Aston Martin DB9 रिकॉल
Aston Martin DB9 के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 18 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ट्रांसमिशन पार्क पॉवल एंगेज नहीं हो सकता है
इंजन और ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल के बीच कम्युनिकेशन एरर के कारण पार्क पॉवल एंगेज होने से रुक सकता है। यदि पार्किंग ब्रेक नहीं लगाया गया है, तो वाहन लुढ़क सकता है। ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
फ्रंट सीट से बैटरी सप्लाई केबल को नुकसान पहुँच सकता है
पूरी तरह पीछे की ओर ले जाने पर, राइट फ्रंट सीट रनर बैटरी सप्लाई केबल को दबा सकता है और नुकसान पहुँचा सकता है, जिससे ओपन सर्किट या ग्राउंडिंग हो सकती है जो ओवरहीट हो सकती है। केबल का निरीक्षण करें, एक रूटिंग ब्लॉक स्थापित करें और यदि आवश्यक हो तो केबल को बदलें।
ट्रांसमिशन का पार्क पॉवल जुड़ नहीं सकता
कम्युनिकेशन की खराबी पार्क पॉवल को जुड़ने से रोक सकती है। अगर वाहन ढलान पर रोककर पार्किंग ब्रेक लगाए बिना छोड़ दिया जाए, तो वह लुढ़क सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल का सॉफ़्टवेयर बिना शुल्क अपडेट करेंगे।
सीट से बैटरी केबल क्षतिग्रस्त हो सकती है
ड्राइवर की सीट पूरी तरह पीछे होने पर बैटरी सप्लाई केबल क्षतिग्रस्त हो सकती है। अगर क्षतिग्रस्त केबल ग्राउंड हो जाए, तो शॉर्ट सर्किट से आग लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर केबल की जाँच करेंगे और उसे दबने से बचाने के लिए बिना शुल्क रूटिंग ब्लॉक लगाएंगे।
बैटरी सप्लाई केबल में शॉर्ट सर्किट हो सकता है
आगे की दाईं सीट बैटरी सप्लाई केबल को दबा सकती है, जिससे समय के साथ इसके इंसुलेशन को नुकसान पहुँच सकता है और शॉर्ट सर्किट हो सकता है। डीलर केबल गाइड लगाएंगे, इंसुलेशन की जाँच करेंगे और जरूरत पड़ने पर इसे मजबूत करेंगे, और दुर्लभ मामलों में केबल को बदलेंगे।
अंदर से दरवाजा अनलॉक नहीं हो सकता
बाहर से वाहन लॉक किए जाने के बाद अंदर का दरवाजा अनलॉक करने वाला मैकेनिज्म काम नहीं कर सकता, जिससे लोग भीतर फंस सकते हैं और उनके चोटिल होने का जोखिम बढ़ता है। डीलर सॉफ्टवेयर रीप्रोग्राम करके डबल-लॉकिंग फीचर बंद करेंगे, मुफ्त में।
हीटेड सीट कंट्रोल मॉड्यूल सीट को ज़्यादा गरम कर सकता है
कंट्रोल मॉड्यूल की खराबी के कारण हीटेड सीट एलिमेंट में पावर बनी रह सकती है, जिससे सीट ज़्यादा गरम हो सकती है और सुलग सकती है। अतिरिक्त मॉनिटरिंग मॉड्यूल लगाए जाएंगे, और जहाँ आवश्यक हो सीट एलिमेंट्स को बदला जाएगा।
सीट हीटर ज़्यादा गरम हो सकता है
खराब सीट हीटर कंट्रोल मॉड्यूल हीटर को बंद होने से रोक सकता है। सीट ज़्यादा गरम हो सकती है और सुलग सकती है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर एक ऐसा मॉड्यूल जोड़ेंगे जो कंट्रोल मॉड्यूल के फेल होने पर हीटर की बिजली काट सकता है, और यह मुफ्त में किया जाएगा।
ट्रांसमिशन स्विच की खराबी से ड्राइव खत्म हो सकती है
क्रोम-प्लेटेड ट्रांसमिशन स्विच का घेरा रुक-रुककर विद्युत संपर्क बना सकता है, जिससे ड्राइवर के इनपुट के बिना ट्रांसमिशन न्यूट्रल में शिफ्ट हो सकता है और ड्राइव खत्म हो सकती है। स्विच अपडेटेड वर्जन से बदले जाएंगे।
ट्रांसमिशन अचानक न्यूट्रल में शिफ्ट हो सकता है
खराब सर्किट बोर्ड के कारण ड्राइवर के इनपुट के बिना ट्रांसमिशन न्यूट्रल में शिफ्ट हो सकता है। ड्राइवर गति बनाए रखने या वाहन को ट्रैफिक से बाहर निकालने में असमर्थ हो सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर प्रभावित सर्किट बोर्ड को मुफ्त में बदलेंगे।
एक्सीलेटर पेडल आर्म टूट सकता है
एक्सीलेटर पेडल आर्म टूट सकता है, जिससे इंजन वापस आइडल पर आ जाता है और ड्राइवर को स्पीड बनाए रखने या बढ़ाने से रोकता है। डीलर एक्सीलेटर पेडल असेंबली बदलेंगे।
थ्रॉटल पैडल फेल हो सकता है
एक थ्रॉटल पैडल जो विनिर्देश को पूरा नहीं करता है, फेल हो सकता है, जिससे ड्राइवर एक्सीलरेट या गति बनाए रखने में असमर्थ हो जाता है। पैडल को सही विनिर्देश वाले पैडल से बदला जाएगा।
थ्रॉटल पैडल आर्म टूट सकता है
थ्रॉटल पैडल आर्म टूट सकता है, जिससे इंजन आइडल पर लौट आता है और ड्राइवर इंजन की गति बनाए रखने या बढ़ाने में असमर्थ हो सकता है। इससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर थ्रॉटल पैडल असेंबली बदलेंगे।
फ्रंट सस्पेंशन कैम-बोल्ट में दरार आ सकती है और वे फेल हो सकते हैं
फ्रंट सस्पेंशन आर्म कैम-बोल्ट विनिर्देश से बाहर हो सकता है और इसमें दरार आ सकती है और यह फेल हो सकता है, जो संभावित रूप से दिशात्मक नियंत्रण को प्रभावित कर सकता है। कैम-बोल्ट को बदला जाएगा।
फ्रंट सस्पेंशन कैम बोल्ट में दरार आ सकती है
फ्रंट सस्पेंशन आर्म कैम बोल्ट में दरार आ सकती है, जिससे लोअर कंट्रोल आर्म हिल सकती है और स्टीयरिंग कंट्रोल प्रभावित हो सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर बोल्ट को निःशुल्क बदलेंगे।
फ्रंट सबफ्रेम बोल्ट के कारण असामान्य स्टीयरिंग रिस्पॉन्स मिल सकता है
फ्रंट सबफ्रेम बोल्ट के सही टॉर्क की जाँच नहीं की गई होगी, जिससे असामान्य स्टीयरिंग रिस्पॉन्स मिल सकता है। जाँच पूरी होने का संकेत देने वाले पेंट के निशानों के लिए निरीक्षण करें और यदि बोल्ट पर निशान नहीं हैं तो उन्हें दोबारा टॉर्क करें।
पार्किंग पॉल Park में एंगेज नहीं हो सकता है
ट्रांसमिशन में पार्किंग ब्रेक का एक कंपोनेंट स्पेसिफिकेशन के अनुसार हार्डन किया हुआ नहीं हो सकता है, इसलिए Park चुने जाने पर पार्किंग पॉल एंगेज नहीं हो सकता है। पॉल गाइड प्लेट को बदला जाएगा।
पार्किंग पॉवल गाइड प्लेट Park लगने से रोक सकती है
गाइड प्लेट में एक धंसा हुआ हिस्सा लॉकिंग कोन को अपनी अंतिम स्थिति तक पहुंचने से रोक सकता है, इसलिए इंडिकेटर Park दिखाने पर भी Park नहीं लग सकता। वाहन लुढ़क सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर पार्किंग पॉवल ग्लाइड प्लेट बदलेंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।