Aston Martin Virage रिकॉल

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. ट्रांसमिशन पार्क पॉवल एंगेज नहीं हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 18 दिसंबर 2017मॉडल वर्ष 2007–2017DVSA रिकॉल अभियान R/2017/345EU Safety Gate अभियान A12/0106/1819,245 वाहन प्रभावित

   इंजन और ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल के बीच कम्युनिकेशन एरर के कारण पार्क पॉवल एंगेज होने से रुक सकता है। यदि पार्किंग ब्रेक नहीं लगाया गया है, तो वाहन लुढ़क सकता है। ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।

2. फ्रंट सीट से बैटरी सप्लाई केबल को नुकसान पहुँच सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 18 दिसंबर 2017मॉडल वर्ष 2003–2015DVSA रिकॉल अभियान R/2017/343EU Safety Gate अभियान A12/0105/1826,168 वाहन प्रभावित

   पूरी तरह पीछे की ओर ले जाने पर, राइट फ्रंट सीट रनर बैटरी सप्लाई केबल को दबा सकता है और नुकसान पहुँचा सकता है, जिससे ओपन सर्किट या ग्राउंडिंग हो सकती है जो ओवरहीट हो सकती है। केबल का निरीक्षण करें, एक रूटिंग ब्लॉक स्थापित करें और यदि आवश्यक हो तो केबल को बदलें।

3. ट्रांसमिशन का पार्क पॉवल जुड़ नहीं सकता

   रिपोर्ट की तारीख 11 दिसंबर 2017मॉडल वर्ष 2012NHTSA अभियान 17V7960003,493 वाहन प्रभावित

   कम्युनिकेशन की खराबी पार्क पॉवल को जुड़ने से रोक सकती है। अगर वाहन ढलान पर रोककर पार्किंग ब्रेक लगाए बिना छोड़ दिया जाए, तो वह लुढ़क सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल का सॉफ़्टवेयर बिना शुल्क अपडेट करेंगे।

4. बैटरी सप्लाई केबल में शॉर्ट सर्किट हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 11 अप्रैल 2016मॉडल वर्ष 2011DVSA रिकॉल अभियान R/2016/082EU Safety Gate अभियान A12/0578/162,764 वाहन प्रभावित

   आगे की दाईं सीट बैटरी सप्लाई केबल को दबा सकती है, जिससे समय के साथ इसके इंसुलेशन को नुकसान पहुँच सकता है और शॉर्ट सर्किट हो सकता है। डीलर केबल गाइड लगाएंगे, इंसुलेशन की जाँच करेंगे और जरूरत पड़ने पर इसे मजबूत करेंगे, और दुर्लभ मामलों में केबल को बदलेंगे।

5. अंदर से दरवाजा अनलॉक नहीं हो सकता

   रिपोर्ट की तारीख 16 दिसंबर 2015मॉडल वर्ष 2012NHTSA अभियान 15V8460006,076 वाहन प्रभावित

   बाहर से वाहन लॉक किए जाने के बाद अंदर का दरवाजा अनलॉक करने वाला मैकेनिज्म काम नहीं कर सकता, जिससे लोग भीतर फंस सकते हैं और उनके चोटिल होने का जोखिम बढ़ता है। डीलर सॉफ्टवेयर रीप्रोग्राम करके डबल-लॉकिंग फीचर बंद करेंगे, मुफ्त में।

6. हीटेड सीट कंट्रोल मॉड्यूल सीट को ज़्यादा गरम कर सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 2 दिसंबर 2014मॉडल वर्ष 2006–2014DVSA रिकॉल अभियान R/2014/163EU Safety Gate अभियान A12/2183/1449,794 वाहन प्रभावित

   कंट्रोल मॉड्यूल की खराबी के कारण हीटेड सीट एलिमेंट में पावर बनी रह सकती है, जिससे सीट ज़्यादा गरम हो सकती है और सुलग सकती है। अतिरिक्त मॉनिटरिंग मॉड्यूल लगाए जाएंगे, और जहाँ आवश्यक हो सीट एलिमेंट्स को बदला जाएगा।

7. सीट हीटर ज़्यादा गरम हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 25 नवंबर 2014मॉडल वर्ष 2006–2014NHTSA अभियान 14V7530007,256 वाहन प्रभावित

   खराब सीट हीटर कंट्रोल मॉड्यूल हीटर को बंद होने से रोक सकता है। सीट ज़्यादा गरम हो सकती है और सुलग सकती है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर एक ऐसा मॉड्यूल जोड़ेंगे जो कंट्रोल मॉड्यूल के फेल होने पर हीटर की बिजली काट सकता है, और यह मुफ्त में किया जाएगा।

8. एक्सीलेटर पेडल आर्म टूट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 16 जनवरी 2014मॉडल वर्ष 2012NHTSA अभियान 14V0100005,001 वाहन प्रभावित

   एक्सीलेटर पेडल आर्म टूट सकता है, जिससे इंजन वापस आइडल पर आ जाता है और ड्राइवर को स्पीड बनाए रखने या बढ़ाने से रोकता है। डीलर एक्सीलेटर पेडल असेंबली बदलेंगे।

9. थ्रॉटल पैडल आर्म टूट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 29 मई 2013मॉडल वर्ष 2012–2014NHTSA अभियान 13V228000689 वाहन प्रभावित

   थ्रॉटल पैडल आर्म टूट सकता है, जिससे इंजन आइडल पर लौट आता है और ड्राइवर इंजन की गति बनाए रखने या बढ़ाने में असमर्थ हो सकता है। इससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर थ्रॉटल पैडल असेंबली बदलेंगे।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।