Aston Martin DB7 रिकॉल
Aston Martin DB7 के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 12 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
रियर ब्रेक प्रेशर कम करने वाले वाल्व गलत तरीके से जुड़े हो सकते हैं
प्रत्येक लाइन पर एक के बजाय, एक रियर ब्रेक लाइन पर प्रेशर कम करने वाले दो वाल्व लगाए जा सकते हैं। इससे भारी ब्रेकिंग के दौरान वाहन थोड़ा एक तरफ खिंच सकता है, हालांकि ABS ब्रेकिंग दक्षता बनाए रखता है। वाल्वों को प्रत्येक लाइन पर एक-एक करके व्यवस्थित किया जाएगा।
पावर स्टीयरिंग होज़ एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड के संपर्क में आ सकता है
हाई-प्रेशर स्टीयरिंग होज़ एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड को छू सकता है और घिस सकता है, जिससे तरल पदार्थ का रिसाव हो सकता है और स्टीयरिंग सहायता कम हो सकती है जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर होज़ को दोबारा व्यवस्थित करेंगे और यदि आवश्यक हो तो इसे बदल देंगे।
पावर स्टीयरिंग होज़ जल सकती है
हाई-प्रेशर पावर स्टीयरिंग होज़ एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड को छू सकती है और जल सकती है, जिससे फ्लूइड का नुकसान होता है और स्टीयरिंग सहायता कम हो जाती है। होज़ की जांच की जाएगी और यदि आवश्यक हो, तो बदला और फिर से व्यवस्थित किया जाएगा।
स्टीयरिंग कॉलम की वायरिंग लाइटिंग फेल होने का कारण बन सकती है
स्टीयरिंग कॉलम लाइटिंग स्विचगियर में तार फंस सकते हैं, जिससे लाइटिंग आंशिक रूप से फेल हो सकती है। स्विचगियर असेंबली को बदला जाएगा।
स्टीयरिंग कॉलम स्विच गियर तार फंसा सकता है
स्टीयरिंग कॉलम का लाइटिंग स्विच गियर तारों को फंसा सकता है, जिससे लाइटिंग आंशिक रूप से बंद हो सकती है। डीलर स्विच गियर असेंबली बदलेंगे।
इग्निशन सॉफ्टवेयर के कारण इंजन पावर लॉस हो सकता है
इग्निशन सॉफ्टवेयर में खराबी से सिलेंडरों के एक बैंक में मिसफायर और पावर कम हो सकती है तथा एग्जॉस्ट कैटेलिस्ट ज़्यादा गरम हो सकता है। पावर ट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल बदला जाएगा।
कंट्रोल मॉड्यूल दोष के कारण इंजन की शक्ति कम हो सकती है
कंट्रोल मॉड्यूल में खराबी के कारण इंजन अपने बारह सिलेंडरों में से छह पर चल सकता है, जिसमें कम शक्ति या निकास धुआँ होगा। इस स्थिति में निरंतर संचालन से निकास उत्प्रेरक अति गरम हो सकता है और क्षतिग्रस्त हो सकता है। डीलर रीैलिब्रेटेड इकाइयों के साथ दोनों पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल को बदलेंगे।
फ्रंट डैम्पर माउंटिंग ब्रैकेट के वेल्ड फेल हो सकते हैं
अपर्याप्त वेल्ड की वजह से फ्रंट डैम्पर माउंटिंग ब्रैकेट अलग हो सकता है, जिससे डैम्पर अपनी जगह से हट जाएगा और स्टीयरिंग सीमित हो जाएगी। डीलर ब्रैकेट का निरीक्षण करेंगे और उसे बदलेंगे।
फ्रंट डैम्पर ब्रैकेट अलग हो सकता है
अपर्याप्त वेल्डिंग के कारण फ्रंट डैम्पर माउंटिंग ब्रैकेट अलग हो सकता है, और अपनी जगह से हटा डैम्पर स्टीयरिंग को सीमित कर सकता है। डीलर वेल्ड की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर ब्रैकेट को बदलेंगे।
ब्रेक फ्लूइड चेतावनी लैंप की जाँच काम नहीं कर सकती है
यदि कम ब्रेक फ्लूइड चेतावनी लैंप का बल्ब खराब हो जाए, तो बल्ब जाँच में इसका पता नहीं चल सकता है। सर्किट में एक छोटा वायरिंग संशोधन किया जाएगा।
सीट बेल्ट वार्निंग चाइम्स की आवाज नहीं आ सकती है
बेल्ट अनबकल होने पर फ्रंट सीट बेल्ट वार्निंग चाइम्स की आवाज नहीं आ सकती है, इसलिए सवारों को अपनी बेल्ट बांधने की याद नहीं दिलाई जा सकती है। डीलर सही तरीके से कॉन्फ़िगर की गई वायरिंग के साथ नए सीट बेल्ट बकल फिट करेंगे।
कम ब्रेक फ्लूइड वार्निंग लैंप बल्ब टेस्ट के दौरान नहीं जल सकता है
इग्निशन बल्ब टेस्ट के दौरान कम ब्रेक फ्लूइड वार्निंग लैंप नहीं जलता है, इसलिए टेस्ट यह पुष्टि नहीं करेगा कि लैंप काम कर रहा है। डीलर इंस्ट्रूमेंट पैक वायरिंग में संशोधन करेंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।