरेटर क्लिप से घिस या कट सकता है, जिससे तार खुल सकता है और क्लिप से संपर्क या शॉर्ट सर्किट हो सकता है। डीलर इंसुलेटिंग टेप लगाकर संशोधित क्लिप लगाएंगे।
हीटर कोर से गर्म कूलेंट बाहर निकल सकता है
ज़्यादा गर्म होने से कूलेंट का तापमान और दबाव बढ़ सकता है। हीटर कोर के अंतिम हिस्से में दरार या खुली सीम से अचानक गर्म कूलेंट बाहर निकलकर यात्री को चोट पहुँचा सकता है। दबाव नियंत्रित करने और अधिक कूलेंट ओवरफ्लो की गुंजाइश देने के लिए डीलर नए डिज़ाइन का रेडिएटर कैप लगाएंगे।
डिफरेंशियल पिनियन शाफ्ट समय से पहले घिस सकता है
पिनियन शाफ्ट समय से पहले घिस सकता है, जिससे डिफरेंशियल से आवाज़ आ सकती है और अंततः शाफ्ट फेल होकर ड्राइव बंद हो सकती है। डीलर डिफरेंशियल असेंबली बदलेंगे।
फ्रंट कॉइल स्प्रिंग क्रैक हो सकते हैं और टूट सकते हैं
रोड ग्रिट और कंकड़ निचले फ्रंट स्प्रिंग माउंट्स को नुकसान पहुँचा सकते हैं, जिससे कॉइल स्प्रिंग में दरारें बन सकती हैं और नीचे का कॉइल टूट सकता है। इससे राइड हाइट और स्टेबिलिटी प्रभावित हो सकती है, जिससे कंट्रोल करना कठिन हो जाता है। डीलर दोनों फ्रंट स्प्रिंग्स और निचले स्प्रिंग माउंट्स को बदलेंगे।
थ्रॉटल केबल फँस सकती है और थ्रॉटल को खुला रख सकती है
केबल बुशिंग टूट सकती है, जिससे बाहरी केबल ट्यूब फँसकर थ्रॉटल को आंशिक रूप से खुला रख सकती है। वाहन अपेक्षा के अनुसार धीमा नहीं हो सकता, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। ट्यूब को अपनी जगह पर रखने के लिए डीलर प्रत्येक केबल पर स्प्रिंग स्टील क्लिप लगाएंगे।
ब्रेक लाइट स्विच खराब हो सकता है
स्विच ब्रेक लाइट को स्थायी रूप से बंद या चालू रख सकता है, जिससे पीछे चल रहे चालकों के लिए यह बताना मुश्किल हो जाता है कि वाहन कब रुक रहा है। डीलर स्विच को नए डिज़ाइन किए गए स्विच से बदलेंगे।
एयर बैग कॉन्टैक्ट रिंग टैब टूट सकता है
स्टीयरिंग व्हील कॉन्टैक्ट रिंग लॉकिंग टैब टूट सकता है, जिससे अंततः इसकी वायरिंग खराब हो जाएगी। एयर बैग चेतावनी लाइट चालू हो सकती है और सामने की टक्कर में एयर बैग नहीं खुल सकता है। डीलर टैब को एक अलग डिज़ाइन से बदलेंगे।
फ्यूल होज़ कनेक्शन पर रिस सकते हैं
जहां होज़ मेटल फ्यूल लाइन से जुड़ता है वहां से ईंधन रिस सकता है, जिससे संभावित रूप से वाहन में आग लग सकती है। डीलर दो फ्यूल होज़, चार मेटल फ्यूल लाइन और संबंधित क्लैंप को बदल देंगे।
रियर अक्ष कैरियर में दरार आ सकती है
दाएं रियर अक्ष (axle) कैरियर के निचले सस्पेंशन आर्म माउंटिंग आई में कास्टिंग दोष के कारण गाड़ी चलाते समय इसमें दरार आ सकती है और यह टूट सकता है, जिससे नियंत्रण खो सकता है। डीलर कैरियर का निरीक्षण करेंगे और दोष पाए जाने पर इसे बदलेंगे।
थ्रॉटल केबल टूट सकती है
थ्रॉटल केबल की केसिंग में मोड़ आने से इनर केबल पर दबाव बढ़ सकता है और वह टूट सकती है। इससे थ्रॉटल नियंत्रण खत्म हो सकता है, इंजन आइडल पर वापस आ सकता है या वहीं अटका रह सकता है, और दुर्घटना हो सकती है। डीलर केबल को बदल देंगे।
आर्मरेस्ट से फ्रंट सीट बेल्ट बकल क्षतिग्रस्त हो सकता है
फोल्ड-डाउन आर्मरेस्ट फ्रंट सेंटर सीट बेल्ट बकल के रिलीज़ बटन को नुकसान पहुँचा सकता है और बेल्ट को लॉक होने से रोक सकता है। यात्री को ठीक से बाँधा नहीं जा सकेगा और अचानक रुकने या दुर्घटना में चोट लग सकती है। बकल छोटे संस्करणों से बदले जाएंगे।
एक्सीलरेटर पैडल अटक सकता है
एक्सीलरेटर पैडल फर्श से ठीक से जुड़ा नहीं हो सकता और छोड़े जाने पर पूरी तरह आइडल पर लौटने के बजाय अटक सकता है। इससे नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना हो सकती है। पैडल लग्स को फ्लोर पैन के खाँचों में बैठाया जाएगा।
सीटबैक सीट बेस से जुड़ा नहीं हो सकता है
सीटबैक अपने बेस से पूरी तरह जुड़ा नहीं हो सकता, जिससे वह ढीला हो सकता है या शोर कर सकता है; पीछे से ज़ोरदार टक्कर में वह यात्री को सहारा नहीं दे सकता। सीटबैक को हाथ से बेस पर ठीक से बैठाया जाएगा।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।