Bentley Bentayga रिकॉल
Bentley Bentayga के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 26 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
टायर प्लेकार्ड पर गलत वजन क्षमता दिखाई दे सकती है
टायर प्लेकार्ड पर अधिकतम वाहन क्षमता का वजन गलत लिखा है, जिससे ओवरलोडिंग हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क प्लेकार्ड बदल देंगे।
टायर प्लेकार्ड गलत आकार और दबाव दिखा सकता है
टायर की जानकारी देने वाला प्लेकार्ड गलत टायर का आकार या दबाव सूचीबद्ध कर सकता है, जिससे गलत आकार के या गलत तरीके से हवा भरे हुए टायर हो सकते हैं और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर प्लेकार्ड को नि:शुल्क बदलेंगे।
चार्जिंग के दौरान हाई-वोल्टेज बैटरी सेल गर्म हो सकते हैं
हाई-वोल्टेज बैटरी सेल मॉड्यूल में किसी खराबी के कारण चार्जिंग के दौरान या उसके तुरंत बाद ओवरहीटिंग हो सकती है, जिससे संभावित रूप से थर्मल घटना हो सकती है। संभावित मॉड्यूल प्रदर्शन समस्याओं का पता लगाने के लिए बैटरी मैनेजमेंट कंट्रोलर सॉफ्टवेयर इंस्टॉल किया जाएगा।
चार्जिंग के दौरान हाई-वोल्टेज बैटरी गर्म हो सकती है
चार्जिंग के दौरान हाई-वोल्टेज बैटरी गर्म हो सकती है, जिससे आग का जोखिम बढ़ता है। डीलर बैटरी सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे और जरूरत पड़ने पर बैटरी निःशुल्क बदलेंगे।
फ्यूल मॉड्यूल फ्लेज पिघल सकता है और लीक हो सकता है
फ्यूल सप्लाई मॉड्यूल में इलेक्ट्रिकल कनेक्टर ज़्यादा गरम हो सकते हैं और फ्लेज को पिघला सकते हैं, जिससे टैंक के ऊपरी हिस्से के पास थोड़ा ईंधन लीक हो सकता है। फ्यूल सप्लाई मॉड्यूल फ्लेज को बदला जाएगा।
फ्यूल पंप की वायरिंग गर्म होकर रिसाव करा सकती है
फ्यूल सप्लाई मॉड्यूल की वायरिंग ज़्यादा गर्म होकर फ्लैंज को पिघला सकती है। इससे ईंधन रिस सकता है और प्रज्वलन स्रोत मौजूद होने पर आग लग सकती है। डीलर फ्लैंज और वायरिंग को निःशुल्क बदलेंगे।
दूसरी पंक्ति की सीटें सभी रेल पर लॉक नहीं हो सकतीं
दूसरी पंक्ति की सीटें गलत तरीके से लगाई गई हो सकती हैं और सभी सीट रेल पर लॉक नहीं होंगी। अनलॉक रेल से दुर्घटना में सीट खिसक सकती है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ता है। सीट रेल की स्थिति जाँचकर ठीक की जाएगी ताकि वे सही ढंग से लॉक हों। यह काम मुफ़्त होगा।
रियरव्यू कैमरा खाली छवि दिखा सकता है
सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण पीछे करते समय रियरव्यू कैमरे की छवि खाली हो सकती है, जिससे वाहन के पीछे चालक की दृष्टि कम हो जाती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर इन्फोटेनमेंट सॉफ्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे।
दूसरी पंक्ति की सीटें सभी रेल पर लॉक नहीं हो सकती हैं
दूसरी पंक्ति की सीटें गलत स्थिति में हो सकती हैं और सभी सीट रेल पर लॉक नहीं हो सकती हैं। रनर्स के ठीक से जुड़ने को सुनिश्चित करने के लिए रेल की स्थितियों की जाँच की जाएगी और उन्हें रीसेट किया जाएगा।
दूसरी पंक्ति की सीट रेल लॉक नहीं हो सकती हैं
दूसरी पंक्ति की सीटें सभी सीट रेल लॉक किए बिना स्थापित की जा सकती हैं। अनलॉक्ड रेल दुर्घटना में हिल सकती है और चोट लगने का जोखिम बढ़ा सकती है। डीलर उचित जुड़ाव सुनिश्चित करने के लिए सीट रेल की स्थिति की जाँच करेंगे और उन्हें रीसेट करेंगे, और यह मुफ़्त होगा।
ऑनर मैनुअल में एयरबैग की गलत जानकारी दी गई है
मैनुअल में गलत तरीके से कहा गया है कि पैसेंजर एयरबैग इंडिकेटर जलने पर एयरबैग सिस्टम डिप्लॉय नहीं होगा। इससे सवारों के बैठने की मुद्रा प्रभावित हो सकती है और दुर्घटना में चोट लगने का खतरा बढ़ सकता है। नए लेबल डाक से भेजे जाएंगे; मालिक उन्हें लगा सकते हैं या डीलर से निःशुल्क लगवा सकते हैं।
चेसिस कंट्रोल मॉड्यूल में गलत सॉफ्टवेयर हो सकता है
चेसिस कंट्रोल मॉड्यूल में गलत सॉफ्टवेयर पैरामीटर मौजूद हो सकते हैं। मॉड्यूल को सही पैरामीटर के साथ अपडेट किया जाएगा।
स्टेबिलिटी कंट्रोल सॉफ्टवेयर में खराबी आ सकती है
गलत चेसिस कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ्टवेयर के कारण इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टम में खराबी आ सकती है, जिससे संभावित रूप से नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सॉफ्टवेयर को अपडेट करेंगे, जो निःशुल्क होगा।
आगे के यात्री की सीट बेल्ट का रिट्रैक्टर समय से पहले निष्क्रिय हो सकता है
फ्रंट पैसेंजर सीट बेल्ट का ऑटोमैटिक लॉकिंग रिट्रैक्टर समय से पहले निष्क्रिय हो सकता है, जिससे चाइल्ड सीट ठीक से सुरक्षित नहीं हो पाती है और दुर्घटना में चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर सीट बेल्ट असेंबली का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हो तो उन्हें निःशुल्क बदलेंगे।
सिलेंडर बोर में दरारें हो सकती हैं
सिलेंडर बोर में दरारें हो सकती हैं। प्रभावित वाहनों में इंजन बदला जाएगा।
रियर एक्सल लीवर आर्म नट टूट सकता है
रियर एक्सल के निचले लीवर आर्म पर लगा एक्सेंट्रिक स्क्रू नट टूट सकता है, जिससे रियर व्हील अलाइनमेंट बदल सकता है। नट को बदला जाएगा; यदि क्षतिग्रस्त हुआ तो स्क्रू कनेक्शन को भी बदला जाएगा।
रियर एक्सल ट्रेलिंग आर्म लॉकनट टूट सकता है
स्ट्रेस कॉर्शन के कारण रियर एक्सल ट्रेलिंग आर्म लॉकनट टूट सकता है, जिससे एक्सल असंतुलित हो सकता है और नियंत्रण खो सकता है। डीलर लॉकनट को निःशुल्क बदलेंगे।
ईंधन होज़ कनेक्टर अत्यधिक गर्मी के संपर्क में आ सकता है
इंजन डिब्बे में ईंधन लो प्रेशर होज़ क्विक कनेक्ट इसके डिज़ाइन ऑपरेटिंग विनिर्देश से अधिक तापमान के संपर्क में आ सकता है। इसे बेहतर सामग्री से बने एक होज़ से बदला जाएगा, और जहां आवश्यक हो वहां इंजन कूलिंग फैन सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
फ्यूल लाइन कनेक्टर से रिसाव हो सकता है
इंजन कंपार्टमेंट में फ्यूल लाइन का क्विक कनेक्टर लीक हो सकता है। आग लगने के स्रोत के पास फ्यूल से आग का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर फ्यूल लाइन और कनेक्टर मुफ्त में बदलेंगे।
तीसरी पंक्ति की सीट बेल्ट की एंकरेज लोड की जरूरतों को पूरा नहीं कर सकती हैं
तीसरी पंक्ति की सीट बेल्ट के ऊपरी एंकरेज कानूनी लोड आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकते हैं। 14x26 mm अटैचमेंट बोल्ट को 14x40mm बोल्ट से बदला जाएगा।
तीसरी पंक्ति की सीट बेल्ट का जुड़ाव ढीला हो सकता है
तीसरी पंक्ति की सीट बेल्ट का ऊपरी अटैचमेंट दुर्घटना में जुड़ा न रह पाए, जिससे यात्री ठीक से सुरक्षित न रहे और चोट का जोखिम बढ़ जाए। डीलर अटैचमेंट बोल्ट मुफ्त में बदलेंगे।
साइड कर्टन एयर बैग ठीक से नहीं फूल सकते हैं
क्रैश में साइड कर्टन एयर बैग ठीक से नहीं फूल सकते हैं, जिससे चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर उन्हें निःशुल्क बदलेंगे।
रियरव्यू कैमरे का दृश्य बाधित या देर से दिख सकता है
रिवर्स चुनने पर रियरव्यू कैमरे का दृश्य बाधित हो सकता है या 2 seconds के भीतर पूरी तरह दिखाई नहीं दे सकता। रिवर्स करने से पहले चालक आसपास की जाँच न करे तो दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर इन्फोटेनमेंट सॉफ़्टवेयर निःशुल्क अपडेट करेंगे।
खराब अर्थ कनेक्शन के कारण स्टीयरिंग असिस्टेंस खत्म हो सकता है
खराब अर्थ कनेक्शन के कारण स्टीयरिंग पावर असिस्टेंस खत्म हो सकता है। अर्थ कनेक्शन की जाँच की जाएगी, और यदि आवश्यक हो तो केबल को साफ करके फिर से जोड़ा जाएगा।
बॉडी के जोड़ या फिक्सिंग ढीले हो सकते हैं
कुछ आंतरिक बॉडी के जोड़ या फिक्सिंग स्पेसिफिकेशन के अनुसार नहीं कसे जा सकते हैं और समय के साथ ढीले हो सकते हैं, जिससे टक्कर में वाहन की अखंडता प्रभावित होती है। उनकी जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो कसा जाएगा।
सीट मैकेनिज्म और इंस्ट्रूमेंट पैनल के जोड़ ढीले हो सकते हैं
सीट मैकेनिज्म और इंस्ट्रूमेंट पैनल के जोड़ ठीक से कसे न होने के कारण ढीले हो सकते हैं, जिससे टक्कर में चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर जोड़ कसेंगे; यह काम बिना किसी शुल्क के होगा।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।