Bentley Arnage रिकॉल
Bentley Arnage के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 20 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
टकराने पर पैदल यात्री मस्कट पीछे नहीं हट सकता है
जंग लगने के कारण टकराने पर फ्लाइंग बी मस्कट सही तरीके से पीछे हटने से रुक सकता है। किसी पैदल यात्री के साथ टक्कर में, इससे अतिरिक्त चोटें लग सकती हैं। मस्कट तंत्र को बाद के संस्करण से बदला जाएगा।
दुर्घटना के समय हुड ऑर्नामेंट पीछे नहीं हट सकता है
जंग लगने के कारण दुर्घटना के समय हुड ऑर्नामेंट की पीछे हटने (रिट्रैक्टिंग) की तंत्र प्रणाली काम करने से रुक सकती है, जिससे पैदल यात्री को चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर रिट्रैक्टिंग मैकेनिज्म को निःशुल्क बदलेंगे।
व्हील बोल्ट ढीले हो सकते हैं
गलत माप वाले व्हील बोल्ट ढीले हो सकते हैं, जिससे सड़क का पहिया हब से अलग हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सभी व्हील बोल्ट बिना शुल्क बदलेंगे।
पहिए के बोल्ट ढीले हो सकते हैं और पहिया अलग हो सकता है
गलत आकार के व्हील रिटेनिंग बोल्ट ढीले हो सकते हैं, जिससे पहिया अलग हो सकता है। बोल्टों को सही विनिर्देश के अनुसार बने बोल्टों से बदल दिया जाएगा।
पहिए के बोल्ट ढीले हो सकते हैं
गलत व्हील फिनिश के कारण बोल्ट ढीले हो सकते हैं, जिससे हब से पहिया अलग हो सकता है और क्रैश हो सकता है। डीलर स्पेयर सहित सभी पहियों और बोल्टों को निःशुल्क बदल देंगे।
पहिया कसने वाले बोल्ट ढीले हो सकते हैं
रोड व्हील की गलत फिनिशिंग के कारण कसने वाले बोल्ट ढीले हो सकते हैं, जिससे संभावित रूप से हब से पहिया अलग हो सकता है। सभी रोड व्हील और फिक्सिंग बोल्ट बदल दिए जाएंगे; यदि स्पेयर व्हील फुल-साइज का है तो इसमें वह भी शामिल है।
फ्रंट लोअर बॉल जॉइंट अलग हो सकता है
नॉन-सेल्फ-लॉकिंग नट के कारण फ्रंट लोअर बॉल जॉइंट अलग हो सकता है, जिससे दिशा पर नियंत्रण खोने और दुर्घटना की आशंका है। डीलर फ्रंट लोअर बॉल जॉइंट को सुरक्षित करने वाले दोनों नट बिना शुल्क बदलेंगे।
फ्रंट सस्पेंशन बॉल ज्वाइंट अलग हो सकता है
निर्दिष्ट सेल्फ-लॉकिंग फ़ीचर के बिना नट होने के कारण फ्रंट सस्पेंशन का निचला बॉल ज्वाइंट अलग हो सकता है, जिससे दिशा पर नियंत्रण खो सकता है। फ्रंट लोअर बॉल ज्वाइंट को सुरक्षित करने वाले दोनों नट बदले जाएंगे।
फ्यूल पंप आउटलेट होज़ टूट सकता है
फ्यूल पंप आउटलेट होज़ टूट सकता है और फ्यूल लीक हो सकता है। होज़ असेंबली को बदला जाएगा।
ईंधन लाइन का कनेक्टर निकलकर रिसाव कर सकता है
ईंधन सप्लाई लाइन का कनेक्टर निकलकर ईंधन का रिसाव कर सकता है। ईंधन किसी प्रज्वलन स्रोत तक पहुँचने पर आग का जोखिम है। डीलर कॉलर निकालेंगे, कनेक्शन पूरी तरह लगा हुआ सुनिश्चित करेंगे और सेफ़्टी क्लिप लगाएंगे।
फ्यूल लाइन कनेक्टर पूरी तरह से दोबारा नहीं जुड़ सकते हैं
डिस्कनेक्ट होने के बाद, फ्यूल फीड या रिटर्न लाइन कनेक्टर पूरी तरह से दोबारा नहीं जुड़ सकता है, जिससे फ्यूल लीक हो सकता है। प्लास्टिक कॉलर को हटा दिया जाएगा, कनेक्टर को पूरी तरह से दोबारा जोड़ा जाएगा और एक सेफ्टी क्लिप लगाई जाएगी।
ABS पंप से घिसने के बाद ब्रेक या ईंधन पाइप लीक हो सकता है
ब्रेक या ईंधन पाइप ABS पंप से घिसकर घिस सकता है, जिससे ईंधन लीक हो सकता है या ब्रेकिंग प्रभावित हो सकती है। डीलर इंस्टॉलेशन की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर पुर्जे बदलेंगे।
फ्यूल और ब्रेक पाइप घिस सकते हैं और लीक हो सकते हैं
फ्यूल और ब्रेक पाइप पास के हिस्सों से रगड़ खा सकते हैं, जिससे घर्षण से नुकसान और संभावित लीक हो सकते हैं। गैप की जाँच की जाएगी; यदि पाइप बहुत पास हैं या उनकी जंगरोधी सुरक्षा घिस गई है तो सुधारात्मक कार्रवाई की जाएगी, और अत्यधिक घिसे हुए पाइपों को बदला जाएगा।
हाइड्रोलिक सिस्टम की होज़ से रिसाव हो सकता है
रेगुलेटर और एक्यूम्युलेटर के बीच हाइड्रोलिक फ्लुइड ले जाने वाली होज़ से रिसाव हो सकता है और रिज़र्वायर खाली हो सकता है, जिससे स्टीयरिंग और ब्रेकिंग सहायता खत्म हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर होज़ बदलेंगे।
पावर असिस्टेंस होज़ लीक हो सकती है
ब्रेक और स्टीयरिंग पावर असिस्टेंस होज़ लीक हो सकती है। इसे सही स्पेसिफिकेशन वाली होज़ से बदला जाएगा।
ब्रेक फ्लूइड फीड में हवा जाने से ब्रेकिंग प्रभावित हो सकती है
ब्रेक फ्लूइड फीड पाइप में हवा फंस सकती है, जिससे कुछ परिस्थितियों में प्राइमरी ब्रेक सर्किट आंशिक रूप से प्रभावित हो सकता है। दोनों फीड होज़ और रिज़र्वायर को एक संशोधित असेंबली से बदला जाएगा।
ब्रेक फीड पाइप में हवा फंस सकती है
ब्रेक फ्लूइड फीड पाइप में फंसी हवा मास्टर सिलेंडर में प्रवेश कर सकती है, जिससे पेडल का अत्यधिक चलना और प्राइमरी ब्रेक सर्किट की आंशिक विफलता हो सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर दोनों होज़ और ब्रेक फ्लूइड रिजर्वॉयर को निःशुल्क बदल देंगे।
इंजन कम्पार्टमेंट में फ्यूल होज़ रिस सकती हैं
गलत तरीके से क्रिम्प की गई फ्यूल सप्लाई या रिटर्न होज़ इंजन कम्पार्टमेंट में रिस सकती हैं। इग्निशन स्रोत मौजूद होने पर आग का जोखिम है। डीलर सभी सप्लाई और रिटर्न होज़ मुफ्त में बदलेंगे।
फ्यूल रिटर्न पाइप घिसकर फट सकता है
एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड के साथ बार-बार संपर्क में आने से फ्यूल रिटर्न पाइप घिसकर फट सकता है और फ्यूल लीक हो सकता है। आग लगने के स्रोत के पास लीक होने से आग लग सकती है। डीलर लाइन रूटिंग का निरीक्षण करेंगे, ज़रूरत पड़ने पर होज़ की स्थिति बदलेंगे, और क्षतिग्रस्त होने पर उसे बदल देंगे।
हीटेड सीट अत्यधिक उच्च तापमान तक पहुँच सकती है
गलत जगह लगे थर्मोस्टेट से हीटेड सीट की सतह अस्वीकार्य रूप से गर्म हो सकती है और कुशन के संपर्क में आने वाली वस्तुओं को नुकसान पहुँचा सकती है। डीलर प्रत्येक हीटेड सीट के लिए अतिरिक्त तापमान नियंत्रण लगाएंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।