BMW 4 Series रिकॉल

BMW 4 Series के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 49 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

  1. स्टार्टर मोटर रिले में शॉर्ट सर्किट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 2 मार्च 2026मॉडल वर्ष 2020–2025DVSA रिकॉल अभियान R/2026/054EU Safety Gate अभियान SR/00569/2651,053 वाहन प्रभावित

    स्टार्टर मोटर रिले में जमा परत से संपर्क प्रतिरोध बढ़ सकता है, जिससे गाड़ी स्टार्ट न हो पाने या शॉर्ट सर्किट का जोखिम है। इससे थर्मल घटना हो सकती है। स्टार्टर मोटर को नए डिज़ाइन वाले मोटर से बदला जाएगा।

  2. इंजन स्टार्टर ज़्यादा गर्म होकर आग पकड़ सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 30 जनवरी 2026मॉडल वर्ष 2021–2024NHTSA अभियान 26V05600087,394 वाहन प्रभावित

    अंदरूनी पुर्ज़े के घिसने से इंजन स्टार्टर ज़्यादा गर्म होकर आग पकड़ सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर स्टार्टर बिना शुल्क बदलेंगे।

  3. एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 18 दिसंबर 2025मॉडल वर्ष 2013–2017DVSA रिकॉल अभियान R/2025/34971,635 वाहन प्रभावित

    प्रभावित ड्राइवर या पैसेंजर एयरबैग अत्यधिक बल के साथ खुल सकता है और तेज धार वाले धातु के टुकड़े छोड़ सकता है, जिससे गंभीर या जानलेवा चोट लग सकती है। एयरबैग की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर उन्हें बदला जाएगा।

  4. हेड एयरबैग इन्फ्लेटर से गैस रिस सकती है या वह फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 17 दिसंबर 2025मॉडल वर्ष 2014NHTSA अभियान 25V871000851 वाहन प्रभावित

    इन्फ्लेटर से गैस रिस सकती है या वेल्ड पर वह फट सकता है, जिससे एयरबैग केवल आंशिक रूप से फूल सकता है या धातु के टुकड़े वाहन के भीतर आ सकते हैं अथवा बाहर निकल सकते हैं। इससे चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर हेड एयरबैग बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।

  5. पानी जाने से स्टार्टर मोटर में जंग लग सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 27 अक्टूबर 2025मॉडल वर्ष 2019–2020DVSA रिकॉल अभियान R/2025/405EU Safety Gate अभियान SR/00584/261,15,024 वाहन प्रभावित

    पानी अंदर जा सकता है और स्टार्टर मोटर में जंग लग सकती है, और शॉर्ट सर्किट से इंकार नहीं किया जा सकता है। स्टार्टर मोटर को बदला जाएगा। मरम्मत होने तक, बाहर और इमारतों से दूर पार्क करें।

  6. पावर डिस्ट्रीब्यूटर कनेक्शन ढीला हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 6 अक्टूबर 2025मॉडल वर्ष 2025DVSA रिकॉल अभियान R/2025/4071 वाहन प्रभावित

    बूट के B+ पावर डिस्ट्रीब्यूटर पर स्क्रू कनेक्शन ठीक से कसा नहीं हो सकता है। कनेक्शनों को ठीक किया जाएगा।

  7. बैटरी केबल गलत तरीके से जुड़े हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 25 सितंबर 2025मॉडल वर्ष 2026NHTSA अभियान 25V6430004 वाहन प्रभावित

    पॉज़िटिव बैटरी केबल पावर डिस्ट्रीब्यूशन बॉक्स से ठीक से जुड़े नहीं हो सकते, जिससे इंजन बंद हो सकता है या आग लग सकती है। डीलर जांच करेंगे और जरूरत के अनुसार केबल तथा पावर डिस्ट्रीब्यूशन बॉक्स मुफ्त में बदलेंगे।

  8. स्टार्टर रिले गर्म होकर शॉर्ट सर्किट कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 23 सितंबर 2025मॉडल वर्ष 2021–2022NHTSA अभियान 25V6360001,99,674 वाहन प्रभावित

    बाहर पार्क करें: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें इमारतों से दूर, खुले में पार्क करने की सलाह देता है।

    इंजन स्टार्टर रिले में जंग लग सकती है, वह गर्म होकर शॉर्ट सर्किट कर सकता है, जिससे आग का जोखिम बढ़ता है। डीलर इंजन स्टार्टर मुफ्त में बदलेंगे। मरम्मत पूरी होने तक वाहन को बाहर और इमारतों से दूर पार्क करें।

  9. स्टार्टर-जेनरेटर कनेक्शन ढीला हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 1 अप्रैल 2025मॉडल वर्ष 2025NHTSA अभियान 25V2020004,557 वाहन प्रभावित

    स्टार्टर-जेनरेटर कनेक्शन ढीला हो सकता है, जिससे इंजन बंद हो सकता है या वायरिंग ओवरहीट हो सकती है जिससे आग लगने का खतरा बढ़ सकता है। डीलर जरूरत के अनुसार स्टार्टर-जेनरेटर और पॉजिटिव बैटरी केबल का निरीक्षण करके उन्हें मुफ्त में बदलेंगे।

  10. ड्राइवर का एयरबैग धातु के टुकड़े छोड़ सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 21 अक्टूबर 2024मॉडल वर्ष 2013–2017DVSA रिकॉल अभियान R/2024/4035,76,269 वाहन प्रभावित

    रेट्रोफिट या रूपांतरण के दौरान लगाया गया पहले से वापस मंगाया गया एयरबैग अत्यधिक बल के साथ तैनात हो सकता है और तेज धातु के टुकड़े छोड़ सकता है, जिससे संभावित रूप से गंभीर या घातक चोट लग सकती है। एयरबैग की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर बदला जाएगा।

  11. वाटर पंप कनेक्टर में शॉर्ट सर्किट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 अगस्त 2024मॉडल वर्ष 2014–2016NHTSA अभियान 24V6080007,20,796 वाहन प्रभावित

    पानी वाटर पंप पर ठीक से सील न किए गए इलेक्ट्रिकल कनेक्टर तक पहुँच सकता है और शॉर्ट सर्किट का कारण बन सकता है, जिससे आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार वाटर पंप और कनेक्टर का निरीक्षण करके उन्हें बदलेंगे, और एक सुरक्षात्मक ढाल स्थापित करेंगे, निःशुल्क।

  12. ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 11 जुलाई 2024मॉडल वर्ष 2014–2015NHTSA अभियान 24V5270001,145 वाहन प्रभावित

    विनिर्माण में खराबी के कारण ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर खुलने के दौरान फट सकता है, जिससे यात्रियों में नुकीले धातु के टुकड़े जा सकते हैं और चोट लगने या मौत का खतरा बढ़ सकता है। ड्राइवर एयरबैग को मुफ्त में बदला जाएगा।

  13. हेड एयरबैग इन्फ्लेटर लीक हो सकता है या फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 24 अप्रैल 2024मॉडल वर्ष 2014–2015NHTSA अभियान 24V2880005,761 वाहन प्रभावित

    हेड एयरबैग इन्फ्लेटर वेल्ड पर फेल हो सकता है, जिससे गैस लीक हो सकती है या वह फट सकता है। फटने से वाहन के अंदर या बाहर नुकीले धातु के टुकड़े उड़ सकते हैं; लीक होने से एयरबैग अधूरा फूल सकता है। डीलर हेड एयरबैग को मुफ्त में बदलेंगे।

  14. सिलेंडर हेड कवर में दरार आ सकती है और तेल लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 20 दिसंबर 2023मॉडल वर्ष 2024NHTSA अभियान 23V8630005 वाहन प्रभावित

    सिलेंडर हेड कवर में दरार आ सकती है और इंजन कम्पार्टमेंट में तेल लीक हो सकता है। यदि तेल किसी प्रज्वलन स्रोत, जैसे कि गर्म इंजन या निकास के पुर्जों के संपर्क में आता है, तो आग लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर आवश्यकतानुसार कवर का निरीक्षण करेंगे और उसे निःशुल्क बदलेंगे।

  15. ट्रांसमिशन ऑयल कंट्रोल यूनिट में लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 6 दिसंबर 2023मॉडल वर्ष 2023NHTSA अभियान 23V821000552 वाहन प्रभावित

    ट्रांसमिशन कंट्रोल यूनिट कवर पर खराब तरीके से किए गए वेल्ड के कारण ट्रांसमिशन ऑयल यूनिट में लीक हो सकता है। इससे ट्रांसमिशन गियर जाम हो सकते हैं और अचानक ड्राइव पावर खत्म हो सकती है। डीलर आवश्यकतानुसार ट्रांसमिशन मेकाट्रॉनिक्स मॉड्यूल और ट्रांसमिशन फ्लूइड को निःशुल्क बदलेंगे।

  16. सीट बेल्ट चेतावनी की घंटी काम नहीं कर सकती

    रिपोर्ट की तारीख 16 अगस्त 2023मॉडल वर्ष 2021–2022NHTSA अभियान 23V584000144 वाहन प्रभावित

    ऑडियो मॉड्यूल का सॉफ़्टवेयर चालक की सीट बेल्ट के लिए चेतावनी की घंटी ठीक से बजाने में विफल हो सकता है, जिससे दुर्घटना में चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सॉफ़्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे।

  17. बॉडी डोमेन कंट्रोलर की सेटिंग्स गलत हो सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 20 मार्च 2023मॉडल वर्ष 2021–2022DVSA रिकॉल अभियान R/2023/0712,152 वाहन प्रभावित

    बॉडी डोमेन कंट्रोलर में गलत सेटिंग हो सकती है। इसकी सेटिंग्स की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हुआ तो इन्हें रीसेट किया जाएगा।

  18. डोर कंट्रोल सॉफ्टवेयर के कारण लॉक एंगेज होने से रुक सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 23 फ़रवरी 2023मॉडल वर्ष 2022–2023NHTSA अभियान 23V118000120 वाहन प्रभावित

    गलत ECU प्रोग्रामिंग के कारण ऑटोमैटिक डोर लॉक इच्छित रूप से काम करने से रुक सकते हैं। दुर्घटना के दौरान दरवाजे खुल सकते हैं, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में ECU सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे।

  19. एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 24 जनवरी 2023मॉडल वर्ष 2013–2017DVSA रिकॉल अभियान R/2023/016EU Safety Gate अभियान A12/00868/233,33,284 वाहन प्रभावित

    डिग्रेडेड एयरबैग प्रॉपेलेंट टैबलेट के कारण एयरबैग सक्रिय होने पर अत्यधिक तेज़ी से दहन हो सकता है, जिससे इन्फ्लेटर बॉडी फट सकती है। ड्राइवर एयरबैग मॉड्यूल को बदलें।

  20. EGR लीक होने से इनटेक मैनिफोल्ड में गर्मी पैदा हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 22 अगस्त 2022मॉडल वर्ष 2014–2021DVSA रिकॉल अभियान R/2022/2551,12,96,075 वाहन प्रभावित

    EGR सिस्टम में अनचाहे लीक के कारण इनटेक मैनिफोल्ड में थर्मल गतिविधि हो सकती है। डीलर नवीनतम OBD कार्यक्षमता के साथ इंजन मैनेजमेंट कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे।

  21. EGR कूलर लीक हो सकता है और थर्मल घटना का कारण बन सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 1 अगस्त 2022मॉडल वर्ष 2013–2020DVSA रिकॉल अभियान R/2022/20686,23,773 वाहन प्रभावित

    EGR कूलर समय के साथ लीक हो सकता है और थर्मल घटना का कारण बन सकता है। EGR कूलर मॉड्यूल को बदला जाएगा।

  22. की फ़ोब मौजूद न होने पर भी सनरूफ बंद हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 20 अप्रैल 2022मॉडल वर्ष 2022NHTSA अभियान 22V26700061,221 वाहन प्रभावित

    गलत कंट्रोल यूनिट प्रोग्रामिंग के कारण वाहन के अंदर की फ़ोब न होने पर भी सनरूफ बंद हो सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में कंट्रोल यूनिट को रीप्रोग्राम करेंगे।

  23. पैसेंजर सीट बेल्ट रिट्रैक्टर समय से पहले निष्क्रिय हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 21 जुलाई 2021मॉडल वर्ष 2021NHTSA अभियान 21V55400021,537 वाहन प्रभावित

    पैसेंजर सीट बेल्ट का ऑटोमैटिक लॉकिंग रिट्रैक्टर वेम्बिंग पूरी तरह से वापस लौटने से पहले ही निष्क्रिय हो सकता है। दुर्घटना के दौरान, यदि रिट्रैक्टर काम नहीं करता है जैसा कि इरादा था, तो चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क सीट बेल्ट रिट्रैक्टर का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हो तो उन्हें बदलेंगे।

  24. EGR मॉड्यूल लीक हो सकता है और थर्मल घटना का कारण बन सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 14 जून 2021मॉडल वर्ष 2017–2018DVSA रिकॉल अभियान R/2021/2132,38,290 वाहन प्रभावित

    समय के साथ EGR मॉड्यूल लीक हो सकता है और थर्मल घटना का कारण बन सकता है। डीलर एंडोस्कोप से EGR कूलर का निरीक्षण करेंगे और लीक के सबूत मिलने पर इसे बदल देंगे।

  25. ब्रेक डिस्क विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 15 मार्च 2021मॉडल वर्ष 2021DVSA रिकॉल अभियान R/2021/0857,050 वाहन प्रभावित

    हो सकता है कि कुछ ब्रेक डिस्क विनिर्देश के अनुसार न बनाए गए हों। डिस्क की जाँच की जाएगी और ज़रूरत पड़ने पर उन्हें बदला जाएगा।

  26. हेड-थोरैक्स एयरबैग इच्छित रूप से नहीं खुल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 15 मार्च 2021मॉडल वर्ष 2021NHTSA अभियान 21V1760001,850 वाहन प्रभावित

    कुछ साइड-इम्पैक्ट क्रैश में, हेड-थोरैक्स एयरबैग इच्छित रूप से नहीं खुल सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर बिना किसी शुल्क के सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे।

  27. रियरव्यू कैमरा का इमेज धुंधला हो सकता है या गायब हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 19 फ़रवरी 2021मॉडल वर्ष 2021NHTSA अभियान 21V09600013,858 वाहन प्रभावित

    जब रिवर्स गियर लगाया जाता है, तो रियरव्यू कैमरा का कुछ हिस्सा धुंधला हो सकता है या स्क्रीन चालू नहीं हो सकती है, जिससे क्रैश या चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर कैमरे के सॉफ्टवेयर की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर इसे मुफ्त में अपडेट करेंगे।

  28. एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन कूलर लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 फ़रवरी 2021मॉडल वर्ष 2015–2018DVSA रिकॉल अभियान R/2021/03713,41,648 वाहन प्रभावित

    कूलेंट लीक होने से EGR मॉड्यूल में जमी कालिख और तेल के अवशेष मिलकर ज्वलनशील जमाव बना सकते हैं। कूलर की अंदरूनी जाँच की जाएगी और लीक मिलने पर उसे बदला जाएगा।

  29. स्टार्टर जनरेटर बैटरी केबल सुरक्षित नहीं हो सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 25 जनवरी 2021मॉडल वर्ष 2020DVSA रिकॉल अभियान R/2021/0153,880 वाहन प्रभावित

    48V स्टार्टर जनरेटर बैटरी केबल पर्याप्त रूप से सुरक्षित नहीं हो सकती हैं। उनके स्क्रू कनेक्शन की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो दोबारा काम किया जाएगा।

  30. 48-volt बैटरी का कनेक्शन ज़्यादा गर्म हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 दिसंबर 2020मॉडल वर्ष 2021NHTSA अभियान 20V761000812 वाहन प्रभावित

    48-volt बैटरी और स्टार्टर-जनरेटर के बीच खराब तरीके से जोड़े गए कनेक्शन में विद्युत प्रतिरोध बढ़ सकता है, जिससे आग का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर कनेक्शन का निरीक्षण करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उसे मुफ्त में बदलेंगे।

  31. घुटने के एयर बैग आवश्यकतानुसार नहीं खुल सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 9 मई 2019मॉडल वर्ष 2019–2020NHTSA अभियान 19V3520005,079 वाहन प्रभावित

    ड्राइवर या यात्री के घुटने का एयर बैग गलत तरीके से मुड़ा या असेंबल किया जा सकता है और आवश्यकतानुसार नहीं खुल सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर घुटने के एयर बैग मॉड्यूल को मुफ्त में बदलेंगे।

  32. एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन कूलर लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 7 दिसंबर 2018मॉडल वर्ष 2013–2017DVSA रिकॉल अभियान R/2018/34149,59,878 वाहन प्रभावित

    एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन कूलर लीक हो सकता है, जिससे आग लगने का खतरा पैदा हो सकता है। लीक और अवशेषों (deposits) के लिए इसका निरीक्षण किया जाएगा, और प्रभावित वाहनों पर इसे बदला जाएगा।

  33. EGR कूलर लीक हो सकता है और आग का खतरा पैदा कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 5 नवंबर 2018मॉडल वर्ष 2014–2017DVSA रिकॉल अभियान R/2018/25829,18,438 वाहन प्रभावित

    एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन कूलर समय के साथ लीक हो सकता है, जिससे आग लगने का खतरा पैदा हो सकता है। इसे एक बेहतर संस्करण से बदला जाएगा।

  34. क्रैंकशाफ्ट सेंसर सॉफ्टवेयर दोष

    रिपोर्ट की तारीख 15 अक्टूबर 2018मॉडल वर्ष 2018DVSA रिकॉल अभियान R/2018/26022,988 वाहन प्रभावित

    क्रैंकशाफ्ट सेंसर में सॉफ्टवेयर दोष इसके संचालन को प्रभावित कर सकता है। सेंसर को नए संस्करण से बदला जाएगा।

  35. क्रैंकशाफ्ट सेंसर की खराबी से इंजन की पावर कम हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 20 अगस्त 2018मॉडल वर्ष 2018DVSA रिकॉल अभियान R/2018/21176,475 वाहन प्रभावित

    सॉफ्टवेयर की खराबी क्रैंकशाफ्ट सेंसर को सिग्नल को ठीक से प्रोसेस करने से रोक सकती है। गाड़ी चलाते समय इंजन रुक-रुक कर चल सकता है, पावर खो सकता है या बंद हो सकता है। क्रैंकशाफ्ट सेंसर को नए संस्करण से बदल दिया जाएगा।

  36. यात्री एयरबैग ठीक से खुल नहीं सकता

    रिपोर्ट की तारीख 15 अगस्त 2018मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 18V5330003 वाहन प्रभावित

    आगे के यात्री एयरबैग इन्फ्लेटर में निर्माण दोष दुर्घटना के दौरान एयरबैग खुलने की प्रक्रिया को प्रभावित कर सकता है और चोट का जोखिम बढ़ा सकता है। डीलर आगे के यात्री एयरबैग मॉड्यूल को मुफ्त में बदलेंगे।

  37. क्रैंकशाफ्ट सेंसर से इंजन बंद हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 11 जुलाई 2018मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 18V4650005,309 वाहन प्रभावित

    सेंसर का गलत फ़र्मवेयर क्रैंकशाफ्ट सेंसर को इनपुट सही ढंग से प्रोसेस करने से रोक सकता है, जिससे वाहन बंद हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बिना किसी शुल्क के क्रैंकशाफ्ट सेंसर बदलेंगे।

  38. आगे की सीट का फिक्सिंग बोल्ट ढीला हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 1 सितंबर 2017मॉडल वर्ष 2017DVSA रिकॉल अभियान R/2017/244150 वाहन प्रभावित

    आगे की सीट का फिक्सिंग बोल्ट ढीला हो सकता है और निकल सकता है, जिससे पीछे से हुई टक्कर में सीट पीछे की ओर खिसक सकती है। डीलर अत्यधिक क्लीयरेंस की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर बोल्ट को बदलेंगे।

  39. फ्रंट सीटबेल्ट सवारों को रोक नहीं सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 16 अगस्त 2017मॉडल वर्ष 2018NHTSA अभियान 17V50700067 वाहन प्रभावित

    फ्रंट सीटबेल्ट असेंबली में असंगत लॉकिंग मैकेनिज़्म हाउसिंग के कारण दुर्घटना में बेल्ट सवार को रोकने में विफल हो सकती है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर फ्रंट सीटबेल्ट असेंबली निःशुल्क बदलेंगे।

  40. सीट में लगा साइड एयरबैग नहीं खुल सकता

    रिपोर्ट की तारीख 23 फ़रवरी 2017मॉडल वर्ष 2017NHTSA अभियान 17V115000292 वाहन प्रभावित

    टक्कर में सीट में लगे साइड एयरबैग इन्फ्लेटर का इनिशिएटर प्रज्वलित न हो पाने से एयरबैग नहीं खुलेगा और चोट का जोखिम बढ़ेगा। डीलर एयरबैग मॉड्यूल मुफ्त में बदलेंगे।

  41. टक्कर के समय एयरबैग नहीं खुल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 जनवरी 2017मॉडल वर्ष 2016DVSA रिकॉल अभियान R/2017/0114,676 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से निर्मित एयरबैग इग्नाइटर टक्कर में खुलने को प्रभावित कर सकता है। आवश्यकतानुसार प्रभावित एयरबैग मॉड्यूल बदले जाएंगे।

  42. इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग फेल हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 21 दिसंबर 2016मॉडल वर्ष 2011–2015DVSA रिकॉल अभियान R/2016/300287 वाहन प्रभावित

    पावर स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट में इलेक्ट्रिकल कॉन्टैक्ट टिकाऊ नहीं हो सकता है, जिससे स्टीयरिंग सहायता विफल हो सकती है और कुछ मामलों में स्थानीय थर्मल घटना हो सकती है। स्टीयरिंग गियर को बदला जाएगा।

  43. सीट में लगा साइड एयरबैग खुल नहीं सकता

    रिपोर्ट की तारीख 20 दिसंबर 2016मॉडल वर्ष 2017NHTSA अभियान 16V9140003,506 वाहन प्रभावित

    सीट में लगे साइड एयरबैग का इग्नाइटर दुर्घटना के दौरान सक्रिय नहीं हो सकता, जिससे एयरबैग खुलने से रह सकता है और चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर एयरबैग मॉड्यूल मुफ्त में बदलेंगे।

  44. रियर अक्ष सपोर्ट बोल्ट हैंडलिंग को प्रभावित कर सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 4 अक्टूबर 2016मॉडल वर्ष 2015–2016DVSA रिकॉल अभियान R/2016/224180 वाहन प्रभावित

    पुनः उपयोग किए गए रियर अक्ष सपोर्ट बोल्ट ढीले हो सकते हैं, जिससे शोर और कंपन हो सकता है और संभावित रूप से हैंडलिंग प्रभावित हो सकती है। बोल्टों को बदला जाएगा।

  45. फ्यूल पंप फेल हो सकता है और इंजन बंद हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 8 जून 2015मॉडल वर्ष 2013–2014DVSA रिकॉल अभियान R/2015/1098,230 वाहन प्रभावित

    फ्यूल पंप में अत्यधिक घर्षण इसे निष्क्रिय बना सकता है, जिससे बिना-स्टार्ट की स्थिति या इंजन बंद हो सकता है। एक वार्निंग लैंप और संदेश दिखाई दे सकता है। स्टीयरिंग और ब्रेक अभी भी काम करेंगे। फ्यूल पंप को एक संशोधित संस्करण से बदला जाएगा।

  46. फ्यूल पंप खराब होकर वाहन बंद कर सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 31 मार्च 2015मॉडल वर्ष 2014–2015NHTSA अभियान 15V18900018,054 वाहन प्रभावित

    फ्यूल पंप के अंदर निकेल की गलत प्लेटिंग से पंप खराब हो सकता है और वाहन बिना चेतावनी बंद पड़ सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर फ्यूल पंप बदलेंगे। यह काम निःशुल्क होगा।

  47. ड्राइवर की फ्रंट एयरबैग गलत समय पर खुल सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 13 मार्च 2015मॉडल वर्ष 2015NHTSA अभियान 15V1480002,067 वाहन प्रभावित

    सॉफ्टवेयर की त्रुटि से ड्राइवर की फ्रंट एयरबैग गलत समय पर खुल सकती है, जिससे दुर्घटना में चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर एयरबैग कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे। यह काम निःशुल्क होगा।

  48. ड्राइवर सीटबेल्ट को बाहर खींचना मुश्किल हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 6 जनवरी 2015मॉडल वर्ष 2014–2015DVSA रिकॉल अभियान R/2014/1886,008 वाहन प्रभावित

    खराब ड्राइवर सीटबेल्ट रेट्रैक्टर के कारण बेल्ट को बाहर खींचना कठिन हो सकता है या शून्य डिग्री से नीचे तापमान होने पर यह बाहर नहीं निकल सकती है, जिससे ड्राइवर इसे अपनी ज़रूरत के अनुसार इस्तेमाल नहीं कर पाएगा। बेल्ट की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर इसे बदला जाएगा।

  49. ब्रेक वैक्यूम पंप खराब हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 7 अक्टूबर 2014मॉडल वर्ष 2014NHTSA अभियान 14V6270008,988 वाहन प्रभावित

    पर्याप्त लुब्रिकेशन न होने से ब्रेक वैक्यूम पंप खराब हो सकता है, जिससे ब्रेकिंग पावर कम होगी और दुर्घटना का जोखिम बढ़ेगा। डीलर सील डिस्क को जगह पर बनाए रखने के लिए कैमशाफ्ट में लॉकिंग रिंग बिना शुल्क लगाएंगे।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।

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