Audi Q3 रिकॉल
Audi Q3 के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 31 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
स्टीयरिंग रैक का माउंटिंग बोल्ट टूट सकता है
स्टीयरिंग रैक का माउंटिंग बोल्ट जंग खाकर टूट सकता है, जिससे स्टीयरिंग रैक की हाउसिंग टूट सकती है और स्टीयरिंग का कंट्रोल छूट सकता है। डीलर बिना किसी शुल्क के राइट-साइड माउंटिंग बोल्ट को बदल देंगे।
सीटबेल्ट वाहन की बॉडी से ठीक से जुड़ी नहीं हो सकती हैं
निर्माण संबंधी अनियमितताओं के कारण सीटबेल्ट वाहन की बॉडी से ठीक से जुड़ी नहीं हो सकती हैं। दुर्घटना में इससे सीटबेल्ट का रोकने वाला प्रभाव कम होगा और चोट लगने का खतरा बढ़ेगा। उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जा रहा है।
सीट बेल्ट वेबिंग सही ढंग से सुरक्षित नहीं हो सकती है
ड्राइवर उसी ड्राइविंग चक्र में ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग बंद करके उसे फिर से चालू करने की कोशिश करे, तो चेतावनी आइकॉन दिखे बिना सिस्टम बंद रह सकता है। फ्रंट कैमरा सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।
फ्रंट सीट बेल्ट इन्फ्लेटर जोड़ से छोटे हिस्से बाहर आ सकते हैं
फ्रंट सीट बेल्ट रिट्रैक्टर इन्फ्लेटर पर खराब तरीके से वेल्ड किया गया जोड़ दुर्घटना के दौरान छोटे हिस्सों को ढीला होने दे सकता है और यात्रियों को घायल कर सकता है। इसका उपाय प्रभावित सीट बेल्ट को बदलना है।
ऑपरेटर की नजर न होने पर भी सनरूफ बंद हो सकता है
गलत सॉफ्टवेयर के कारण सनरूफ को दूर से ही बंद किया जा सकता है जब ऑपरेटर उसे स्पष्ट रूप से नहीं देख पा रहा हो, जिससे यात्री को चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सनरूफ कंट्रोल सॉफ्टवेयर और ओनर मैनुअल को नि:शुल्क अपडेट करेंगे।
रियरव्यू कैमरे की इमेज दिखाई नहीं दे सकती है
वाहन शुरू होने पर आने वाली त्रुटि के कारण रियरव्यू कैमरे की इमेज प्रदर्शित होने से रुक सकती है, जिससे चालक का पीछे का दृश्य कम हो जाता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर कैमरा कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को अपडेट करेंगे, जो निःशुल्क होगा।
पैसेंजर एयरबैग डिएक्टिवेट हो सकता है
आगे की यात्री सीट में एक इलेक्ट्रिकल कनेक्शन ढीला हो सकता है और पैसेंजर एयरबैग को डिएक्टिवेट कर सकता है, जो तब दुर्घटना के समय डिप्लॉय नहीं हो सकता है, जिससे चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर ऑक्यूपेंट डिटेक्शन सिस्टम कंट्रोल मॉड्यूल को मुफ्त में बदलेंगे।
अगली सीट के बैकरेस्ट फ्रेम का वेल्ड खराब हो सकता है
अगली सीट के बैकरेस्ट के बाहरी फ्रेम पर वेल्ड सीम खराब हो सकता है। अगली सीटों का निरीक्षण करें और यदि आवश्यक हो तो प्रभावित बैकरेस्ट को बदलें।
रियर विंडो गुणवत्ता आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकती है
रियर विंडो गुणवत्ता आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकती है। इसकी विनिर्माण तिथि की जाँच की जाएगी और यदि प्रभावित हुई तो विंडो को बदला जाएगा।
TPMS सभी चारों टायरों में प्रेशर कम होने का पता नहीं लगा सकता है
जब सभी चारों टायर एक साथ पिचक जाते हैं, तो टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम समय पर एयर प्रेशर कम होने का पता नहीं लगा सकता है। प्रेशर में अचानक आई अनपेक्षित कमी से दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर TPMS सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
इन्फोटेनमेंट यूनिट रियरव्यू कैमरा डिस्प्ले को बंद कर सकती है
वाहन बंद होने पर इन्फोटेनमेंट मेन यूनिट आंतरिक रूप से क्षतिग्रस्त हो सकती है, जिससे अगली बार स्टार्ट होने पर रियरव्यू कैमरा डिस्प्ले काम करना बंद कर देता है और पीछे की विजिबिलिटी कम हो जाती है। डीलर यूनिट को मुफ्त में बदल देंगे।
रियर विंडो में दरार आ सकती है या वह टूट सकती है
विनिर्माण त्रुटि के कारण रियर विंडो में दरार आ सकती है या वह टूट सकती है, जिससे कांच के टुकड़े बिखर सकते हैं और चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर विंडो की विनिर्माण तिथि की जांच करेंगे और आवश्यकतानुसार इसे निःशुल्क बदलेंगे।
फ्यूल टैंक वेंट पाइप क्षतिग्रस्त हो सकता है
क्षतिग्रस्त फ्यूल टैंक वेंट पाइप के कारण कैप खुलने पर फिलर नेक से ईंधन बाहर छलक सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर पाइप का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार चारकोल कनस्तर तथा फ्यूल टैंक को निःशुल्क बदलेंगे।
हाई-वोल्टेज फ्यूज में बुझाने वाली रेत बहुत कम हो सकती है
हाई-वोल्टेज सिस्टम फ्यूज बहुत कम बुझाने वाली रेत के साथ बनाया गया हो सकता है। हाई-वोल्टेज बैटरी स्विचिंग यूनिट के ऊपर इंसुलेशन फिट किया जाएगा।
पावर यूनिट ट्रिम निकल सकती है
पावर यूनिट पर डिज़ाइन ट्रिम अपने रिटेनर्स से अलग हो सकती है। ट्रिम को हटा दिया जाएगा।
रियरव्यू कैमरे की छवि दिखाई नहीं दे सकती
सॉफ्टवेयर की त्रुटि से पीछे करते समय रियरव्यू छवि दिखाई नहीं दे सकती, जिससे ड्राइवर को वाहन के पीछे का दृश्य कम दिखेगा। डीलर इंफोटेनमेंट यूनिट के पैरामीटर बिना किसी शुल्क के अपडेट करेंगे।
रियर-व्यू कैमरे की इमेज दिखाई नहीं दे सकती है
सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण रिवर्स करते समय रियर-व्यू इमेज प्रदर्शित होने से रोक सकती है, जिससे ड्राइवर का पिछला दृश्य कम हो जाता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर इन्फोटेनमेंट यूनिट पैरामीटर को अपडेट करेंगे, जो निःशुल्क होगा।
ब्रेक पेडल कनेक्शन ढीला हो सकता है
इलेक्ट्रोमेकेनिकल ब्रेक सर्वो और ब्रेक पेडल के बीच का कनेक्शन ढीला हो सकता है, जिससे सर्विस ब्रेकिंग पूरी तरह से बंद हो सकती है। वाहन नहीं चलाया जाना चाहिए; कनेक्शन की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो दोबारा कसा जाएगा।
पिछली सीट बेल्ट रिट्रैक्टर समय से पहले निष्क्रिय हो सकते हैं
पिछली सीट बेल्ट रिट्रैक्टर समय से पहले निष्क्रिय हो सकते हैं, जिससे चाइल्ड सीट ठीक से सुरक्षित नहीं हो पाती है और दुर्घटना में चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर बीच की पिछली सीट बेल्ट असेंबली का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हो तो उन्हें निःशुल्क बदलेंगे।
स्टीयरिंग रैक का सर्क्लिप निकलकर स्टीयरिंग लॉक कर सकता है
निर्माण में हुई चूक के कारण सर्क्लिप स्टीयरिंग रैक में ठीक से नहीं बैठ सकता। यह निकलकर पास के पुर्जों में फंस सकता है और स्टीयरिंग लॉक कर सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ेगा। डीलर स्टीयरिंग रैक मुफ्त में बदलेंगे।
ब्रेक पैडल प्लेट मुड़ या अलग हो सकती है
तेज़ी से ब्रेक लगाने पर ब्रेक पैडल प्लेट मुड़ या अलग हो सकती है, जिससे ड्राइवर के पैर के लिए उपलब्ध जगह घट सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर वेल्ड की जांच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर ब्रेक पैडल मुफ्त में बदलेंगे।
सीट फ्रेम रेल पर सुरक्षित रूप से नहीं हो सकता है
ड्राइवर या आगे के यात्री की सीट का फ्रेम अपनी रेल पर ठीक से बोल्ट नहीं किया गया हो सकता है। कनेक्शन की जाँच की जाएगी और आवश्यकतानुसार फ्रेम को बदला जाएगा।
ड्राइवर की सीट का फ्रेम गलत तरीके से बोल्ट किया गया हो सकता है
ड्राइवर की सीट का फ्रेम सीट रेल से गलत तरीके से बोल्ट किया गया हो सकता है, और क्रैश होने पर यह कनेक्शन विफल हो सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर कनेक्शन का निरीक्षण करेंगे और जरूरत पड़ने पर सीट की संरचना को मुफ्त में बदलेंगे।
यात्री एयरबैग इंस्ट्रूमेंट पैनल की जोड़-रेखा से नहीं खुल सकता
यात्री एयरबैग इंस्ट्रूमेंट पैनल की जोड़-रेखा से ठीक से नहीं खुल सकता। टक्कर में वह फूलने में विफल हो सकता है और प्लास्टिक के छोटे पुर्जे केबिन में आ सकते हैं, जिससे चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर पैनल की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर उसे मुफ्त में बदलेंगे।
आगे के LED टर्न सिग्नल की विफलता का पता नहीं चल सकता है
कुछ खास परिस्थितियों में आगे के LED टर्न सिग्नल की विफलता का हमेशा पता नहीं चल सकता है। ऑन-बोर्ड सप्लाई कंट्रोल यूनिट सॉफ़्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
आगे का टर्न सिग्नल बिना किसी इंडिकेटर चेतावनी के फेल हो सकता है
यदि आगे का टर्न सिग्नल फेल हो जाता है, तो कोई भी इंडिकेटर ड्राइवर को सचेत नहीं कर पाएगा। ड्राइवर बिना सिग्नल दिए मुड़ सकता है या लेन बदल सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
पैसेंजर airbag नहीं खुल सकता है
डेटोनेटर और जनरेटर के बीच खराब वेल्ड के कारण टक्कर में फ्रंट पैसेंजर airbag खुलने से रुक सकता है। airbag मॉड्यूल को बदला जाएगा।
आपातकालीन पार्किंग ब्रेक का उपयोग करते समय ब्रेक लाइट काम नहीं कर सकती हैं
सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण आपात स्थिति में इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक का उपयोग किए जाने पर ब्रेक लाइट काम करने से रुक सकती हैं। सामान्य ब्रेक लाइटें अभी भी काम करती हैं। सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।
आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान ब्रेक लाइट नहीं जल सकती हैं
यदि आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान पार्किंग ब्रेक का उपयोग किया जाता है, तो ब्रेक लाइट नहीं जल सकती हैं। पीछे के वाहनों को चेतावनी नहीं दी जा सकती है कि वाहन रुक रहा है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क सॉफ़्टवेयर अपडेट करेंगे।
साइड मार्कर लाइटें नहीं जल सकतीं
सॉफ्टवेयर की वजह से पार्किंग लाइट या हेडलाइट के साथ साइड मार्कर लाइटें काम करना बंद कर सकती हैं। इससे रात में वाहन कम दिखाई देगा और दुर्घटना का जोखिम बढ़ेगा। डीलर बिना किसी शुल्क के संशोधित सॉफ्टवेयर अपलोड करेंगे।
वाहन बंद होने के बाद भी सनरूफ बंद होता रह सकता है
सनरूफ बंद होते समय वाहन बंद किया जाए, तो वह बंद होना जारी रख सकता है और रास्ते में मौजूद किसी भी व्यक्ति को चोट लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सनरूफ कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे। यह काम निःशुल्क होगा।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।