BMW 2 Series Active Tourer रिकॉल
BMW 2 Series Active Tourer के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 14 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
प्रभावित ड्राइवर या पैसेंजर एयरबैग अत्यधिक बल के साथ खुल सकता है और तेज धार वाले धातु के टुकड़े छोड़ सकता है, जिससे गंभीर या जानलेवा चोट लग सकती है। एयरबैग की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर उन्हें बदला जाएगा।
फ्रंट सीट बेल्ट टॉरशन बार क्षतिग्रस्त हो सकता है
फ्रंट सीट बेल्ट टॉरशन बार में विनिर्माण क्षति के कारण दुर्घटना के दौरान बेल्ट यात्रियों को उम्मीद के मुताबिक रोक नहीं सकती है। प्रभावित सीट बेल्ट को बदला जाएगा।
48V ग्राउंड केबल गलत तरीके से टॉर्क की गई हो सकती है
48V पावर सप्लाई कंट्रोल यूनिट पर ग्राउंड केबल स्पेसिफिकेशन के अनुसार कसी नहीं गई हो सकती है। कनेक्शन की जांच की जाएगी और दोबारा कसा जाएगा; जरूरत पड़ने पर केबल और कंट्रोल यूनिट को बदल दिया जाएगा।
सामने के पेंच कम कसे हो सकते हैं
वाहन बॉडी से सामने के हिस्से को जोड़ने वाले पेंच कम कसे हो सकते हैं। यदि आवश्यक हो तो उन्हें बदला जाएगा और सही टॉर्क पर कसा जाएगा।
ब्रेक यूनिट वेल्ड विफल हो सकता है और रुकने की दूरी बढ़ा सकता है
उच्च ब्रेक दबाव के तहत ब्रेक सर्वोमोटर वेल्ड विफल हो सकता है, जिससे अधिक पेडल प्रयास की आवश्यकता होती है और ब्रेकिंग दूरी बढ़ जाती है। हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम यूनिट को बदला जाएगा।
ड्राइवर का एयरबैग धातु के टुकड़े छोड़ सकता है
रेट्रोफिट या रूपांतरण के दौरान लगाया गया पहले से वापस मंगाया गया एयरबैग अत्यधिक बल के साथ तैनात हो सकता है और तेज धातु के टुकड़े छोड़ सकता है, जिससे संभावित रूप से गंभीर या घातक चोट लग सकती है। एयरबैग की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर बदला जाएगा।
संपर्क संदूषण द्वारा ब्रेक सिस्टम ख़राब हो सकता है
इलेक्ट्रिकल संपर्कों के बीच संदूषण इंटीग्रेटेड ब्रेकिंग सिस्टम को ख़राब कर सकता है। सिग्नल इंटरफेरेंस का पता लगाने के लिए सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा। यदि लक्षण पाए जाते हैं, तो वाहन का उपयोग करना बंद कर दें; प्रभावित ब्रेक सिस्टम कंपोनेंट को बदल दिया जाएगा।
ब्रेक असिस्टेंस खत्म हो सकती है
हाइड्रोलिक ब्रेक असिस्टेंस अप्रत्याशित रूप से खत्म हो सकती है, जिससे पैडल का व्यवहार बदल जाएगा और ब्रेकिंग दूरी बढ़ जाएगी। ABS या स्टेबिलिटी कंट्रोल भी प्रभावित हो सकता है। इंटीग्रेटेड ब्रेकिंग सिस्टम को बदला जाएगा।
EGR कूलर से कूलेंट लीक हो सकता है
EGR कूलर से ग्लाइकोल लीक हो सकता है और बहुत ही दुर्लभ मामलों में, इनटेक मैनिफोल्ड पिघल सकता है और आग लग सकती है। EGR कूलर को एक अनुकूलित घटक से बदला जाएगा।
रियर सीट बेल्ट फंस सकती हैं
बाहरी रियर सीट बेल्ट के निचले हिस्से इंटीरियर ट्रिम के पीछे फंस सकते हैं, जिससे वे इच्छानुसार काम करने से रुक सकते हैं। फिटिंग की जाँच की जाएगी और किसी भी फंसे हुए हिस्से को छुड़ाया जाएगा।
एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
डिग्रेडेड एयरबैग प्रॉपेलेंट टैबलेट के कारण एयरबैग सक्रिय होने पर अत्यधिक तेज़ी से दहन हो सकता है, जिससे इन्फ्लेटर बॉडी फट सकती है। ड्राइवर एयरबैग मॉड्यूल को बदलें।
एयरबैग फॉल्ट वार्निंग प्रदर्शित नहीं हो सकती है
रेस्ट्रेंट सिस्टम में खराबी होने पर सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण एयरबैग वार्निंग लाइट या संदेश आने से रुक सकता है। एयरबैग कंट्रोल यूनिट को नए सॉफ्टवेयर के साथ दोबारा प्रोग्राम किया जाएगा।
EGR लीक होने से इनटेक मैनिफोल्ड में गर्मी पैदा हो सकती है
EGR सिस्टम में अनचाहे लीक के कारण इनटेक मैनिफोल्ड में थर्मल गतिविधि हो सकती है। डीलर नवीनतम OBD कार्यक्षमता के साथ इंजन मैनेजमेंट कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे।
एयरबैग की चेतावनी में खोजी गई खराबी नहीं दिख सकती है
यदि कंट्रोल यूनिट किसी खराबी का पता लगाती है, तो एयरबैग वार्निंग लाइट और चेक कंट्रोल मैसेज दिखाई नहीं दे सकता है। नए सॉफ्टवेयर के साथ एयरबैग कंट्रोल यूनिट को दोबारा प्रोग्राम किया जाएगा।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।