Audi A5 रिकॉल
Audi A5 के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 48 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
चाइल्ड सीट के लिए पीछे की सीट बेल्ट रिट्रैक्टर लॉक नहीं हो सकता
सीट बेल्ट से चाइल्ड सीट लगाने पर ऑटोमैटिक लॉकिंग रिट्रैक्टर सक्रिय होने में विफल हो सकता है, जिससे सीट ठीक से सुरक्षित नहीं होगी और दुर्घटना में चोट का जोखिम बढ़ेगा। डीलर जरूरत के अनुसार पीछे की सीट बेल्ट असेंबली की जांच करके उन्हें बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।
फ्रंट सीट बेल्ट रिट्रैक्टर की टॉर्शन बार टूट सकती है
एक या दोनों फ्रंट सीट बेल्ट रिट्रैक्टरों में उत्पादन के दौरान क्षतिग्रस्त हुई टॉर्शन बार टूट सकती है। इससे दुर्घटना में बेल्ट सवार को ठीक से रोक नहीं पाएगी और चोट का जोखिम बढ़ेगा। डीलर एक या दोनों फ्रंट सीट बेल्ट मुफ्त में बदलेंगे।
फ्रंट एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
एयरबैग खुलने पर इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे धातु के टुकड़े बाहर निकल सकते हैं जो जानलेवा या घातक चोट का कारण बन सकते हैं। प्रभावित एयरबैग को बदला जाएगा।
दुर्घटना के समय रियर सीट बैकरेस्ट का वेल्ड फेल हो सकता है
अनुचित वेल्ड का मतलब यह हो सकता है कि रियर सीट बैकरेस्ट क्रैश सेफ्टी आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती है, जिससे लगेज कंपार्टमेंट में भारी सामान होने पर आमने-सामने की टक्कर में पीछे बैठे यात्रियों को चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। रियर राइट सीट बैकरेस्ट को बदला जाएगा।
पैसेंजर एयरबैग डिएक्टिवेट हो सकता है
आगे की यात्री सीट में एक इलेक्ट्रिकल कनेक्शन ढीला हो सकता है और पैसेंजर एयरबैग को डिएक्टिवेट कर सकता है, जो तब दुर्घटना के समय डिप्लॉय नहीं हो सकता है, जिससे चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर ऑक्यूपेंट डिटेक्शन सिस्टम कंट्रोल मॉड्यूल को मुफ्त में बदलेंगे।
ड्राइवर एयरबैग हाउसिंग फट सकती है
यदि फ्रंट एयरबैग खुलता है, तो इसका गैस जनरेटर हाउसिंग फट सकता है। एहतियात के तौर पर ड्राइवर-साइड एयरबैग यूनिट को बदला जाएगा।
इन्फोटेनमेंट यूनिट रियरव्यू कैमरा डिस्प्ले को बंद कर सकती है
वाहन बंद होने पर इन्फोटेनमेंट मेन यूनिट आंतरिक रूप से क्षतिग्रस्त हो सकती है, जिससे अगली बार स्टार्ट होने पर रियरव्यू कैमरा डिस्प्ले काम करना बंद कर देता है और पीछे की विजिबिलिटी कम हो जाती है। डीलर यूनिट को मुफ्त में बदल देंगे।
रियरव्यू कैमरे में खाली स्क्रीन दिखाई दे सकती है
सॉफ्टवेयर समस्या के कारण पीछे करते समय रियरव्यू कैमरे की छवि के बजाय खाली स्क्रीन दिखाई दे सकती है, जिससे पीछे की दृश्यता कम हो जाती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर इन्फोटेनमेंट सॉफ्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे।
टायर और लोडिंग लेबल पर वजन की गलत सीमा हो सकती है
टायर और लोडिंग लेबल पर कुल अधिकतम वजन गलत होने से वाहन पर जरूरत से ज्यादा भार लादा जा सकता है और टक्कर का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर संशोधित लेबल बिना किसी शुल्क के लगाएंगे।
रियर व्हील अलाइनमेंट अनजाने में बदल गया हो सकता है
पिछली किसी कैंपेन के बाद रियर अक्ष पर टो या कैम्बर के मान अनजाने में गलत तरीके से बदल गए हो सकते हैं। व्हील अलाइनमेंट की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हुआ तो सस्पेंशन की सर्विस की जाएगी।
पिछले एक्सल की गलत अलाइनमेंट से टायर घिस सकते हैं
पहले की मरम्मत के बाद पिछले एक्सल की अलाइनमेंट की जांच नहीं हुई हो सकती है। गलत अलाइनमेंट से टायर समय से पहले या असमान रूप से घिस सकते हैं और टक्कर का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर अलाइनमेंट की जांच और समायोजन करेंगे तथा प्रभावित टायर बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।
सीट हीटर केबल में खराबी से पैसेंजर एयरबैग निष्क्रिय हो सकता है
सीट हीटर केबल कनेक्शन में खराबी के कारण सिस्टम गलती से किसी फॉल्ट का निदान कर सकता है और पैसेंजर एयरबैग को निष्क्रिय कर सकता है, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क केबल और हीटिंग मैट या पूरी सीट कवर में से किसी एक को बदल देंगे।
रियर-व्यू कैमरे की इमेज दिखाई नहीं दे सकती है
सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण रिवर्स करते समय रियर-व्यू इमेज प्रदर्शित होने से रोक सकती है, जिससे ड्राइवर का पिछला दृश्य कम हो जाता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर इन्फोटेनमेंट यूनिट पैरामीटर को अपडेट करेंगे, जो निःशुल्क होगा।
पिछली सीट बेल्ट रिट्रैक्टर समय से पहले निष्क्रिय हो सकते हैं
पिछली सीट बेल्ट रिट्रैक्टर समय से पहले निष्क्रिय हो सकते हैं, जिससे चाइल्ड सीट ठीक से सुरक्षित नहीं हो पाती है और दुर्घटना में चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर बीच की पिछली सीट बेल्ट असेंबली का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हो तो उन्हें निःशुल्क बदलेंगे।
रियर Axle सस्पेंशन लिंक नट्स स्पेसिफिकेशन के अनुरूप नहीं हो सकते हैं
रियर Axle सस्पेंशन लिंक पर लगे एक या अधिक नट स्पेसिफिकेशन के अनुरूप नहीं हो सकते हैं। प्रभावित नट्स को बदला जाएगा।
टोइंग ब्रैकेट हिंग लॉक में खराबी हो सकती है
हिंज्ड टोइंग ब्रैकेट में लॉकिंग मैकेनिज्म खराब हो सकता है। हिंज मॉड्यूल की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
रियर एक्सल ट्रेलिंग आर्म लॉकनट टूट सकता है
स्ट्रेस कॉर्शन के कारण रियर एक्सल ट्रेलिंग आर्म लॉकनट टूट सकता है, जिससे एक्सल असंतुलित हो सकता है और नियंत्रण खो सकता है। डीलर लॉकनट और आवश्यकतानुसार संबंधित बोल्ट को निःशुल्क बदलेंगे।
गलत बैटरी टर्मिनल कवर से बिजली आपूर्ति बाधित हो सकती है
पीछे से हुई दुर्घटना में गलत पॉज़िटिव बैटरी टर्मिनल कवर 12-volt बिजली आपूर्ति को बाधित कर सकता है, जिससे दरवाज़े बाहर से नहीं खुल पाएंगे या हैज़र्ड लाइटें काम नहीं करेंगी। डीलर कवर मुफ्त में बदलेंगे।
रियर लाइट की वायरिंग पर घर्षण से बचाव की परत नहीं हो सकती
घर्षण से बचाव की परत न होने पर, पीछे से हुई दुर्घटना में रियर लाइट की वायरिंग क्षतिग्रस्त हो सकती है। इससे दरवाज़े बाहर से नहीं खुल पाएंगे और हैज़र्ड लाइटें बंद हो सकती हैं, जिससे चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर घर्षण से बचाव की परत मुफ्त में लगाएंगे।
सीट फ्रेम रेल पर सुरक्षित रूप से नहीं हो सकता है
ड्राइवर या आगे के यात्री की सीट का फ्रेम अपनी रेल पर ठीक से बोल्ट नहीं किया गया हो सकता है। कनेक्शन की जाँच की जाएगी और आवश्यकतानुसार फ्रेम को बदला जाएगा।
बेल्ट-संचालित स्टार्टर-अल्टरनेटर में नमी जा सकती है
बेल्ट-संचालित स्टार्टर-अल्टरनेटर में नमी प्रवेश कर सकती है। इसे बदला जाएगा।
पैसेंजर एयरबैग डिसेबल हो सकता है
पैसेंजर डिटेक्शन सिस्टम केबल पर ऑक्सीडेशन के कारण खराबी का गलत निदान हो सकता है और पैसेंजर एयरबैग डिसेबल हो सकता है, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर हार्नेस पर केबल टाई मुफ्त में इंस्टॉल करेंगे।
टॉइंग ब्रैकेट हिंग लॉक में खराबी हो सकती है
हिंज वाले टॉइंग ब्रैकेट में लॉकिंग मैकेनिज्म खराब हो सकता है। हिंज मॉड्यूल की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर बदला जाएगा।
शॉक अब्जॉर्बर फोर्क में मजबूती की कमी हो सकती है
कास्टिंग में गलती होने के कारण शॉक अब्जॉर्बर फोर्क कम मजबूत हो सकता है। डीलर प्रभावित फोर्क को बदलेंगे।
फ्यूल रेल से ईंधन बाहर निकल सकता है
एक या दोनों लो-प्रेशर फ्यूल रेल से ईंधन बाहर निकल सकता है। दोनों सिलेंडर बैंकों पर लो-प्रेशर फ्यूल रेल को बदला जाएगा।
अगले शॉक एब्ज़ॉर्बर के फोर्क्स में दरार पड़ सकती है
अगले शॉक एब्ज़ॉर्बर के फोर्क्स में दरार पड़ सकती है, जिससे शॉक एब्ज़ॉर्बर ढीले हो सकते हैं और स्टीयरिंग प्रभावित हो सकती है; इससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बिना किसी शुल्क के फोर्क्स बदलेंगे।
फ्रंट सस्पेंशन के फास्टनर ढीले हो सकते हैं
फ्रंट सस्पेंशन के फास्टनर पर्याप्त कसे हुए नहीं हो सकते, जिससे आगे का पहिया ढीला हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर फास्टनर की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उन्हें मुफ्त में बदलेंगे।
पैसेंजर एयरबैग के बोल्ट बहुत ढीले हो सकते हैं
पैसेंजर एयरबैग मॉड्यूल को सुरक्षित करने वाले बोल्ट सही टॉर्क पर कसे नहीं हो सकते हैं। उनकी जाँच की जाएगी और आवश्यकतानुसार बदला जाएगा।
पैसेंजर एयरबैग का माउंटिंग स्क्रू ढीला हो सकता है
पैसेंजर एयरबैग का माउंटिंग स्क्रू पर्याप्त कसा हुआ नहीं हो सकता, जिससे एयरबैग खुलने पर असर पड़ सकता है और दुर्घटना में चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर स्क्रू की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उसे कसेंगे या मुफ्त में बदलेंगे।
कूलेंट पंप गर्म हो सकता है और विफल हो सकता है
अतिरिक्त कूलेंट पंप के इलेक्ट्रॉनिक्स में नमी जा सकती है, जिससे ओवरहीटिंग और विफलता हो सकती है। स्थानीय सुलगने (smouldering) से नुकसान हो सकता है और, कुछ मामलों में, वाहन में आग लग सकती है। पंप को बदला जाएगा और इंजन कंट्रोल यूनिट सॉफ़्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
पैसेंजर सीट एयरबैग गलत तरीके से खुल सकता है
फ्रंट पैसेंजर सीट एयरबैग गलत तरीके से मोड़ा गया हो सकता है और दुर्घटना में ठीक से नहीं खुल सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सीट-माउंटेड एयरबैग को निःशुल्क बदल देंगे।
डोर स्पीकर ट्रिम निकल सकता है और चोट का कारण बन सकता है
एल्यूमीनियम ट्रिम आगे या पीछे के डोर स्पीकर ट्रिम से अलग हो सकता है, जिससे तेज धारें उजागर हो सकती हैं जिससे कट या अन्य चोटें लग सकती हैं। सभी चारों एल्यूमीनियम स्ट्रिप्स को बदला जाएगा।
कूलेंट पंप गर्म हो सकता है या शॉर्ट-सर्किट हो सकता है
मलबे के कारण इलेक्ट्रिक कूलेंट पंप अवरुद्ध हो सकता है और यह गर्म हो सकता है, या नमी के कारण इसमें शॉर्ट-सर्किट हो सकता है। दोनों ही स्थितियाँ आग लगने का खतरा बढ़ा सकती हैं। डीलर पंपों को बदल देंगे, निःशुल्क।
एयर कंडीशनिंग हीटर एलिमेंट ज़्यादा गरम हो सकता है
ऑक्सिलेरी हीटर एलिमेंट अपने कनेक्टर्स पर ज़्यादा गरम हो सकता है, जिससे सुलगने से नुकसान हो सकता है या संभावित रूप से आग लग सकती है। एलिमेंट को ऐसे हिस्से से बदला जाएगा जिसके इलेक्ट्रिकल कनेक्टर्स बेहतर हों।
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
अतिरिक्त आंतरिक दबाव के कारण एयरबैग खुलने पर ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे वाहन के भीतर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और संभावित रूप से सवारों को गंभीर रूप से घायल या मार सकते हैं। डीलर इन्फ्लेटर को एक वैकल्पिक इन्फ्लेटर से निःशुल्क बदलेंगे।
ऑक्सिलेरी हीटर ओवरहीट हो सकता है या फेल हो सकता है
ऑक्सिलेरी हीटर एलिमेंट अपने कनेक्टर्स के पास ओवरहीट हो सकता है, फेल हो सकता है, और सुलगने से होने वाला नुकसान या संभावित आग का कारण बन सकता है। बेहतर इलेक्ट्रिकल कनेक्टर्स वाला एक एलिमेंट लगाया जाएगा, और एयर कंडीशनिंग कंट्रोल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
हेड कर्टेन एयरबैग ठीक से नहीं खुल सकता है
दुर्घटना के समय हेड कर्टेन एयरबैग ठीक से नहीं खुल सकता है, जिससे सवार को चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर एयरबैग में संशोधन करेंगे ताकि वे ठीक से तैनात हो सकें, निःशुल्क।
दरवाज़े के स्पीकर की ट्रिम ढीली होकर नुकीले किनारे उजागर कर सकती है
दरवाज़े के स्पीकरों के आसपास की एल्युमिनियम ट्रिम ढीली हो सकती है, जिससे नुकीले किनारे उजागर होकर यात्रियों को चोट पहुँचा सकते हैं। डीलर स्पीकर कवर की ट्रिम बिना शुल्क बदलेंगे।
सहायक हीटर की तारें गर्म या पिघल सकती हैं
सहायक हीटर कनेक्टर में जंग लगने से उसकी तारें ज़्यादा गर्म या पिघल सकती हैं, जिससे आग का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर हीटर बदलेंगे और जरूरत होने पर सॉफ़्टवेयर अपडेट करेंगे, बिना शुल्क।
कूलेंट पंप ज़्यादा गरम हो सकता है
कूलेंट में विदेशी कण अतिरिक्त कूलेंट पंप को ब्लॉक कर सकते हैं और इसके ज़्यादा गरम होने का कारण बन सकते हैं। यदि इसमें खराबी आती है तो सॉफ्टवेयर पंप को डीएक्टिवेट कर देगा, और यदि इसमें खराबी आ गई है तो पंप को बदल दिया जाएगा।
सीट बेल्ट प्रीटेंशनर का हिस्सा अलग हो सकता है
दुर्घटना में सीट बेल्ट रिट्रैक्टर प्रीटेंशनर का एक हिस्सा अलग हो सकता है। सीट बेल्ट फिर भी अपेक्षित तरीके से काम करेंगी, लेकिन ढीला हिस्सा किसी को लगकर चोट पहुंचा सकता है। डीलर रिट्रैक्टर और प्रीटेंशनर मुफ्त में बदलेंगे।
एयरबैग या सीट बेल्ट प्रीटेंशनर नहीं खुल सकते हैं
विनिर्माण में त्रुटि के कारण टक्कर होने पर एयरबैग या सीट बेल्ट प्रीटेंशनर ट्रिगर होने से रुक सकते हैं। एयरबैग असेंबली और जहाँ आवश्यक हो, सीट बेल्ट प्रीटेंशनर को बदला जाएगा।
कूलेंट पंप ज़्यादा गर्म होकर आग का जोखिम पैदा कर सकता है
मलबा इलेक्ट्रिक कूलेंट पंप को अवरुद्ध कर सकता है, जिससे वह ज़्यादा गर्म हो सकता है और आग का जोखिम बढ़ता है। पंप अवरुद्ध होने पर उसकी बिजली बंद करने के लिए डीलर सॉफ्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे।
एयरबैग कंट्रोल यूनिट संक्षारित होकर विफल हो सकती है
एयरबैग कंट्रोल यूनिट संक्षारित होकर विफल हो सकती है, जिससे दुर्घटना में एयरबैग के खुलने से रुकावट आ सकती है और चोट का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर कंट्रोल यूनिट को मुफ्त में बदलेंगे।
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर खुलने पर फट सकता है, जिससे धातु के टुकड़े वाहन के भीतर जा सकते हैं और सवारों को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर मुफ्त में बदलेंगे।
इंजेक्टर रेल से फ्यूल लीक हो सकता है
इंजेक्टर रेल से फ्यूल लीक हो सकता है; ड्राइवरों को फ्यूल की गंध महसूस हो सकती है या लीक के निशान दिखाई दे सकते हैं। इंजेक्टर रेल और सील को बदला जाएगा।
फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम से लीकेज हो सकता है
फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम लीक हो सकता है, और इग्निशन सोर्स के पास ईंधन होने से आग लग सकती है। डीलर फ्यूल रेल और सील को मुफ्त में बदलेंगे।
इंजन ऑयल ब्रेक सर्वो सहायता को कम कर सकता है
वैक्यूम फीड लाइन से इंजन ऑयल ब्रेक सर्वो में जा सकता है, जिससे उसका डायफ्राम फट सकता है और ब्रेक सहायता कम हो सकती है। वैक्यूम लाइन बदली जाएगी।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।